پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پرمصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین چیست؟

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
پرمصرف ترین لوازم یدکی ماشین سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

ماشین‌های سنگین، ستون فقرات حمل و نقل و صنعت هستند. این خودروها با جابه‌جایی بارها و تجهیزات عظیم، چرخ‌های اقتصاد را به حرکت درمی‌آورند. اما این کار طاقت‌فرسا، به مرور زمان باعث فرسودگی و استهلاک قطعات می‌شود. در این میان، برخی از لوازم یدکی به دلیل نقش حیاتی و شرایط کاری سخت، بیشتر از بقیه در معرض خرابی و تعویض قرار می‌گیرند. درک عملکرد و اهمیت این قطعات، برای رانندگان، صاحبان ناوگان و حتی علاقه‌مندان به دنیای ماشین‌های سنگین ضروری است تا با نگهداری صحیح و به‌موقع، از هزینه‌های سنگین و توقف‌های ناخواسته جلوگیری کنند. در ادامه این مقاله از پلتفرم تخصصی پایه یک به معرفی پرمصرف‌ترین لوازم یدکی ماشین‌های سنگین می‌پردازیم و نقش هر یک را به‌تفصیل بررسی می‌کنیم.

فیلترها

شاید در نگاه اول، فیلترها قطعاتی ساده به نظر بیایند، اما آن‌ها نگهبانان اصلی سلامت موتور هستند. فیلتر روغن، ذرات آلوده را از روغن موتور جدا می‌کند تا از سایش قطعات جلوگیری شود. فیلتر هوا، گرد و غبار و ناخالصی‌ها را از هوای ورودی به موتور حذف کرده و به احتراق بهتر کمک می‌کند. فیلتر سوخت نیز مانع از ورود ذرات ریز به سیستم سوخت‌رسانی و انژکتورها می‌شود. تعویض منظم این فیلترها، طول عمر موتور را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد.

دیسک ترمز

دیسک ترمز، یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم ترمز است که وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارد. در خودروهای سنگین، به دلیل وزن بالا و سرعت قابل‌توجه، دیسک‌ها تحت فشار و حرارت زیادی قرار می‌گیرند. عملکرد صحیح دیسک ترمز مستقیماً با ایمنی راننده، بار و سایر کاربران جاده در ارتباط است.

دیسک ترمز معمولاً از جنس چدن ساخته می‌شود. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، لنت‌های ترمز به دیسک چسبیده و با ایجاد اصطکاک، سرعت چرخش چرخ را کاهش می‌دهند. در این فرآیند، انرژی جنبشی به حرارت تبدیل می‌شود.

دیسک‌های ترمز به مرور زمان و به دلیل اصطکاک مداوم، دچار فرسایش و نازک شدن می‌شوند. این فرسایش می‌تواند به صورت ناهموار یا شیاردار شدن سطح دیسک نیز خود را نشان دهد. رانندگی در شرایط سخت، حمل بارهای سنگین و استفاده مکرر از ترمز در سراشیبی‌ها، روند فرسایش را تسریع می‌کند. همچنین، گرمای بیش از حد می‌تواند باعث تاب برداشتن دیسک و ایجاد لرزش در فرمان هنگام ترمزگیری ‌شود. برای حفظ ایمنی و عملکرد صحیح ترمزها، تعویض به موقع دیسک‌های فرسوده ضروری است تا از بروز حوادث جلوگیری گردد.

دیسک ترمز

توربوشارژر

توربوشارژر با استفاده از گازهای خروجی اگزوز، هوای فشرده را به داخل موتور تزریق می‌کند. این فرآیند باعث افزایش قابل‌توجه قدرت و گشتاور موتور می‌شود و به موتور اجازه می‌دهد تا با مصرف سوخت کمتر، نیروی بیشتری تولید کند.
توربوشارژر از دو بخش اصلی تشکیل شده است: توربین و کمپرسور. توربین از انرژی گازهای خروجی موتور برای چرخیدن استفاده می‌کند و این چرخش را به کمپرسور منتقل می‌نماید. کمپرسور نیز با مکش هوا و فشرده‌سازی آن، هوای متراکم و پرفشار را به داخل سیلندرها می‌فرستد.

  • اگر روغن موتور به اندازه کافی تمیز و باکیفیت نباشد، می‌تواند باعث آسیب به بلبرینگ‌ها و شفت توربین شود.
  • ورود گرد و غبار، شن یا ذرات ریز به داخل توربین یا کمپرسور می‌تواند موجب ایجاد خراش، ساییدگی یا حتی شکستگی در پره‌ها شود و عملکرد کلی دستگاه را تحت تأثیر قرار دهد.
  • دمای بالای گازهای اگزوز می‌تواند باعث تاب برداشتن و تغییر شکل قطعات داخلی شود.
  • خرابی توربوشارژر با علائمی مانند کاهش قدرت موتور، دود آبی یا سیاه از اگزوز و صدای سوت غیرعادی خود را نشان می‌دهد.
توربوشارژر

گیربکس

گیربکس یا جعبه‌دنده، قطعه‌ای کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودرو است که وظیفه انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها و تنظیم سرعت و گشتاور متناسب با شرایط رانندگی را بر عهده دارد. گیربکس از مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها، شفت‌ها و بلبرینگ‌ها تشکیل شده است که با تغییر نسبت دنده توسط راننده، میزان گشتاور و سرعت منتقل‌شده به چرخ‌ها را تنظیم و کنترل می‌کند.

  • روغن کهنه و آلوده خاصیت روان‌کاری خود را از دست می‌دهد و باعث افزایش اصطکاک و سایش چرخ‌دنده‌ها می‌شود.
  • تعویض دنده با فشار زیاد یا رانندگی با دنده نامناسب می‌تواند به گیربکس آسیب بزند.
  • استفاده از روغن با مشخصات نامناسب می‌تواند به قطعات داخلی آسیب برساند.

خرابی گیربکس با علائمی مانند صداهای غیرعادی، سختی در تعویض دنده و بیرون پریدن دنده از جای خود مشخص می‌شود.

گیربکس

اینترکولر

اینترکولر قطعه‌ای ضروری در موتورهای توربوشارژ و سوپرشارژ است که هوای فشرده و داغ ورودی به موتور را خنک می‌کند. خنک‌سازی هوا باعث افزایش چگالی و در نتیجه ورود مقدار بیشتری اکسیژن به سیلندرها می‌شود. این امر منجر به احتراق کامل‌تر، افزایش قدرت موتور، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از آسیب‌های حرارتی مانند پیش‌احتراق یا ناک می‌شود.

اینترکولر شبیه به یک رادیاتور کوچک است که معمولاً در جلوی خودرو و در مسیر جریان هوا قرار می‌گیرد. هوای فشرده و داغ خروجی از توربوشارژر از لوله‌های اینترکولر عبور می‌کند و با تبادل حرارت با هوای محیط، خنک می‌شود.

  • آسیب فیزیکی به لوله‌ها یا بدنه اینترکولر می‌تواند باعث نشت هوای فشرده و کاهش کارایی سیستم شود.
  • ورود گرد و غبار یا اجسام خارجی می‌تواند باعث انسداد پره‌های اینترکولر و کاهش توانایی آن در خنک‌سازی شود.
  • شل شدن یا پاره شدن لوله‌های اتصالی می‌تواند منجر به نشت هوا و کاهش فشار بوست توربوشارژر شود.
  • علائم خرابی اینترکولر شامل کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت است.
اینترکولر

تاخوگراف

تاخوگراف یک دستگاه الکترونیکی است که در خودروهای سنگین نصب می‌شود و اطلاعات مربوط به سرعت، مسافت طی‌شده، زمان رانندگی و استراحت راننده را ثبت می‌کند. این دستگاه در بسیاری از کشورها به صورت قانونی الزامی است و نقش مهمی در نظارت بر ساعات کاری رانندگان و ایمنی جاده‌ها دارد.

تاخوگراف با ثبت دقیق اطلاعات، از رانندگی‌های طولانی و بدون استراحت جلوگیری می‌کند. این امر به کاهش خستگی راننده و در نتیجه کاهش حوادث جاده‌ای کمک می‌کند. همچنین اطلاعات تاخوگراف می‌تواند در بررسی سوانح رانندگی و مسائل حقوقی مورد استفاده قرار گیرد.

تاخوگراف یک دستگاه الکترونیکی پیچیده است که ممکن است به دلایل مختلفی دچار خرابی شود. خرابی سنسورها، مشکلات نرم‌افزاری یا آسیب فیزیکی به دستگاه می‌تواند باعث از کار افتادن آن شود. تعویض یا کالیبراسیون منظم تاخوگراف برای اطمینان از صحت اطلاعات و رعایت قوانین ضروری است.

تاخوگراف

شمع

شمع موتور وظیفه ایجاد جرقه برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در موتورهای بنزینی را بر عهده دارد. در خودروهای سنگین بنزینی، این قطعه نقش حیاتی در راه‌اندازی و عملکرد صحیح موتور ایفا می‌کند.

شمع از یک الکترود مرکزی و یک الکترود جانبی تشکیل شده است. با عبور جریان الکتریکی با ولتاژ بالا از کویل، جرقه در بین این دو الکترود ایجاد می‌شود. این جرقه باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا و تولید قدرت می‌شود.

شمع

شمع‌ها به دلیل قرار گرفتن در معرض حرارت و فشار بالا و همچنین رسوبات ناشی از احتراق، به مرور زمان فرسوده می‌شوند.

علائم خرابی شمع

  • کاهش قدرت موتور: جرقه‌زنی ضعیف باعث احتراق ناقص و کاهش قدرت می‌شود.
  • افزایش مصرف سوخت: احتراق ناقص باعث می‌شود موتور برای تولید همان قدرت، سوخت بیشتری مصرف کند.
  • استارت سخت: در صورت خرابی شمع، موتور ممکن است به سختی روشن شود.
  • لرزش موتور: کارکرد نامنظم موتور در دور آرام نیز از نشانه‌های خرابی شمع است. تعویض به موقع شمع‌ها برای حفظ عملکرد بهینه موتور ضروری است.

کروز کنترل

کروز کنترل یک سیستم الکترونیکی است که به راننده امکان می‌دهد سرعت خودرو را روی یک مقدار ثابت تنظیم کند و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، با آن سرعت حرکت کند. این سیستم بدر مسیرهای طولانی و آزادراه‌ها، خستگی راننده را کاهش می‌دهد و به حفظ سرعت ثابت کمک می‌کند.

سیستم کروز کنترل با بهره‌گیری از سنسورها، سرعت خودرو را پایش کرده و با ارسال فرمان به واحد کنترل موتور، میزان سوخت‌رسانی را تنظیم می‌کند تا سرعت خودرو در سطحی ثابت و پایدار حفظ شود.

کروز کنترل

دلایل خرابی و تعمیر

سیستم کروز کنترل به دلیل ساختار پیچیده الکترونیکی، ممکن است در عملکرد خود با مشکل مواجه شود. خرابی سنسورها، ایراد در سیم‌کشی یا نقص در واحد کنترل از جمله عواملی هستند که می‌توانند باعث از کار افتادن آن شوند. تشخیص و تعمیر این مشکلات معمولاً توسط تکنسین‌های متخصص و با استفاده از دستگاه‌های عیب‌یاب انجام می‌شود.

کلام آخر

خرابی در هر یک از این قطعات، نه تنها باعث توقف خودرو و هزینه‌های گزاف می‌شود، بلکه می‌تواند زنجیره تأمین و اقتصاد را نیز تحت تأثیر قرار دهد. بنابراین، تعویض به موقع لوازم یدکی، یک اصل کلیدی در مدیریت ناوگان حمل و نقل سنگین و تضمین عملکرد مطمئن و ایمن خودروها است.

پایه یک این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.
آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
24,010,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.05
19,550,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 0.57
15,600,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 0.14
14,820,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 0.14
7,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 0.13
7,600,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,250,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.35
2,890,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.34
2,990,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 0.14
7,110,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,300,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,310,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 0.12
8,600,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,200,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 0.14
7,250,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.26
7,720,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.69
7,250,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.37
7,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.52
3,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 0.15
6,490,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.14
7,090,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.49
2,050,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,500,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.42
2,390,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,790,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.39
2,600,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.37
2,700,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 0.12
8,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.14
7,110,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 0.12
8,050,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,550,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 1.34
6,800,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.9
12,300,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.96
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.09
11,000,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 0.15
6,800,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.43
2,350,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.41
2,450,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 0.15
6,700,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,710,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,160,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,090,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.63
17,300,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,610,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 0.09
10,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 2.41
8,500,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.19
5,360,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,750,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 3.14
2,300,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.63
6,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.83
6,050,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 0.25
4,010,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 1.02
5,800,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 0.36
2,760,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 0.13
7,500,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 0.23
4,400,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,150,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 2.54
3,450,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.12
8,240,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 1
2,020,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات