پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بررسی و مقایسه کامیون کمپرسی امپاور و کامیون کمپرسی دیما

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ مرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
بررسی و مقایسه کامیون کمپرسی امپاور و کامیون کمپرسی دیما
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

برخلاف کامیون‌های باری و کشنده، تنوع مدل‌ها و برندها در سگمنت کمپرسی بازار خودروهای تجاری ایران بسیار محدود است. دوتا از معروف‌ترین و محبوب‌ترین کامیون‌های کمپرسی حاضر در بازار ایران شامل محصولات امپاور و دیما هستند. کمپرسی امپاور توسط گروه بهمن و کمپرسی دیما نیز توسط خودروسازی مایان مونتاژ و عرضه می‌شوند و هردو نیز از نظر قدرت و کیفیت، در سطح قابل قبولی قرار می‌‌گیرند. البته هردوی این محصولات رگ و ریشه چینی دارند؛ امپاور از برند JAC و دیما از برند FOTON هستند.

در این مقاله از پایه یک به سراغ بررسی و مقایسه این دو مدل باهم رفته‌ایم. در این مقاله بخش‌های مختلفی از جمله مشخصات فنی، مصرف سوخت، ابعاد و اندازه‌ها، طراحی ظاهری، فضای داخلی، مزایا، امکانات و ویژگی‌های خاص را باهم مقایسه کرده‌ایم تا ببینیم کدام‌یک گزینه بهتری برای استفاده در پروژه‌های مختلف مانند راه‌سازی، ساختمانی و معدنی محسوب می‌شود.

مقایسه مشخصات فنی کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

کمپرسی امپاور BD300 به یک موتور ۶ سیلندر توربودیزل کامینز با حجم ۶.۷ لیتر مجهز است که توان تولید ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را در دور موتور ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ دور در دقیقه دارد. در مقابل، کمپرسی دیما HR500 نیز از موتور ۶ سیلندر کامینز اما با حجم ۱۱ لیتر استفاده می‌کند که ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. هر دو موتور از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برند و مجهز به استاندارد EEV هستند، با این تفاوت که دیما به‌لطف توان و گشتاور بیشتر، برای بارگیری‌های سنگین‌تر عملکرد بهتری دارد.

در بخش گیربکس، هر دو کمپرسی به جعبه‌دنده دستی مجهز شده‌اند. کمپرسی امپاور از برند FAST با ۸ دنده جلو بهره می‌برد. کمپرسی دیما نیز به یک گیربکس ۱۶ سرعته دستی ZF مجهز شده است. امپاور سیستم PTO (بغل گیربکس) نیز دارد که برای کاربری‌های کمپرسی یک مزیت مهم محسوب می‌شود.

سیستم ترمز هر دو مدل از نوع پنوماتیکی با دو مدار مستقل طراحی شده است. ترمزهای هردو مدل در محور جلو و عقب از نوع کاسه‌ای هستند و سیستم‌های کمکی متنوعی مانند ABS، ASR، AEBS، ESC و EBS روی آن نصب شده است. دیما نیز ترمزهای مشابهی دارد اما نسخه ۱۹ تن آن فاقد ریتاردر و برخی سیستم‌های پیشرفته‌تر است، در حالی که در نسخه ۲۶ تن HR500 این آپشن‌ها به‌صورت کامل دیده می‌شود. بنابراین در نسخه‌های تک، امپاور از نظر سیستم ترمز کمکی ایمنی کامل‌تری دارد.

در بخش تعلیق، هر دو کامیون از فنرهای تخت پارابولیک همراه با کمک‌فنر و میل موج‌گیر استفاده می‌کنند که ساختار رایج در کمپرسی‌های شهری و نیمه‌سنگین محسوب می‌شود. با این حال، تعلیق عقب امپاور نسبت به نمونه باری آن تقویت شده و دیما نیز از شاسی دوبل برای افزایش تحمل بار استفاده کرده است. این ساختارها نشان می‌دهند که هر دو خودرو برای کاربری سنگین مهندسی‌شده‌اند.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

از نظر مصرف سوخت، هر دو کمپرسی عملکردی در یک سطح قابل قبول دارند، به‌ویژه با توجه به اینکه هر دو به موتورهای دیزلی کامینز با فناوری روز مجهز شده‌اند و از سیستم‌های کنترل آلایندگی یورو ۵ استفاده می‌کنند. سیستم سوخت‌رسانی کامان‌ریل و استفاده از توربوشارژ در هر دو مدل باعث شده مصرف سوخت آن‌ها متناسب با توان موتور و وزن بار باشد. تفاوت مصرف میان این دو کمپرسی در شرایط واقعی آن‌قدر محسوس نیست که تعیین‌کننده اصلی در انتخاب باشد و بیشتر به نوع بار و مسیر بستگی دارد.

مقایسه مصرف سوخت کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

مقایسه ابعاد و اندازه کامیون کمپرسی امپاور و کامیون کمپرسی دیما

کمپرسی امپاور BD300 با طول ۷۵۹۰ میلی‌متر، عرض ۲۴۹۰ میلی‌متر و ارتفاع ۲۷۹۰ میلی‌متر، در دسته‌ی کمپرسی‌های شهری و نیمه‌سنگین قرار می‌گیرد که برای حمل مصالح در پروژه‌های ساختمانی و معابر شهری طراحی شده است.
در مقابل، کمپرسی دیما HR500 به‌عنوان یک خودروی ۲۶ تنی، با طول ۸۱۸۹ میلی‌متر، عرض ۲۴۹۵ میلی‌متر و ارتفاع ۳۴۵۳ میلی‌متر از ابعاد بزرگ‌تری بهره می‌برد. فاصله محوری دیما ۳۹۰۰ میلی‌متر و در امپاور ۴۲۰۰ میلی‌متر است.

وزن ناخالص فنی امپاور حدود ۱۹۰۰۰ کیلوگرم است، در حالی که دیما با ظرفیت ناخالص ۲۶۰۰۰ کیلوگرم برای کاربری‌های سنگین‌تر طراحی شده است. بنابراین اگر اولویت با چابکی و تردد آسان‌تر در پروژه‌های درون‌شهری باشد، امپاور گزینه بهتری است، اما اگر ظرفیت حمل و توان بارگیری اولویت داشته باشد، دیما HR500 برتری دارد.

نگاهی به تفاوت‌های کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما در طراحی ظاهری

طراحی ظاهری امپاور BD300 به سبک کامیون‌های مدرن اروپایی انجام شده و چهره‌ای جمع‌وجور، جسور و متقارن دارد. جلوپنجره ساده با خطوط افقی، چراغ‌های LED و آینه‌های جانبی بزرگ با طراحی دقیق، ترکیبی از کاربردی بودن و زیبایی را به این مدل داده‌اند. همچنین ارتفاع کمتر بدنه نسبت به رقبا، این کامیون را برای پروژه‌های شهری با محدودیت ارتفاع مناسب‌تر کرده است.

در مقابل، دیما HR500 به‌عنوان یک کمپرسی سنگین با ظاهر عضلانی‌تر، چراغ‌های بزرگ‌تر، خطوط حجیم‌تر بدنه و جلوپنجره‌ای که از زیر پنجره تا بالای سپر امتداد دارد، به‌وضوح برای کارهای سخت و محیط‌های صنعتی طراحی شده است. گرافیک چراغ‌ها و حجم‌دهی به درب‌ها و گلگیرها، ظاهری قدرتمند و حرفه‌ای به آن داده‌اند. به‌طور کلی، امپاور نمایی شهری‌تر و مدرن‌تر دارد، در حالی که دیما با ابعاد بزرگ و ساختار خشن‌تر، حس صنعتی بودن و توان بالا را القا می‌کند. اما در این شرای این کامیون می‌تواند بارهای سنگین‌تر را در مسیرهای طولانی‌ و سخت‌تر به‌راحتی حمل کند.

تفاوت‌های فضای داخلی کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

کابین امپاور BD300 طراحی به‌روز و جذابی دارد که از نسخه باری همین مدل به آن ارث رسیده است. داشبورد زاویه‌دار و ارگونومیک، نمایشگر لمسی، کلیدهای فیزیکی با چیدمان منظم و متریال نسبتا باکیفیت، محیطی مدرن و کاربردی برای راننده فراهم کرده است. اما فضای داخلی آن به‌ویژه در بخش بین صندلی‌ها و فضای خواب، محدود است و بیشتر برای استفاده‌های کوتاه‌مدت و درون‌شهری مناسب به‌نظر می‌رسد.

در مقابل، کابین دیما HR500 با ابعاد بزرگ‌تر، فضای داخلی عریض‌تری دارد. داشبورد آن راننده‌محور طراحی شده و کیفیت ساخت مناسبی دارد. همچنین وجود فضای خواب نیمه‌کامل، صندلی بادی و دسترسی راحت‌تر به تجهیزات، محیط مناسب‌تری برای سفرهای طولانی و بارگیری‌های سنگین فراهم کرده است.

مقایسه مزایای کامیون کمپرسی امپاور و کامیون کمپرسی دیما

کمپرسی امپاور BD300 از مهم‌ترین مزایای خود، طراحی جمع‌وجور و مناسب پروژه‌های شهری را به رخ می‌کشد. ابعاد کوچک‌تر، چابکی بیشتر در معابر محدود و پرترافیک و موتور پرقدرت ۳۰۰ اسب‌بخاری با گشتاور بالا، باعث شده این مدل برای پروژه‌های ساختمانی و حمل مصالح در مسیرهای درون‌شهری انتخاب مناسبی باشد. همچنین وجود سیستم‌های پیشرفته‌ای مانند AEBS، ESC، LDWS، سطح ایمنی و رفاه آن را در میان کامیون‌های هم‌رده بالا برده است.

کمپرسی دیما HR500 با تمرکز بر ظرفیت بار بیشتر، شاسی دوبل تقویت‌شده، اتاق بزرگ‌تر و امکانات گسترده‌ای مثل دوربین ۳۶۰، سیستم نمایش فشار باد لاستیک، بالابر برقی کابین و جای خواب مناسب، یک گزینه تمام‌عیار برای کارهای سنگین‌تر و پیمایش‌های طولانی‌مدت محسوب می‌شود. اگر هدف، مانور بهتر و راندمان بالا در پروژه‌هایی با فضای محدود باشد امپاور مزیت دارد، اما اگر هدف، ظرفیت بالای بار و دوام در مسیرهای سخت باشد، دیما HR500 انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

کمپرسی امپاور BD300 با وجود ابعاد جمع‌وجورتر، مجموعه‌ای از آپشن‌های ایمنی و رفاهی پیشرفته را در اختیار راننده قرار می‌دهد. از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به سیستم هشدار برخورد از جلو (FCWS)، هشدار حرکت بین خطوط (LDWS)، سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، سیستم کنترل پایداری (ESC) و ترمز ضد لغزش (ASR) اشاره کرد. همچنین تهویه مطبوع، کولر و بخاری درجا، مولتی‌مدیا لمسی، صندلی قابل تنظیم در ۶ جهت و آینه‌های برقی گرم‌شونده از جمله امکاناتی هستند که سطح رفاه در کابین را افزایش داده‌اند.

در سوی دیگر، دیما HR500 نیز با لیست بلندبالایی از امکانات به بازار آمده است. کروز کنترل، بخاری درجا، فرمان کلیددار، قفل مرکزی با ریموت، تهویه مطبوع، مولتی‌مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ‌های روز (DRL)، نمایش فشار باد لاستیک (TPMS)، آینه‌های برقی گرم‌شونده، بالابر برقی کابین و آفتاب‌گیرهای داخلی و بیرونی تنها بخشی از تجهیزات این مدل هستند. همچنین این کمپرسی به سیستم ترمزهای پیشرفته‌ای مانند AEBS، ESC، ASR، EBS و ترمز تپه (Hill Hold) نیز مجهز است.

در مجموع می‌توان گفت هر دو مدل از نظر آپشن‌های ایمنی و رفاهی در سطح بالایی قرار دارند، اما دیما HR500 با تجهیزاتی مانند دوربین ۳۶۰، TPMS و کابین بزرگ‌تر، تمرکز بیشتری بر ایمنی و کاربردهای سنگین دارد، در حالی که امپاور بر چابکی، کنترل در مسیر و راحتی راننده در پروژه‌های کوتاه‌مدت تمرکز دارد.

امکانات و آپشن‌‌های کامیون کمپرسی ام پاور و کامیون کمپرسی دیما

کمپرسی امپاور بخریم یا دیما؟

انتخاب میان کمپرسی امپاور و دیما بیش از آنکه به برتری مطلق یکی بر دیگری بستگی داشته باشد، به نیاز واقعی و اولویت‌های خریداران مربوط می‌شود. اگر پروژه‌هایی که در آن فعالیت می‌کنید درون‌شهری، محدود از نظر فضا یا شامل جابه‌جایی‌های کوتاه‌مدت هستند، امپاور BD300 با ابعاد جمع‌وجور، سیستم‌های ایمنی مدرن، چابکی بیشتر و طراحی به‌روز می‌تواند گزینه مناسب‌تری باشد.

اگر درگیر پروژه‌های بزرگ، مسیرهای سخت و حمل بارهای سنگین‌تر هستید، دیما HR500 با قدرت بیشتر، شاسی مقاوم‌تر، فضای داخلی جادارتر و تجهیزات فنی سنگین‌کارانه، انتخاب قابل‌اتکاتری خواهد بود. از نظر خدمات پس از فروش، گروه بهمن به دلیل سابقه و تجربه بیشتر امتیاز بالاتری دارد. در نهایت، دیما HR500 برای کارهای سنگین‌تر و طولانی‌مدت توصیه می‌شود، در حالی که امپاور برای بهره‌وری سریع‌تر در پروژه‌های سبک‌تر انتخاب هوشمندانه‌تری است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.