مدل: C380
کامیون کراکس C380 از محصولات قدرتمند شرکت خودروسازی رنو است، کامیونهای رده کراکس بهطورکلی برای جابهجایی بارهای سنگین در مسیرهای سختگذر و ناهموار طراحی و تولید شدهاند. آریا دیزل بهعنوان نماینده رسمی و انحصاری محصولات رنوتراکس در ایران این خودروها را با ظرفیتهای مختلف بارگیری و قدرت موتور متفاوت در کشور عرضه کرده است.
کامیونهای سری C کراکس بهعنوان خودروهای باربری با توان متوسط معرفی شدهاند، این خودروها توانایی بارگیری تا ظرفیت ۴۰ تن را دارند، البته آریا دیزل تنها دو مدل ۴۴۰ اسب بخاری با ظرفیت بارگیری ۳۵ تن و یک مدل ۳۸۰ اسب بخاری با ظرفیت بارگیری ۲۷ تن را در ایران عرضه کرده است. این کامیونها امکان استفاده در کاربریهای مختلف را دارند. برای مثال مدل C380 امکان استفاده بهعنوان چرثقیل و خودروبر را نیز دارد. در ادامه ویژگیهای فنی این خودرو را بیشتر بررسی میکنیم.
کامیون کراکس C380 به یک موتور DXi11 ۶ سیلندر مجهز است. این موتور با حجم ۱۱ لیتر قادر است ۳۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. این گشتاور در دور موتور ۹۵۰ تا ۱۴۰۰ در اختیار راننده قرار میگیرد و به او امکان میدهد مسیرهای سخت و ناهموار را بهراحتی طی کند.
موتور کراکس C380 استاندارد آلایندگی Euro5+EEV دارد و از این نظر یکی از پاکترین کامیونهای موجود در بازار بهشمار میرود. سوخت مورد نیاز این کامیون از طریق یک باک ۳۱۵ لیتری سوخت مورد نیاز آن تامین میشود.
جعبه دنده رنو ۳۸۰ از نوع دستی است و ۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب دارد. همچنین این گیربکس به خنککننده و PTO نیز مجهز است تا قدرت و عملکرد بالاتری را در اختیار راننده بگذارد. جعبه دنده کامیونهای کراکس از نوع ZF16S2220 TO هستند که به کارایی و قدرت بالا معروف هستند.
در بخش ترمزها، کراکس C380 دارای ترمزهای پنوماتیکی کاسهای در محورهای جلو و عقب است. همچنین این خودرو به سیستمهای ABS، ASR و EBS مجهز است و ترمزهای کمکی تعبیه شده برای آن شامل ریتاردر و قفل دیفرانسیل هستند. سیستم تعلیق این خودرو نیز شامل فنر پارابولیک در محور جلو و فنر تخت در محور عقب است. این سیستم تعلیق شاید کمی در جادههای معمولی و آسفالت خشک باشد اما هنگامیکه این کامیون وارد جادههای خاکی و ناهموار میشود، این سیستم عملکرد واقعی خود را نشان میدهد و بسیار کارآمد عمل میکند. شاسی این خودرو نیز از نوع صلب است.
رنو کراکس C380 بهعنوان خودرویی که برای عبور از جادههای خاکی و سختگذر طراحی شده است، دارای وزن و ابعادی خاص است. وزن این کامیون به شرح زیر است: (اعداد به کیلوگرم)
ابعاد کابین این کامیون نیز به شرح زیر است: (اعداد به میلیمتر)
البته این ابعاد فقط مختص کابین کراکس C380 است، برای کسب اطلاعات دقیقتر درباره ابعاد و وزن این خودرو با کارشناسان ما در آریا دیزل تماس بگیرید.
طراحی کابین این خودرو چه در ظاهر و چه در داخل با هدف کار در شرایط سخت طراحی شده است. البته ظاهر کابین طراحی مدرنی دارد و حس قدرت و استحکام یک خودروی کار را بهخوبی منتقل میکند. همچنین زوایا و گوشههای کابین نیز بهگونهای طراحی شدهاند تا دید راننده به بیشترین مقدار ممکن برسد.
کابین کامیون کراکس C380 طراحی ارگونومیک دارد و داشبورد آن با داشتن خطوط و منحنیهای مناسب، هرآنچه مورد نیاز راننده است را در دسترس او قرار میدهد. کابین رنو کراکس C380 در نگاه اول شاید کمی کوچک و تنگ به نظر برسد اما وقتی پشت آن قرار میگیریم و تسلط کامل خود به همه بخشهای خودرو را مشاهده میکنیم، دلیل این طراحی را متوجه میشویم.
کراکس C380 برای انجام کارهای متوسط رو به سنگین تولید شده است، این یعنی کیفیت قطعات به کار رفته در این خودرو، هم در بدنه و هم در موتور از برترین و بهترین متریالهای موجود است. سیستمهای ترمز این خودرو نیز با عملکرد خوبی که دارند یکی از مزیتهای اصلی آن به حساب میآیند.
امکان استفاده در کاربریهای مختلف مزیت دیگر این خودرو است، یکی از اصلیترین کاربریهای این خودرو در اروپا به عنوان جرثقیل است، تحمل بالای وزن و استحکام قطعات بهکار رفته دلیل اصلی استقبال اروپاییها از این خودرو بهعنوان جرثقیل است.
بهطورکلی خودروهای رنو به دیر خراب شدن و استهلاک پایین معروف هستند، این موضوع هم درباره خودروهای سواری و هم خودروهای تجاری این برند فرانسوی صدق میکند. کراکس ۳۸۰ یکی از کماستهلاکترین خودروهای موجود در بازار است و حتی خرید انواع کارکرده آن نیز ارزش بالایی دارد.
