پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

اهمیت چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین: نگاهی به انواع و نکات نگهداری

نویسنده: کارشناس سئو ۲
تیر ۲۴, ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین، فراتر از یک ابزار روشنایی ساده هستند، آن‌ها نقشی حیاتی در ایمنی، دید و ارتباط راننده با محیط اطراف ایفا می‌کنند. در هنگام رانندگی شبانه، جاده‌های خارج شهری، مسیرهای پرخطر یا هوای نامساعد، وجود نور مناسب می‌تواند تفاوت بین یک سفر ایمن و یک حادثه ناگوار باشد.

امروزه با پیشرفت فناوری، انواع مختلفی از چراغ‌ها با توان روشنایی بالا، مصرف انرژی پایین و طول عمر بیشتر در کامیون‌ها استفاده می‌شوند. در این مقاله از پایه یک به بررسی اهمیت چراغ‌ها در خودروهای سنگین، انواع آن‌ها، نکات نگهداری، تاثیر نورپردازی مناسب بر مصرف سوخت و در نهایت راهنمای خرید چراغ‌های جلو و عقب خواهیم پرداخت.

نقش چراغ‌های جلو و عقب در ایمنی رانندگی

نقش چراغ‌های جلو و عقب در ایمنی رانندگی

در خودروهای سنگین، چراغ‌های جلو و عقب نه‌تنها ابزارهای روشنایی هستند، بلکه بخشی حیاتی از سیستم ایمنی فعال به شمار می‌آیند. این چراغ‌ها وظیفه دارند اطلاعات حیاتی مانند موقعیت خودرو، قصد راننده برای تغییر مسیر یا ترمزگیری و شرایط محیطی مسیر را به سایر رانندگان منتقل کنند. در کامیون‌ها و تریلی‌هایی که به دلیل طول و ارتفاع بالا، نقاط کور زیادی دارند، نقش این چراغ‌ها در برقراری ارتباط دیداری با سایر رانندگان در جاده‌ها چند برابر می‌شود. اگر حتی یکی از آن‌ها به‌درستی عمل نکند، ممکن است باعث بروز حادثه یا اختلال در جریان ترافیک شود.

از سوی دیگر، در بزرگراه‌ها و مسیرهای برون‌شهری که سرعت بالا و دید محدود وجود دارد، قدرت نفوذ نور چراغ جلو در تاریکی، یکی از عوامل مستقیم در کاهش خطرات جاده‌ای است. چراغ‌هایی با نور ضعیف یا زاویه تنظیم نامناسب، می‌توانند محدوده دید راننده را به‌شدت کاهش دهند و فرصت عکس‌العمل در برابر موانع را از بین ببرند. همچنین در شرایط مه‌آلود یا بارانی، وجود چراغ‌های مه‌شکن و راهنماهای نوری با بازتاب بالا، نقش غیرقابل‌انکاری در افزایش ایمنی دارند.

نکته مهم دیگر، هماهنگی کامل بین چراغ‌های جلو، عقب و راهنماها در عملکرد سیگنال‌دهی است. یک راننده کامیون زمانی می‌تواند به‌صورت ایمن تغییر مسیر دهد یا ترمز کند که سایر کاربران جاده به‌درستی و به‌موقع از این تصمیم آگاه شوند. چنین هماهنگی‌ای تنها با چراغ‌هایی سالم، پُرنور و با نصب صحیح امکان‌پذیر است.

انواع چراغ‌های مورد استفاده در خودروهای سنگین

سیستم روشنایی خودروهای سنگین متشکل از چراغ‌های اصلی و کمکی است که هرکدام وظیفه خاصی در بهبود دید راننده و افزایش ایمنی دارند. چراغ‌های مورد استفاده در کامیون‌ها به سه دسته کلی تقسیم می‌شوند: چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و چراغ‌های جانبی یا کمکی. برای هرکدام از این بخش‌ها می‌توان از انواع مختلفی از چراغ‌ها استفاده کرد که در ادامه آن‌ها را بیشتر بررسی می‌کنیم:

چراغ‌های هالوژنی (Halogen)

این نوع چراغ‌ها متداول‌ترین گزینه در خودروهای سنگین سنتی هستند. استفاده از گاز هالوژن در کنار فیلامان فلزی باعث ایجاد نور سفید گرم با شدت قابل‌قبول می‌شود. از نظر هزینه، مقرون‌به‌صرفه هستند اما مصرف برق بالاتری و عمر مفید کوتاه‌تری نسبت به گزینه‌های جدید دارند.

چراغ‌های زنون یا HID

چراغ‌های تخلیه گازی زنون، با روشنایی بسیار بالا و مصرف متوسط، گزینه‌ای پرکاربرد در مسیرهای بین‌شهری هستند. آن‌ها نیاز به بالاست دارند و با تاخیر اندکی روشن می‌شوند. روشنایی آن‌ها بیشتر از هالوژن است اما حساس به لرزش و گرما هستند.

چراغ‌های LED

امروزه بسیاری از برندها در سیستم روشنایی کامیون از چراغ‌های LED استفاده می‌کنند. این چراغ‌ها نور روشن و متمرکز تولید می‌کنند، طول عمر بالایی دارند و مصرف انرژی بسیار کمتری نسبت به سایر انواع دارند. گرچه قیمت اولیه آن‌ها بالاست اما در بلندمدت مقرون‌به‌صرفه‌اند.

چراغ‌های لیزری

در مدل‌های پیشرفته‌تر از چراغ‌های لیزری برای ایجاد برد نوری بسیار زیاد استفاده می‌شود. این چراغ‌ها بیشتر در تریلی‌های اروپایی و برندهای لوکس دیده می‌شوند و برای مسیرهای کوهستانی یا شب‌های تار مناسب‌اند. البته گران‌قیمت، نیازمند خنک‌سازی فعال و کم‌کاربرد در بازار ایران هستند.

چراغ‌های مه‌شکن و جانبی

چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب برای شرایط آب‌وهوایی نامساعد طراحی شده‌اند و با ایجاد نور پخش‌شونده، دید راننده را در مه، باران و برف افزایش می‌دهند. چراغ‌های جانبی و نوارهای نور برای بهتر دیده‌شدن کامیون در شب نصب می‌شوند.

برای راحتی بیشتر شما، انواع این چراغ‌ها را در جدول زیر باهم مقایسه کرده‌ایم:

نوع چراغویژگی‌هامزایامعایب
هالوژنینور زرد مایل به سفید، فیلامان سادهقیمت پایین، تعمیر آسانمصرف بالا، عمر کوتاه، گرمای زیاد
زنون (HID)نور سفید آبی، روشنایی زیادبرد نوری بالا، مصرف متوسطتأخیر در روشن شدن، نیاز به بالاست
LEDنور سفید خالص، عمر بالامصرف پایین، مقاوم در برابر ضربهقیمت اولیه بالا
لیزرینور متمرکز با برد بسیار زیادبیشترین برد، نور باکیفیت و پایدارگران‌قیمت، پیچیدگی نصب، نایاب در ایران
مه‌شکن/جانبینور پخش‌شونده، برای دید محیط اطراف و شرایط خاصافزایش دید محیطی، ایمنی بیشتر در آب‌وهوای بداثربخشی محدود در مسیرهای باز و خشک

نکات مهم در نگهداری و تعویض چراغ‌ها

در خودروهای سنگین که بیشتر مسیرها را در شرایط سخت و طولانی طی می‌کنند، عملکرد صحیح چراغ‌ها به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای ایمنی بصری اهمیت ویژه‌ای دارد. به‌همین دلیل، نگهداری منظم و تعویض به‌موقع چراغ‌ها نه‌تنها الزامی قانونی بلکه ضرورتی فنی برای حفظ ایمنی سرنشین و سایر کاربران جاده است. رعایت چند نکته ساده می‌تواند عمر چراغ‌ها را افزایش داده و احتمال خرابی ناگهانی آن‌ها را کاهش دهد:

