شیشه بالابر برقی در کامیون‌ها؛ راحتی و ایمنی در کنترل پنجره‌های خودرو

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۴ تیر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
شیشه بالابر برقی در کامیون‌ها

شیشه بالابر برقی یکی از امکانات مهم و کاربردی در خودروهای سنگین است که علاوه بر افزایش راحتی راننده، به ارتقای ایمنی در کنترل پنجره‌های خودرو کمک می‌کند. در این مقاله از پایه یک قصد داریم به بررسی عملکرد این سیستم، مزایای آن، نکات ایمنی در استفاده، مشکلات رایج و راه‌حل‌های آن، تفاوت با مدل‌های دستی، نکات مهم در نگهداری و تعمیر و همچنین راهنمای انتخاب شیشه بالابر برقی مناسب برای کامیون‌ها بپردازیم. با آشنایی دقیق با این قطعه، می‌توانید استفاده بهینه‌تر و مطمئن‌تری از آن داشته باشید و به افزایش طول عمر و کارایی سیستم کمک کنید.

عملکرد شیشه بالابر برقی و مزایای آن

عملکرد شیشه بالابر برقی و مزایای آن

شیشه بالابر برقی یکی از اجزای رفاهی مدرن در کابین خودروهای سنگین است که به راننده این امکان را می‌دهد تا تنها با فشار یک دکمه، شیشه‌های کناری را بالا یا پایین کند. برخلاف مدل‌های دستی که نیازمند چرخاندن اهرم بودند، در سیستم‌های برقی از یک موتور الکتریکی، مکانیزم دنده‌ای و کلید کنترل داخلی استفاده می‌شود. این سیستم در بسیاری از کامیون‌های امروزی به‌صورت پیش‌فرض نصب شده است.

نحوه عملکرد این سیستم به این صورت است که با فعال‌سازی کلید، جریان برق به موتور کوچک شیشه بالابر منتقل می‌شود. موتور با چرخاندن گیربکس داخلی، یک بازوی مکانیکی را به حرکت درمی‌آورد که باعث جابه‌جایی عمودی شیشه در ریل‌ها می‌شود. برخی مدل‌ها دارای قابلیت Auto Up/Down نیز هستند که فقط با یک لمس، به‌طور کامل شیشه را بالا یا پایین می‌برند.

مزیت اصلی این فناوری در کامیون‌ها، کاهش نیاز به توقف و کاهش حواس‌پرتی راننده است. به‌ویژه در مسیرهای پرتردد یا در زمان دریافت بارنامه، باز کردن یا بستن سریع پنجره اهمیت زیادی پیدا می‌کند. همچنین، در شرایط جوی نامناسب یا مناطق پر گردوغبار، بالا بردن فوری پنجره‌ها می‌تواند از آسیب به تجهیزات داخلی جلوگیری کند. به‌طور کلی، شیشه بالابر برقی ترکیبی از راحتی، ایمنی و کارایی را برای رانندگان ماشین‌های سنگین فراهم می‌آورد.

نکات ایمنی در استفاده از شیشه بالابر برقی

استفاده صحیح از شیشه بالابر برقی در کامیون‌ها، علاوه بر راحتی، نقش مهمی در جلوگیری از بروز حوادث ناخواسته دارد. یکی از نکات حیاتی، اطمینان از عدم وجود موانع یا دست سرنشینان هنگام بالا رفتن شیشه است، چرا که نیروی موتور می‌تواند باعث آسیب جدی شود. به همین دلیل، بسیاری از سیستم‌های جدید به حسگر فشار مجهز شده‌اند که در صورت برخورد با مانع، حرکت شیشه را متوقف یا معکوس می‌کند.

رانندگان باید از باز گذاشتن پنجره‌ها در شرایط آب‌وهوایی نامساعد خودداری کنند تا از ورود گردوغبار، باران یا ذرات مضر جلوگیری شود. همچنین، بهتر است در زمان حرکت، پنجره‌ها را به اندازه‌ای باز کنند که تهویه کافی برقرار شود اما از ورود گردوغبار به داخل کابین جلوگیری شود.

نکته دیگر، جلوگیری از استفاده مکرر و طولانی‌مدت کلید بالابر در زمانی است که موتور خودرو خاموش است تا از تخلیه باتری جلوگیری شود. همچنین، در زمان شستشوی کامیون، باید اطمینان حاصل کرد که شیشه‌ها کاملا بسته باشند تا از آسیب به سیستم موتور و قطعات الکتریکی جلوگیری شود.

رعایت این نکات ساده اما مهم، می‌تواند ایمنی و طول عمر سیستم شیشه بالابر برقی را تضمین کرده و از بروز هزینه‌های اضافی تعمیر جلوگیری کند.

مشکلات رایج و راه‌حل‌های شیشه بالابر برقی

مشکلات رایج و راه‌حل‌های شیشه بالابر برقی

در شیشه بالابرهای برقی خودروهای سنگین، برخی مشکلات رایج ممکن است بروز کند که شناخت آن‌ها و راهکارهای رفع آن‌ها، به بهبود عملکرد و جلوگیری از خرابی‌های جدی کمک می‌کند. یکی از شایع‌ترین مشکلات، عدم پاسخگویی کلید کنترل است که معمولا به علت خرابی سیم‌کشی، سوئیچ یا خرابی موتور اتفاق می‌افتد. در این حالت، باید ابتدا اتصالات و فیوزها بررسی شوند و در صورت لزوم به تعمیر یا تعویض قطعات اقدام گردد.

مشکل دیگر، کندی یا گیر کردن حرکت شیشه است که اغلب ناشی از خشک شدن ریل‌ها یا خرابی موتور است. روان‌کاری منظم ریل‌ها و بررسی موتور از جمله اقدامات پیشگیرانه این مشکل است. همچنین، خرابی کامل موتور شیشه بالابر می‌تواند باعث عدم حرکت شیشه شود که در این حالت تعویض موتور ضروری است.

گاهی اوقات شیشه به صورت نیمه‌باز یا نیمه‌بسته می‌ماند که ناشی از مشکل در مکانیزم دنده‌ای یا گیرپاژ قطعات داخلی است. این مشکل نیازمند بررسی تخصصی و تعمیر توسط تکنسین مجرب است.

از دیگر مشکلات رایج، صدای غیرعادی در هنگام حرکت شیشه است که به علت شل شدن قطعات مکانیکی یا خرابی موتور ایجاد می‌شود. در این شرایط، بررسی و تعویض قطعات معیوب توصیه می‌شود.

در نهایت، مشکلات برقی مانند خرابی فیوز یا قطع اتصال سیم‌ها نیز می‌تواند عملکرد سیستم را مختل کند. بررسی دوره‌ای سیستم الکتریکی و نگهداری مناسب می‌تواند از بروز این مشکلات جلوگیری کند.

تفاوت بین شیشه بالابر دستی و برقی

شیشه بالابر دستی یکی از ساده‌ترین و قدیمی‌ترین سیستم‌های کنترل پنجره خودرو است که با استفاده از اهرمی مکانیکی که راننده یا سرنشین با دست می‌چرخاند، شیشه را به‌صورت فیزیکی بالا و پایین می‌برد. از مهم‌ترین مزایای این سیستم می‌توان به ساختار مکانیکی ساده، هزینه پایین تولید و نگهداری و استقلال از سیستم برق خودرو اشاره کرد. این ویژگی‌ها باعث می‌شود که در شرایط بحرانی یا خرابی برق، همچنان بتوان به راحتی پنجره‌ها را کنترل کرد. همچنین، تعمیرات این سیستم ساده‌تر و ارزان‌تر است و نیاز به تخصص و تعمیرات پیشرفته ندارد.

با این حال، استفاده از شیشه بالابر دستی در خودروهای سنگین معایبی دارد که آن را نسبت به نمونه برقی کمتر محبوب کرده است. به‌ویژه، نیاز به نیروی فیزیکی برای باز و بسته کردن شیشه، به‌ویژه در پنجره‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر، می‌تواند خسته‌کننده باشد. این موضوع به‌خصوص در شرایط رانندگی طولانی و پر ترافیک مشکل‌ساز می‌شود. علاوه بر این، کنترل دستی امکان باز و بسته کردن سریع یا از راه دور را فراهم نمی‌کند و استفاده از آن هنگام رانندگی ممکن است موجب حواس‌پرتی و کاهش ایمنی شود.

در مقابل، شیشه بالابر برقی با بهره‌گیری از یک موتور الکتریکی کوچک و سیستم‌های کنترل الکترونیکی، به راننده اجازه می‌دهد تنها با فشار یک دکمه، شیشه‌های کناری را بالا یا پایین ببرد. این سیستم در خودروهای سنگین به دلیل راحتی فوق‌العاده، سرعت و دقت عملکرد بالاتر، و کاهش خستگی راننده بسیار محبوب شده است. علاوه بر سهولت استفاده، شیشه بالابر برقی قابلیت افزودن ویژگی‌های ایمنی مانند حسگرهای تشخیص مانع، سیستم Auto Up/Down و قفل مرکزی را نیز دارد که به جلوگیری از آسیب و افزایش امنیت کمک می‌کند.

از سوی دیگر، شیشه بالابر برقی به دلیل پیچیدگی بیشتر فنی نیازمند نگهداری دقیق‌تر و تخصصی‌تر است. هزینه‌های تعمیر و تعویض قطعاتی مانند موتور، کلیدهای الکترونیکی و سیم‌کشی نسبت به مدل دستی بیشتر است. همچنین، خرابی در سیستم برق خودرو می‌تواند باعث از کار افتادن این سیستم شود و در شرایط اضطراری راننده را با مشکل مواجه سازد. در خودروهای سنگین که شرایط محیطی سخت‌تری دارند، حفظ عملکرد مطلوب این سیستم نیازمند مراقبت ویژه و سرویس منظم است.

در نهایت، انتخاب بین سیستم دستی و برقی بستگی به شرایط کاری، بودجه و اولویت‌های راننده دارد. با توجه به پیشرفت‌های فناوری و تمرکز صنعت خودروهای سنگین بر افزایش راحتی و ایمنی، استفاده از شیشه بالابر برقی روزبه‌روز گسترش می‌یابد و به گزینه استاندارد تبدیل شده است. با این حال، در برخی شرایط خاص و خودروهای قدیمی‌تر، سیستم دستی همچنان کاربرد دارد.

نکات مهم در نگهداری و تعمیر شیشه بالابر برقی

نگهداری صحیح از شیشه بالابر برقی نقش مهمی در افزایش طول عمر و عملکرد بهینه این سیستم در خودروهای سنگین دارد. در ادامه چند نکته مهم و کاربردی را معرفی می‌کنیم:

  • روان‌کاری منظم ریل‌ها و قطعات مکانیکی: استفاده از روان‌کننده‌های مناسب به کاهش اصطکاک و جلوگیری از گیرپاژ شیشه کمک می‌کند و از فشار اضافی به موتور جلوگیری می‌کند.
  • بررسی و تمیز کردن مسیر حرکت شیشه: گردوغبار، خاک و ذرات ریز ممکن است در ریل‌ها جمع شده و باعث سختی حرکت شوند؛ بنابراین نظافت دوره‌ای مسیر حرکت ضروری است.
  • اجتناب از استفاده مکرر کلید در زمان خاموش بودن موتور: استفاده طولانی‌مدت از شیشه بالابر در زمانی که موتور خاموش است، می‌تواند باعث تخلیه باتری شود.
  • بازرسی دوره‌ای سیم‌کشی و اتصالات برق: قطع یا آسیب در سیم‌ها می‌تواند منجر به خرابی سیستم شود؛ بررسی و تعمیر به‌موقع این قطعات ضروری است.
  • توجه به صداهای غیرعادی هنگام حرکت شیشه: صدای ناهنجار یا افزایش مقاومت در حرکت می‌تواند نشانه خرابی موتور یا مکانیزم باشد و باید سریعاً بررسی شود.
  • دوری از فشار دادن بیش از حد کلید‌ها: فشار مکرر و ناگهانی روی کلیدها ممکن است به مدار الکتریکی آسیب برساند.
  • استفاده از قطعات یدکی اورجینال: تعویض قطعات معیوب با نمونه‌های اصلی، کیفیت عملکرد و دوام سیستم را تضمین می‌کند.
  • تعمیر به‌موقع در صورت مشاهده مشکل: تشخیص سریع و رفع نقص‌ها از بروز خرابی‌های جدی‌تر و هزینه‌های سنگین‌تر جلوگیری می‌کند.
  • آموزش رانندگان به استفاده صحیح: اطلاع‌رسانی به کاربران درباره عملکرد درست و نکات ایمنی می‌تواند از آسیب‌های ناشی از استفاده نادرست جلوگیری کند.
  • نگهداری سیستم در محیط خشک: رطوبت و آب می‌توانند به قطعات الکتریکی آسیب برسانند؛ پس حفظ خشک‌بودن محل نصب سیستم اهمیت دارد.

راهنمای انتخاب شیشه بالابر برقی مناسب برای خودرو

در انتخاب شیشه بالابر برقی برای کامیون‌ها، توجه به کیفیت موتور، تطابق با مدل و سال ساخت خودرو، و قابلیت‌های ایمنی مانند حسگر تشخیص مانع اهمیت ویژه‌ای دارد. همچنین، سیستم‌هایی که دارای گارانتی معتبر و خدمات پس از فروش قوی هستند، گزینه‌های بهتری محسوب می‌شوند. علاوه بر این، بهتر است قطعاتی انتخاب شوند که با شرایط کاری سنگین و محیط‌های پرگردوغبار و لرزش‌دار سازگاری داشته باشند تا ضمن دوام بالا، عملکرد مطمئن و بی‌وقفه‌ای را در سفرهای طولانی تضمین کنند.

جمع‌بندی و سخن آخر

شیشه بالابر برقی یکی از تجهیزات حیاتی در خودروهای سنگین است که راحتی و ایمنی راننده را به‌طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. با عملکرد دقیق و ساده، این سیستم امکان کنترل سریع و آسان پنجره‌ها را فراهم کرده و به کاهش خستگی و حواس‌پرتی کمک می‌کند. شناخت علائم خرابی و رعایت نکات ایمنی و نگهداری مناسب، نقش مهمی در حفظ عملکرد پایدار و افزایش عمر این قطعه دارد.

انتخاب صحیح شیشه بالابر برقی متناسب با نوع خودرو و شرایط کاری نیز از عوامل مؤثر در بهره‌وری و دوام سیستم به شمار می‌آید. در نهایت، توجه به این موارد موجب افزایش ایمنی، راحتی و رضایت رانندگان در مسیرهای طولانی می‌شود.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.