همانطورکه در بخش طراحی اشاره کردیم، رنو کراکس C380 خودروی مسیرها و جادههای سخت و ناهموار است. از این رو شاهد آپشنها و ویژگیهای اضافی و غیرکاربردی در این خودرو نیستیم. این کامیون به آپشنها و ویژگیهای زیر مجهز است که در یک خودروی تجاری، بهعنوان ویژگیهای استاندارد محسوب میشوند. این آپشنها شامل موارد زیر است:
شما میتوانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره آپشنها و ویژگیهای خاص رنو C380 با کارشناسان ما در آریا دیزل تماس بگیرید.
تفاوتهای بین کامیون کراکس ۴۴۰ و ۳۸۰ بسیار کم است. هردوی این خودروها برای کار در شرایط سخت و حمل بارهای نیمهسنگین در جادههای خاکی و سختگذر طراحی شدهاند؛ با اینحال تفاوتهای دو خودرو به اندازهای است که بتوان مقایسه کوچکی بین آنها انجام داد.
پیش از هرچیزی بهتر است بدانیم رنوتراکس بهعنوان تولیدکننده اصلی این خودروها، سری K این کامیونها را در رده کامیونهای سنگین یا Heavy Duty و سری C را در رده Mid-Range یا متوسط قرار داده است. با علم به این موضوع به سراغ بررسی تفاوتهای این دو میرویم.
موتور هردو مدل از سری DXi است، تفاوت موتورها در حجم، قدرت و گشتاوری است که تولید میکنند. موتور هردو سری از نوع ۶ سیلندر خطی است، سری K حجم موتور ۱۳ لیتری و سری C حجم موتوری ۱۱ لیتری دارد. کراکس ۴۴۰ همانطور که از نامش پیدا است توان تولید ۴۴۰ اسب بخار و ۱۹۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. موتور C380 نیز توانی برابر با ۳۸۰ اسب بخار و ۱۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد.
گیربکس هر دو مدل نیز شباهتهای زیادی به یکدیگر دارند، هر دو مدل از یک جعبه دنده دستی ۱۶+۲ سرعته بهره میبرند. این گیربکس به همراه خنککننده و PTO روی این خودرو نصب شده است که قدرت و توان لازم برای عبور از جادههای سختگذر را فراهم میکند.
سیستمهای ترمز و تعلیق این خودروها نیز تفاوت خاصی ندارد، عملکرد ترمز در هر دو مدل کاسهای پنوماتیکی است و سیستمهای ABS، ASR و EBS روی هردوی آنها وجود دارد. فنرهای پارابولیک در جلو و فنر تخت در عقب نیز در سیستم تعلیق هردو بهکاررفتهاند. در جدول زیر مشخصات فنی کراکس سری K و کراکس سری C را مشاهده میکنید:
اجزای خودرو | کراکس C380 | کراکس K440 |
موتور | DXi | DXi |
حجم موتور | ۱۱ لیتر | ۱۳ لیتر |
قدرت | ۳۸۰ اسب بخار | ۴۴۰ اسب بخار در دور موتور ۱۸۵۰ |
گشتاور | ۱۸۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۹۵۰ تا ۱۴۰۰ | ۱۹۰۰ نیوتنمتر در دور موتور ۹۵۰ تا ۱۴۰۰ |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ | یورو۵ |
گیربکس | دستی ZF16S2220 TO | دستی ZF16S2220 TO |
سیستم تعلیق | جلو پارابولیک – عقب فنر تخت | جلو پارابولیک – عقب فنر تخت |
ظرفیت بار | ۲۷ تن | ۳۵ تن |
کابین | – | – |
شما میتوانید برای اطلاع از شرایط فروش کامیونهای رنو یا کسب اطلاع درباره ویژگیهای فنی آنها با کارشناسان ما در آریا دیزل تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۲۳۰۹ فقط کابین |
عرض | ۲۴۶۴ فقط کابین |
ارتفاع سقف تا زمین | ۳۳۰۰ |
ارتفاع داخل کابین | ۱۶۰۵ |
فاصله محوری | ۳۹۰۰ |
مرکز محور عقب تا انتهای شاسی | – |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن ترکیبی مجاز (GCW) | ۴۰۰۰۰ |
وزن ناخالص مجاز (GVW) | ۲۷۰۰۰ |
وزن کل شاسی | ۸۲۸۸ |
ظرفیت محور جلو | – |
ظرفیت محور عقب | – |
موتور | |
مدل | DXi |
حجم | ۱۱ لیتر |
تعداد سیلندر | ۶ سیلندر خطی |
قدرت | ۳۸۰ اسب بخار |
گشتاور | ۱۸۰۰ نیوتنمتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
سیستم کاهنده آلایندگی | – |
جعبه دنده | |
مدل | ZF16S2220 TO |
سیستم | دستی |
تعداد دنده | ۱۶+۲ |
سایر توضیحات | مجهز به PTO و خنککننده |
سیستم تعلیق | |
جلو | پارابولیک |
عقب | فنر تخت |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | کاسهای پنوماتیکی |
ترمز عقب | کاسهای پنوماتیکی |
سیستمهای الکتریکی ترمز | ABS ،ASR ،EBS |
ترمز کمکی | ریتاردر و قفل دیفرانسیل |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | ۳۱۵ لیتر |
مخزن ادبلو (اوره) | – |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | – |
ظرفیت باتری | – |
ظرفیت دینام | – |
سایر | |
تجهیزات | صندلی بادی راننده، پخشکننده صوتی، فرمان قابل تنظیم، آینههای قابل تنظیم برقی، شیشه بالابر برقی، تاخوگراف، کروز کنترل، قفل مرکزی |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات