خیز بلند شورولت برای تسخیر بازار پیکاپ‌های برقی ۲۰۲۶

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۱۹ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
خیز بلند شورولت برای تسخیر بازار پیکاپ‌های برقی ۲۰۲۶

به گزارش پایه یک، شرکت شورولت با رونمایی از خط تولید جدید پیکاپ‌ها و شاسی‌ بلندهای برقی خود برای سال ۲۰۲۶، فصل جدیدی را در رقابت خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین آغاز کرده است. این خودروساز آمریکایی که همواره با مدل‌های نمادین خود در بازار جاده‌ها شناخته می‌شد، حالا با تمرکز بر فناوری‌های پیشرفته و عملکرد ارتقایافته، قصد دارد استانداردهای جدیدی را در کلاس خودروهای برقی تعریف کند. محور اصلی این رونمایی، مدل محبوب Chevrolet Silverado EV است که حالا با توانایی‌های فنی خیره‌کننده، خود را برای نبرد با رقبای سرسختی چون فورد آماده می‌کند.

رونمایی از نسل جدید Chevrolet Silverado EV نشان داد که شورولت قصد ندارد تنها یک خودروی برقی بسازد؛ آن‌ها به دنبال بازتعریف توان کششی و مهندسی قدرت در سخت‌ترین کلاس پیکاپ‌های جهان هستند.

قدرت‌ نمایی در جاده؛ مشخصات فنی نسل جدید چگونه است؟

پیشرانه محصولات جدید شورولت، پلتفرم اختصاصی جنرال موتورز برای خودروهای برقی است که امکان دستیابی به ارقامی بی‌سابقه در این کلاس را فراهم کرده است. مدل ۲۰۲۶ پیکاپ برقی سیلورادو در بالاترین تیپ خود، توان تولید ۷۶۰ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۱۰۵۰ نیوتن متر را دارد. این اعداد برای رانندگانی که به دنبال کشش بالا در سربالایی‌ها و حمل بارهای سنگین هستند، پیامی واضح دارد دوران ضعف قدرت در خودروهای برقی به پایان رسیده است.
علاوه بر قدرت خالص، شورولت توانسته است ظرفیت یدک‌کشی این پیکاپ را به عدد چشم‌گیر ۵۶۷۰ کیلوگرم برساند. از منظر یک تحلیلگر، این یعنی شورولت تنها به دنبال ساخت یک خودروی برقی لوکس نبوده، بلکه مستقیما بازار خودروهای کار و حمل‌ونقل جاده‌ای را هدف قرار داده است. همچنین استفاده از معماری ۸۰۰ ولتی در سیستم برق خودرو، اجازه می‌دهد تا تنها با ۱۰ دقیقه شارژ، مسافتی حدود ۱۶۰ کیلومتر پیموده شود که این موضوع یکی از بزرگ‌ترین دغدغه‌های رانندگان یعنی زمان انتظار برای شارژ را تا حد زیادی مرتفع می‌کند.

آیا پیکاپ‌های برقی می‌توانند جایگزین مدل‌های دیزلی در بازار شوند؟

آیا پیکاپ‌های برقی می‌توانند جایگزین مدل‌های دیزلی در بازار شوند؟

یکی از پرسش‌های اساسی در محافل خودرویی این است که آیا این محصولات جدید می‌توانند اعتماد رانندگان سنتی را جلب کنند؟ پاسخ در شعاع حرکتی نهفته است. شورولت تخمین زده است که مدل جدید با یک بار شارژ کامل می‌تواند حدود ۷۹۳ کیلومتر پیمایش داشته باشد. این رقم در مقایسه با بسیاری از خودروهای بنزینی و حتی برخی مدل‌های دیزلی هم‌رده، بسیار رقابتی به نظر می‌رسد و نگرانی از اتمام شارژ در مسیرهای بین‌شهری را به حداقل می‌رساند.

نکته حائز اهمیت دیگر، معرفی سیستم فرمان‌پذیری چهار چرخ است که به هر چهار چرخ اجازه می‌دهد به طور همزمان در یک جهت بچرخند. این قابلیت در محیط‌های کارگاهی باریک و مسیرهای جاده‌ای دشوار که مانورپذیری حرف اول را می‌زند، می‌تواند یک امتیاز حیاتی باشد. همچنین حذف پیشرانه احتراقی در جلو، فضایی معادل ۳۰۰ لیتر در بخش جلویی خودرو ایجاد کرده که برای قرار دادن ابزارهای حساس رانندگان و تجهیزات همراه، فضایی کاملاً امن، ضد آب و قفل‌شونده فراهم می‌آورد.

چالش نوسازی و تاثیر تکنولوژی بر هزینه‌های جاری

در تحلیل هزینه‌های نگهداری، پیکاپ‌های برقی شورولت با حذف قطعاتی چون گیربکس‌های چندسرعته پیچیده، سیستم‌های اگزوز، توربوشارژرها و نیاز به تعویض روغن مداوم، هزینه‌های جاری مالک خودرو را به شکل محسوسی کاهش می‌دهند. با این حال، قیمت پایه که برای برخی مدل‌ها از حدود ۵۵ هزار دلار شروع شده و در نسخه‌های فول به بیش از ۷۰ هزار دلار می‌رسد، همچنان یک چالش جدی برای ورود گسترده به ناوگان‌های حمل‌ونقل در بازارهای در حال توسعه محسوب می‌شود.

درون کابین نیز شورولت از نمایشگرهای لمسی ۱۷.۷ اینچی استفاده کرده که تمامی پارامترهای فنی خودرو، از دمای باتری گرفته تا توزیع گشتاور بین چرخ‌ها را به صورت لحظه‌ای نمایش می‌دهد. برای راننده‌ای که عادت به شنیدن صدای موتور و حس کردن لرزش‌های خودرو برای تشخیص سلامت فنی دارد، این گذار به سمت سیستم‌های دیجیتال و کاملاً بی‌صدا، نیازمند یک تغییر فرهنگ رانندگی است. اما نباید فراموش کرد که بازدهی بالای موتورهای برقی و دسترسی به حداکثر گشتاور در لحظه حرکت، در مسیرهای کوهستانی مزیتی است که هیچ موتور دیزلی به سادگی نمی‌تواند با آن رقابت کند.

دوراهی نوسازی ناوگان؛ سنت یا مدرنیته؟

دوراهی نوسازی ناوگان؛ سنت یا مدرنیته؟

در نهایت، رونمایی از این خط تولید نشان داد که شورولت برخلاف برخی رقبا که از بازار برقی‌ها عقب ‌نشینی کرده‌اند، با اطمینان به سمت آینده حرکت می‌کند. رکوردشکنی‌های اخیر این شرکت در پیمایش‌های طولانی ثابت کرد که پیکاپ‌ برقی دیگر یک کالای نمایشی نیست و پتانسیل تبدیل شدن به ستون فقرات حمل‌ونقل سبک و نیمه‌سنگین را دارد. با بهبود زیرساخت‌های شارژ و افزایش ظرفیت باتری‌ها، حتی در بازارهای سنتی‌تر نیز دیر یا زود باید شاهد حضور چنین محصولاتی باشیم که قدرت کاری را با سکوت و آرامش پیشرانه‌های الکتریکی ترکیب کرده‌اند.

به نظر شما که سال‌ها با پیکاپ‌های دیزلی و بنزینی در جاده‌ها فعالیت کرده‌اید، آیا حاضرید در قبال قدرت و گشتاور بسیار بالاتر، با چالش‌هایی مانند نبود صدای موتور و نیاز به ایستگاه‌های شارژ کنار بیایید؟

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.