بهترین برندهای تایر برای کشنده‌ و تریلی

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۱۷ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 10 دقیقه
بهترین برندهای تایر برای کشنده‌ و تریلی

تصور کنید با یک کامیون یا کشنده حامل بیست تن بار در حال عبور از گردنه‌ای پرشیب هستید یا در گرمای سوزان جاده‌های کویری رانندگی می‌کنید؛ در این لحظات، تنها چیزی که میان شما و سطح جاده قرار دارد و تمام فشار بار و امنیت سرمایه شما را تضمین می‌کند، لاستیک‌ها هستند.

انتخاب یک تایر نامناسب نه تنها هزینه‌های استهلاک و مصرف سوخت را به شدت افزایش می‌دهد، بلکه می‌تواند منجر به ترکیدگی ناگهانی و حوادث جبران ‌ناپذیری شود که کابوس هر راننده ماشین سنگین است. بنابراین، شناخت بهترین برندهای بازار برای مالکان تریلی و خودروهای سنگین یک ضرورت حیاتی محسوب می‌شود، نه یک انتخاب لوکس.

ما در بازار پرتلاطم امروز با انبوهی از برندهای ناشناخته و شناخته‌ شده مواجه هستیم که انتخاب را دشوار می‌کنند؛ به همین منظور در این مقاله از پایه یک قصد داریم با نگاهی کارشناسی و دقیق، ۱۰ مورد از برترین برندهای لاستیک موجود در بازار ایران را زیر ذره‌بین ببریم.

این بررسی شامل سه دسته اصلی تایرهای باکیفیت ایرانی، تایرهای خوش ‌قیمت و متنوع چینی و برندهای پرچم‌دار وارداتی خواهد بود تا شما بتوانید بسته به بودجه و نوع کاربری خود، بهترین گزینه را برای کامیونت یا کشنده خود انتخاب کنید.

معیارهای طلایی پیش از خرید لاستیک سنگین

پیش از آنکه به سراغ معرفی برندها برویم، باید بدانیم که یک تایر خوب صرفا نامی بزرگ ندارد، بلکه باید با نیاز فنی خودروی شما همخوانی داشته باشد؛ اولین و مهم‌ترین فاکتور، توجه به شاخص بار و شاخص سرعت درج شده روی دیواره لاستیک است.

استفاده از لاستیکی که تحمل وزن بار محوری تریلی شما را ندارد، حتی اگر از بهترین برند دنیا باشد، خیلی زود دچار دفرمه شدن یا ترکیدگی می‌شود. همچنین تاریخ تولید لاستیک بسیار حیاتی است، چرا که مواد لاستیکی حتی در انبار نیز به مرور زمان خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهند و خشک می‌شوند.

نکته کلیدی دیگر انتخاب نوع آج یا گل لاستیک متناسب با جاده است؛ رانندگانی که در معادن و جاده‌های سنگلاخی کار می‌کنند باید از گل‌های درشت و مقاوم در برابر برش استفاده کنند، در حالی که برای کامیون‌های ترانزیتی که در اتوبان‌ها تردد می‌کنند، گل‌های خطی جهت کاهش اصطکاک و مصرف سوخت مناسب‌تر است.

عدم توجه به این موضوع ساده می‌تواند عمر لاستیک را به نصف کاهش دهد و هزینه‌های نگهداری را به شدت بالا ببرد. بنابراین، همیشه پیش از خرید، شرایط کاری و مسیرهای تردد خود را با فروشنده یا کارشناس فنی در میان بگذارید.

بهترین برندهای ایرانی؛ حمایت از تولید داخل با کیفیت قابل قبول

برای بسیاری از رانندگان و مالکان ناوگان حمل ‌و نقل، دسترسی آسان به خدمات پس از فروش و قیمت مناسب، اولویت اصلی در انتخاب لاستیک است. برندهای ایرانی در سال‌های اخیر با ارتقای خطوط تولید و بهره‌گیری از تکنولوژی‌های روز، کیفیت محصولات خود را به سطح قابل قبولی رسانده‌اند و اکنون گزینه‌ای اقتصادی و مطمئن برای جاده‌های کشور محسوب می‌شوند.

لاستیک بارز (Barez)

گروه صنعتی بارز به عنوان پیشتاز بازار تایر ایران، سهم بزرگی از نیاز خودروهای سنگین کشور را تامین می‌کند و بسیاری آن را انتخاب اول در میان نمونه‌های داخلی می‌دانند. این شرکت با بهره‌گیری از تکنولوژی کانتیننتال آلمان، لاستیک‌هایی با دوام بالا و سازگار با شرایط آب و هوایی و آسفالت‌های ایران تولید می‌کند که امتحان خود را پس داده‌اند.

تایرهای باری و اتوبوسی بارز به دلیل بدنه مستحکم و مقاومت سایشی مطلوب، برای انواع کامیون و کشنده‌هایی که در مسیرهای داخلی تردد می‌کنند، عملکردی مناسب دارند. همچنین شبکه گسترده نمایندگی‌ها در سراسر کشور باعث شده تا رانندگان در صورت بروز هرگونه مشکل، دغدغه‌ای بابت پیگیری گارانتی نداشته باشند.

لاستیک بارز (Barez)

لاستیک کویر تایر (Kavir Tire)

کویر تایر دیگر نام شناخته شده و معتبر در صنعت لاستیک کشور است که محصولات آن در بازار به نرمی و فرمان ‌پذیری مناسب شهرت دارند. این ویژگی نرمی باعث می‌شود ضربات ناشی از دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده کمتر به سیستم تعلیق و اتاق کامیونت یا کشنده منتقل شود که در سفرهای طولانی مزیت مهمی است.

محصولات رادیال سیمی این برند معمولا با طراحی آج‌های متنوعی عرضه می‌شوند که چسبندگی خوبی را در جاده‌های خشک و مرطوب فراهم می‌کنند. اگرچه قیمت این تایرها نسبت به نمونه‌های خارجی بسیار پایین‌تر است، اما برای کاربری‌های استاندارد جاده‌ای و بارهای متعارف، ارزش خرید بالایی داشته و هزینه‌های جاری خودرو را کاهش می‌دهند.

لاستیک کویر تایر (Kavir Tire)

غول‌های چینی؛ تعادل هوشمندانه بین قیمت و کیفیت

در سال‌های اخیر، لاستیک‌های چینی با تغییر استراتژی از قیمت ارزان به کیفیت رقابتی، سهم بزرگی از بازار جهانی و ایران را تسخیر کرده‌اند و دیگر به عنوان کالای بی‌کیفیت شناخته نمی‌شوند. این برندها با ارائه تنوع بی‌نظیر و قیمتی که میان نمونه‌های ایرانی و اروپایی قرار دارد، گزینه‌ای منطقی برای رانندگانی هستند که به دنبال تعادل میان هزینه و کارایی برای ناوگان خود می‌گردند.

لاستیک سایلون (Sailun)

برند سایلون (Sailun) را می‌توان به جرات یکی از باکیفیت‌ترین و پیشروترین تایرهای چینی موجود در بازار دانست که از نظر تکنولوژی تنه به تنه برندهای کره‌ای می‌زند. این کمپانی با سرمایه‌گذاری کلان در بخش تحقیق و توسعه و همکاری با دانشگاه‌های معتبر، لاستیک‌هایی تولید می‌کند که عمر آج بسیار بالایی دارند و در برابر سایش یکنواخت مقاوم هستند.

بسیاری از رانندگان تریلر که در مسیرهای ترانزیتی طولانی و بین‌المللی فعالیت دارند، سایلون را به دلیل پایداری بالا، هندلینگ عالی و عدم دفرمه شدن زیر بارهای سنگین و پیوسته انتخاب می‌کنند.

لاستیک سایلون (Sailun)

لاستیک چائویانگ (Chaoyang)

چائویانگ (Chaoyang) که پرچمدار گروه صنعتی عظیم ZC Rubber است، در بازارهای جهانی و ایران به دلیل دوام بالایش شهرت دارد و برخی آن را با لقب میشلن چین می‌شناسند. این لاستیک‌ها با ساختار مهندسی‌شده و لایه‌های تقویتی قدرتمند در دیواره و بدنه، مقاومت بسیار خوبی در برابر ضربات فیزیکی و فشارهای محوری سنگین از خود نشان می‌دهند.

برای کامیون‌ باری یا کمپرسی که معمولا با بارهای تناژ بالا و گاهی بیش از حد استاندارد سر و کار دارند، چائویانگ انتخابی است که با استحکام خود، ریسک ترکیدگی ناگهانی را به حداقل می‌رساند.

لاستیک چائویانگ (Chaoyang)

لاستیک لینگ‌لانگ (Linglong)

لاستیک لینگ‌لانگ (Linglong) یکی از نام‌آشناترین و پرفروش‌ترین برندهای وارداتی چینی در ایران است که به دلیل تنوع سایز و طرح آج، تقریبا برای هر نوع کامیونت و کشنده‌ای محصولی تخصصی دارد.

مزیت اصلی و رقابتی این برند، قیمت بسیار مناسب آن در کنار کیفیت قابل قبول است که باعث شده گزینه‌ای بسیار محبوب، به‌ویژه برای محورهای عقب تریلی‌های کانتینربر باشد. لینگ‌لانگ در تست‌های جاده‌ای عملکرد خوبی در کاهش مقاومت غلتشی و کنترل مصرف سوخت نشان داده و برای رانندگانی که مدیریت دقیق هزینه‌های جاری اولویت اصلی آن‌هاست، پیشنهادی هوشمندانه و اقتصادی محسوب می‌شود.

لاستیک لینگ‌لانگ (Linglong)

لاستیک تراینگل (Triangle)

برند تراینگل (Triangle) با سابقه طولانی و درخشان در تولید تایرهای معدنی و راهسازی بزرگ، تکنولوژی ساخت لاستیک‌های جان ‌سخت را با موفقیت به محصولات جاده‌ای خود منتقل کرده است.

این تایرها به دلیل فرمولاسیون خاص مواد ترکیبی و طراحی آج منحصر ‌به ‌فرد، مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارند و گزینه‌ای ایدئال برای تردد در جاده‌های داغ و مناطق گرمسیر جنوب کشور هستند. رانندگان کشنده‌هایی که دائم در مسیرهای بندرعباس و خوزستان فعالیت می‌کنند، تراینگل را به دلیل دفع مناسب حرارت و حفظ کارایی در دمای بالا و سرعت‌های جاده‌ای می‌پسندند.

لاستیک تراینگل (Triangle)

برندهای وارداتی (پریمیوم)؛ عصای جادویی پادشاهان جاده

اگر به دنبال نهایت کیفیت، ایمنی و تکنولوژی هستید و بودجه محدودیت ندارد، برندهای برتر جهانی بهترین انتخاب هستند. خرید این لاستیک‌ها اگرچه در ابتدا هزینه سنگینی دارد، اما به دلیل عمر بسیار طولانی و کاهش مصرف سوخت، در درازمدت هزینه‌های نگهداری ناوگان را به طرز چشمگیری کاهش می‌دهند.

لاستیک میشلن (Michelin)

میشلن (Michelin) را می‌توان پادشاه بلامنازع جاده‌ها دانست که با تکنولوژی‌های انحصاری خود، همواره استانداردهای ایمنی صنعت را تعریف می‌کند. این تایرها با کاهش چشمگیر مقاومت غلتشی، تاثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت کشنده دارند و عمر آج آن‌ها گاهی تا دو برابر برندهای معمولی بازار است.

برای رانندگان ترانزیت که در مسیرهای طولانی و جاده‌های اروپایی تردد می‌کنند، میشلن با چسبندگی فوق‌العاده در تمامی شرایط جوی و تضمین امنیت بار و سرنشین، بهترین و مطمئن‌ترین سرمایه‌گذاری ممکن محسوب می‌شود.

لاستیک میشلن (Michelin)

لاستیک بریجستون (Bridgestone)

بریجستون (Bridgestone) ژاپن نماد جان‌سختی و مقاومت است و بدنه‌های آن به استحکام و قابلیت تحمل فشار بالا شهرت جهانی دارند. این برند برای جاده‌های ایران که اکثرا کیفیت آسفالت مناسبی ندارند یا مسیرهای کوهستانی پرفشار، عملکردی بی‌نظیر از خود نشان می‌دهد و احتمال آسیب دیدن دیواره آن بسیار کم است.

رانندگان کامیون‌های سنگین که بارهای با ارزش حمل می‌کنند، بریجستون را به خاطر قابلیت اطمینان بالا و همچنین قابلیت عالی روکش‌گذاری مجدد تایر پس از اتمام آج اولیه، انتخاب می‌کنند.

لاستیک بریجستون (Bridgestone)

لاستیک کانتیننتال (Continental)

کانتیننتال (Continental) با تکیه بر مهندسی دقیق آلمانی، تمرکز ویژه‌ای بر روی سیستم ترمزگیری قوی و پایداری خودرو در شرایط جوی نامساعد دارد. طراحی آج‌های هوشمند این لاستیک باعث می‌شود آب به سرعت از زیر تایر تخلیه شده و خطر لغزش یا قیچی کردن تریلی در جاده‌های خیس و بارانی به حداقل ممکن برسد.

استفاده از کانتیننتال به ویژه برای ناوگان‌های حمل مواد سوختی و خطرناک که ایمنی در آن‌ها حرف اول را می‌زند، گزینه‌ای بسیار هوشمندانه و تخصصی محسوب می‌شود که آرامش خاطر را به همراه دارد.

لاستیک کانتیننتال (Continental)

لاستیک هانکوک (Hankook)

هانکوک (Hankook) کره جنوبی در سال‌های اخیر با ارتقای چشمگیر تکنولوژی ساخت، خود را به جمع بزرگان رسانده و رقیبی سرسخت برای برندهای اروپایی شده است. ویژگی بارز محصولات این برند، ارائه نرمی و راحتی فوق‌العاده برای راننده در کنار عمر مفید بالاست که خستگی رانندگی طولانی ‌مدت با کامیونت و خودروهای سنگین را به شکل محسوسی کاهش می‌دهد.

هانکوک با قیمتی متعادل‌تر نسبت به میشلن و بریجستون، کیفیت ساخت پریمیوم را ارائه می‌دهد که ارزش خرید آن را برای استفاده‌های ترکیبی شهری و جاده‌ای بسیار بالا می‌برد.

لاستیک هانکوک (Hankook)

مقایسه بهترین برندهای لاستیک

برای اینکه در یک نگاه بتوانید تفاوت اصلی این سه گروه را درک کنید و تصمیم بهتری برای کامیون خود بگیرید، ویژگی‌های کلیدی آن‌ها را در جدول زیر خلاصه کرده‌ایم. این مقایسه بر اساس بازخورد رانندگان و تست‌های فنی جاده‌ای انجام شده است:

دسته بندیبرندهای شاخصرنج قیمتعمر مفید (کیلومتر)نرمی و هندلینگکاربری پیشنهادی
ایرانیبارز، کویر تایراقتصادی (پایین)متوسطمتوسطبارهای داخلی، مسافت‌های کوتاه، بودجه محدود
چینیسایلون، جینیو، تراینگلمتوسط به بالابالاخوببارهای سنگین، ترانزیت منطقه‌ای، تعادل قیمت و کیفیت
وارداتیمیشلن، بریجستونبسیار بالا (لوکس)بسیار بالاعالیترانزیت اروپا، بارهای حساس و خطرناک، کاهش مصرف سوخت

کلام آخر؛ کدام لاستیک را بخریم؟

انتخاب نهایی لاستیک برای کشنده یا تریلی شما، معادله‌ای است که یک طرف آن بودجه و طرف دیگر آن نوع کاربری و مسیر تردد شما قرار دارد. اگر راننده ترانزیت هستید و در جاده‌های هموار اروپایی می‌رانید، خرید لاستیک‌های پریمیوم مثل میشلن یا هانکوک، علیرغم قیمت بالا، به دلیل کاهش مصرف سوخت و دوام طولانی، در نهایت به نفع جیب شما خواهد بود.

اما اگر بیشتر در مسیرهای داخلی و جاده‌های پر دست‌انداز فعالیت می‌کنید و نگران آسیب دیدن دیواره لاستیک هستید، برندهای باکیفیت چینی مثل سایلون یا چائویانگ می‌توانند همان کارایی را با قیمتی بسیار منطقی‌تر به شما ارائه دهند.

در نهایت برای رانندگان محترمی که با کامیونت‌های توزیع کالا در داخل شهر کار می‌کنند یا بودجه محدودی برای تعویض لاستیک دارند، برندهای ایرانی نظیر بارز همچنان بهترین گزینه هستند که هم استاندارد لازم را دارند و هم گارانتی آن‌ها در دسترس است.

فراموش نکنید که گران‌ترین لاستیک هم اگر متناسب با شاخص بار و نوع کاربری انتخاب نشود، خیلی زودتر از موعد فرسوده خواهد شد؛ پس همیشه قبل از برند، به مشخصات فنی حک شده روی تایر دقت کنید.

ما در این مقاله سعی کردیم بهترین‌های بازار را معرفی کنیم، اما هیچ‌چیز جای تجربه واقعی کف جاده را نمی‌گیرد. شما از کدام برند لاستیک روی کامیون خود استفاده می‌کنید؟ آیا از عملکرد لاستیک‌های جدید چینی راضی هستید یا هنوز معتقدید برندهای قدیمی چیز دیگری هستند؟ لطفا تجربیات ارزشمند خود را در بخش نظرات با ما و سایر رانندگان به اشتراک بگذارید تا چراغ راهی برای همکارانتان باشد.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.