پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

تداوم صدرنشینی ولوو تراکس در اروپا؛ سهم ۱۹ درصدی از بازار خودروهای سنگین

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۲۰ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
تداوم صدرنشینی ولوو تراکس در اروپا؛ سهم ۱۹ درصدی از بازار خودروهای سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، ولوو تراکس در سال ۲۰۲۵ بار دیگر جایگاه خود را به عنوان رهبر بازار کامیون‌های سنگین اروپا حفظ کرد و با دستیابی به سهم ۱۹.۰ درصدی در بخش کامیون‌های ۱۶ تن و بالاتر، برای دومین سال متوالی در صدر این بازار ایستاد. این در حالی است که سهم این شرکت در سال ۲۰۲۴ برابر با ۱۷.۹ درصد بود و رشد قابل توجهی را در سال ۲۰۲۵ تجربه کرده است.

بر اساس آمار منتشرشده، بریتانیا، فرانسه، لهستان، آلمان و لیتوانی بزرگ‌ترین بازارهای ولوو از نظر تعداد ثبت‌نام کامیون در طول سال بوده‌اند. این توزیع جغرافیایی نشان می‌دهد که ولوو تراکس توانسته است حضور خود را هم در بازارهای سنتی اروپای غربی و هم در کشورهای اروپای مرکزی و شرقی تثبیت کند.

چرا ولوو توانست سهم خود را از ۱۷.۹ درصد به ۱۹.۰ درصد برساند؟

پاسخ را باید در ترکیبی از نوسازی محصول، تمرکز بر بهره‌وری سوخت و اعتماد بازار جست‌وجو کرد. یکی از عوامل اصلی این عملکرد، معرفی و استقبال گسترده از مدل Volvo FH Aero بوده است؛ مدلی که برای عملیات طولانی‌مدت طراحی شده و جایگزین نسخه معمولی Volvo FH شده است.

FH Aero با بهبود در طراحی بدنه و کاهش مقاومت هوا، در کنار بهره‌گیری از فناوری‌هایی مانند آینه‌های دوربین دیجیتال، توانسته است تا ۷ درصد راندمان سوخت بهتری نسبت به نسخه پیشین ارائه دهد. در شرایطی که هزینه سوخت بخش مهمی از هزینه‌های عملیاتی ناوگان‌های حمل‌ونقل جاده‌ای را تشکیل می‌دهد، چنین بهبودی می‌تواند تاثیر مستقیم بر سودآوری شرکت‌های حمل‌ونقل داشته باشد.

آمار سفارش نزدیک به ۳۳۰۰۰ دستگاه FH Aero در سراسر اروپا طی سال ۲۰۲۵ نیز نشان می‌دهد که بازار به این تغییرات پاسخ مثبت داده است. این رقم در بخش کشنده‌های جاده‌ای سنگین، عددی قابل توجه محسوب می‌شود و نقش مهمی در افزایش سهم بازار ولوو ایفا کرده است.

نقش فناوری و بهره‌وری در رقابت با دیگر تولیدکنندگان

نقش فناوری و بهره‌وری در رقابت با دیگر تولیدکنندگان

بازار کامیون‌های سنگین اروپا یکی از رقابتی‌ترین بازارهای جهان است و برندهایی مانند مرسدس بنز، اسکانیا و داف در آن حضور پررنگ دارند. در چنین فضایی، حفظ سهم ۱۹.۰ درصدی و حتی افزایش آن نسبت به سال قبل، نشان‌دهنده جایگاه تثبیت‌شده ولوو در میان ناوگان‌های بزرگ حمل‌ونقل است.

راجر آلم، رئیس ولوو تراکس، با اشاره به تداوم رهبری این شرکت برای دومین سال متوالی، این موفقیت را نتیجه اعتماد مشتریان دانسته است. او بر ارائه زمان آماده‌به‌کار بالا، مصرف سوخت بهینه و ایمنی تاکید کرده و FH Aero را به عنوان گزینه‌ای ترجیحی برای حمل‌ونقل در مسافت‌های طولانی معرفی کرده است.

در بخش حمل‌ونقل بین‌شهری و ترانزیتی، هر درصد کاهش مصرف سوخت در مقیاس هزاران کیلومتر پیمایش ماهانه، می‌تواند به صرفه‌جویی قابل توجهی منجر شود. بنابراین بهبود ۷ درصدی راندمان سوخت در FH Aero نه تنها یک عدد تبلیغاتی، بلکه یک شاخص اقتصادی مهم برای شرکت‌های حمل‌ونقل اروپایی است.

نقش فناوری و بهره‌وری در رقابت با دیگر تولیدکنندگان

جایگاه جهانی ولوو؛ حضور در ۳۰ کشور

در مقیاس جهانی نیز ولوو تراکس در سال ۲۰۲۵ به عنوان رهبر بازار یا دومین برند بزرگ در ۳۰ کشور رتبه‌بندی شده است. این گستره حضور بین‌المللی، بیانگر توانایی شرکت در انطباق با شرایط مقرراتی، اقتصادی و عملیاتی بازارهای مختلف است.

برای فعالان صنعت خودروهای سنگین در ایران نیز این نکته اهمیت دارد؛ چرا که برندهایی با حضور گسترده جهانی، معمولا از شبکه خدمات پس از فروش، زنجیره تامین قطعات و پشتوانه فنی قوی‌تری برخوردارند. همین موضوع باعث شده است که مدل‌هایی مانند Volvo FH در بازار ایران نیز همواره مورد توجه رانندگان مسیرهای طولانی قرار گیرد.

آیا مسیر آینده ولوو تنها به موتور دیزلی ختم می‌شود؟

ولوو تراکس هم‌زمان با تقویت جایگاه خود در بازار سنتی دیزلی، راهبرد مشخصی برای حرکت به سمت حمل‌ونقل بدون سوخت فسیلی ترسیم کرده است. این شرکت هدف انتشار صفر خالص گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۴۰ را دنبال می‌کند.

راهبرد فناوری سه‌گانه ولوو شامل موتورهای برقی باتری‌دار، برقی مبتنی بر پیل سوختی و موتورهای احتراقی سازگار با سوخت‌های تجدیدپذیر مانند هیدروژن سبز، بیوگاز، بیودیزل و روغن گیاهی هیدروژنه است. چنین رویکردی به این معناست که ولوو به جای تکیه بر یک فناوری واحد، سبد متنوعی از راه‌حل‌ها را برای پاسخگویی به شرایط متفاوت بازارها در نظر گرفته است.

راجر آلم تاکید کرده است که این شرکت به معرفی کامیون‌های جدیدی ادامه خواهد داد که علاوه بر حمایت از کسب‌وکار مشتریان، به کاهش انتشار کربن در صنعت حمل‌ونقل نیز کمک کنند. این سیاست در اروپا، جایی که قوانین زیست‌محیطی روزبه‌روز سخت‌گیرانه‌تر می‌شود، می‌تواند مزیت رقابتی مهمی ایجاد کند.

تثبیت رهبری در بازاری رقابتی

افزایش سهم بازار از ۱۷.۹ درصد در سال ۲۰۲۴ به ۱۹.۰ درصد در سال ۲۰۲۵، در کنار سفارش نزدیک به ۳۳۰۰۰ دستگاه FH Aero، نشان می‌دهد که ولوو تراکس نه تنها جایگاه خود را حفظ کرده، بلکه آن را تقویت کرده است. ترکیب بهره‌وری سوخت، فناوری‌های نوین و برنامه‌ریزی برای آینده بدون سوخت فسیلی، چارچوب راهبردی این شرکت را شکل داده است.

آیا سرمایه‌گذاری در مدل‌های جدید با راندمان بالاتر، می‌تواند در بلندمدت هزینه‌های عملیاتی را به‌طور معناداری کاهش دهد؟ نظر شما درباره عملکرد مدل‌های جدید ولوو در مسیرهای طولانی چیست؟ آیا بهبود ۷ درصدی مصرف سوخت می‌تواند در تصمیم خرید شما نقش تعیین‌کننده داشته باشد؟

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.