نکات مهم در نگهداری و تعویض چراغ‌ها
  • بررسی منظم شفافیت کاسه چراغ: رسوب خاک، آفتاب‌سوختگی یا اکسید شدن سطح چراغ باعث کاهش شدت نور می‌شود. تمیزکاری منظم و استفاده از پوشش‌های محافظ UV توصیه می‌شود.
  • تعویض همزمان جفت چراغ‌ها: در صورت سوختن یک چراغ، بهتر است هر دو سمت باهم تعویض شوند تا تعادل نور و زاویه روشنایی حفظ شود. این کار از خستگی چشم راننده در شب جلوگیری می‌کند.
  • تنظیم زاویه تابش نور: زاویه نامناسب چراغ جلو ممکن است باعث کور شدن دید رانندگان مقابل شود یا مسیر را به‌درستی روشن نکند. تنظیم دقیق زاویه با دستگاه‌های مخصوص، بخشی از سرویس‌های دوره‌ای است.
  • استفاده از برندهای معتبر و مطابق استاندارد: چراغ‌هایی با گواهی CE یا DOT از نظر کیفیت نور، دوام و مقاومت در برابر ضربه آزمایش‌شده‌اند. چراغ‌های تقلبی ممکن است آسیب به سیستم برق وارد کنند.
  • بررسی اتصالات، سوکت و سیم‌کشی: اتصالات فرسوده یا سوکت‌های سولفاته‌شده باعث قطع‌ووصلی، لرزش نور یا سوختن زودهنگام چراغ می‌شوند. بررسی دوره‌ای آن‌ها به‌ویژه در شرایط آب‌وهوای مرطوب ضروری است.

تاثیر چراغ‌های مناسب بر مصرف سوخت و دید راننده

چراغ‌های جلو و عقب خودروهای سنگین نه تنها به‌عنوان منابع نور، بلکه به‌عنوان مصرف‌کنندگان قابل‌توجه انرژی در سیستم برق خودرو عمل می‌کنند. انتخاب چراغ‌هایی با تکنولوژی نوین مانند LED، علاوه بر افزایش شدت روشنایی و بهبود کیفیت نور، باعث کاهش مصرف برق سیستم و به‌تبع آن، کاهش بار بر دینام و مصرف سوخت می‌شود. این کاهش مصرف انرژی در بلندمدت باعث افزایش بازدهی کلی خودرو و کاهش هزینه‌های عملیاتی می‌شود.

از سوی دیگر، نورپردازی مناسب و با کیفیت بالا، دید راننده را در شرایط دشوار مانند شب، مه، باران و جاده‌های کوهستانی به‌طور چشمگیری بهبود می‌بخشد. این موضوع منجر به افزایش سرعت واکنش راننده نسبت به موانع و شرایط پیش‌بینی نشده می‌شود و از وقوع تصادفات جلوگیری می‌کند. چراغ‌هایی که توزیع نور یکنواخت و زاویه مناسب دارند، همچنین از خستگی زودرس چشم راننده جلوگیری کرده و تجربه رانندگی امن‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کنند.

راهنمای خرید چراغ‌های جلو و عقب برای کامیون‌ها

انتخاب چراغ‌های جلو و عقب مناسب برای خودروهای سنگین، علاوه بر تضمین ایمنی، تاثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی و طول عمر سیستم روشنایی دارد. در هنگام خرید چراغ باید به چند معیار کلیدی توجه کرد:

  1. سازگاری با مدل و سال ساخت خودرو: چراغ‌ها باید دقیقا متناسب با نوع، مدل و سال ساخت کامیون انتخاب شوند تا نصب آسان و عملکرد بهینه داشته باشند. استفاده از چراغ‌های غیر استاندارد ممکن است باعث آسیب به سیستم برق یا کاهش کارایی شود.
  2. نوع فناوری نورپردازی: چراغ‌های LED به دلیل مصرف کم انرژی، طول عمر زیاد و کیفیت نور بهتر، گزینه مناسبی برای کامیون‌ها هستند. چراغ‌های هالوژنی یا زنون نیز بسته به بودجه و نوع کاربری ممکن است مناسب باشند، اما در خرید آن‌ها باید دقت کرد.
  3. کیفیت ساخت و استانداردها: انتخاب چراغ‌هایی که استانداردهای بین‌المللی مانند CE، DOT یا E-Mark را دارند، تضمین‌کننده کیفیت نور، مقاومت در برابر ضربه، آب‌بندی و دوام است. چراغ‌های فاقد این گواهی‌ها ممکن است در شرایط سخت جاده‌ای عملکرد مناسبی نداشته باشند.
  4. قابلیت تعمیر و نگهداری: چراغ‌هایی که امکان تعویض لامپ یا قطعات داخلی را به راحتی دارند، هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهند و زمان خرابی خودرو را کمتر می‌کنند.
  5. امکانات جانبی: برخی چراغ‌ها دارای قابلیت‌هایی مانند تنظیم خودکار زاویه نور، سنسورهای نور محیط و مقاومت در برابر تغییرات دما و رطوبت هستند که می‌تواند کیفیت رانندگی را بهبود بخشد.

چراغ‌های کامیون‌ها؛ فراتر از روشنایی

چراغ‌های جلو و عقب، نقشی فراتر از تامین نور در خودروهای سنگین دارند؛ آن‌ها ستون اصلی ایمنی بصری در جاده‌ها هستند. شناخت انواع مختلف چراغ‌ها، توجه به علائم خرابی و رعایت نکات مهم در نگهداری، به رانندگان و مدیران ناوگان کمک می‌کند تا علاوه بر کاهش هزینه‌های تعمیر، تجربه رانندگی ایمن‌تری داشته باشند.

انتخاب درست چراغ‌های سازگار با فناوری‌های نوین، نه تنها مصرف انرژی را بهینه می‌کند بلکه دید و واکنش راننده را بهبود می‌بخشد. به‌طور کلی، توجه ویژه به سیستم روشنایی کامیون‌ها، سرمایه‌گذاری هوشمندانه‌ای در جهت حفظ جان و افزایش بهره‌وری خودروهای سنگین محسوب می‌شود.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.1
19,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.06
16,110,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.14
14,820,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.29
7,020,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.26
7,620,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,460,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,240,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.71
2,820,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.69
2,920,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,540,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,490,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.29
7,020,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
9,910,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,250,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2020)
% 0.12
8,290,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,510,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.28
7,220,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.25
8,120,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.24
8,220,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 0.12
8,310,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,640,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.91
2,220,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.26
3,790,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.16
6,340,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.41
7,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,040,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,190,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,660,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,760,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.51
1,940,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,010,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,510,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,940,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,540,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,560,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.16
6,190,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,490,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.77
2,620,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,240,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,460,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.31
6,420,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.43
4,620,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,110,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 2.86
10,200,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,590,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,090,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,610,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 0.15
6,690,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,290,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,090,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.9
11,200,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,590,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.95
2,120,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,340,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,440,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,610,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.95
2,120,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.97
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 1.05
1,920,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.06
17,010,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.18
11,420,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.25
8,120,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
17,000,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.2
5,110,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.16
6,290,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,890,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,100,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.48
2,080,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,100,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,200,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.33
4,200,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.6
6,150,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.59
6,200,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 2.35
4,150,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.33
6,000,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.83
2,400,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.87
2,320,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.39
2,530,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.28
7,220,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,160,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.32
3,140,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 1
2,020,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,790,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,010,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات