پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نرخ انواع پارکینگ‌های عمومی و خصوصی

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱۸ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
نرخ انواع پارکینگ‌های عمومی و خصوصی
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

موضوع نرخ پارکینگ، یکی از دغدغه‌های روزمره شهروندان در کلان‌شهرها و حتی شهرهای کوچک‌تر است. کمبود فضای پارک، افزایش تعداد خودروها و سیاست‌های مدیریت شهری باعث شده‌اند که نرخ پارکینگ‌های عمومی و خصوصی همواره در صدر مباحث اقتصادی شهری قرار بگیرد. در این مطلب از پایه یک قصد داریم به‌طور جامع به بررسی انواع پارکینگ‌ها، تفاوت نرخ‌ها و عوامل تعیین‌کننده تعرفه‌ها بپردازیم.

تاریخچه و نقش پارکینگ در شهرهای مدرن

با رشد سریع جمعیت و افزایش استفاده از خودروهای شخصی، شهرها به‌مرور با بحران کمبود فضاهای پارکینگ روبه‌رو شدند. در دهه‌های اخیر، ساخت پارکینگ‌های عمومی و خصوصی به یکی از سیاست‌های کلیدی مدیریت شهری تبدیل شده است. پارکینگ‌ها نه‌تنها محلی برای توقف خودروها هستند، بلکه به کاهش بار ترافیکی، کاهش توقف‌های غیرمجاز و افزایش امنیت خودروها کمک می‌کنند.

تاریخچه و نقش پارکینگ در شهرهای مدرن

انواع پارکینگ‌ها

به‌طور کلی، پارکینگ‌ها به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

پارکینگ‌های عمومی

پارکینگ‌های عمومی اغلب توسط شهرداری‌ها یا سازمان‌های وابسته اداره می‌شوند. نرخ‌گذاری در این پارکینگ‌ها معمولاً بر اساس مصوبات شورای شهر و با هدف کنترل ترافیک و تسهیل دسترسی شهروندان به نقاط پرتردد تعیین می‌شود. این پارکینگ‌ها خود به چند نوع تقسیم می‌شوند:

  • پارکینگ‌های طبقاتی (مسقف): این پارکینگ‌ها به دلیل فراهم کردن امنیت بیشتر برای خودرو و محافظت در برابر عوامل جوی، معمولاً نرخ بالاتری نسبت به پارکینگ‌های روباز دارند.
  • پارکینگ‌های روباز (غیرمسقف): این پارکینگ‌ها که اغلب در فضاهای باز و با هزینه ساخت کمتر احداث می‌شوند، نرخ پایین‌تری دارند.
  • پارکینگ‌های مکانیزه و هوشمند: این پارکینگ‌ها با استفاده از سیستم‌های پیشرفته، فضای کمتری را اشغال کرده و ظرفیت بیشتری را فراهم می‌کنند. نرخ آن‌ها معمولاً بالاتر از سایر انواع پارکینگ عمومی است و ممکن است بر اساس زمان ورود، خروج و حتی نوع خودرو (سواری، شاسی‌بلند و…) متفاوت باشد.
  • پارکینگ‌های حاشیه‌ای (پارکومتر): پارک‌های حاشیه‌ایکه در کنار خیابان‌ها و در مناطق پرتقاضا قرار دارند، معمولاً به‌صورت ساعتی محاسبه می‌شوند و با هدف جلوگیری از توقف طولانی‌مدت طراحی شده‌اند.

پارکینگ‌های خصوصی

این پارکینگ‌ها توسط بخش خصوصی اداره می‌شوند و نرخ‌گذاری در آن‌ها تابع قوانین اتحادیه مربوطه و با در نظر گرفتن عواملی همچون موقعیت مکانی، امکانات و کیفیت خدمات است. برخی از انواع پارکینگ‌های خصوصی عبارتند از:

  • پارکینگ‌های مراکز تجاری و خرید: این پارکینگ‌ها اغلب برای مشتریان و با نرخ‌های رقابتی ارائه می‌شوند. ممکن است برای ساعات اولیه رایگان باشند و پس از آن نرخ افزایش یابد.
  • پارکینگ‌های اختصاصی: این پارکینگ‌ها که معمولاً در ساختمان‌های مسکونی یا اداری به صورت اختصاصی برای ساکنین یا کارکنان در نظر گرفته می‌شوند، خارج از بحث نرخ‌گذاری عمومی قرار دارند.
  • پارکینگ‌های فرودگاه‌ها و پایانه‌ها: به دلیل نیاز به توقف‌های طولانی‌مدت (شبانه روزی یا چند روزه)، نرخ‌گذاری این پارکینگ‌ها متفاوت است و معمولاً به صورت روزانه یا ساعتی با تعرفه بالاتر محاسبه می‌شود.
پارکینگ‌های خصوصی

عوامل مؤثر بر نرخ پارکینگ

تعیین نرخ پارکینگ یک فرایند پیچیده است که به فاکتورهای متعددی بستگی دارد. این عوامل شامل موارد زیر هستند:

موقعیت مکانی: موقعیت جغرافیایی و دسترسی به مراکز فعالیت تجاری، اداری و تفریحی یکی از مهم‌ترین عوامل تعیین نرخ پارکینگ است. مناطق مرکزی شهر به دلیل تقاضای بالا، نرخ‌های بالاتری دارند.

نوع پارکینگ (مسقف، روباز، مکانیزه): پارکینگ‌های مسقف و مکانیزه هزینه‌های ساخت، نگهداری و عملیاتی بیشتری دارند. بنابراین نرخ‌های بالاتری برای جبران هزینه‌ها در نظر گرفته می‌شود.

مدت زمان توقف: اکثر پارکینگ‌ها دارای نرخ ورودی و نرخ ساعتی هستند. در بسیاری از موارد، نرخ هر ساعت توقف پس از ساعت اول افزایش می‌یابد تا از توقف‌های طولانی‌مدت جلوگیری شود. نرخ توقف شبانه‌روزی نیز به صورت جداگانه محاسبه می‌شود.

  • نیم‌ساعته یا ساعتی
  • روزانه
  • شبانه یا شبانه‌روزی

زمان توقف: در بسیاری از شهرها، نرخ پارکینگ در ساعات شبانه کاهش می‌یابد تا از ظرفیت پارکینگ در ساعات کم‌ترافیک استفاده شود.

هوشمندسازی و تجهیزات: پارکینگ‌های مجهز به سیستم‌های پرداخت الکترونیکی، دوربین‌های نظارتی و سیستم‌های هوشمند کنترل ورود و خروج، به دلیل هزینه‌های زیرساختی بالاتر، معمولاً گران‌تر هستند.

نوع خودرو: در برخی از پارکینگ‌ها، نرخ توقف برای وسایل نقلیه مختلف مانند موتورسیکلت، سواری، وانت، مینی‌بوس و… متفاوت است.

مصوبات قانونی و نظارت‌ها: نرخ پارکینگ‌های عمومی تحت نظارت نهادهای ذی‌ربط مانند شورای شهر و اتحادیه قرار دارد و هرگونه تخطی از نرخ مصوب قابل پیگیری است. پارکینگ‌های خصوصی نیز مجاز به افزایش بی‌رویه نرخ نیستند و باید در چارچوب قانونی حرکت کنند.

عوامل مؤثر بر نرخ پارکینگ

تأثیر نرخ پارکینگ بر زندگی شهری و اقتصادی

افزایش نرخ پارکینگ‌ها، علی‌رغم نارضایتی برخی شهروندان، می‌تواند فواید متعددی برای زندگی شهری داشته باشد:

  • کاهش ترافیک: نرخ‌های بالا در مناطق پرتردد می‌تواند افراد را به استفاده از حمل‌ونقل عمومی تشویق کند و به این ترتیب از حجم ترافیک و آلودگی هوا کاسته شود.
  • بهره‌وری از فضای شهری: با افزایش نرخ، خودروهایی که برای مدت طولانی بدون استفاده پارک شده‌اند، کاهش می‌یابند و فضا برای پارک خودروهای در حال تردد فراهم می‌شود.
  • سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل عمومی: درآمد حاصل از پارکینگ‌ها می‌تواند به عنوان منبعی برای توسعه و بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی مورد استفاده قرار گیرد.
  • تشویق به راه‌اندازی پارکینگ‌های جدید: نرخ‌های منطقی و سودآور می‌تواند سرمایه‌گذاران بخش خصوصی را به احداث پارکینگ‌های جدید ترغیب کند و به این ترتیب مشکل کمبود جای پارک تا حدودی حل شود.

با این حال، نرخ‌گذاری نامناسب نیز می‌تواند منجر به مشکلاتی مانند پارک‌های غیرقانونی در حاشیه خیابان‌ها و نارضایتی عمومی شود. بنابراین، تعادل در این زمینه از اهمیت بالایی برخوردار است.

انواع پارکینگ ماشین‌های سنگین

پارکینگ‌های ماشین سنگین عمدتاً به دو دسته عمومی و خصوصی تقسیم می‌شوند که هر کدام تعرفه‌ها و ویژگی‌های متفاوتی دارند.

پارکینگ‌های عمومی

این پارکینگ‌ها معمولاً توسط شهرداری‌ها یا سازمان‌های مرتبط اداره می‌شوند و برای استفاده رانندگان وسایل نقلیه سنگین در نظر گرفته شده‌اند.

پارکینگ‌های پایانه‌ها و گمرکات: این پارکینگ‌ها در پایانه‌ها، گمرکات و باراندازها قرار دارند و برای کامیون‌ها و تریلی‌های در حال بارگیری یا تخلیه مناسب هستند. نرخ این پارکینگ‌ها معمولاً به صورت شبانه یا ساعتی محاسبه می‌شود.

پارکینگ‌های حاشیه‌ای و خارج از شهر: در بسیاری از شهرها، پارکینگ‌های بزرگی در خارج از محدوده شهری برای توقف شبانه کامیون‌ها و اتوبوس‌ ها در نظر گرفته شده است. نرخ این پارکینگ‌ها اغلب مقرون به صرفه‌تر از پارکینگ‌های داخل شهر است.

انواع پارکینگ ماشین‌های سنگین

پارکینگ‌های خصوصی

این پارکینگ‌ها توسط شرکت‌های خصوصی یا اشخاص حقیقی اداره می‌شوند و خدمات متنوعی را ارائه می‌دهند.

پارکینگ‌های مجتمع‌های خدماتی: در برخی از مجتمع‌های خدماتی و رفاهی بین‌راهی، پارکینگ‌های اختصاصی برای ماشین‌های سنگین وجود دارد که علاوه بر توقف، خدمات دیگری مانند سوخت‌گیری، تعمیرات و استراحتگاه رانندگان را نیز ارائه می‌دهند. نرخ این پارکینگ‌ها به دلیل خدمات بیشتر، ممکن است بالاتر باشد.

پارکینگ‌های ترمینال‌ها و پایانه‌های مسافربری: در ترمینال‌های مسافربری، پارکینگ‌هایی برای اتوبوس‌ها وجود دارد که به صورت ساعتی یا روزانه خدمات ارائه می‌دهند.

پارکینگ‌های شرکت‌های حمل و نقل: بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل، پارکینگ‌های اختصاصی برای کامیون‌ ها و تریلی‌های خود دارند که معمولاً بخشی از هزینه‌های عملیاتی شرکت محسوب می‌شود.

جمع‌بندی

نرخ پارکینگ ماشین‌های سنگین در ایران و سایر کشورها تابع عوامل متعددی از جمله موقعیت مکانی، نوع پارکینگ، امکانات و مدت توقف است. پارکینگ‌های عمومی به دلیل نرخ مصوب گزینه‌ای اقتصادی‌تر هستند، اما پارکینگ‌های خصوصی با ارائه خدمات متنوع و امنیت بیشتر، انتخاب بسیاری از رانندگان حرفه‌ای محسوب می‌شوند. به‌طور کلی، هرچه شفافیت در نرخ‌گذاری بیشتر شود و خدمات متناسب با هزینه ارائه گردد، شهروندان رضایت بیشتری خواهند داشت و نظم شهری نیز بهبود خواهد یافت.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.