پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

خوش‌دست‌ترین کامیون‌ها از نظر دسترسی مکانیک به موتور

نویسنده: فربد صادقی
۳ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
خوش‌دست‌ترین کامیون‌ها از نظر دسترسی مکانیک به موتور
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

خرابی ناگهانی یک قطعه ساده در موتور کامیون می‌تواند باعث توقف خودرو و تاخیر در تحویل بار شود. در چنین شرایطی، آنچه اهمیت پیدا می‌کند فقط قدرت موتور نیست بلکه میزان دسترسی مکانیک به اجزای موتور و سرعت انجام تعمیرات است. طراحی محفظه موتور و چیدمان قطعات مستقیما روی زمان خواب خودرو و هزینه‌های نگهداری تاثیر می‌گذارد.

در این مقاله از پایه یک به بررسی خوش‌دست‌ترین کامیون‌های بازار ایران از نظر دسترسی مکانیک به موتور می‌پردازیم و موارد زیر را مرور می‌کنیم:

  • معیارهای فنی در ارزیابی دسترسی به موتور
  • بررسی زاویه تیلت و فضای کاری اطراف موتور
  • مقایسه چند مدل پرکاربرد بازار از نگاه تعمیرکاران
  • تاثیر طراحی موتور بر سرعت سرویس‌های دوره‌ای
  • نقش دسترسی نرم‌افزاری و سیستم دیاگ در تعمیرات جدید

اگر قصد خرید کامیون دارید یا می‌خواهید بدانید کدام کامیون از نظر تعمیرات کم‌دردسرتر است، تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

معیارهای مهم در خوش‌دست بودن تعمیر موتور کامیون

اولین معیار، زاویه تیلت اتاق است؛ در کشنده‌های استاندارد اتاق باید به‌گونه‌ای باز شود که کل بلوک سیلندر و متعلقات آن بدون مانع در دسترس و قابل مشاهده باشند. این ویژگی در تعمیرات سنگین مثل باز کردن سرسیلندر مهم است و دیگر نیاز به پایین آوردن موتور نیست.

معیار دوم، محل نصب قطعات مصرفی است. طراحان حرفه‌ای، فیلترهای روغن، گازوئیل و رطوبت‌گیر سیستم ترمز را در نقاطی قرار می‌دهند که تعویض آن‌ها نیاز به باز کردن قطعات دیگر نداشته باشد.

فضای دست نیز بسیار مهم است؛ وجود فضای کافی برای چرخش آچار در اطراف موتور سرعت تعمیرات را دوچندان می‌کند. با در نظر گرفتن این فاکتورهای فنی در ادامه ۵ مدل از کامیون‌هایی را بررسی می‌کنیم که در بازار ایران به خوش‌دست بودن و سهولت در تعمیرات شناخته می‌شوند.

ولوو FH500؛ دسترسی گسترده به محفظه موتور

ولوو FH500 (چه نسخه‌های وارداتی و چه مونتاژ سایپا) همواره در صدر لیست کامیون‌های خوش‌دست قرار دارد. سیستم هیدرولیک بالابر اتاق در این مدل بسیار قدرتمند است و اتاق را تا زاویه‌‌ای مناسب برای تعمیرات خم می‌کند.

این دسترسی وسیع باعث می‌شود تعمیرات توربوشارژر و سیستم اگزوز که معمولا در پشت موتور و نقاط کور قرار دارند به راحتی انجام شود. نظم عالی در سیم‌کشی‌ها ویژگی بارز دیگر ولوو است.

دسته‌های سیم با روکش‌های محافظ و مسیرهای مشخص عبور کرده‌اند که احتمال آسیب دیدن سیستم برق حین تعمیرات را کاهش می‌دهد. همچنین محل قرارگیری فیلترها به گونه‌ای است که سرویس‌کار می‌تواند بدون نیاز به چال‌سرویس و در حالت ایستاده بسیاری از موارد مصرفی را تعویض کند.

ولوو FH500 ؛دسترسی گسترده به محفظه موتور

اسکانیا سری G و R؛ طراحی ماژولار

مدل‌های سری G و R (که توسط ماموت دیزل به صورت وارداتی عرضه شده‌اند) از طراحی ماژولار بهره می‌برند؛ به این معنی که قطعات بر اساس یک الگوی مشابه و هماهنگ کنار هم چیده شده‌اند. ویژگی مهم اسکانیا دسترسی عالی از طریق جلوپنجره است.

با باز کردن جلوپنجره دسترسی به رادیاتور، اینترکولر و فن‌ها کاملا فراهم می‌شود و برای سرویس این بخش‌ها نیازی به بالا دادن اتاق نیست. طراحی باز بلوک موتور و سرسیلندرهای جداگانه (در اکثر مدل‌ها) تعمیرات داخلی موتور را آسان کرده است.

اگر خرابی محدود به یک سیلندر باشد مکانیک بدون درگیر شدن با کل موتور می‌تواند مشکل را رفع کند. فضای باز شاسی نیز دسترسی به گیربکس را بسیار راحت کرده و هزینه‌های اجرت را کاهش می‌دهد.

اسکانیا سری G و R ؛طراحی ماژولار

مرسدس بنز آکتروس؛ نظم آلمانی و دسترسی منطقی

مرسدس بنز آکتروس بین مکانیک‌های قدیمی و امروزی محبوبیت زیادی دارد. دلیل این محبوبیت، چیدمان منطقی قطعات است؛ در آکتروس هر قطعه دقیقا همان‌جایی است که انتظارش را دارید. سیستم‌های الکترونیکی و ECU در محفظه‌های خنک و دور از حرارت نصب شده‌اند و دسترسی به آن‌ها برای عیب‌یابی عالی است.

سنسورهای مهم مانند دور موتور و فشار ریل سوخت در نقاطی تعبیه شده‌اند که تعویضشان نیاز به باز کردن قطعات سنگین ندارد. کیفیت بالای آلیاژ پیچ و مهره‌ها در بنز باعث می‌شود حتی در مدل‌های کارکرده، قطعات دچار زنگ‌زدگی و قفل شدن نشوند که این موضوع سرعت باز و بست موتور را به شدت افزایش می‌دهد.

مرسدس بنز آکتروس؛ نظم آلمانی و دسترسی منطقی

فاو J6؛ سادگی در بین چینی‌ها

در میان چینی‌های بازار فاو J6 (تک و جفت) به دلیل ساختار ساده و مکانیکی‌اش از نظر تعمیرکاران نمره قبولی را می‌گیرد. موتورهای فاو پیچیدگی‌های عجیب مدل‌های مدرن اروپایی را ندارند و این سادگی، دسترسی را آسان کرده است.

فاصله مناسب بین موتور و شاسی و همچنین فضای خالی بین پشت موتور و اتاق، آزادی عمل خوبی به مکانیک می‌دهد. قطعاتی مثل استارت، دینام و پمپ گازوئیل در دسترس‌ترین حالت ممکن نصب شده‌اند.

برخلاف برخی برندهای چینی که تراکم بیش از حد قطعات باعث دشواری در دسترسی می‌شود، در فاو فضای کار بازتر است. این ویژگی برای تعمیرکارانی که در جاده و دور از امکانات تعمیرگاهی پیشرفته هستند، یک مزیت محسوب می‌شود.

فاو J6؛ سادگی در بین مدل چینی‌ها

دانگ‌فنگ KX؛ تکامل طراحی به نفع تعمیرکار

مدل‌های جدید دانگ‌فنگ مثل KX (مونتاژ سایپا دیزل) نسبت به نسل‌های قبلی (البرز) پیشرفت چشمگیری در مهندسی محفظه موتور داشته‌اند. همکاری با شرکای اروپایی باعث شده محل قرارگیری موتور کامینز در شاسی دانگ فنگ KX  بهینه‌تر شود. دسترسی به تسمه‌ها و پولی‌ها در جلوی موتور بهبود یافته و تعویض واترپمپ یا تسمه دینام دیگر چالش‌ برانگیز نیست.

همچنین فضای دسترسی به گیربکس برای تعویض صفحه کلاچ بسیار بازتر شده است. سیستم ادبلو و متعلقات اگزوز که در مدل‌های قدیمی دست‌وپاگیر بودند در KX جای بهتری نصب شده‌اند. این اصلاحات باعث شده مکانیک‌ها با رغبت بیشتری تعمیرات این مدل را بپذیرند.

دانگ‌فنگ KX؛ جهش طراحی به نفع تعمیرکار

 تکنولوژی و مفهوم جدید خوش‌دست بودن

امروزه خوش‌دست بودن فقط مکانیکی نیست بلکه دسترسی نرم‌افزاری را هم شامل می‌شود. هر ۵ مدل معرفی شده دارای پورت‌های دیاگ استاندارد در داخل کابین هستند که دسترسی سریع به ECU کامیون را فراهم می‌کنند.

وقتی نقشه‌های برق با سیم‌کشی واقعی ماشین یکی باشد تعمیرکار گیج نمی‌شود و خیلی سریع‌تر ایراد را پیدا می‌کند. کامیونی که مکانیک برای پیدا کردن سوکت دیاگ آن مجبور به باز کردن داشبورد باشد، در استانداردهای امروزی مردود است. خوشبختانه این مدل‌ها در بخش الکترونیک نیز طراحی کاربرپسندی دارند.

تاثیر طراحی هوشمند بر سهولت سرویس‌های دوره‌ای

بخش زیادی از زمانی که یک کامیون باید در جاده مشغول کار باشد در تعویض‌ روغنی‌ها و برای سرویس‌های معمولی می‌گذرد. طراحی درست در این بخش باعث می‌شود که روغن به بدنه و شاسی نشت نکند و سرعت کار تعمیرکار هم بالاتر برود. در مدل‌های باکیفیت بازار این جزئیات با دقت رعایت شده است:

  • مسیر تخلیه روغن: طراحی شده تا هنگام سرویس، روغن روی شاسی و جلوبندی نریزد.
  • دسترسی به فیلترها: فیلتر روغن و سوخت بدون باز کردن قطعات اضافی تعویض می‌شوند.
  • چکاپ روزانه: گیج روغن و مخزن آب در محل قابل دسترس برای بررسی سریع قرار دارند.
  • محافظت اتصالات: سنسورهای اطراف موتور با پوشش مقاوم در برابر شستشو و نشتی محافظت می‌شوند.
تاثیر طراحی هوشمند بر سهولت سرویس‌های دوره‌ای

انتخاب هوشمندانه برای کاهش هزینه‌های تعمیر و خواب خودرو

خرید کامیونی که برای تعمیرات خوش‌دست طراحی شده باعث صرفه‌ جویی در وقت و هزینه‌های شما می‌شود. خودرویی که تعمیر آن آسان باشد زمان خواب کمتری دارد و سریع‌تر به جاده برمی‌گردد. مکانیک‌ها برای خودروهای خوش‌دست معمولا اجرت معقول‌تری می‌گیرند و کار را با دقت بیشتری انجام می‌دهند زیرا طراحی مناسب باعث می‌شود فشار کاری کمتری به تعمیرکار وارد شود.

در مقابل، کامیون‌های بددست ریسک خرابی قطعات سالم حین تعمیر و هزینه‌های اضافی را افزایش می‌دهند. پس هنگام خرید، تنها محو آپشن‌های رفاهی نشوید؛ نظر یک مکانیک باتجربه را درباره خوش‌دست بودن موتور بپرسید.

از نظر شما، کدام کامیون در بازار ایران خوش‌دست‌ از نظر دسترسی مکانیک به موتور، بهترین طراحی را دارد؟ تجربه خودتان را از سرعت تعمیر و سرویس برندهای مختلف با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.