پایه یک

صنعت حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل جاده‌ای سنگین، شریان حیاتی اقتصاد هر کشوری محسوب می‌شود و در ایران نیز نقشی بی‌بدیل در فرآیندهای تولید، توزیع و مصرف کالاها و خدمات ایفا می‌کند. این صنعت نه تنها تجارت داخلی را تسهیل می‌بخشد و امکان تبادل کالا و خدمات را بین شهرها و مناطق مختلف فراهم می‌آورد، بلکه با ایجاد دسترسی آسان‌تر به بازارهای بین‌المللی، به رقابت‌پذیری محصولات ایرانی در بازارهای جهانی کمک شایانی می‌کند.

در قلب این صنعت، ماشین‌های سنگین و نیمه‌سنگین قرار دارند که چرخ‌های توسعه را به حرکت در می‌آورند. در این میان، دسترسی به اطلاعات دقیق، جامع و به‌روز برای تمامی فعالان این حوزه، از رانندگان و خریداران گرفته تا فروشندگان و سرمایه‌گذاران، از اهمیت بالایی برخوردار است.

“پایه یک” (paye1.org) به عنوان بزرگترین مرکز اطلاع‌رسانی و معرفی کامیون و خودروهای سنگین در کشور، با هدف پر کردن این خلاء اطلاعاتی و ارائه یک مرجع معتبر و قابل اعتماد، پا به عرصه وجود گذاشته است.

سایت پایه یک مرجع اطلاع رسانی و خرید ماشین سنگین

پایه ۱ یک وب‌سایت تخصصی است که به عنوان مرجعی جامع برای خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین در ایران شناخته می‌شود. هدف اصلی این پلتفرم، ارائه اطلاعات دقیق و به‌روز به فعالان صنعت حمل و نقل و خودرو سنگین است تا بتوانند تصمیمات بهتری در زمینه فعالیت‌های خود اتخاذ کنند. این سایت نه تنها به نیازهای خریداران و فروشندگان پاسخ می‌دهد، بلکه به رانندگان و متخصصان این حوزه نیز در حل مشکلات و دسترسی به اطلاعات فنی و مشاوره‌ای یاری می‌رساند. این پلتفرم به دنبال ایجاد یک اکوسیستم اطلاعاتی است که کاربران بتوانند با اطمینان خاطر، نیازهای خود را در این حوزه برطرف کنند.

خدمات و امکانات سایت پایه یک

خدمات و امکانات ویژه پایه یک شامل طیف وسیعی از اطلاعات و ابزارهاست که به کاربران کمک می‌کند تا به صورت مؤثر در بازار خودروهای سنگین فعالیت کنند. این خدمات شامل قیمت‌گذاری روزانه و لحظه‌ای برای انواع خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین است که به کاربران کمک می‌کند از نوسانات بازار آگاه باشند. همچنین، امکان مقایسه جامع بین مدل‌های مختلف خودروها، شامل مشخصات فنی و ویژگی‌ها، برای انتخاب بهینه فراهم شده است و همچنین پادکست های مقایسه و البته ویدیوهای تخصصی بررسی خودرو. سایت پایه یک آخرین اطلاعیه‌ها و شرایط فروش از سوی تولیدکنندگان و عرضه‌کنندگان خودروهای سنگین را منتشر می‌کند، از جمله طرح‌های فروش جدید، اطلاعات مربوط به خودروهای وارداتی، برنامه‌های مربوط به خودروهای فرسوده و شرایط خرید اقساطی. هدف این سایت، ارائه اطلاعات کامل و دقیق در مورد تمامی انواع خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین موجود در بازار است.

پایه یک چیست؟

گواهینامه پایه یک، مجوزی رسمی است که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا صادر می‌شود و به افراد اجازه رانندگی با وسایل نقلیه سنگین را می‌دهد. این گواهینامه برای رانندگی با خودروهای باربری با مجموع ظرفیت بار و وزن بیش از 6 تن (مانند انواع کامیون و تریلی) و همچنین خودروهای مسافربری با ظرفیت بیش از 26 نفر (مانند اتوبوس‌های درون‌شهری و برون‌شهری) الزامی است.

چطور راننده پایه یک شویم؟

تبدیل شدن به یک راننده پایه یک، نیازمند طی کردن مراحل مشخص و رعایت پیش‌نیازهای دقیقی است. این فرآیند، یک مسیر تدریجی و سلسله‌مراتبی است که با دریافت گواهینامه پایه سه آغاز شده و سپس به پایه دو و در نهایت به گواهینامه پایه یک ختم می‌شود. این ساختار، به دلیل افزایش پیچیدگی و مسئولیت رانندگی با وسایل نقلیه سنگین، طراحی شده است تا رانندگان به تدریج تجربه و مهارت لازم را کسب کنند.

درآمد رانندگان پایه یک چقدر است؟

درآمد رانندگان پایه یک در ایران به عوامل متعددی بستگی دارد و نمی‌توان یک رقم ثابت برای آن در نظر گرفت. عواملی چون نوع کامیون و تریلی، نوع بار و میزان مسافت، سابقه و تجربه راننده، مالکیت یا اجاره کامیون، شرایط اقتصادی و نرخ ارز و نوع مسیر و کارفرما بر قیمت خودرو تاثیرگذار هستند. رانندگی با تریلی‌ها و کامیون‌های بزرگ‌تر معمولاً درآمد بیشتری نسبت به کامیونت‌ها دارد. همچنین، حمل بارهای خاص مانند مواد خطرناک یا فاسدشدنی، به دلیل نیاز به مهارت و تخصص بیشتر، می‌تواند درآمد بالاتری به همراه داشته باشد.

حمل بارهای با ارزش و حساس یا حمل بار به مسافت‌های طولانی‌تر، به طور کلی کرایه بیشتری دارد و درآمد راننده را افزایش می‌دهد. رانندگان باتجربه و ماهر با سابقه رانندگی بدون حادثه، از مزایای شغلی بهتری، از جمله حقوق بالاتر و اولویت در انتخاب بار و مسیر بهره‌مند می‌شوند.

عوامل تاثیرگذار بر درآمد رانندگان پایه یک

مهم‌ترین عامل تأثیرگذار بر درآمد، مالکیت یا اجاره کامیون است. رانندگانی که مالک کامیون خود هستند، معمولاً درآمد خالص بالاتری دارند، اما مسئولیت هزینه‌های نگهداری، تعمیرات، بیمه و عوارض نیز بر عهده آن‌هاست. در شرایط رونق اقتصادی و نرخ ارز بالا، تقاضا برای حمل و نقل بار افزایش یافته و به تبع آن، درآمد رانندگان نیز بیشتر می‌شود. مسیرهای بین‌المللی یا برون‌مرزی درآمد بیشتری دارند. همچنین، حقوق رانندگان در شرکت‌های دولتی یا شهرداری ممکن است ثابت و بر اساس قانون کار باشد، در حالی که در شرکت‌های خصوصی یا پروژه‌ای، ممکن است به‌صورت درصدی یا پیمانکاری و با توجه به حجم و ارزش بار تعیین شود.

شرایط دریافت گواهینامه پایه یک

برای دریافت گواهینامه پایه یک، متقاضیان باید مجموعه‌ای از شرایط عمومی را احراز کرده و مدارک لازم را ارائه دهند. این شرایط و مدارک برای خانم‌ها و آقایان یکسان است.

شرایط عمومی دریافت گواهینامه پایه یک

• سن: حداقل سن ۲۵ سال تمام برای ثبت نام الزامی است.
• سابقه گواهینامه پایه دو: حداقل ۲ سال از زمان دریافت گواهینامه پایه دو متقاضی باید گذشته باشد.
• سلامت جسمی و روحی: ارائه گواهی سلامت جسمی و روحی مورد تایید پزشک، و همچنین تست عدم اعتیاد الزامی است.
• دانش فنی: کسب دانش لازم در مورد خودروهای سنگین تا حدی که بتوان مشکلات اضطراری را برطرف کرد، از دیگر الزامات است.

مدارک لازم برای ثبت نام گواهینامه پایه یک

• اصل و کپی گواهینامه پایه ۲
• اصل و کپی کارت ملی
• اصل و کپی شناسنامه عکس‌دار (صفحه اصلی و صفحه توضیحات)
• ۸ قطعه عکس ۳*۴ تمام‌رخ با زمینه روشن
• ارائه گواهینامه‌های دیگر (مانند موتورسیکلت، لیفتراک) در صورت وجود
• کارت پایان خدمت یا معافیت: بر اساس قوانین جدید، ارائه آن دیگر الزامی نیست
• کد پستی ۱۰ رقمی محل سکونت

قانون جدید گواهینامه پایه یک | 1403 + 1404

در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴، قوانین جدیدی برای گواهینامه پایه یک تصویب و به اجرا گذاشته شده است که با هدف افزایش ایمنی جاده‌ها و ارتقاء مهارت رانندگان خودروهای سنگین صورت گرفته است. این تغییرات نشان‌دهنده رویکرد سخت‌گیرانه‌تر و مسئولانه‌تر پلیس راهور برای صدور گواهینامه‌های سنگین است.

افزایش سن دریافت گواهینامه پایه یک

سن مجاز برای دریافت گواهینامه پایه یک از ۲۳ سال به ۲۵ سال افزایش یافته است. این تغییر با هدف اطمینان از تجربه و پختگی بیشتر رانندگان خودروهای سنگین صورت گرفته است، زیرا رانندگی با این وسایل نقلیه حساسیت بالایی دارد.

لغو الزام ارائه کارت پایان خدمت

یکی از مهم‌ترین تغییرات، حذف شرط ارائه کارت پایان خدمت یا معافیت برای آقایان است که فرآیند دریافت گواهینامه را برای بسیاری از جوانان تسهیل می‌کند. این اقدام موانع ورود به این حرفه را برای مشمولان خدمت سربازی کاهش داده است.

محدودیت‌های رانندگی شبانه برای رانندگان تازه‌کار

رانندگانی که به تازگی گواهینامه دریافت کرده‌اند، در سه ماه اول مجاز به رانندگی بین ساعات ۱۲ شب تا ۵ صبح نخواهند بود. این قانون با هدف کاهش تصادفات شبانه و افزایش ایمنی در ساعات کم‌نور و خواب‌آور تنظیم شده است.

الزام همراهی راننده مجرب در مسیرهای بین‌شهری

رانندگان جدید باید در سه ماه اول پس از دریافت گواهینامه، هنگام رانندگی در مسیرهای بین‌شهری، همراه با یک راننده مجرب که حداقل دو سال سابقه رانندگی دارد، باشند. این مقررات به منظور فراهم کردن شرایط آموزشی بیشتر برای رانندگان جدید و افزایش امنیت جاده‌ها اجرا می‌شود.

صدور گواهینامه موقت یک‌ساله

پس از قبولی در آزمون‌ها، رانندگان گواهینامه موقت یک‌ساله دریافت می‌کنند. این مدت تحت نظارت است و در صورت رعایت قوانین، گواهینامه دائمی صادر خواهد شد. این تغییر به منظور تقویت مهارت‌های رانندگی و افزایش ایمنی جاده‌ها در طولانی‌مدت است.

ثبت نام گواهینامه پایه یک

اولین گام برای دریافت گواهینامه پایه یک، مراجعه به یکی از آموزشگاه‌های رانندگی معتبر است که دوره‌های پایه یک را ارائه می‌دهند. در شهرهای بزرگ مانند تهران، آموزشگاه‌هایی نظیر خاوران، پیروز، هنگام، ماهان، توحید، یاوران نظم، راه پیمایان و ناوبران از جمله مراکز شناخته‌شده هستند. پس از ثبت نام، پرونده برای متقاضی تشکیل شده و مراحل بعدی از جمله معاینات پزشکی و شرکت در کلاس‌ها آغاز می‌شود.

هزینه ثبت نام گواهینامه پایه یک

هزینه‌های تقریبی دریافت گواهینامه پایه یک در آموزشگاه‌های مختلف متفاوت است و بسته به سال و شهر محل ثبت نام، می‌تواند متغیر باشد.

• کلاس‌های تئوری آیین‌نامه و فنی: حدود ۲۰ ساعت
• کلاس‌های عملی: حدود ۱۵ جلسه با کامیون یا اتوبوس
• معاینه چشم و تست اعتیاد
• کتاب و جزوات آموزشی
• هزینه تمبر و واریزی به حساب نیروی انتظامی و شهرداری

مدت زمان دریافت گواهینامه پایه یک به طور متوسط بین ۲۰ تا ۳۰ روز کاری  یا ۳ تا ۴ ماه  طول می‌کشد که بستگی به آموزشگاه و سرعت قبولی متقاضی در آزمون‌ها دارد. برای کاهش هزینه‌ها و تسریع فرآیند، توصیه می‌شود متقاضیان به اندازه کافی تمرین کنند تا در آزمون‌ها در همان نوبت اول قبول شوند، زیرا مردودی‌ها هزینه‌های اضافی در بر دارند.

ماشین سنگین چیست؟

ماشین سنگین به آن دسته از وسایل نقلیه موتوری گفته می‌شود که وزن و ابعاد آن‌ها به طور قابل توجهی از خودروهای معمولی بزرگ‌تر است و توانایی جابجایی بار بیش از 6 تن را دارند. این تعریف، شامل طیف وسیعی از وسایل نقلیه می‌شود که هر یک کاربردها و ویژگی‌های خاص خود را دارند.

انواع ماشین سنگین بر اساس قوانین حمل و نقل زمینی در ایران

قوانین حمل و نقل زمینی در ایران، تعاریف دقیقی برای انواع وسایل نقلیه سنگین ارائه می‌دهند که مبنای طبقه‌بندی، صدور گواهینامه و پروتکل‌های عملیاتی هستند.

کامیون

کامیون وسیله نقلیه موتوری باری است که قسمت بارگیر آن به صورت پیوسته به شاسی متصل است و ظرفیت وسیله نقلیه با بار آن بیش از 6 تن باشد. کامیون‌ها بر اساس عواملی مانند نوع و حجم بار، تعداد چرخ و روش‌های بارگیری و تخلیه به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند. کامیون‌های کوچک‌تر با حداقل تحمل وزن 3 تن، کامیونت نامیده می‌شوند.

تریلی (نیمه یدک)

یدکی است که به یک وسیله نقلیه دیگر متصل می‌شود، به طوری که بخشی از وزن بار آن بر روی کامیون یا کامیون‌های کشنده قرار گرفته و حمل می‌شود. تریلی ‌ها به دلیل ارتفاع بیشتر و توانایی حمل بارهای بسیار حجیم و بزرگ، به “18 چرخ” نیز معروف هستند.

کشنده

وسیله نقلیه باری موتوری است که یدک یا نیمه یدک را به دنبال خود کشیده و به حرکت در می‌آورد. کشنده‌ ها به تنهایی کاربردی ندارند و برای جابجایی بار، باید به تریلی یا کانتینر متصل شوند.

کامیون فوق سنگین

انواعی از خودروها و ادوات مربوطه هستند که توانایی حمل محمولات حجیم با وزن ناخالص بالاتر از 40 تن را دارند.

اتوبوس

اتوبوس وسیله نقلیه‌ای است که برای حمل بیش از 26 نفر سرنشین طراحی شده است.

انواع ماشین سنگین در سایت پایه یک

بازار ماشین‌های سنگین در ایران، تنوع قابل توجهی از وسایل نقلیه را شامل می‌شود که هر یک برای کاربردهای خاصی طراحی شده‌اند. این تنوع، نیازهای تخصصی و گوناگون اقتصاد ایران را پوشش می‌دهد و شامل برندهای داخلی و خارجی می‌شود.

