پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

اهمیت چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین: نگاهی به انواع و نکات نگهداری

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۴ تیر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

چراغ‌های جلو و عقب در خودروهای سنگین، فراتر از یک ابزار روشنایی ساده هستند، آن‌ها نقشی حیاتی در ایمنی، دید و ارتباط راننده با محیط اطراف ایفا می‌کنند. در هنگام رانندگی شبانه، جاده‌های خارج شهری، مسیرهای پرخطر یا هوای نامساعد، وجود نور مناسب می‌تواند تفاوت بین یک سفر ایمن و یک حادثه ناگوار باشد.

امروزه با پیشرفت فناوری، انواع مختلفی از چراغ‌ها با توان روشنایی بالا، مصرف انرژی پایین و طول عمر بیشتر در کامیون‌ها استفاده می‌شوند. در این مقاله از پایه یک به بررسی اهمیت چراغ‌ها در خودروهای سنگین، انواع آن‌ها، نکات نگهداری، تاثیر نورپردازی مناسب بر مصرف سوخت و در نهایت راهنمای خرید چراغ‌های جلو و عقب خواهیم پرداخت.

نقش چراغ‌های جلو و عقب در ایمنی رانندگی

نقش چراغ‌های جلو و عقب در ایمنی رانندگی

در خودروهای سنگین، چراغ‌های جلو و عقب نه‌تنها ابزارهای روشنایی هستند، بلکه بخشی حیاتی از سیستم ایمنی فعال به شمار می‌آیند. این چراغ‌ها وظیفه دارند اطلاعات حیاتی مانند موقعیت خودرو، قصد راننده برای تغییر مسیر یا ترمزگیری و شرایط محیطی مسیر را به سایر رانندگان منتقل کنند. در کامیون‌ها و تریلی‌هایی که به دلیل طول و ارتفاع بالا، نقاط کور زیادی دارند، نقش این چراغ‌ها در برقراری ارتباط دیداری با سایر رانندگان در جاده‌ها چند برابر می‌شود. اگر حتی یکی از آن‌ها به‌درستی عمل نکند، ممکن است باعث بروز حادثه یا اختلال در جریان ترافیک شود.

از سوی دیگر، در بزرگراه‌ها و مسیرهای برون‌شهری که سرعت بالا و دید محدود وجود دارد، قدرت نفوذ نور چراغ جلو در تاریکی، یکی از عوامل مستقیم در کاهش خطرات جاده‌ای است. چراغ‌هایی با نور ضعیف یا زاویه تنظیم نامناسب، می‌توانند محدوده دید راننده را به‌شدت کاهش دهند و فرصت عکس‌العمل در برابر موانع را از بین ببرند. همچنین در شرایط مه‌آلود یا بارانی، وجود چراغ‌های مه‌شکن و راهنماهای نوری با بازتاب بالا، نقش غیرقابل‌انکاری در افزایش ایمنی دارند.

نکته مهم دیگر، هماهنگی کامل بین چراغ‌های جلو، عقب و راهنماها در عملکرد سیگنال‌دهی است. یک راننده کامیون زمانی می‌تواند به‌صورت ایمن تغییر مسیر دهد یا ترمز کند که سایر کاربران جاده به‌درستی و به‌موقع از این تصمیم آگاه شوند. چنین هماهنگی‌ای تنها با چراغ‌هایی سالم، پُرنور و با نصب صحیح امکان‌پذیر است.

انواع چراغ‌های مورد استفاده در خودروهای سنگین

سیستم روشنایی خودروهای سنگین متشکل از چراغ‌های اصلی و کمکی است که هرکدام وظیفه خاصی در بهبود دید راننده و افزایش ایمنی دارند. چراغ‌های مورد استفاده در کامیون‌ها به سه دسته کلی تقسیم می‌شوند: چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و چراغ‌های جانبی یا کمکی. برای هرکدام از این بخش‌ها می‌توان از انواع مختلفی از چراغ‌ها استفاده کرد که در ادامه آن‌ها را بیشتر بررسی می‌کنیم:

چراغ‌های هالوژنی (Halogen)

این نوع چراغ‌ها متداول‌ترین گزینه در خودروهای سنگین سنتی هستند. استفاده از گاز هالوژن در کنار فیلامان فلزی باعث ایجاد نور سفید گرم با شدت قابل‌قبول می‌شود. از نظر هزینه، مقرون‌به‌صرفه هستند اما مصرف برق بالاتری و عمر مفید کوتاه‌تری نسبت به گزینه‌های جدید دارند.

چراغ‌های زنون یا HID

چراغ‌های تخلیه گازی زنون، با روشنایی بسیار بالا و مصرف متوسط، گزینه‌ای پرکاربرد در مسیرهای بین‌شهری هستند. آن‌ها نیاز به بالاست دارند و با تاخیر اندکی روشن می‌شوند. روشنایی آن‌ها بیشتر از هالوژن است اما حساس به لرزش و گرما هستند.

چراغ‌های LED

امروزه بسیاری از برندها در سیستم روشنایی کامیون از چراغ‌های LED استفاده می‌کنند. این چراغ‌ها نور روشن و متمرکز تولید می‌کنند، طول عمر بالایی دارند و مصرف انرژی بسیار کمتری نسبت به سایر انواع دارند. گرچه قیمت اولیه آن‌ها بالاست اما در بلندمدت مقرون‌به‌صرفه‌اند.

چراغ‌های لیزری

در مدل‌های پیشرفته‌تر از چراغ‌های لیزری برای ایجاد برد نوری بسیار زیاد استفاده می‌شود. این چراغ‌ها بیشتر در تریلی‌های اروپایی و برندهای لوکس دیده می‌شوند و برای مسیرهای کوهستانی یا شب‌های تار مناسب‌اند. البته گران‌قیمت، نیازمند خنک‌سازی فعال و کم‌کاربرد در بازار ایران هستند.

چراغ‌های مه‌شکن و جانبی

چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب برای شرایط آب‌وهوایی نامساعد طراحی شده‌اند و با ایجاد نور پخش‌شونده، دید راننده را در مه، باران و برف افزایش می‌دهند. چراغ‌های جانبی و نوارهای نور برای بهتر دیده‌شدن کامیون در شب نصب می‌شوند.

برای راحتی بیشتر شما، انواع این چراغ‌ها را در جدول زیر باهم مقایسه کرده‌ایم:

نوع چراغویژگی‌هامزایامعایب
هالوژنینور زرد مایل به سفید، فیلامان سادهقیمت پایین، تعمیر آسانمصرف بالا، عمر کوتاه، گرمای زیاد
زنون (HID)نور سفید آبی، روشنایی زیادبرد نوری بالا، مصرف متوسطتأخیر در روشن شدن، نیاز به بالاست
LEDنور سفید خالص، عمر بالامصرف پایین، مقاوم در برابر ضربهقیمت اولیه بالا
لیزرینور متمرکز با برد بسیار زیادبیشترین برد، نور باکیفیت و پایدارگران‌قیمت، پیچیدگی نصب، نایاب در ایران
مه‌شکن/جانبینور پخش‌شونده، برای دید محیط اطراف و شرایط خاصافزایش دید محیطی، ایمنی بیشتر در آب‌وهوای بداثربخشی محدود در مسیرهای باز و خشک

نکات مهم در نگهداری و تعویض چراغ‌ها

در خودروهای سنگین که بیشتر مسیرها را در شرایط سخت و طولانی طی می‌کنند، عملکرد صحیح چراغ‌ها به‌عنوان یکی از مهم‌ترین اجزای ایمنی بصری اهمیت ویژه‌ای دارد. به‌همین دلیل، نگهداری منظم و تعویض به‌موقع چراغ‌ها نه‌تنها الزامی قانونی بلکه ضرورتی فنی برای حفظ ایمنی سرنشین و سایر کاربران جاده است. رعایت چند نکته ساده می‌تواند عمر چراغ‌ها را افزایش داده و احتمال خرابی ناگهانی آن‌ها را کاهش دهد:

نکات مهم در نگهداری و تعویض چراغ‌ها
  • بررسی منظم شفافیت کاسه چراغ: رسوب خاک، آفتاب‌سوختگی یا اکسید شدن سطح چراغ باعث کاهش شدت نور می‌شود. تمیزکاری منظم و استفاده از پوشش‌های محافظ UV توصیه می‌شود.
  • تعویض همزمان جفت چراغ‌ها: در صورت سوختن یک چراغ، بهتر است هر دو سمت باهم تعویض شوند تا تعادل نور و زاویه روشنایی حفظ شود. این کار از خستگی چشم راننده در شب جلوگیری می‌کند.
  • تنظیم زاویه تابش نور: زاویه نامناسب چراغ جلو ممکن است باعث کور شدن دید رانندگان مقابل شود یا مسیر را به‌درستی روشن نکند. تنظیم دقیق زاویه با دستگاه‌های مخصوص، بخشی از سرویس‌های دوره‌ای است.
  • استفاده از برندهای معتبر و مطابق استاندارد: چراغ‌هایی با گواهی CE یا DOT از نظر کیفیت نور، دوام و مقاومت در برابر ضربه آزمایش‌شده‌اند. چراغ‌های تقلبی ممکن است آسیب به سیستم برق وارد کنند.
  • بررسی اتصالات، سوکت و سیم‌کشی: اتصالات فرسوده یا سوکت‌های سولفاته‌شده باعث قطع‌ووصلی، لرزش نور یا سوختن زودهنگام چراغ می‌شوند. بررسی دوره‌ای آن‌ها به‌ویژه در شرایط آب‌وهوای مرطوب ضروری است.

