پایه یک   بـلاگ

جستجو های پرطرفدار

امید تازه برای رانندگان کامیون؛ آیین نامه مشاغل سخت تغییر می‌کند؟

نویسنده: کارشناس سئو ۲
خرداد ۲۲, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه
آیین نامه مشاغل سخت

به گزارش پایه یک، کارزار اینترنتی رانندگان عمومی شامل رانندگان کامیون، اتوبوس و سواری کرایه، که با هدف قرار گرفتن شغل رانندگی در فهرست مشاغل سخت و زیان‌آور به راه افتاده بود، در تاریخ ۱۷ خرداد به پایان رسید. این کارزار که به مدت یک ماه توسط جمعی از رانندگان فعال حوزه حمل‌ونقل کالا و مسافر اجرا شد، خواستار به رسمیت شناختن شرایط دشوار کاری این قشر، از جمله خطر تصادف، کار شبانه، استرس‌های شغلی و دوری از خانواده بود. بر اساس خواسته‌های مطرح شده در این کارزار، رانندگان عمومی باید پیش از ۳۰ سال سابقه، مشمول بازنشستگی زودهنگام شوند.

تنها سه روز پس از پایان این کارزار، مصطفی سالاری مدیرعامل سازمان تامین اجتماعی، در تاریخ ۲۰ خردادماه ۱۴۰۴، از اصلاح آیین‌نامه مشاغل سخت و زیان‌آور خبر داد. به گفته وی، این اصلاحات با مشارکت نمایندگان کارگران، کارفرمایان، وزارت بهداشت، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و همچنین سازمان تأمین اجتماعی تدوین شده و در حال اجراست. سالاری تاکید کرد که بر اساس آیین‌نامه جدید، امکان بازنشستگی برخی مشاغل سخت حتی در سن ۳۶ سالگی نیز وجود دارد.

مدیرعامل تامین اجتماعی همچنین در نشست هم‌اندیشی تحول‌آفرینی با حضور رئیس اتاق اصناف ایران، به ضرورت توسعه فرآیندهای الکترونیکی در بازرسی‌ها اشاره کرد و این اقدام را یکی از محورهای طرح‌های تحول‌آفرین این سازمان برشمرد. او افزود: دیجیتالی‌سازی فرآیندهای بازرسی کارگاهی و دفاتر، گامی مهم برای بهبود شفافیت و کاهش بروکراسی‌های اداری در این بخش خواهد بود.

هرچند سالاری به طور مستقیم به درخواست رانندگان عمومی برای قرار گرفتن در فهرست مشاغل سخت و زیان‌آور اشاره نکرد، اما اصلاحات صورت‌گرفته در آیین‌نامه می‌تواند زمینه را برای بررسی این مطالبه صنفی فراهم کند. به این ترتیب احتمال دارد در آینده نزدیک، رانندگان این ناوگان نیز از مزایای بازنشستگی زودهنگام بهره‌مند شوند. این تغییرات در آیین نامه مشاغل سخت و زیان‌آور می‌تواند امید تازه‌ای برای رانندگان عمومی، بالاخص فعالان ناوگان حمل و نقل سنگین و مسافربری باشد.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 1.25
16,200,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.43
14,900,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.13
15,400,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2022)
% 1.3
15,200,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2022)
% 1.23
15,280,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.74
2,720,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.73
2,770,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.29
7,020,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.27
7,520,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (1397)
% 0.13
15,020,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,860,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,260,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.71
2,820,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.69
2,920,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
جک 8 تن (1403)
% 0
2,800,000,000 ت
جک 6 تن (1403)
% 0
2,750,000,000 ت
جک 9 تن (1403)
% 0
2,850,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.4
7,530,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
6,990,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1403)
% 0
6,850,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1402)
% 0
6,700,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1401)
% 0.46
6,500,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 3.13
9,900,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0
8,900,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,490,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2020)
% 2.27
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,090,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2020)
% 0.11
9,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,010,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 2.44
8,000,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2019)
% 0.71
7,050,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.25
8,020,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.24
8,280,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,640,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.43
2,290,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,890,000,000 ت
کاویان 6 تن (1402)
% 0.91
2,220,000,000 ت
کاویان 9 تن (1402)
% 0.44
2,240,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تانکر (1403)
% 0.45
2,220,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.16
6,360,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.45
7,000,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.98
7,080,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.98
2,070,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,210,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.54
1,840,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,960,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 1
2,020,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,490,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.83
2,380,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.69
2,920,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.56
3,570,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1403)
% 0.64
1,580,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1403)
% 1.21
1,670,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1403)
% 0.54
1,870,000,000 ت
سه محور تانکر (1403)
% 0.79
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1403)
% 0.35
2,870,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1403)
% 0.34
2,990,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1403)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1402)
% 2.16
1,810,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1402)
% 2.05
1,910,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
سه محور کفی (1403)
% 3.74
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.26
7,720,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1403)
% 0.13
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1403)
% 0
7,300,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.41
7,220,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.32
6,220,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1401)
% 0
6,100,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.27
7,520,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1403)
% 0.27
7,400,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.77
2,580,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.04
2,699,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.61
8,250,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.27
3,640,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.31
6,420,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.53
3,730,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.21
4,690,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1403)
% 0.28
3,590,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1403)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1403)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1403)
% 0.42
4,700,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1402)
% 0.22
4,600,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1401)
% 0.44
4,500,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,190,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 1.67
12,200,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.26
7,620,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.28
7,120,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,490,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.3
6,580,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1402)
% 0.15
6,500,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.8
12,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.74
11,300,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 1.72
11,800,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,210,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2022)
% 0
10,000,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2021)
% 1.03
9,600,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0
8,400,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,610,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.95
2,120,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,360,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1403)
% 0.43
2,340,000,000 ت
کاما 9 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1402)
% 0.48
2,110,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.3
6,720,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.3
6,580,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1403)
% 0.15
6,500,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.95
2,080,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.52
1,900,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1402)
% 0.31
6,500,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,090,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2022)
% 1.18
16,800,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.9
11,000,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.17
11,580,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2019)
% 0.2
9,900,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2019)
% 0
11,000,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2018)
% 0.11
9,500,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 1.23
8,000,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 1.19
17,000,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2022)
% 1.25
16,580,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.39
5,120,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.32
6,320,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.29
6,820,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.49
4,120,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 7.09
5,900,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.48
2,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.35
4,150,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,290,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0
4,120,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0
6,420,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.32
6,200,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1403)
% 0
3,650,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1403)
% 0
5,900,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1403)
% 0.52
1,950,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1403)
% 0
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0
5,900,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1402)
% 1.28
3,850,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1402)
% 2.35
1,660,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1402)
% 1.17
5,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1401)
% 1.13
6,120,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1401)
% 0.25
4,040,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1401)
% 1.8
6,000,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 3.03
6,400,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1393)
% 0.31
6,500,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 1.69
2,400,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 1.77
2,300,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.18
2,580,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.04
7,500,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,090,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.22
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.65
3,120,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,060,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1403)
% 0.44
2,270,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1403)
% 1.32
2,980,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1403)
% 0.26
7,700,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.53
3,820,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.5
4,020,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات