مدل: HR500
کامیون کمپرسی دیما ۲۶ تن HR500 محصولی از شرکت مایان بوده که در ششمین نمایشگاه خودروی تهران از آن رونمایی شد. از برند دیما محصولات مختلفی در کلاس کشنده و کامیون باری معرفی شده است و با رونمایی از کمپرسی HR500، سبد محصولات این برند چینی در کشور کاملتر میشود. مایان گروپ بهعنوان یکی از زیرمجموعههای شرکت ماموت همکاری گستردهای با این برند و شاخه تجاریسازی میتسوبیشی ژاپن (FUSO) دارد. در این صفحه به بررسی جدیدترین محصول گروه مایان میپردازیم.
دیما از زیرمجموعههای برند JAC چین است، تولیدات این برند از نظر کیفیت و کارایی بسیار شبیه به محصولات جک هستند و صرفا برخی تفاوتهای جزئی در مدلهای مختلف آنها دیده میشود. کامیون کمپرسی دیما HR500 در سالهای دور به شکل محدودی با نام گالوپ توسط شرکت دیگری وارد کشور شد، در آن زمان به دلیل نبود تقاضا برای محصولات کمپرسی این محصول موفقیت چندانی نداشت. اکنون اما توجه شرکتهای مونتاژکننده و واردکننده به محصولات کمپرسی جلب شده است و از اینرو شاهد حضور خودروهای مختلفی در این کلاس هستیم.
کمپرسی دیما ۲۶ تن محصولی است که استانداردهای ایمنی، فنی و امکانات رفاهی را به خوبی رعایت کرده و آپشنها و تجهیزات مناسبی دارد. این خودروی جفت محور، با ظرفیت بالای حمل بار و استفاده از فناوریهای شرکت JAC، توانسته در بازارهای مختلف نیز بهخوبی بدرخشد، گفتنی است این خودرو از سال ۲۰۱۸ تولید میشود. در ادامه به بررسی مشخصات فنی کامیون کمپرسی دیما میپردازیم.
پیشرانه نصب شده برای کامیون کمپرسی دیما ۲۶ تن HR500 از برند کامینز و مدل ISGe5 است، این پیشرانه ۱۱.۸ لیتر حجم دارد و قدرت تولید شده توسط آن معادل ۴۶۰ اسب بخار است. گشتاور این موتور نیز به ۲۳۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۱۰۰۰ تا ۱۳۰۰ میرسد. یک گیربکس دستی ۱۶ سرعته از برند ZF در کنار این موتور قرار گرفته تا حداکثر توان لازم برای پیمایش مسیرهای مختلف در اختیار کامیون و راننده آن باشد.
در بخش سیستم تعلیق و محورها، این خودرو دارای سه محور قدرتمند با ظرفیت بالای حمل بار است، سیستم تعلیق در نظر گرفته شده برای این کمپرسی شامل فنر تخت در جلو و فنر شمش در عقب به همراه کمک فنر و میل موجگیر است.
ترمزها و سیستمهای کنترلی الکترونیکی آن نیز یکی از کاملترین مجموعههای نصبشده برای یک خودروی تجاری در این کلاس است. این کمپرسی ریتاردر موتور دارد و ترمزهای آن در تمام محورها کاسهای است و به سیستمهایی مانند ترمز ضد قفل (ABS) – سیستم ضدلغزش (ASR) – کنترل کشش (TCS) – ترمز اضطراری هوشمند (AEBS) – کنترل الکترونیکی ترمز (EBS) – سیستم کنترل پایداری (ESC) – هشدار تصادف از جلو (FCWS) – رادار خطخوان (LDWS) – ترمز تپه (Hill Hold) و سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS) مجهز شده است.
کمپرسی دیما ۲۶ تن HR500 ابعاد و اندازههای استاندارد یک خودروی باری در این کلاس وزنی را دارد. این ابعاد و اندازهها را در ادامه بررسی میکنیم: (اعداد به میلیمتر و کیلوگرم)
همانطورکه گفتیم کمپرسی دیما ۲۶ تن یک خودروی جفت محور بوده که در سال ۲۰۱۸ به بازارهای جهانی معرفی شده است. این خودرو در طراحی ظاهری خود نوآوریها و جذابیتهایی دارد که نمیتوان بهراحتی از کنار آنها گذر کرد. این کامیون چهرهی دقیق محصولی را دارد که برای کارهای سخت طراحی شده است. خطوط افقی روی جلو پنجره که از زیر شیشه جلو تا تقریبا پایینترین بخش کامیون کشیده شدهاند به این کمپرسی ظاهری جدی و کارآمد بخشیده است. چراغهای جلوی خودرو نیز طراحی و گرافیک خاصی دارند که در کمتر محصولی مشابه آن را دیدهایم.
در داخل کابین نیز با یک فضای مناسب برای کامیون کمپرسی روبهرو هستیم. این کابین دارای یک نیمخواب است که فضای کافی برای استراحت راننده را فراهم میکند. شکل طراحی داشبورد نیز رانندهمحور (Driver Centric) بوده و دسترسی او به دکمهها و اهرمهای مورد نیاز را آسان کرده است.
مزایای کامیون کمپرسی دیما ۲۶ تن را میتوان در بخشهای مختلفی بررسی کرد. در ادامه مزیتهای این خودرو را در بخش موتور و گیربکس، سیستمهای ایمنی و امکانات رفاهی داخل کابین بررسی میکنیم.
موتور و گیربکس دیما HR500 به ترتیب از برندهای کامینز و ZF هستند. ترکیب این موتور و گیربکس را روی طیف وسیعی از خودروهای ساخت چین و مونتاژ داخل دیدهایم که عمده نظرات درباره آن مثبت بوده است. این موتور قدرت بالایی دارد و گشتاور آن از دور موتور پایین در اختیار راننده قرار میگیرد، به این ترتیب کمپرسی ۲۶ تن دیما برای شروع حرکت در حالت کامل بارگیری یا تردد در مسیرهای شیبدار با مشکل چندانی روبهرو نمیشود.
در بخش ترمزها و سیستمهای ایمنی، شاید نتوان استفاده از ترمز کاسهای برای این کمپرسی را مزیت دانست، اما تنوع و کاربرد سیستمهای کمکی نصبشده برای این خودرو آن را به محصولی ایمن تبدیل کرده است.
امکانات رفاهی کابین این کمپرسی با اینکه در حد برخی کشندهها نیست، اما کامل است. این کابین دارای امکاناتی مانند صندلی بادی راننده، جای خواب، خروجی برق ۲۴ ولت و.. است که برای کامیونی در این کلاس کاملا مناسب هستند.
کامیون کمپرسی دیما ۲۶ تن HR500 دارای امکانات و آپشنهای مختلفی است که در ادامه نگاهی به آنها میاندازیم.
شما میتوانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره کمپرسی ۲۶ تن HR500 و سایر محصولات دیما با کارشناسان ما تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۸۱۸۹ |
عرض | ۲۴۹۵ |
ارتفاع | ۳۴۵۳ |
فاصله محوری | ۳۹۰۰ |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن ترکیبی مجاز | ۲۶۰۰۰ |
وزن ناخالص فنی | ۲۸۰۰۰ |
وزن کل شاسی | ۱۱۰۰۰ |
ظرفیت محور جلو | ۹۰۰۰ |
ظرفیت محور عقب | ۱۳۰۰۰+۱۳۰۰۰ |
موتور | |
مدل | ISGe5-460 |
حجم | ۱۱.۸ لیتر |
تعداد سیلندر | ۶ سیلندر |
قدرت | ۴۶۰ اسب بخار |
گشتاور | ۲۳۰۰ نیوتنمتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
سیستم کاهنده آلایندگی | EEV |
جعبه دنده | |
مدل | ZF |
سیستم | دستی |
تعداد دنده | ۱۶+۲ |
سایر توضیحات | – |
سیستم تعلیق | |
جلو | فنر تخت با کمک فنر و میل موجگیر |
عقب | فنر شمش با کمک فنر و میل موجگیر |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | کاسهای |
ترمز عقب | کاسهای |
سیستمهای الکتریکی ترمز | ABS – TCS – AEBS – EBS – ESC |
ترمز کمکی | ریتاردر موتور |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | ۴۰۰ لیتر |
مخزن ادبلو (اوره) | ۳۵ لیتر |
سایر | |
تجهیزات | کروز کنترل، بخاری درجا، آفتابگیر داخل کابین و بیرون اتاق، بالابر برقی کابین، آینههای برقی گرمکندار، چراغ روز، خروجی برق ۲۴ ولت، دوربین ۳۶۰، تهویهمطبوع، سیستم مالتی مدیا، صندلی بادی راننده، فرمان کلیددار، قفلمرکزی با ریموتکنترل، بوق شهر و جاده |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات