پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پرمصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین چیست؟

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
پرمصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

ماشین‌های سنگین، ستون فقرات حمل و نقل و صنعت هستند. این خودروها با جابه‌جایی بارها و تجهیزات عظیم، چرخ‌های اقتصاد را به حرکت درمی‌آورند. اما این کار طاقت‌فرسا، به مرور زمان باعث فرسودگی و استهلاک قطعات می‌شود. در این میان، برخی از لوازم یدکی به دلیل نقش حیاتی و شرایط کاری سخت، بیشتر از بقیه در معرض خرابی و تعویض قرار می‌گیرند. درک عملکرد و اهمیت این قطعات، برای رانندگان، صاحبان ناوگان و حتی علاقه‌مندان به دنیای ماشین‌های سنگین ضروری است تا با نگهداری صحیح و به‌موقع، از هزینه‌های سنگین و توقف‌های ناخواسته جلوگیری کنند. در ادامه این مقاله از پلتفرم تخصصی پایه یک به معرفی پرمصرف‌ترین لوازم یدکی ماشین‌های سنگین می‌پردازیم و نقش هر یک را به‌تفصیل بررسی می‌کنیم.

فیلترها

شاید در نگاه اول، فیلترها قطعاتی ساده به نظر بیایند، اما آن‌ها نگهبانان اصلی سلامت موتور هستند. فیلتر روغن، ذرات آلوده را از روغن موتور جدا می‌کند تا از سایش قطعات جلوگیری شود. فیلتر هوا، گرد و غبار و ناخالصی‌ها را از هوای ورودی به موتور حذف کرده و به احتراق بهتر کمک می‌کند. فیلتر سوخت نیز مانع از ورود ذرات ریز به سیستم سوخت‌رسانی و انژکتورها می‌شود. تعویض منظم این فیلترها، طول عمر موتور را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد.

دیسک ترمز

دیسک ترمز، یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم ترمز است که وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارد. در خودروهای سنگین، به دلیل وزن بالا و سرعت قابل‌توجه، دیسک‌ها تحت فشار و حرارت زیادی قرار می‌گیرند. عملکرد صحیح دیسک ترمز مستقیماً با ایمنی راننده، بار و سایر کاربران جاده در ارتباط است.

دیسک ترمز معمولاً از جنس چدن ساخته می‌شود. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، لنت‌های ترمز به دیسک چسبیده و با ایجاد اصطکاک، سرعت چرخش چرخ را کاهش می‌دهند. در این فرآیند، انرژی جنبشی به حرارت تبدیل می‌شود.

دیسک‌های ترمز به مرور زمان و به دلیل اصطکاک مداوم، دچار فرسایش و نازک شدن می‌شوند. این فرسایش می‌تواند به صورت ناهموار یا شیاردار شدن سطح دیسک نیز خود را نشان دهد. رانندگی در شرایط سخت، حمل بارهای سنگین و استفاده مکرر از ترمز در سراشیبی‌ها، روند فرسایش را تسریع می‌کند. همچنین، گرمای بیش از حد می‌تواند باعث تاب برداشتن دیسک و ایجاد لرزش در فرمان هنگام ترمزگیری ‌شود. برای حفظ ایمنی و عملکرد صحیح ترمزها، تعویض به موقع دیسک‌های فرسوده ضروری است تا از بروز حوادث جلوگیری گردد.

دیسک ترمز

توربوشارژر

توربوشارژر با استفاده از گازهای خروجی اگزوز، هوای فشرده را به داخل موتور تزریق می‌کند. این فرآیند باعث افزایش قابل‌توجه قدرت و گشتاور موتور می‌شود و به موتور اجازه می‌دهد تا با مصرف سوخت کمتر، نیروی بیشتری تولید کند.
توربوشارژر از دو بخش اصلی تشکیل شده است: توربین و کمپرسور. توربین از انرژی گازهای خروجی موتور برای چرخیدن استفاده می‌کند و این چرخش را به کمپرسور منتقل می‌نماید. کمپرسور نیز با مکش هوا و فشرده‌سازی آن، هوای متراکم و پرفشار را به داخل سیلندرها می‌فرستد.

  • اگر روغن موتور به اندازه کافی تمیز و باکیفیت نباشد، می‌تواند باعث آسیب به بلبرینگ‌ها و شفت توربین شود.
  • ورود گرد و غبار، شن یا ذرات ریز به داخل توربین یا کمپرسور می‌تواند موجب ایجاد خراش، ساییدگی یا حتی شکستگی در پره‌ها شود و عملکرد کلی دستگاه را تحت تأثیر قرار دهد.
  • دمای بالای گازهای اگزوز می‌تواند باعث تاب برداشتن و تغییر شکل قطعات داخلی شود.
  • خرابی توربوشارژر با علائمی مانند کاهش قدرت موتور، دود آبی یا سیاه از اگزوز و صدای سوت غیرعادی خود را نشان می‌دهد.
توربوشارژر

گیربکس

گیربکس یا جعبه‌دنده، قطعه‌ای کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها و تنظیم سرعت و گشتاور متناسب با شرایط رانندگی را بر عهده دارد. گیربکس از مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها، شفت‌ها و بلبرینگ‌ها تشکیل شده است که با تغییر نسبت دنده توسط راننده، میزان گشتاور و سرعت منتقل‌شده به چرخ‌ها را تنظیم و کنترل می‌کند.

  • روغن کهنه و آلوده خاصیت روان‌کاری خود را از دست می‌دهد و باعث افزایش اصطکاک و سایش چرخ‌دنده‌ها می‌شود.
  • تعویض دنده با فشار زیاد یا رانندگی با دنده نامناسب می‌تواند به گیربکس آسیب بزند.
  • استفاده از روغن با مشخصات نامناسب می‌تواند به قطعات داخلی آسیب برساند.

خرابی گیربکس با علائمی مانند صداهای غیرعادی، سختی در تعویض دنده و بیرون پریدن دنده از جای خود مشخص می‌شود.

گیربکس

اینترکولر

اینترکولر قطعه‌ای ضروری در موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ است که هوای فشرده و داغ ورودی به موتور را خنک می‌کند. خنک‌سازی هوا باعث افزایش چگالی و در نتیجه ورود مقدار بیشتری اکسیژن به سیلندرها می‌شود. این امر منجر به احتراق کامل‌تر، افزایش قدرت موتور، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از آسیب‌های حرارتی مانند پیش‌احتراق یا ناک می‌شود.

اینترکولر شبیه به یک رادیاتور کوچک است که معمولاً در جلوی خودرو و در مسیر جریان هوا قرار می‌گیرد. هوای فشرده و داغ خروجی از توربوشارژر از لوله‌های اینترکولر عبور می‌کند و با تبادل حرارت با هوای محیط، خنک می‌شود.

  • آسیب فیزیکی به لوله‌ها یا بدنه اینترکولر می‌تواند باعث نشت هوای فشرده و کاهش کارایی سیستم شود.
  • ورود گرد و غبار یا اجسام خارجی می‌تواند باعث انسداد پره‌های اینترکولر و کاهش توانایی آن در خنک‌سازی شود.
  • شل شدن یا پاره شدن لوله‌های اتصالی می‌تواند منجر به نشت هوا و کاهش فشار بوست توربوشارژر شود.
  • علائم خرابی اینترکولر شامل کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت است.
اینترکولر

تاخوگراف

تاخوگراف یک دستگاه الکترونیکی است که در خودروهای سنگین نصب می‌شود و اطلاعات مربوط به سرعت، مسافت طی‌شده، زمان رانندگی و استراحت راننده را ثبت می‌کند. این دستگاه در بسیاری از کشورها به صورت قانونی الزامی است و نقش مهمی در نظارت بر ساعات کاری رانندگان و ایمنی جاده‌ها دارد.

تاخوگراف با ثبت دقیق اطلاعات، از رانندگی‌های طولانی و بدون استراحت جلوگیری می‌کند. این امر به کاهش خستگی راننده و در نتیجه کاهش حوادث جاده‌ای کمک می‌کند. همچنین اطلاعات تاخوگراف می‌تواند در بررسی سوانح رانندگی و مسائل حقوقی مورد استفاده قرار گیرد.

تاخوگراف یک دستگاه الکترونیکی پیچیده است که ممکن است به دلایل مختلفی دچار خرابی شود. خرابی سنسورها، مشکلات نرم‌افزاری یا آسیب فیزیکی به دستگاه می‌تواند باعث از کار افتادن آن شود. تعویض یا کالیبراسیون منظم تاخوگراف برای اطمینان از صحت اطلاعات و رعایت قوانین ضروری است.

تاخوگراف

شمع

شمع موتور وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در موتورهای بنزینی را بر عهده دارد. در خودروهای سنگین بنزینی، این قطعه نقش حیاتی در راه‌اندازی و عملکرد صحیح موتور ایفا می‌کند.

شمع از یک الکترود مرکزی و یک الکترود جانبی تشکیل شده است. با عبور جریان الکتریکی با ولتاژ بالا از کویل، جرقه در بین این دو الکترود ایجاد می‌شود. این جرقه باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا و تولید قدرت می‌شود.

شمع

شمع‌ها به دلیل قرار گرفتن در معرض حرارت و فشار بالا و همچنین رسوبات ناشی از احتراق، به مرور زمان فرسوده می‌شوند.

علائم خرابی شمع

  • کاهش قدرت موتور: جرقه‌زنی ضعیف باعث احتراق ناقص و کاهش قدرت می‌شود.
  • افزایش مصرف سوخت: احتراق ناقص باعث می‌شود موتور برای تولید همان قدرت، سوخت بیشتری مصرف کند.
  • استارت سخت: در صورت خرابی شمع، موتور ممکن است به سختی روشن شود.
  • لرزش موتور: کارکرد نامنظم موتور در دور آرام نیز از نشانه‌های خرابی شمع است. تعویض به موقع شمع‌ها برای حفظ عملکرد بهینه موتور ضروری است.

کروز کنترل

کروز کنترل یک سیستم الکترونیکی است که به راننده امکان می‌دهد سرعت خودرو را روی یک مقدار ثابت تنظیم کند و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، با آن سرعت حرکت کند. این سیستم بدر مسیرهای طولانی و آزادراه‌ها، خستگی راننده را کاهش می‌دهد و به حفظ سرعت ثابت کمک می‌کند.

سیستم کروز کنترل با بهره‌گیری از سنسورها، سرعت خودرو را پایش کرده و با ارسال فرمان به واحد کنترل موتور، میزان سوخت‌رسانی را تنظیم می‌کند تا سرعت خودرو در سطحی ثابت و پایدار حفظ شود.

کروز کنترل

دلایل خرابی و تعمیر

سیستم کروز کنترل به دلیل ساختار پیچیده الکترونیکی، ممکن است در عملکرد خود با مشکل مواجه شود. خرابی سنسورها، ایراد در سیم‌کشی یا نقص در واحد کنترل از جمله عواملی هستند که می‌توانند باعث از کار افتادن آن شوند. تشخیص و تعمیر این مشکلات معمولاً توسط تکنسین‌های متخصص و با استفاده از دستگاه‌های عیب‌یاب انجام می‌شود.

کلام آخر

خرابی در هر یک از این قطعات، نه تنها باعث توقف خودرو و هزینه‌های گزاف می‌شود، بلکه می‌تواند زنجیره تأمین و اقتصاد را نیز تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین، تعویض به موقع لوازم یدکی، یک اصل کلیدی در مدیریت ناوگان حمل و نقل سنگین و تضمین عملکرد مطمئن و ایمن خودروها است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.