پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بهترین کمپرسی‌های دارای استاندارد ADR در بازار ایران

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۲۲ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
بهترین کمپرسی های دارای استاندارد ADR در بازار ایران
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

در سال‌های اخیر با افزایش فعالیت‌های معدنی، صنعتی و پروژه‌های نفت و گاز در کشور، اهمیت ایمنی در حمل‌ونقل جاده‌ای بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است. کامیون‌های کمپرسی، به‌ویژه در کاربری‌های سنگین و حمل مواد قابل‌اشتعال، نقشی کلیدی در این حوزه دارند. در این مقاله از پایه یک، به معرفی بهترین کمپرسی‌های دارای استاندارد ADR در بازار ایران می‌پردازیم؛ کامیون‌هایی که نه‌تنها از نظر قدرت و کارایی در سطح بالایی قرار دارند، بلکه با رعایت الزامات ایمنی بین‌المللی، امکان حمل مواد خطرناک را با حداقل ریسک فراهم می‌کنند.

استاندارد ADR چیست و چرا اهمیت دارد؟

استاندارد ADR (مخفف European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) توافق ‌نامه‌ای بین‌المللی است که چارچوب حمل‌ونقل ایمن مواد خطرناک از طریق جاده را تعیین می‌کند.

این مقررات از سال ۱۹۵۷ در اروپا اجرا شده و شامل الزامات دقیق برای ایمنی تجهیزات، سیم‌کشی‌ها، سیستم‌های سوخت‌رسانی، ترمز و طراحی کابین کامیون‌هاست. کامیون‌های دارای تأییدیه ADR مجهز به امکاناتی نظیر کلید قطع برق اضطراری، باتری‌های ایزوله ‌شده، سیم‌کشی ضدجرقه و مدارهای حفاظتی در برابر آتش هستند. رعایت این استاندارد نه‌تنها از بروز حادثه جلوگیری می‌کند، بلکه شرط لازم برای فعالیت قانونی در حمل‌ونقل مواد قابل اشتعال یا شیمیایی در پروژه‌های بزرگ صنعتی است.

چرا کامیون‌های کمپرسی به استاندارد ADR نیاز دارند؟

کامیون‌های کمپرسی به‌دلیل حضور گسترده در صنایع نفت، گاز، پتروشیمی و معادن، بیش از هر نوع خودروی سنگین دیگری در معرض خطرات ناشی از سوخت، بخارات و مواد قابل‌انفجار قرار دارند. در بسیاری از پروژه‌ها، این خودروها وظیفه حمل پسماندهای صنعتی، قیر، خاک آلوده یا مواد شیمیایی را بر عهده دارند؛ موادی که در صورت کوچک‌ترین جرقه می‌توانند حادثه‌ای جدی ایجاد کنند.

رعایت استاندارد ADR در این نوع کامیون‌ها باعث می‌شود سیستم برق، باتری و خطوط سوخت در برابر اشتعال ایمن باشند و راننده در شرایط بحرانی بتواند برق خودرو را قطع کرده یا با اطمینان بیشتر عملیات تخلیه را انجام دهد. از سوی دیگر، برخورداری از گواهی ADR یک مزیت رقابتی تجاری نیز محسوب می‌شود، زیرا شرکت‌های دارای ناوگان مجهز به استاندارد ADR مجوز فعالیت در پروژه‌های نفتی و حمل رسمی مواد خطرناک را دریافت می‌کنند.

بررسی بهترین کمپرسی‌های مجهز به استاندارد ADR

در ادامه فهرستی از کامیون‌‌های کمپرسی بازار ایران را می‌خوانید که به استاندارد ADR مجهز شده‌اند. این فهرست شامل کامیون‌های صفر کیلومتر است و مدل‌های کارکرده در این لیست نیامده‌اند.

چرا کامیون‌های کمپرسی به استاندارد ADR نیاز دارند؟

پیلسان C7H 440 (پیلسان دیزل)

کمپرسی پیلسان C7H 440 محصول پیلسان دیزل زیر مجموعه گروه صنعتی ماموت، نخستین کامیون تولید داخل است که از ابتدا با استاندارد رسمی ADR عرضه شده است. این مدل بر پایه فناوری شرکت سینوترک و تحت لیسانس MAN آلمان ساخته شده و موتور ۴۴۰ اسب ‌بخاری و گیربکس ۱۶ سرعته ZF دارد.

ساختار ایمنی آن شامل قطع‌کن برق بیرونی، باتری‌های ایزوله و سیم‌کشی ضدجرقه است که امکان حمل ایمن مواد اشتعال‌زا را فراهم می‌کند. پیلسان با رعایت استانداردهای ECE R29 و تجهیز به سیستم‌های ABS، EBS، ESC و AEBS، یکی از ایمن‌ترین کمپرسی‌های فعلی ایران به‌شمار می‌آید. این کامیون گزینه‌ای ایده‌آل برای پروژه‌های نفتی و صنعتی است که به مجوز رسمی حمل مواد خطرناک نیاز دارند.

پیلسان C7H 440

فاو J6P 460 (سیبا موتور)

محصول فاو J6P 460 از شرکت سیبا موتور، نسخه‌ای قدرتمند با موتور ۱۱ لیتری و توان ۴۶۰ اسب ‌بخار است که بر پایه استاندارد یورو ۵+EEV تولید می‌شود. این کمپرسی به مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی شامل ABS، ASR، ESC، AEBS و LDWS مجهز بوده و عملکردی هم‌تراز کامیون‌های اروپایی دارد.

هرچند به‌طور رسمی تأییدیه ADR آن اعلام نشده، اما با توجه به رعایت الزامات فنی مشابه کشنده‌های FAW، قابلیت دریافت این مجوز را دارد. ترکیب موتور قدرتمند، اینتاردر پنج‌مرحله‌ای و ترمز موتور دو ‌مرحله‌ای، ایمنی حرکتی آن را در مسیرهای معدنی و نفتی تضمین می‌کند. فاو ۴۶۰ با کابین مجهز و کیفیت ساخت بالا یکی از مطمئن‌ترین کمپرسی‌های بازار ایران است.

فاو J6P 460 (سیبا موتور)

شکموتو X5000-D (آرین دیزل)

کمپرسی شکموتو X5000-D که توسط آرین دیزل و بر پایه پلتفرم شاکمن تولید می‌شود، از نسل جدید کامیون‌های ایمن و مجهز به کیت ADR است. این مدل با موتور کامینز ISM11 به توان ۴۵۰ اسب‌ بخار و گیربکسFAST  دوازده سرعته عرضه می‌شود و به‌طور استاندارد از سیستم ترمز اضطراری AEBS، کنترل پایداری ESC و ریتاردر پنج‌مرحله‌ای برخوردار است.

نصب قطع‌کن‌های برق داخلی و بیرونی، ایزوله‌سازی باتری و سیم‌کشی و مقاومت بالا در برابر جرقه از ویژگی‌های ایمنی ADR در آن است. آرین دیزل با این محصول گامی جدی در مسیر تولید ناوگان ADRدار در ایران برداشته و جایگاه خود را در حمل ایمن مواد خطرناک تثبیت کرده است.

شکموتو X5000-D

دافران H7D (شایان دیزل)

دافران H7D محصول شرکت شایان دیزل است که با بهره‌گیری از موتور یوچای ۱۲ لیتری ۴۸۰ اسب‌بخار و گیربکسZF  دوازده سرعته، یکی از قدرتمندترین کمپرسی‌های داخلی به‌شمار می‌آید. این مدل در حال حاضر فرایند اخذ تأییدیه ADR را طی می‌کند و بسیاری از پیش‌نیازهای فنی آن از جمله ABS، EBS، ESC، ASR و سامانه AEBS در آن وجود دارد.

کمپرسی H7D برای کاربری‌های سنگین معدنی طراحی شده و با کابین ایمن، تهویه اتوماتیک، یخچال و تخت دو‌ طبقه، سطح رفاه بالایی دارد. شایان دیزل با برنامه ارتقای ایمنی این مدل، قصد دارد آن را به‌عنوان نخستین کمپرسی ADRدار داخلی در رده جفت‌محورها معرفی کند.

دافران H7D

دانگ‌فنگ KC465 (سایپا دیزل)

کمپرسی دانگ‌فنگ KC465 با موتور ۱۰٫۸ لیتری یورو ۶ و قدرت ۴۶۵ اسب‌ بخار یکی از مدرن‌ترین محصولات سایپا دیزل است. این مدل با همکاری فنی ولوو تولید شده و دارای گیربکس ZF ۱۶ سرعته، ترمز AEBS، هشدار انحراف LDWS و ESC است. اگرچه هنوز مجوز ADR برای آن صادر نشده، اما ساختار فنی و استانداردهای ایمنی‌اش کاملاً با الزامات این گواهی همخوانی دارد. سایپا دیزل در حال برنامه‌ریزی برای تجهیز رسمی KC465 به کیت ADR است تا بتواند در حمل مواد خطرناک و پروژه‌های نفتی مورد استفاده قرار گیرد.

دانگ‌فنگ KC465

دیما ۲۸۵ (مایان دیزل)

دیما ۲۸۵ جدیدترین کمپرسی گروه مایان دیزل است که برای کاربری‌های میان‌وزن طراحی شده و با موتور کامینز ۶٫۷ لیتری ۲۸۵ اسب‌بخار عملکردی اقتصادی دارد. هرچند این مدل هنوز تأییدیه ADR ندارد، اما بسیاری از الزامات آن مانند سیستم ABS، ASR، ESC، ترمز اضطراری خودکار و قطع‌کن برق را داراست. طراحی جمع‌وجور و مصرف سوخت پایین آن را برای حمل پسماندها یا مواد نیمه‌خطرناک شهری مناسب کرده است. مایان دیزل اعلام کرده قصد دارد نسخه‌های آتی دیما را با گواهی ADR عرضه کند تا پاسخ‌گوی نیاز پروژه‌های عمرانی حساس‌تر باشد.

دیما 285 (مایان دیزل)

مقایسه فنی و ایمنی کمپرسی‌های ADR

بررسی کمپرسی‌های جدید بازار ایران نشان می‌دهد که پیلسان C7H 440 در حال حاضر تنها مدلی است که تأیید رسمی استاندارد ADR را دارد، در حالی که برندهایی چون شکموتو X5000-D و فاو J6P 460 نیز از نظر ایمنی و تجهیزات در سطح مشابه قرار گرفته‌اند.

دافران H7D و دانگ‌فنگ KC465 در مرحله اخذ گواهی هستند و ساختار فنی آن‌ها با مقررات ADR کاملاً سازگار است. از سوی دیگر، دیما ۲۸۵ هرچند در کلاس میان‌وزن قرار دارد، اما با بهره‌گیری از سامانه‌های ABS، ESC و AEBS نشان داده حتی در رده اقتصادی نیز می‌توان به الزامات ایمنی نزدیک شد. مقایسه فنی این مدل‌ها نشان می‌دهد مسیر کامیون‌سازی داخلی به‌سمت هماهنگی بیشتر با استانداردهای بین‌المللی و ایمنی در حال حرکت است.

مدل کامیونشرکت تولیدکنندهتوان موتور (اسب‌بخار)استاندارد آلایندگیوضعیت ADRسطح تجهیزات ایمنیمناسب برای کاربری
پیلسان C7H 440گروه ماموت۴۴۰یورو ۵ (EEV)دارای گواهی رسمی ADRکامل (ABS, EBS, ESC, AEBS)حمل مواد خطرناک و سوخت
فاو J6P 460سیبا موتور (گروه بهمن)۴۶۰یورو ۵+EEVقابلیت اخذ ADRکامل (ABS, ASR, ESC, AEBS, LDWS)معدنی و نفتی
شکموتو X5000-Dآرین دیزل۴۵۰یورو ۵مجهز به کیت ADRکامل (ESC, AEBS, Retarder)معدنی سنگین و سوختی
دایون H7Dشایان دیزل۴۸۰یورو ۵ (EEV)در حال اخذ ADRکامل (ABS, EBS, ESC, ASR)عمرانی و معدنی
دانگ‌فنگ KC465سایپا دیزل۴۶۵یورو ۶در حال دریافت مجوزبالا (ABS, ESC, AEBS, LDWS)پروژه‌های نفت و گاز
دیما ۲۸۵مایان دیزل۲۸۵یورو ۵فاقد گواهی رسمی (دارای پیش‌نیاز)مناسب (ABS, ASR, ESC, AEBS)کاربری شهری و میان‌وزن

مزایا و پیامدهای اقتصادی اخذ استاندارد ADR

دریافت استاندارد ADR تنها به افزایش ایمنی در جاده‌ها محدود نمی‌شود، بلکه تأثیر مستقیمی بر رشد اقتصادی و اعتبار برندهای خودروسازی دارد. کامیون‌هایی که موفق به دریافت این گواهی می‌شوند، اجازه فعالیت در پروژه‌های نفتی، پتروشیمی و معدنی را پیدا می‌کنند و ارزش فروش و اجاره بالاتری در بازار دارند.

از سوی دیگر، شرکت‌های سازنده با رعایت الزامات ADR می‌توانند محصولات خود را در بازارهای منطقه‌ای نیز صادر کنند، زیرا این استاندارد در بیش از پنجاه کشور به رسمیت شناخته می‌شود. علاوه بر این، کاهش خطر آتش‌سوزی، هزینه‌های بیمه و خسارت، باعث صرفه‌جویی قابل‌ توجه در هزینه‌های عملیاتی ناوگان‌ها می‌شود. در نتیجه، تجهیز ناوگان‌های داخلی به سیستم‌های ADR نه‌فقط ضرورتی فنی، بلکه یک مزیت رقابتی و اقتصادی بلندمدت برای صنعت کامیون‌سازی ایران به شمار می‌رود.

مزایا و پیامدهای اقتصادی اخذ استاندارد ADR

ایمنی بالاتر مساوی با ارزش بیشتر

روند توسعه کامیون‌های ایمن و مجهز به استاندارد ADR در ایران نشان می‌دهد که صنعت داخلی در حال همگام شدن با الزامات جهانی حمل‌ونقل است. از میان محصولات موجود، پیلسان C7H 440 با گواهی رسمی ADR پیشگام این مسیر است، در حالی که برندهایی مانند آرین دیزل و سیبا موتور نیز با به‌کارگیری فناوری‌های ایمنی پیشرفته، به‌زودی به جمع تولیدکنندگان کاملاً منطبق با این استاندارد خواهند پیوست.

گسترش این رویکرد نه‌تنها سطح ایمنی جاده‌ها را ارتقا می‌دهد، بلکه زمینه‌ی حضور کامیون‌های ایرانی در بازارهای بین‌المللی را نیز فراهم می‌سازد. در نهایت، آینده‌ی حمل‌ونقل جاده‌ای ایران وابسته به همین تلاش‌ها برای ایمنی، نوآوری و سازگاری با استانداردهای جهانی است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
شکموتو تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.13
7,750,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,810,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.42
2,410,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.8
2,520,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 5
4,200,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 4.76
2,200,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 7.57
2,700,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 3.51
2,950,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 4.29
3,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 5.83
3,450,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 6.23
3,410,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 5.76
3,490,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.71
4,250,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,970,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,880,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.29
3,150,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.25
3,980,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 0.65
1,560,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.1
10,510,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
10,490,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.54
9,250,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.4
8,100,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.12
8,200,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 8.14
7,900,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,590,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.41
7,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.11
17,520,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 3.36
12,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 4.01
12,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.66
9,100,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.33
2,990,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 3.28
6,300,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.87
9,300,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.2
4,890,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.27
8,550,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.94
5,250,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.11
4,850,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 3.37
8,900,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 5.71
7,400,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 3.23
6,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.54
12,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 2.53
7,700,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 4.62
7,700,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.49
7,500,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.46
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.43
2,360,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.17
7,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 3.9
8,000,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 5.76
9,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 4.35
9,600,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 5
8,400,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 7.06
9,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 4.94
8,500,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,990,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,500,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.05
18,510,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.11
4,550,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.52
6,700,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.43
6,400,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.14
4,450,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,050,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 7.1
30,000,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 2.22
18,400,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.34
23,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.74
18,000,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 4.3
1,780,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 5.34
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 4.81
1,980,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 3.61
8,600,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.29
6,920,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 5.34
7,700,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.