پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

قوانین و الزامات حمل مواد خطرناک داخل شهرها

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۲۷ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
قوانین و الزامات حمل مواد خطرناک داخل شهرها
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

حمل مواد خطرناک در محدوده شهرها یکی از حساس‌ترین فعالیت‌های حوزه حمل‌ونقل است، زیرا کوچک‌ترین خطا در نقل‌وانتقال این مواد می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای جان شهروندان، محیط‌زیست و زیرساخت‌های شهری داشته باشد.

در ایران، قوانین مشخصی برای تردد، بارگیری، تخلیه و جابه‌جایی انواع مواد خطرناک تدوین شده تا ایمنی در بالاترین سطح ممکن حفظ شود. این قوانین با هدف ایجاد نظم، تضمین ایمنی عمومی و کنترل مخاطرات احتمالی طراحی شده‌اند و رعایت آن‌ها برای شرکت‌های حمل‌ونقل، رانندگان و مالکین ناوگان الزامی است. در این مقاله از پایه یک الزامات و ضوابط حمل شهری این مواد براساس آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های رسمی بررسی می‌شود.

تعریف مواد خطرناک و طبقه‌بندی آن‌ها

در مقررات ملی، مواد خطرناک به موادی گفته می‌شود که به‌دلیل ماهیت شیمیایی، فیزیکی یا بیولوژیکی خود می‌توانند در شرایط نامطلوب باعث آتش‌سوزی، انفجار، مسمومیت، آلودگی محیطی یا آسیب‌های جدی برای انسان و محیط شوند.

این مواد طبق استانداردهای بین‌المللی و آیین‌نامه حمل‌ونقل مواد خطرناک در ایران در گروه‌های مشخصی دسته‌بندی می‌شوند و هر گروه الزامات ویژه‌ای برای حمل، بارگیری و تخلیه دارد. اهمیت این طبقه‌بندی در این است که نوع خودرو، مخزن، نشانه‌گذاری و حتی مسیر حرکت در شهر براساس همین ماهیت خطر تعیین می‌شود.

انواع مواد خطرناک شامل:

  • مواد منفجره (Class 1)
  • گازها (Class 2)؛ شامل گازهای قابل اشتعال، غیر قابل اشتعال و سمی
  • مایعات قابل اشتعال (Class 3)
  • جامدات قابل اشتعال (Class 4)
  • مواد اکسیدکننده و پراکسیدهای آلی (Class 5)
  • مواد سمی و عفونی (Class 6)
  • مواد رادیواکتیو (Class 7)
  • مواد خورنده (Class 8)
  • مواد متفرقه خطرناک (Class 9)

الزامات کلی حمل‌ونقل مواد خطرناک

قوانین ایران برای حمل مواد خطرناک مجموعه‌ای از مقررات مشخص را تعیین کرده‌اند که رعایت آن‌ها در شهر و جاده الزامی است. این الزامات براساس آیین‌ نامه اجرایی مصوب هیئت وزیران، دستورالعمل‌های وزارت راه، نیروی انتظامی و آیین‌نامه‌های ایمنی تدوین شده‌اند. در ادامه، مهم‌ترین موارد قانونی به‌صورت دقیق و با ذکر شماره ماده آورده می‌شود.

الزامات قانونی براساس آیین‌ نامه اجرایی حمل مواد خطرناک:

  • ماده ۳: راننده وسیله نقلیه حامل مواد خطرناک باید اسناد شناسایی محموله، مشخصات ماده و اطلاعات ایمنی را همراه داشته باشد.
  • ماده ۴: وسیله نقلیه حامل مواد خطرناک باید دارای علائم، پلاک‌های خطر، برچسب‌های طبقه‌بندی و کدهای شناسایی استاندارد مطابق ضمیمه «الف» باشد.
  • ماده ۵: حمل مواد خطرناک تنها توسط وسایل نقلیه استاندارد دارای مخزن، اتصالات، شیرآلات، بدنه بارگیر و سیستم تخلیه مورد تایید امکان پذیر است.
  • ماده ۷: رانندگان این وسایل باید دوره‌های آموزشی ویژه مواد خطرناک را گذرانده و گواهی معتبر از مراجع ذی‌صلاح داشته باشند.
  • ماده ۱۲: بارگیری و بسته‌بندی مواد خطرناک باید مطابق ضوابط ایمنی و تنها توسط افراد آموزش‌دیده و دارای صلاحیت انجام شود.
  • ماده ۱۳: بارگیری وسیله نقلیه نباید از حدود وزن مجاز اعلام‌شده برای هر طبقه از مواد فراتر رود.
  • ماده ۱۵: در صورت مشاهده نشتی، خرابی فنی یا نقص ایمنی حرکت وسیله نقلیه ممنوع است.
  • ماده ۱۹: نیروی انتظامی و وزارت راه مسئول نظارت بر اجرای قوانین حمل مواد خطرناک هستند.
  • ماده ۲۴: در صورت بروز حادثه، راننده موظف است فوراً محل را ایمن‌سازی کرده، مسئولان را مطلع کند و از علائم هشداردهنده استفاده نماید.
  • ماده ۳۰: حمل مواد خطرناک در شهر یا جاده فقط در صورت تأیید شرایط ایمنی وسیله نقلیه و رعایت کامل ضوابط آیین‌نامه مجاز است.

الزامات قانونی برگرفته از دستورالعمل آموزشی حمل مواد شیمیایی خطرناک:

  • الزام به توقف در مکان‌های ایمن در شرایطی که دید محدود است و قابل رؤیت بودن وسیله از ۵۰ متری.
  • همراه داشتن تجهیزات ایمنی فردی (دستکش مقاوم، ماسک، چراغ‌ قوه ایمنی و جعبه کمک‌های اولیه).
  • ممنوعیت توقف در نزدیکی اماکن مسکونی، مدارس، مراکز درمانی یا مراکز پرتردد.
الزامات کلی حمل‌ونقل مواد خطرناک

نظارت، مجازات و مسئولیت‌ها

نظارت بر حمل مواد خطرناک در شهرها بر عهده نهادهایی مانند پلیس راهور، سازمان آتش‌نشانی، شهرداری و وزارت راه است که هرکدام طبق قوانین وظایف مشخصی دارند. براساس آیین‌نامه‌ها، راننده، مالک وسیله نقلیه و فرستنده کالا همگی در برابر رعایت مقررات و ایمنی محموله مسئول‌اند و تخلف هر یک می‌تواند ریسک حادثه را افزایش دهد.

در صورت بروز حادثه، راننده موظف است بلافاصله محل را ایمن کند، از علائم هشدار دهنده استفاده نماید و موضوع را به مراجع ذی‌صلاح گزارش دهد. تخلفات رایج مانند حمل بدون مجوز، نداشتن علائم خطر، نشتی، بارگیری بیش از حد مجاز یا تردد در ساعات ممنوعه مشمول جریمه، توقیف وسیله یا منع ادامه سفر می‌شود. همچنین نهادهای نظارتی این اختیار را دارند که در صورت مشاهده نقص ایمنی، از ادامه حرکت کامیون، کامیونت یا تریلر حامل مواد خطرناک جلوگیری کنند.

در جدول زیر نقش نهادهای ناظر و مجازات‌های قانونی را به‌طور خلاصه و طبقه‌بندی شده می‌خوانید:

نهاد مسئولوظایف قانونی در حمل مواد خطرناکانواع تخلفات مرتبطمجازات یا اقدام قانونی
پلیس راهورکنترل تردد شهری، بررسی اسناد، نظارت بر علائم خطر، بازرسی ایمنیتردد در ساعات ممنوعه، نداشتن علائم، بارگیری بیش از حدجریمه، توقف خودرو، منع ادامه مسیر
وزارت راه و شهرسازینظارت بر استاندارد وسیله نقلیه و تطابق با آیین‌نامه مواد خطرناکاستفاده از وسیله فاقد تأییدیه ایمنیجلوگیری از حرکت و ارجاع به مراکز استاندارد
سازمان آتش‌نشانیارزیابی خطر، بررسی ایمنی تخلیه و بارگیری در نقاط شهریبارگیری غیراصولی، نبود تجهیزات ایمنیتوقف عملیات بارگیری تا رفع نقص
شهرداریتعیین مسیرهای مجاز و محدودیت‌های تردد داخل شهرعبور از مناطق ممنوعه و پرترددجریمه و ارجاع به مسیرهای مجاز
راننده / مالک وسیلهمسئولیت مستقیم ایمنی، همراه داشتن مدارک و تجهیزاتنداشتن مدارک حمل، نقص فنی، نشتیجریمه، توقیف خودرو، الزام به رفع نقص

چالش‌ها و نکات اجرایی در حمل شهری مواد خطرناک

تردد کامیون، کامیونت و تریلی حامل مواد خطرناک در محدوده شهری با مجموعه‌ای از چالش‌های عملیاتی و ایمنی همراه است که هم راننده و هم دستگاه‌های ناظر باید به آن‌ها توجه کنند. یکی از مهم‌ترین چالش‌ها، تراکم بالای ترافیک شهری است که خطر حادثه را افزایش می‌دهد و باعث می‌شود جابه‌جایی این مواد نیازمند برنامه‌ریزی زمانی دقیق باشد.

همچنین عبور از معابر باریک یا نزدیک به مراکز حساس شهری می‌تواند ریسک نشتی یا برخورد را چند برابر کند و الزام رعایت مسیرهای تعیین‌شده را ضروری سازد. از سوی دیگر، محدودیت‌های توقف، کمبود نقاط ایمن برای پارک موقت، و محدودیت‌های مربوط به ساعات تردد از دیگر چالش‌هایی هستند که اجرای صحیح حمل شهری را دشوار می‌کنند.

در کنار این چالش‌ها، رعایت نکات اجرایی اهمیت بالایی دارد. رانندگان باید پیش از حرکت تمام تجهیزات ایمنی مانند کپسول آتش‌نشانی، چراغ‌های هشدار، گوه چرخ و برگه‌های اطلاعات ایمنی را کنترل کنند و مطمئن باشند هیچ نشتی یا نقص فنی در مخزن یا اتصالات وجود ندارد. در زمان تردد، سرعت مجاز شهری برای وسایل حامل مواد خطرناک معمولا کمتر از سایر وسایل تعیین می‌شود و رعایت آن تاثیر مستقیم بر کاهش خطر دارد.

همچنین در صورت نیاز به توقف اضطراری، راننده باید در محلی ایمن توقف کرده و فاصله ایمنی لازم را با مسیرهای پرتردد شهری حفظ کند. این موارد مجموعه‌ای از اصول اجرایی‌اند که رعایت آن‌ها امنیت شهری را تضمین می‌کند.

چالش‌ها و نکات اجرایی در حمل شهری مواد خطرناک

آموزش، دقت و رعایت قوانین؛ عناصر اصلی جلوگیری از حادثه

حمل مواد خطرناک در محدوده شهری از حساس‌ترین فعالیت‌های حمل‌ونقل است و کوچک‌ترین بی‌دقتی می‌تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری برای شهروندان، محیط‌زیست و زیرساخت‌ها ایجاد کند. قوانین ایران با تدوین آیین‌نامه‌های تخصصی، مسئولیت‌های مشخصی برای رانندگان، مالکین ناوگان و نهادهای ناظر تعیین کرده‌اند تا ایمنی این فرآیند در بالاترین سطح ممکن حفظ شود.

الزام به داشتن اسناد حمل، رعایت طبقه‌بندی مواد، استفاده از علائم هشدار، استاندارد بودن وسیله نقلیه، آموزش رانندگان و رعایت محدودیت‌های شهری از مهم‌ترین مواردی است که قانون بر آن تأکید دارد.

در کنار این موارد، چالش‌هایی مانند تراکم شهری، کمبود نقاط توقف ایمن و محدودیت‌های زمانی باعث می‌شود برنامه‌ریزی دقیق و پایش مستمر ضروری باشد. رعایت این الزامات از سوی تمام عوامل حمل‌ونقل، نقش تعیین‌کننده‌ای در افزایش ایمنی، کاهش حوادث و حفظ سلامت عمومی شهرها دارد.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.