آینده بازار خودروهای تجاری با ارز ترجیحی 
به گزارش پایه یک، شرکت شورولت با رونمایی از خط تولید جدید پیکاپها و شاسی بلندهای برقی خود برای سال ۲۰۲۶، فصل جدیدی را در رقابت خودروهای سنگین و نیمهسنگین آغاز کرده است. این خودروساز آمریکایی که همواره با مدلهای نمادین خود در بازار جادهها شناخته میشد، حالا با تمرکز بر فناوریهای پیشرفته و عملکرد ارتقایافته، قصد دارد استانداردهای جدیدی را در کلاس خودروهای برقی تعریف کند. محور اصلی این رونمایی، مدل محبوب Chevrolet Silverado EV است که حالا با تواناییهای فنی خیرهکننده، خود را برای نبرد با رقبای سرسختی چون فورد آماده میکند.
رونمایی از نسل جدید Chevrolet Silverado EV نشان داد که شورولت قصد ندارد تنها یک خودروی برقی بسازد؛ آنها به دنبال بازتعریف توان کششی و مهندسی قدرت در سختترین کلاس پیکاپهای جهان هستند.
قدرت نمایی در جاده؛ مشخصات فنی نسل جدید چگونه است؟
پیشرانه محصولات جدید شورولت، پلتفرم اختصاصی جنرال موتورز برای خودروهای برقی است که امکان دستیابی به ارقامی بیسابقه در این کلاس را فراهم کرده است. مدل ۲۰۲۶ پیکاپ برقی سیلورادو در بالاترین تیپ خود، توان تولید ۷۶۰ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۱۰۵۰ نیوتن متر را دارد. این اعداد برای رانندگانی که به دنبال کشش بالا در سربالاییها و حمل بارهای سنگین هستند، پیامی واضح دارد دوران ضعف قدرت در خودروهای برقی به پایان رسیده است.
علاوه بر قدرت خالص، شورولت توانسته است ظرفیت یدککشی این پیکاپ را به عدد چشمگیر ۵۶۷۰ کیلوگرم برساند. از منظر یک تحلیلگر، این یعنی شورولت تنها به دنبال ساخت یک خودروی برقی لوکس نبوده، بلکه مستقیما بازار خودروهای کار و حملونقل جادهای را هدف قرار داده است. همچنین استفاده از معماری ۸۰۰ ولتی در سیستم برق خودرو، اجازه میدهد تا تنها با ۱۰ دقیقه شارژ، مسافتی حدود ۱۶۰ کیلومتر پیموده شود که این موضوع یکی از بزرگترین دغدغههای رانندگان یعنی زمان انتظار برای شارژ را تا حد زیادی مرتفع میکند.

آیا پیکاپهای برقی میتوانند جایگزین مدلهای دیزلی در بازار شوند؟
یکی از پرسشهای اساسی در محافل خودرویی این است که آیا این محصولات جدید میتوانند اعتماد رانندگان سنتی را جلب کنند؟ پاسخ در شعاع حرکتی نهفته است. شورولت تخمین زده است که مدل جدید با یک بار شارژ کامل میتواند حدود ۷۹۳ کیلومتر پیمایش داشته باشد. این رقم در مقایسه با بسیاری از خودروهای بنزینی و حتی برخی مدلهای دیزلی همرده، بسیار رقابتی به نظر میرسد و نگرانی از اتمام شارژ در مسیرهای بینشهری را به حداقل میرساند.
نکته حائز اهمیت دیگر، معرفی سیستم فرمانپذیری چهار چرخ است که به هر چهار چرخ اجازه میدهد به طور همزمان در یک جهت بچرخند. این قابلیت در محیطهای کارگاهی باریک و مسیرهای جادهای دشوار که مانورپذیری حرف اول را میزند، میتواند یک امتیاز حیاتی باشد. همچنین حذف پیشرانه احتراقی در جلو، فضایی معادل ۳۰۰ لیتر در بخش جلویی خودرو ایجاد کرده که برای قرار دادن ابزارهای حساس رانندگان و تجهیزات همراه، فضایی کاملاً امن، ضد آب و قفلشونده فراهم میآورد.
چالش نوسازی و تاثیر تکنولوژی بر هزینههای جاری
در تحلیل هزینههای نگهداری، پیکاپهای برقی شورولت با حذف قطعاتی چون گیربکسهای چندسرعته پیچیده، سیستمهای اگزوز، توربوشارژرها و نیاز به تعویض روغن مداوم، هزینههای جاری مالک خودرو را به شکل محسوسی کاهش میدهند. با این حال، قیمت پایه که برای برخی مدلها از حدود ۵۵ هزار دلار شروع شده و در نسخههای فول به بیش از ۷۰ هزار دلار میرسد، همچنان یک چالش جدی برای ورود گسترده به ناوگانهای حملونقل در بازارهای در حال توسعه محسوب میشود.
درون کابین نیز شورولت از نمایشگرهای لمسی ۱۷.۷ اینچی استفاده کرده که تمامی پارامترهای فنی خودرو، از دمای باتری گرفته تا توزیع گشتاور بین چرخها را به صورت لحظهای نمایش میدهد. برای رانندهای که عادت به شنیدن صدای موتور و حس کردن لرزشهای خودرو برای تشخیص سلامت فنی دارد، این گذار به سمت سیستمهای دیجیتال و کاملاً بیصدا، نیازمند یک تغییر فرهنگ رانندگی است. اما نباید فراموش کرد که بازدهی بالای موتورهای برقی و دسترسی به حداکثر گشتاور در لحظه حرکت، در مسیرهای کوهستانی مزیتی است که هیچ موتور دیزلی به سادگی نمیتواند با آن رقابت کند.

دوراهی نوسازی ناوگان؛ سنت یا مدرنیته؟
در نهایت، رونمایی از این خط تولید نشان داد که شورولت برخلاف برخی رقبا که از بازار برقیها عقب نشینی کردهاند، با اطمینان به سمت آینده حرکت میکند. رکوردشکنیهای اخیر این شرکت در پیمایشهای طولانی ثابت کرد که پیکاپ برقی دیگر یک کالای نمایشی نیست و پتانسیل تبدیل شدن به ستون فقرات حملونقل سبک و نیمهسنگین را دارد. با بهبود زیرساختهای شارژ و افزایش ظرفیت باتریها، حتی در بازارهای سنتیتر نیز دیر یا زود باید شاهد حضور چنین محصولاتی باشیم که قدرت کاری را با سکوت و آرامش پیشرانههای الکتریکی ترکیب کردهاند.
به نظر شما که سالها با پیکاپهای دیزلی و بنزینی در جادهها فعالیت کردهاید، آیا حاضرید در قبال قدرت و گشتاور بسیار بالاتر، با چالشهایی مانند نبود صدای موتور و نیاز به ایستگاههای شارژ کنار بیایید؟
این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب بهترینهای انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیمهای روزمره سنگین سواران کمک میکنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.
در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال میکنید.