پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

هفت کشنده پرفروش بازار در پاییز ۱۴۰۴

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۶ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه
پرفروش‌ترین کشنده‌های پاییز ۱۴۰۴
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

بازار کشنده‌های تولید داخل در پاییز ۱۴۰۴ یکی از پویاترین دوره‌های خود را تجربه کرد. افزایش حجم حمل‌ونقل بین ‌شهری، رشد ناوگان‌های لجستیکی و نیاز شرکت‌ها به نوسازی خودروهای فرسوده باعث شده تقاضا برای کشنده‌های مونتاژ داخل روند صعودی داشته باشد.

از سوی دیگر، محدودیت‌های ارزی و سخت‌گیری‌های وارداتی موجب شده انتخاب خریداران بیشتر بر پایه مدل‌هایی باشد که در داخل کشور تولید یا مونتاژ می‌شوند و شبکه خدمات و تامین قطعه گسترده‌تری دارند. همین عوامل باعث شده برخی کشنده‌ها، به‌ویژه مدل‌های چینی مونتاژ داخل سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهند و در لیست پرفروش‌های پاییز امسال قرار بگیرند.

در این مقاله از پایه یک، هفت کشنده‌ای که در پاییز ۱۴۰۴ بیشترین استقبال را در بازار داشته‌اند معرفی می‌شوند؛ مدل‌هایی که نه‌تنها از نظر آماری پرفروش بوده‌اند، بلکه از نظر اقتصادی و عملیاتی نیز بیشترین تناسب را با نیازهای فعلی حمل‌ونقل سنگین ایران دارند.

معیارهای انتخاب پرفروش‌ترین کشنده‌های پاییز ۱۴۰۴

برای انتخاب دقیق هفت کشنده پرفروش بازار، چند معیار اصلی در نظر گرفته شده است. نخست، حجم تولید و فروش ثبت‌شده تا پایان آبان ۱۴۰۴ که معتبرترین شاخص برای سنجش استقبال بازار است.

تنها کشنده‌هایی وارد این فهرست شده‌اند که در داخل کشور تولید یا مونتاژ می‌شوند؛ بنابراین مدل‌های وارداتی در این رتبه‌بندی قرار نگرفته‌اند. همچنین میزان پوشش خدمات پس از فروش، گستردگی شبکه نمایندگی‌ها، دسترسی به قطعات یدکی و نرخ خرابی یا نگهداری نیز در تحلیل نهایی لحاظ شده است، زیرا این عوامل نقش تعیین ‌کننده‌ای در انتخاب رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل دارند.

در نهایت، میزان محبوبیت واقعی در بازار و روند تقاضا تا میانه پاییز نیز بررسی شده تا این فهرست تنها بر اساس اعداد خام تولید نباشد، بلکه بازتابی دقیق از رفتار خرید و نیازهای عملیاتی کاربران ناوگان سنگین کشور باشد.

بررسی مدل‌های پرفروش پاییز ۱۴۰۴

در این بخش، هفت کشنده پرفروش پاییز ۱۴۰۴ را به‌ترتیب از کم‌فروش‌ترین تا پرفروش‌ترین مرور می‌کنیم. این مدل‌ها براساس آمار تولید و فروش ثبت‌ شده تا آبان ۱۴۰۴ انتخاب شده‌اند و همگی در داخل کشور مونتاژ یا تولید می‌شوند. هر مدل نمایانگر یک استراتژی متفاوت از نظر قیمت، خدمات، تکنولوژی و نوع کاربری است و همین تفاوت‌ها باعث شده سهم‌های فروش متفاوتی در بازار داشته باشند.

رتبه ۷: دافران H7 480

دافران H7 با وجود طراحی مدرن و موتور پرقدرت ۴۸۰ اسبی، به‌دلیل شبکه خدمات محدودتر و هزینه نگهداری بالاتر نسبت به برخی رقبا، فروش کمتری در پاییز ۱۴۰۴ تجربه کرد. این کشنده از موتور قدرتمند کامینز و گیربکس ZF بهره می‌برد اما هنوز در ناوگان‌ها به‌عنوان یک گزینه جدید و جوان شناخته می‌شود و بسیاری از شرکت‌ها برای خرید عمده آن احتیاط می‌کنند. با این حال، کابین راحت، ترمزهای کمکی مناسب و ظاهر جذاب باعث شده بین رانندگان محبوبیت رو‌به‌رشدی داشته باشد.

دافران H7 480

رتبه ۶: پیلسان C7H 480

پیلسان C7H به‌دلیل استفاده از موتور تحت لیسانس مان، کابین بزرگ و سطح تجهیزات مناسب، جایگاه قابل ‌قبولی بین کشنده‌های جدید به دست آورده است، اما به‌دلیل قیمت بالاتر نسبت به مدل‌های هم‌رده و شبکه خدمات کمتر گسترده، هنوز نتوانسته به‌صورت گسترده در ناوگان‌های بزرگ جای باز کند. این کشنده از نظر قدرت و دوام فنی در سطح رقابتی قرار دارد و برای مسیرهای کوهستانی و بارهای نیمه‌سنگین گزینه‌ای مطمئن محسوب می‌شود.

پیلسان C7H 480

رتبه ۵: فوتون H5 460

فوتون H5 نسخه به‌روزشده و قوی‌تر فوتون H4 است و با موتور ۴۶۰ اسبی و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتن‌متری عملکرد بسیار بهتری در مسیرهای سنگین ارائه می‌دهد. طراحی داخلی کابین، تهویه بهتر و فرمان برقی آن موجب شده رانندگان تجربه راحت‌تری داشته باشند. با این‌حال، قیمت بالاتر نسبت به H4 و افزایش هزینه نگهداری باعث شده رشد فروش آن کمتر از سطح انتظار باشد، اگرچه در ناوگان‌های تازه‌تأسیس و حمل‌ونقل منطقه‌ای عملکردی قابل‌ قبول دارد.

فوتون H5 460

رتبه ۴: امپاور BD500

امپاور BD500 با موتور ۵۰۰ اسبی و گیربکس ZF یکی از قدرتمندترین کشنده‌های تولید داخل محسوب می‌شود و توانسته جایگاه خوبی بین خریداران به دست بیاورد. این مدل به‌خاطر امکانات رفاهی گسترده، طراحی جذاب کابین و قدرت موتور مورد توجه شرکت‌های حمل‌ونقل میان‌برد قرار گرفته است. با اینکه قیمت نسبتاً بالایی دارد، اما توان فنی مناسب، استهلاک متوسط و خدمات نسبتاً قابل‌ قبول بهمن‌ دیزل باعث شده در پاییز ۱۴۰۴ جزو چهار مدل پرفروش بازار قرار گیرد.

امپاور BD500

رتبه ۳: دیما HT490

دیما HT490 یکی از متعادل‌ترین و اقتصادی‌ترین کشنده‌های مونتاژ داخل است که به‌دلیل بهره‌گیری از موتور کامینز ۴۹۰ اسبی و گیربکس ZF، هزینه نگهداری بهینه‌ای ارائه می‌دهد. این مدل برخلاف بسیاری از رقبا، هم برای مسیرهای طولانی و هم برای حمل بارهای سنگین در جاده‌های سخت عملکرد قابل‌اعتمادی دارد. قیمت مناسب، تامین قطعات نسبتاً آسان و رضایت بالای کاربران ناوگان باعث شده در پاییز ۱۴۰۴ به جایگاه سوم پرفروش‌ها برسد.

دیما HT490

رتبه ۲: دایون N8

دایون N8 با وجود توقف موقت تولید در بخشی از سال، همچنان یکی از پرفروش‌ترین کشنده‌های بازار ایران باقی ماند. این کشنده به‌دلیل مصرف سوخت مناسب، موتور ۴۳۰ اسبی پایدار و استهلاک کم مورد توجه رانندگان و شرکت‌ها است. قیمت منطقی نسبت به امکانات، گستردگی خدمات، و تجربه مثبت رانندگان باعث شده دایون N8 یکی از محبوب‌ترین گزینه‌های بازار حمل‌ونقل باشد و فاصله کمی با رتبه اول داشته باشد.

دایون N8

رتبه ۱: فوتون H4 430 (پرفروش‌ترین کشنده پاییز ۱۴۰۴)

فوتون H4 430 با اختلاف قابل ‌توجهی پرفروش‌ترین کشنده تولید داخل در پاییز ۱۴۰۴ است. دلیل اصلی این موفقیت، قیمت اقتصادی، هزینه نگهداری بسیار پایین، قطعات فراوان، و شبکه خدمات گسترده ایران‌ خودرو دیزل است. این مدل با موتور ۴۳۰ اسبی و گیربکس FAST عملکرد قابل ‌قبولی ارائه می‌دهد و بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل برای نوسازی ناوگان خود آن را انتخاب می‌کنند.

فوتون H4 430

پیش‌بینی روند آینده بازار کشنده‌های داخلی

بازار کشنده‌های تولید داخل در آستانه زمستان ۱۴۰۴ روندی پایدار اما همراه با چند تغییر مهم را تجربه خواهد کرد. نخستین عامل تعیین‌ کننده، قیمت ارز و اثر مستقیم آن بر هزینه قطعات CKD و واردات اجزای کلیدی است؛ بنابراین احتمال می‌رود برخی مدل‌ها با افزایش قیمت مواجه شوند و تقاضا به سمت مدل‌های اقتصادی‌تر سوق پیدا کند.

از طرف دیگر، ورود نسل‌های جدیدی از کشنده‌های چینی با موتورهای کم‌مصرف‌تر و استانداردهای آلایندگی بالاتر می‌تواند رقابت را در نیمه اول سال ۱۴۰۵ شدیدتر کند. رشد حمل‌ونقل بین‌شهری، افزایش فعالیت شرکت‌های لجستیک و نیاز ناوگان‌های قدیمی به نوسازی موجب می‌شود مدل‌هایی با هزینه مالکیت پایین همچنان پرفروش باقی بمانند.

در بخش میان‌رده‌ها، کشنده‌هایی مثل فوتون H5 و امپاور BD500 با افزایش امکانات و بهبود خدمات پس از فروش سهم بیشتری از بازار خواهند گرفت. در بلند مدت، برندهایی که بتوانند شبکه خدمات گسترده‌تری ایجاد کنند و تامین قطعات را تسهیل کنند، برنده رقابت خواهند بود، حتی اگر قیمت اولیه بالاتری داشته باشند.

سخن آخر؛ خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات مهم از قیمت

پاییز ۱۴۰۴ نشان داد که بازار کشنده‌های داخلی بیش از هر زمان دیگری تحت ‌تاثیر قیمت، هزینه نگهداری، دسترسی به قطعه و گستردگی خدمات است. در چنین شرایطی، فوتون H4 توانست به‌عنوان پرفروش‌ترین کشنده فصل، بار دیگر ثابت کند که برای بسیاری از شرکت‌ها و رانندگان، هزینه مالکیت پایین مهم‌تر از قدرت موتور یا امکانات رفاهی است.

مدل‌هایی مانند دیما HT490 و دایون N8 نیز با ایجاد تعادل بین قیمت، کیفیت و کارایی جایگاه خود را تثبیت کردند، در حالی که کشنده‌های سنگین‌تر و مجهزتر مثل امپاور BD500، فوتون H5 و پیلسان C7H هنوز برای افزایش سهم بازار نیازمند تقویت خدمات و کاهش هزینه‌های نگهداری هستند.

در نهایت می‌توان گفت که اگر همین روند ادامه پیدا کند، بازار سال آینده نیز همچنان در اختیار کشنده‌هایی خواهد بود که ارزش خرید بالا، دسترسی سریع به قطعه و استهلاک پایین را ارائه می‌دهند؛ سه ویژگی‌ای که اکنون بیش از هر چیز برای ناوگان‌های حمل‌ونقل ایران اهمیت دارد.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 0.37
2,710,000,000 ت
شکموتو تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.13
7,750,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,810,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,650,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.42
2,410,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.8
2,520,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 5
4,200,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 4.76
2,200,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,810,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 7.57
2,700,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 3.51
2,950,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 4.29
3,400,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 5.83
3,450,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 6.23
3,410,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 5.76
3,490,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 0.71
4,250,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,970,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.35
2,880,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.29
3,150,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.25
3,980,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 0.65
1,560,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.1
10,510,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.1
10,490,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.54
9,250,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.4
8,100,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.12
8,200,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 8.14
7,900,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 0.13
7,590,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 1.41
7,900,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 0.11
17,520,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 3.36
12,600,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 4.01
12,700,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 0.66
9,100,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.33
2,990,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 3.28
6,300,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.36
2,740,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.34
2,890,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.87
9,300,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.2
4,890,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 2.27
8,550,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.94
5,250,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.11
4,850,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 3.37
8,900,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 5.71
7,400,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 2.6
7,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 3.23
6,400,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 1.54
12,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 2.53
7,700,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 4.62
7,700,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.27
7,420,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.49
7,500,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 0.46
2,200,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.43
2,360,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 0.34
2,960,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 0.32
3,160,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.17
7,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 3.9
8,000,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,440,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 5.76
9,000,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 4.35
9,600,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 5
8,400,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 0.13
7,750,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 7.06
9,100,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 4.94
8,500,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 0.08
12,990,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.08
12,500,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.05
18,510,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.11
4,550,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 1.52
6,700,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 1.43
6,400,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.14
4,450,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
6,050,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 7.1
30,000,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 2.22
18,400,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.34
23,500,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.74
18,000,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 4.3
1,780,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 5.34
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 4.81
1,980,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 3.61
8,600,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,710,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.29
6,920,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 0.12
8,000,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 5.34
7,700,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.