کامیون

این دسته شامل انواع مختلف کامیون‌ها بر اساس کاربری و تناژ است. از جمله کامیون‌های باری (مانند اسکانیا، ولوو FM، البرز تک محور، بنز تک و جفت محور)، کمپرسی (مانند بنز ۱۹۲۴، بنز ۲۶۲۴، آمیکو تک و جفت محور)، میکسر و تانکر. این دسته‌بندی‌ها بر اساس تناژ (مانند ۱۹ تن، ۲۶ تن) نیز تفکیک می‌شوند.

کامیونت

شامل کامیونت ‌های سبک و نیمه‌سنگین با ظرفیت حمل بار از ۳ تا ۱۲ تن، از برندهای مختلفی مانند  کامیونت جک (JAC)، Force، FAW، ایسوزو، کاویان، الوند، هیوندای و آمیکو است.

تریلی

این بخش شامل انواع تریلی‌ها بر اساس کاربری مانند کفی، چادری، یخچالی، کمپرسی، تانکر و تیغه، از برندهایی مانند ماموت، پیلسان و مارال می‌شود.

کشنده

شامل کشنده‌های تک محور، دو محور و فوق سنگین از برندهای معتبر داخلی و خارجی مانند ولوو، اسکانیا، بنز، داف، رنو، ایویکو، مان، فوتون، دیما، امپاور، دایون، فاو و شاکمن است.

اتوبوس

 شامل مدل‌هایی مانند اسکانیا، ولوو، آکیا و اتوبوس‌های برقی است.

مینی‌بوس

مینی بوس شامل مدل‌هایی مانند سحر پلاس، آرتا پلاس و شیلر است.

وانت و ون

پیکاپ ها و ون ها  شامل مدل‌هایی مانند کالوت اتوماتیک، کالوت دستی، فوتون تونلند، سانری، فوتون توآنا و وانا است.

خودروهای تخصصی

این دسته شامل وسایل نقلیه با کاربری خاص مانند اتاق‌های عایق‌بندی شده و اتاق‌های یخچال‌دار می‌شود.

این دسته‌بندی‌های گسترده نشان‌دهنده تعهد سایت پایه یک به پوشش تمامی نیازهای بازار خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین است. کاربران می‌توانند بر اساس نوع کاربری و تناژ مورد نیاز، به راحتی به اطلاعات و آگهی‌های مربوطه دسترسی پیدا کنند، که این امر فرآیند جستجو و تصمیم‌گیری را برای آن‌ها بهینه می‌سازد.

خرید و فروش ماشین سنگین

بازار خودروهای سنگین در ایران، مثل بازار خودروهای سواری، با تورم و افزایش مداوم قیمت‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کند. این امر منجر به کاهش معاملات و تداوم رکود تورمی شده است. تغییرات نرخ ارز نیمایی، رشد هزینه‌های تولید و انتظار برای افزایش قیمت‌های رسمی توسط خودروسازان، از عوامل اصلی این وضعیت هستند. ترخیص خودروهای وارداتی می‌تواند به کاهش محدود قیمت برخی مدل‌های وارداتی منجر شود، اما تأثیر آن بیشتر در بازار خودروهای میان‌رده و خاص مشهود است و لزوماً به بهبود کلی بازار سنگین کمک نمی‌کند. پیش‌بینی می‌شود روند افزایشی قیمت‌ها ادامه یابد و خریداران در انتظار ثبات نرخ ارز و تعیین تکلیف نهایی وضعیت واردات، از خرید دست بکشند.

شرایط خرید ماشین سنگین | نقدی، اقساطی و لیزینگ

با توجه به قیمت‌ بالای خودروهای سنگین، خرید نقدی برای همه مقدور نیست. به همین دلیل، بسیاری از شرکت‌ها و پلتفرم‌ها مانند اتوبان و آریا دیزل، شرایط خرید اقساطی و لیزینگ را فراهم کرده‌اند. در شرایطی که بازار با نوسان شدید و قیمت‌های بالا روبه‌روست، این تسهیلات نقش مهمی در حفظ جریان خرید و فروش ایفا می‌کنند. بازار ممکن است بدون وجود این تسهیلات، با رکود عمیق‌تری مواجه شود. البته این روش خرید با سود قابل توجهی همراه است، اما به افراد و کسب‌وکارها اجازه می‌دهد تا با وجود هزینه اولیه زیاد، دارایی‌های مورد نیاز خود را تامین کنند.

بهترین برندهای ماشین سنگین

انتخاب بهترین برند ماشین سنگین در بازار ایران، به عوامل متعددی از جمله نوع کاربری، بودجه، دسترسی به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش بستگی دارد. با این حال، برخی از برندها به دلیل کیفیت، قدرت و محبوبیت خود در میان رانندگان و فعالان صنعت حمل و نقل، جایگاه ویژه‌ای دارند. در بازار ایران، تعادل بین قدرت، تکنولوژی و هزینه‌های نگهداری، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند؛ زیرا دسترسی به قطعات و خدمات پس از فروش در شرایط تحریم، می‌تواند چالش‌برانگیز باشد.

بازار ماشین‌های سنگین ایران، عرصه‌ای پویا و رقابتی است که میزبان طیف وسیعی از برندهای اروپایی و چینی است. هر یک از این برندها با ویژگی‌ها و مزایای منحصربه‌فرد خود، جایگاه ویژه‌ای در میان رانندگان و فعالان صنعت حمل‌ونقل کشور کسب کرده‌اند. در سال‌های اخیر، با توجه به تحریم‌ها و سیاست‌های وارداتی، شاهد تغییراتی در سهم بازار این برندها بوده‌ایم که به نفع تولیدات داخلی و برندهای چینی تمام شده است.

پیشتازان اروپایی؛ قدرت، دوام و تکنولوژی

برندهای اروپایی همواره به دلیل کیفیت ساخت بالا، قدرت موتور بی‌نظیر، دوام طولانی‌مدت و استهلاک پایین، در صدر انتخاب رانندگان حرفه‌ای قرار داشته‌اند.

• ولوو (برند سوئدی)
• اسکانیا (برند سوئدی)
• مرسدس بنز
• داف (برند هلندی)
• رنو (زیرمجموعه ولوو تراکس سوئد)
• ایویکو (برند ایتالیایی)
• مان (برند آلمانی)

ستاره‌های چینی

در سال‌های اخیر، برندهای چینی با بهبود کیفیت، قیمت‌های رقابتی و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، سهم قابل توجهی از بازار ماشین‌های سنگین ایران را به خود اختصاص داده‌اند.

• فوتون
• دایون
• دیما
• امپاور
• فاو
• شاکمن
• پیلسان
• دافران
• دانگ فنگ
• ایسوزو
• الوند

چشم‌انداز آینده

آینده صنعت حمل و نقل سنگین در ایران با وجود مشکلاتی مثل کیفیت سوخت و خدمات پس از فروش، همچنان امیدوارکننده است. نیاز به جابجایی کالا و مسافر همیشه وجود دارد و این صنعت ظرفیت بالایی برای نوسازی و مدرن شدن ناوگان خود دارد. اگر رانندگان پایه یک و فعالان این حوزه دانش و مهارت‌های خود را به‌روز نگه دارند، می‌توانند از فرصت‌های جدید استفاده کنند و بر مشکلات موجود غلبه کنند. همچنین با توجه به موقعیت جغرافیایی ایران و توسعه مسیرهای ترانزیتی، امکان رشد و پیشرفت این صنعت در سال‌های آینده وجود دارد.

به کاربران توصیه می‌شود که برای کسب اطلاعات جامع و به‌روز، همواره به منابع معتبر مانند سایت پایه یک مراجعه کنند. این پلتفرم، با ارائه محتوای تخصصی و کاربردی، می‌تواند شریکی قابل اعتماد در مسیر حرفه‌ای شما در دنیای حمل و نقل سنگین باشد و به شما در اتخاذ تصمیمات آگاهانه برای پیشرفت شغلی و سرمایه‌گذاری‌های موفق یاری رساند.