تاثیر چراغ‌های مناسب بر مصرف سوخت و دید راننده

چراغ‌های جلو و عقب خودروهای سنگین نه تنها به‌عنوان منابع نور، بلکه به‌عنوان مصرف‌کنندگان قابل‌توجه انرژی در سیستم برق خودرو عمل می‌کنند. انتخاب چراغ‌هایی با تکنولوژی نوین مانند LED، علاوه بر افزایش شدت روشنایی و بهبود کیفیت نور، باعث کاهش مصرف برق سیستم و به‌تبع آن، کاهش بار بر دینام و مصرف سوخت می‌شود. این کاهش مصرف انرژی در بلندمدت باعث افزایش بازدهی کلی خودرو و کاهش هزینه‌های عملیاتی می‌شود.

از سوی دیگر، نورپردازی مناسب و با کیفیت بالا، دید راننده را در شرایط دشوار مانند شب، مه، باران و جاده‌های کوهستانی به‌طور چشمگیری بهبود می‌بخشد. این موضوع منجر به افزایش سرعت واکنش راننده نسبت به موانع و شرایط پیش‌بینی نشده می‌شود و از وقوع تصادفات جلوگیری می‌کند. چراغ‌هایی که توزیع نور یکنواخت و زاویه مناسب دارند، همچنین از خستگی زودرس چشم راننده جلوگیری کرده و تجربه رانندگی امن‌تر و راحت‌تری را فراهم می‌کنند.

راهنمای خرید چراغ‌های جلو و عقب برای کامیون‌ها

انتخاب چراغ‌های جلو و عقب مناسب برای خودروهای سنگین، علاوه بر تضمین ایمنی، تاثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی و طول عمر سیستم روشنایی دارد. در هنگام خرید چراغ باید به چند معیار کلیدی توجه کرد:

  1. سازگاری با مدل و سال ساخت خودرو: چراغ‌ها باید دقیقا متناسب با نوع، مدل و سال ساخت کامیون انتخاب شوند تا نصب آسان و عملکرد بهینه داشته باشند. استفاده از چراغ‌های غیر استاندارد ممکن است باعث آسیب به سیستم برق یا کاهش کارایی شود.
  2. نوع فناوری نورپردازی: چراغ‌های LED به دلیل مصرف کم انرژی، طول عمر زیاد و کیفیت نور بهتر، گزینه مناسبی برای کامیون‌ها هستند. چراغ‌های هالوژنی یا زنون نیز بسته به بودجه و نوع کاربری ممکن است مناسب باشند، اما در خرید آن‌ها باید دقت کرد.
  3. کیفیت ساخت و استانداردها: انتخاب چراغ‌هایی که استانداردهای بین‌المللی مانند CE، DOT یا E-Mark را دارند، تضمین‌کننده کیفیت نور، مقاومت در برابر ضربه، آب‌بندی و دوام است. چراغ‌های فاقد این گواهی‌ها ممکن است در شرایط سخت جاده‌ای عملکرد مناسبی نداشته باشند.
  4. قابلیت تعمیر و نگهداری: چراغ‌هایی که امکان تعویض لامپ یا قطعات داخلی را به راحتی دارند، هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهند و زمان خرابی خودرو را کمتر می‌کنند.
  5. امکانات جانبی: برخی چراغ‌ها دارای قابلیت‌هایی مانند تنظیم خودکار زاویه نور، سنسورهای نور محیط و مقاومت در برابر تغییرات دما و رطوبت هستند که می‌تواند کیفیت رانندگی را بهبود بخشد.

چراغ‌های کامیون‌ها؛ فراتر از روشنایی

چراغ‌های جلو و عقب، نقشی فراتر از تامین نور در خودروهای سنگین دارند؛ آن‌ها ستون اصلی ایمنی بصری در جاده‌ها هستند. شناخت انواع مختلف چراغ‌ها، توجه به علائم خرابی و رعایت نکات مهم در نگهداری، به رانندگان و مدیران ناوگان کمک می‌کند تا علاوه بر کاهش هزینه‌های تعمیر، تجربه رانندگی ایمن‌تری داشته باشند.

انتخاب درست چراغ‌های سازگار با فناوری‌های نوین، نه تنها مصرف انرژی را بهینه می‌کند بلکه دید و واکنش راننده را بهبود می‌بخشد. به‌طور کلی، توجه ویژه به سیستم روشنایی کامیون‌ها، سرمایه‌گذاری هوشمندانه‌ای در جهت حفظ جان و افزایش بهره‌وری خودروهای سنگین محسوب می‌شود.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.