"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

۶ کامیونت با راحت‌ترین کابین در بازار ایران

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۳ مهر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 15 دقیقه
۶ کامیونت با راحت‌ترین کابین در بازار ایران

کامیونت‌ها در سفرهای بین‌شهری نقشی حیاتی دارند و یکی از مهم‌ترین ویژگی‌هایی که رانندگان هنگام انتخاب به آن توجه می‌کنند، راحتی کابین است. وجود جای خواب مناسب، صندلی‌های استاندارد و عایق‌بندی صدا از عواملی است که می‌تواند میزان خستگی راننده را در سفرهای طولانی کاهش دهد. اهمیت این موضوع به حدی است که بسیاری از رانندگان، انتخاب کامیونت را نه تنها بر اساس قدرت موتور یا ظرفیت بار، بلکه براساس راحت‌ترین کابین کامیونت انجام می‌دهند. در این مقاله از پایه یک قصد داریم مدل‌هایی را معرفی کنیم که در این زمینه سرآمد بازار ایران هستند.

راحتی کابین تنها یک امتیاز جانبی نیست، بلکه ارتباط مستقیمی با سلامت راننده و ایمنی جاده‌ای دارد. راننده‌ای که بتواند در کابین کامیونت خود به‌خوبی استراحت کند، تصمیمات بهتری در رانندگی می‌گیرد و احتمال بروز خطا و حادثه کاهش می‌یابد. به همین دلیل، تولیدکنندگان در سال‌های اخیر توجه ویژه‌ای به طراحی کابین‌های خواب‌دار، صندلی‌های تعلیق‌دار و امکانات رفاهی مانند کولر و بخاری درجا داشته‌اند. این امکانات، کامیونت راحت را به گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای طولانی تبدیل می‌کنند.

بازار ایران در حال حاضر میزبان چندین مدل کامیونت بین‌شهری است که هر کدام نقاط قوت خاص خود را دارند. از برندهای باسابقه‌ای مانند فوتون و جک گرفته تا تازه‌واردهایی مانند آرنا پلاس و دایون، همه در تلاش‌اند کابینی راحت و ایمن برای رانندگان فراهم کنند. در ادامه، ابتدا معیارهای انتخاب راحت‌ترین کابین کامیونت را بررسی می‌کنیم و سپس براساس نظرسنجی رانندگان، شش مدل برتر بازار را از رتبه ششم تا رتبه اول معرفی خواهیم کرد.

معیارهای انتخاب راحت‌ترین کابین کامیونت

انتخاب راحت‌ترین کابین کامیونت برای سفرهای بین‌شهری، نیازمند در نظر گرفتن مجموعه‌ای از عوامل فنی و رفاهی است. نخستین معیار، وجود جای خواب استاندارد و کافی است. رانندگان مسیرهای طولانی به فضایی نیاز دارند که بتوانند بدون ترک خودرو استراحت کنند. کابین‌های خواب‌دار با تخت‌های تعبیه‌شده در پشت صندلی‌ها، امکان استراحت مطمئن و راحت را فراهم کرده و نقش بزرگی در کاهش خستگی رانندگان دارند.

معیار دوم، طراحی ارگونومیک کابین و تجهیزات مرتبط با صندلی راننده است. صندلی‌های تعلیق‌دار با قابلیت تنظیم چندجهته، فرمان هیدرولیک قابل تنظیم و عایق‌بندی صدا از اهمیت ویژه‌ای برخوردارند. وجود این امکانات باعث می‌شود راننده در طول سفر کمتر دچار خستگی عضلانی و فشار بر ستون فقرات شود. علاوه بر این، کیفیت تهویه مطبوع و بخاری درجا برای شرایط آب‌وهوایی متنوع ایران حیاتی است. چنین تجهیزاتی کابین را به محیطی راحت‌تر و امن‌تر برای سفرهای طولانی بدل می‌کنند.

در نهایت، امکانات رفاهی و تکنولوژی‌های روز از دیگر معیارهای انتخاب هستند. تجهیزاتی مانند کروز کنترل برای حفظ سرعت ثابت در بزرگراه‌ها، نمایشگرهای چندرسانه‌ای، دوربین دنده‌عقب و حتی سیستم‌های ایمنی الکترونیکی مانند هشدار خروج از خط یا کنترل پایداری می‌توانند تجربه رانندگی را ارتقا دهند. کامیونتی که مجموعه این ویژگی‌ها را در کنار هم داشته باشد، بی‌شک در لیست راحت‌ترین کابین‌های کامیونت برای سفرهای بین‌شهری قرار خواهد گرفت.

بررسی ۶ مدل کامیونت با بهترین کابین

براساس نظرسنجی انجام‌شده از رانندگان بین‌شهری، شش کامیونت محبوب بازار ایران از نظر راحتی کابین رتبه‌بندی شده‌اند. این رتبه‌بندی بر پایه تجربه واقعی رانندگان در سفرهای طولانی است و به ترتیب از سطح معمولی تا بهترین تنظیم شده است. در این فهرست مدل‌هایی از برندهای قدیمی و تازه‌وارد حضور دارند که هرکدام تلاش کرده‌اند با امکانات رفاهی و طراحی مدرن، جایگاه ویژه‌ای در میان رانندگان پیدا کنند.

رتبه‌بندی نشان می‌دهد کامیونت آرنا پلاس با وجود طراحی کشیده و امکانات جدید، در جایگاه ششم قرار دارد و بیشتر به‌عنوان یک محصول تازه‌وارد شناخته می‌شود. پس از آن کامیونت الوند محصول فوتون و سایپا دیزل در رتبه پنجم قرار گرفته که همچنان به‌دلیل کیفیت ساخت بالا مشتریان خاص خود را دارد. در رتبه چهارم کامیونت فورس بهمن دیزل قرار گرفته که با کابین جادار و صندلی‌های تخت‌شو توانسته توجه بسیاری از رانندگان را جلب کند.

سه رتبه برتر نیز به کامیونت‌هایی اختصاص یافته که رانندگان بیشترین رضایت را از کابین آن‌ها داشته‌اند. کامیونت جک سری N مونتاژ آرین دیزل در رتبه سوم قرار دارد و به‌دلیل کابین جادار و بی‌صدایی اتاق شناخته می‌شود. رتبه دوم به کامیونت دایون رسیده که با امکانات مدرن و رفاهی سطح بالا توانسته نظر مثبت بسیاری را جلب کند. در نهایت، کامیونت کاما با کابین خواب‌دار مناسب و طراحی راحت به‌عنوان بهترین کامیونت بین‌شهری از نظر رانندگان معرفی شده است. این ترتیب نشان می‌دهد راحت‌ترین کابین کامیونت الزاماً گران‌ترین یا جدیدترین نیست، بلکه نتیجه توجه به نیازهای واقعی رانندگان است.

رتبه ۶: کامیونت آرنا پلاس

کامیونت آرنا پلاس به‌عنوان یکی از تازه‌واردهای ایران‌خودرو دیزل، در سال‌های اخیر توانسته توجه بازار را جلب کند. این کامیونت ۶ تن با کابین ۱.۵ کشیده طراحی شده و نسبت به بسیاری از رقبا فضای داخلی جادارتری دارد. وجود سه صندلی در ردیف جلو و یک تخت خواب مجزا در پشت صندلی‌ها، امکان استراحت راننده و کمک‌راننده را فراهم می‌کند. همین ویژگی باعث شده آرنا پلاس در میان گزینه‌های کامیونت جای خواب دار جایگاهی ویژه داشته باشد.

از نظر امکانات رفاهی، آرنا پلاس به تجهیزاتی مانند کولر و بخاری، فرمان هیدرولیک قابل تنظیم، شیشه و آینه‌های برقی و سیستم صوتی تصویری مجهز است. حتی امکان سفارش دوربین ۳۶۰ درجه و کروز کنترل نیز برای این کامیونت در نظر گرفته شده است. طراحی ارگونومیک داشبورد و قرارگیری ادوات کنترلی در دسترس، رانندگی طولانی را آسان‌تر می‌کند. این امکانات نشان می‌دهد آرنا پلاس برای رقابت در کلاس کامیونت بین شهری به‌خوبی آماده شده است.

با این حال، در مقایسه با رقبای قدیمی‌تر و تثبیت‌شده‌تر، آرنا پلاس هنوز مسیر زیادی برای جلب اعتماد کامل رانندگان دارد. تجربه کمتر در جاده‌های بین‌شهری و محدود بودن شبکه خدمات پس از فروش نسبت به برندهای باسابقه، عواملی هستند که جایگاه آن را در رتبه ششم توضیح می‌دهند. با این وجود، ترکیب طراحی مدرن و امکانات متنوع باعث شده آرنا پلاس گزینه‌ای مناسب برای کسانی باشد که به دنبال کامیونت راحت و به‌روز هستند.

کامیونت آرنا پلاس

رتبه ۵: کامیونت الوند (فوتون)

کامیونت الوند که توسط سایپا دیزل مونتاژ می‌شود، یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات بازار ایران است. این کامیونت در نسخه‌های ۶ و ۸ تن عرضه شده و مدل خواب‌دار آن به‌طور ویژه برای سفرهای بین‌شهری طراحی شده است. کابین خواب‌دار الوند به رانندگان اجازه می‌دهد در طول سفرهای طولانی استراحت کافی داشته باشند. این ویژگی باعث شده الوند در میان کامیونت‌های مناسب حمل طولانی جایگاه قابل توجهی پیدا کند.

از نظر فنی، کامیونت الوند به موتور کامینز و گیربکس ZF مجهز است که دوام و عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهند. اما آنچه این کامیونت را در این رتبه‌بندی برجسته می‌کند، کابین جادار و صندلی راننده با قابلیت تنظیم در چهار جهت است. سیستم تهویه مطبوع این خودرو توانایی تنظیم دما تا ۷۰ درجه سانتی‌گراد را دارد و همراه با بخاری درجا، آسایش رانندگان در شرایط آب‌وهوایی متنوع ایران را تضمین می‌کند. این ترکیب از امکانات، الوند را به گزینه‌ای کاربردی برای رانندگان مسیرهای طولانی تبدیل کرده است.

با وجود این مزایا، الوند در بخش طراحی داخلی و امکانات رفاهی نسبت به رقبای جدیدتر ساده‌تر است. نبود تجهیزات مدرنی مانند نمایشگر چندرسانه‌ای یا کروز کنترل باعث شده جایگاه آن پایین‌تر از کامیونت‌های مدرن‌تر قرار گیرد. اما همچنان کیفیت ساخت بالا، خدمات پس از فروش گسترده و بازار دست‌دوم فعال، باعث شده الوند به‌عنوان یکی از بهترین کامیونت‌های مونتاژی و راحت برای سفرهای بین‌شهری شناخته شود.

کامیونت الوند (فوتون)

رتبه ۴: کامیونت فورس

کامیونت فورس محصولی از بهمن دیزل است که با همکاری فوتون چین وارد بازار ایران شد. این کامیونت در تناژهای ۶، ۸.۵ و ۱۲ تن عرضه می‌شود و نسخه‌های خواب‌دار آن مخصوص سفرهای بین‌شهری طراحی شده‌اند. کابین فورس به دلیل عایق‌بندی مناسب و طراحی جادار، یکی از راحت‌ترین کابین‌ها در میان کامیونت‌های موجود در ایران محسوب می‌شود. این ویژگی‌ها باعث شده فورس در رتبه چهارم راحت‌ترین کابین کامیونت قرار گیرد.

یکی از نقاط متمایز فورس، صندلی‌های جلو با قابلیت تخت‌شدن است. راننده می‌تواند صندلی را به حالت تخت خواب درآورد و در طول سفرهای طولانی استراحت کافی داشته باشد. علاوه بر این، کابین این کامیونت بسیار کم‌صدا است که به کاهش خستگی راننده کمک می‌کند. وجود جای خواب استاندارد در مدل‌های بزرگ‌تر، این کامیونت را به گزینه‌ای مناسب برای رانندگانی تبدیل کرده که مأموریت‌های طولانی در جاده دارند.

از نظر امکانات رفاهی، فورس مجهز به کولر و بخاری، شیشه‌بالابر برقی، سیستم صوتی مدرن و فرمان هیدرولیک قابل تنظیم است. همچنین طراحی مدرن داشبورد و ارگونومی مناسب ادوات کنترلی تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند. این ویژگی‌ها فورس را در کنار دوام فنی خوب به گزینه‌ای محبوب میان رانندگان بین‌شهری بدل کرده است. با این حال، در مقایسه با کامیونت‌های جدیدتر و مجهزتر، جایگاه آن کمی پایین‌تر است.

کامیونت فورس

رتبه ۳: کامیونت جک

کامیونت جک سری N که توسط آرین دیزل مونتاژ می‌شود، سال‌هاست در بازار ایران حضور موفقی دارد. این کامیونت در تناژهای ۶، ۸.۵ و ۹ تن عرضه می‌شود و نسخه‌های خواب‌دار آن به‌طور ویژه برای سفرهای طولانی طراحی شده‌اند. کابین جک به دلیل جادار بودن، طراحی مدرن و عایق‌بندی مناسب در برابر صدا، به‌عنوان یکی از گزینه‌های محبوب در میان رانندگان شناخته می‌شود. همین ویژگی‌ها باعث شده جک در رتبه سوم لیست راحت‌ترین کابین کامیونت قرار گیرد.

از نظر امکانات، کامیونت جک به کولر و بخاری درجا، کروز کنترل، شیشه‌بالابر برقی و صندلی راننده قابل تنظیم مجهز است. این امکانات به راننده اجازه می‌دهد حتی در مسیرهای طولانی خستگی کمتری احساس کند. علاوه بر این، کابین خواب‌دار جک فضایی مناسب برای استراحت راننده فراهم کرده و همین موضوع آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای مأموریت‌های بین‌شهری بدل کرده است.

یکی دیگر از نقاط قوت کامیونت جک، بی‌صدایی قابل توجه کابین آن است. این ویژگی در رانندگی‌های طولانی‌مدت اهمیت زیادی دارد زیرا کاهش صدای مزاحم داخل کابین به افزایش تمرکز و کاهش خستگی کمک می‌کند. ترکیب این عوامل باعث شده کامیونت جک به یکی از موفق‌ترین و محبوب‌ترین کامیونت‌های بین‌شهری در بازار ایران تبدیل شود و بسیاری از رانندگان آن را گزینه‌ای مطمئن برای حمل بارهای طولانی بدانند.

کامیونت جک

رتبه ۲: کامیونت دایون

کامیونت دایون که توسط ثمین‌دیزل (زیرمجموعه کرمان دیزل) در ایران مونتاژ می‌شود، در مدت کوتاهی توانسته جایگاه ویژه‌ای در بازار به دست آورد. این کامیونت در تناژهای ۶ و ۸ تن عرضه شده و به دلیل طراحی جدید کابین و امکانات رفاهی پیشرفته، یکی از بهترین گزینه‌ها برای سفرهای بین‌شهری است. کابین دایون به‌طور استاندارد خواب‌دار طراحی شده و فضای کافی برای استراحت راننده در اختیار می‌گذارد. همین ویژگی باعث شده دایون در رتبه دوم راحت‌ترین کابین کامیونت قرار گیرد.

از نظر تجهیزات رفاهی، دایون امکاناتی را ارائه می‌دهد که بیشتر در کشنده‌های بزرگ دیده می‌شود. صندلی راننده قابل تنظیم چندجهته، سیستم چندرسانه‌ای با نمایشگر رنگی فول‌اچ‌دی و رهیاب، قابلیت اتصال بلوتوث و USB، بخاری درجا و کروز کنترل تنها بخشی از این امکانات هستند. آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن نیز رانندگی در شرایط آب‌وهوایی سرد را آسان‌تر می‌کنند. این سطح از تجهیزات باعث شده دایون در مقایسه با بسیاری از رقبا، کابینی مدرن‌تر و راحت‌تر داشته باشد.

یکی دیگر از نقاط قوت دایون، عایق‌بندی مناسب کابین و کاهش نفوذ صداهای بیرونی است. این ویژگی در سفرهای طولانی اهمیت زیادی دارد زیرا آرامش بیشتری برای راننده فراهم می‌کند. در مجموع، ترکیب جای خواب استاندارد، امکانات رفاهی پیشرفته و طراحی به‌روز، کامیونت دایون را به یکی از بهترین گزینه‌های بین‌شهری برای رانندگانی تبدیل کرده است که رفاه و تکنولوژی روز را در اولویت قرار می‌دهند.

کامیونت دایون

رتبه ۱: کامیونت کاما

کامیونت کاما به‌عنوان یکی از اقتصادی‌ترین و در عین حال راحت‌ترین کامیونت‌های بازار ایران شناخته می‌شود. این کامیونت در تناژ ۶ تن و ۹ تن عرضه شده و با کابین خواب‌دار استاندارد، توانسته نظر مثبت رانندگان بین‌شهری را جلب کند. فضای داخلی کابین کاما ساده اما کاربردی است و امکانات لازم برای یک سفر طولانی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. همین سادگی همراه با راحتی، دلیل اصلی قرار گرفتن کامیونت کاما در رتبه اول راحت‌ترین کابین کامیونت است.

از نظر امکانات رفاهی، کامیونت کاما به سیستم تهویه مطبوع، بخاری، شیشه‌های برقی و صندلی راننده تعلیق‌دار مجهز است. جای خواب تعبیه‌شده در پشت صندلی‌ها امکان استراحت راحت را فراهم می‌کند و ارگونومی طراحی داخلی نیز دسترسی آسان به ادوات کنترلی را ممکن می‌سازد. اگرچه این کامیونت فاقد برخی آپشن‌های پیشرفته مانند نمایشگر چندرسانه‌ای یا کروز کنترل است، اما همین طراحی ساده و بی‌دردسر برای بسیاری از رانندگان مزیت محسوب می‌شود.

مزیت بزرگ کامیونت کاما در کنار راحتی کابین، هزینه نگهداری پایین و دسترسی آسان به قطعات یدکی است. این ویژگی باعث شده رانندگان بین‌شهری که به دنبال کامیونت راحت و اقتصادی هستند، کاما را انتخاب کنند. ترکیب جای خواب مناسب، مصرف بهینه سوخت و خدمات پس از فروش قابل‌قبول، کامیونت کاما را به بهترین گزینه برای رانندگانی تبدیل کرده است که سفری طولانی، ایمن و کم‌هزینه می‌خواهند.

کامیونت کاما

مقایسه کلی راحت‌ترین کابین کامیونت‌های بین‌شهری

مقایسه کامیونت‌های معرفی‌شده نشان می‌دهد که هرکدام بر اساس سطح امکانات و طراحی کابین، جایگاه متفاوتی دارند. آرنا پلاس و الوند به‌عنوان گزینه‌های قدیمی‌تر و تازه‌وارد، کابینی جادار و مناسب دارند اما هنوز از نظر آپشن‌های رفاهی در سطح متوسط قرار می‌گیرند. در مقابل، کامیونت‌هایی مانند فورس و جک توانسته‌اند با طراحی به‌روزتر و امکانات بیشتر، جایگاه بالاتری در این رتبه‌بندی به دست آورند.

دایون و کاما در صدر فهرست قرار گرفته‌اند زیرا توانسته‌اند ترکیب مناسبی از راحتی، کارایی و دسترسی به امکانات موردنیاز رانندگان بین‌شهری را ارائه دهند. دایون با تجهیزات مدرن مانند نمایشگر لمسی، کروز کنترل و بخاری درجا شناخته می‌شود، در حالی‌که کاما با طراحی ساده اما کارآمد و جای خواب مناسب، توانسته رضایت بیشتری ایجاد کند. این مقایسه نشان می‌دهد که برای بسیاری از رانندگان، راحت‌ترین کابین کامیونت الزاماً وابسته به پیچیدگی‌های فناوری نیست.

نکته مهم در این مقایسه آن است که انتخاب نهایی کاملاً به اولویت راننده یا مدیر ناوگان بستگی دارد. برخی به امکانات مدرن و رفاهی اهمیت بیشتری می‌دهند، در حالی‌که برخی دیگر سادگی، دوام و هزینه‌های پایین نگهداری را ترجیح می‌دهند. بنابراین، این رتبه‌بندی به‌جای معرفی یک برنده مطلق، به رانندگان کمک می‌کند تا براساس نیاز واقعی خود بهترین کامیونت بین‌شهری را انتخاب کنند.

نکات مهم برای انتخاب کامیونت راحت بین‌شهری

پیش از انتخاب کامیونت بین‌شهری، رانندگان باید به چند نکته اساسی توجه کنند. اولین نکته، خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات یدکی است. حتی راحت‌ترین کابین کامیونت نیز در صورت نبود پشتیبانی مناسب، به‌زودی راننده را با مشکلات عملیاتی روبه‌رو خواهد کرد. بنابراین انتخاب برندی با شبکه خدمات گسترده در سراسر کشور اهمیت زیادی دارد.

دومین نکته، بررسی هزینه‌های نگهداری و مصرف سوخت کامیونت است. کامیونت‌هایی که از موتورهای رایج و قطعات استاندارد استفاده می‌کنند، در درازمدت هزینه‌های کمتری برای مالک خواهند داشت. به همین دلیل، بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند کامیونتی ساده‌تر اما اقتصادی‌تر مانند کاما یا الوند را انتخاب کنند تا بتوانند در شرایط سخت جاده‌ای و مأموریت‌های طولانی با خیال راحت‌تری فعالیت کنند.

در نهایت، امکانات رفاهی و طراحی داخلی کابین نیز نقش کلیدی در انتخاب دارند. وجود جای خواب، صندلی‌های تعلیق‌دار، تهویه مطبوع و عایق‌بندی مناسب از عواملی هستند که به‌طور مستقیم بر تجربه رانندگی اثر می‌گذارند. رانندگانی که مأموریت‌های مکرر و طولانی دارند، باید کامیونتی انتخاب کنند که نه‌تنها از نظر فنی قابل اعتماد باشد، بلکه آسایش و سلامت جسمی آن‌ها را در طول سفر تضمین کند. در جدول زیر می‌توانید امکانات و مزایای کامیونت‌هایی که بالاتر بررسی کردیم را به‌طور خلاصه مشاهده کنید:

مدل کامیونتنوع کابینامکانات شاخص رفاهینقاط قوت اصلینقاط ضعف اصلی
آرنا پلاسکابین ۱.۵ کشیده + جای خواب مجزاکولر و بخاری، سه صندلی تاشو، دوربین عقب (۳۶۰° سفارشی)طراحی مدرن، فضای داخلی جادارتازه‌وارد بودن، خدمات پس از فروش محدودتر
الوند (فوتون)کابین خواب‌دار (۶ تن)تهویه مطبوع قابل تنظیم، صندلی راننده ۴ جهتهکیفیت ساخت بالا، خدمات گستردهامکانات رفاهی ساده‌تر، فاقد آپشن‌های مدرن
فورسکابین خواب‌دار (۶/۸.۵/۱۲ تن)صندلی‌های تخت‌شو، کابین کم‌صدا، کولر و بخاریطراحی جادار، صندلی‌های تخت‌شوپایین‌تر از رقبا در آپشن‌های پیشرفته
جک سری Nکابین خواب‌دار (۶/۸.۵/۹ تن)کولر و بخاری درجا، کروز کنترل، کابین بی‌صداکابین جادار، امکانات ایمنی و رفاهی مناسبگیربکس ساده‌تر از رقبا
دایونکابین خواب‌دار جدیدنمایشگر لمسی، بخاری درجا، آینه گرم‌کن، کروز کنترلامکانات مدرن، طراحی جدید کابینقیمت بالاتر نسبت به برخی رقبا
کاماکابین خواب‌دار استانداردتهویه مطبوع، بخاری، صندلی تعلیق‌دارهزینه نگهداری پایین، طراحی ساده و راحتفاقد آپشن‌های پیشرفته مانند کروز یا مالتی‌مدیا

جمع‌بندی

راحتی کابین در کامیونت‌های بین‌شهری بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته است. رانندگان در مسیرهای طولانی نه‌تنها به موتور پرقدرت و مصرف سوخت مناسب نیاز دارند، بلکه وجود جای خواب استاندارد، صندلی‌های راحت و امکانات رفاهی مدرن را نیز ضروری می‌دانند. در این مقاله از پایه یک با بررسی معیارهای اصلی و مرور شش مدل برتر بازار، تلاش کردیم تصویری شفاف از بهترین گزینه‌های موجود ارائه دهیم.

رتبه‌بندی انجام‌شده نشان داد کامیونت‌هایی مانند آرنا پلاس و الوند در سطح متوسط قرار دارند، در حالی‌که مدل‌هایی مانند جک و فورس توانسته‌اند رضایت بیشتری ایجاد کنند. در صدر جدول نیز کامیونت‌های دایون و کاما قرار گرفتند که هرکدام به شیوه‌ای متفاوت مفهوم راحت‌ترین کابین کامیونت را برای رانندگان معنا کرده‌اند. این تنوع باعث می‌شود رانندگان با هر سطح نیاز و بودجه‌ای بتوانند گزینه‌ای مناسب پیدا کنند.

در نهایت باید گفت انتخاب بهترین کامیونت بین‌شهری تصمیمی استراتژیک است که باید بر پایه نیاز واقعی، نوع مأموریت و شرایط کاری راننده اتخاذ شود. راحت‌ترین کابین کامیونت الزاماً پرآپشن‌ترین یا گران‌ترین نیست، بلکه آن مدلی است که بیشترین همخوانی را با سبک کار و زندگی راننده دارد. بنابراین، آگاهی از امکانات، خدمات پس از فروش و تجربه رانندگان دیگر می‌تواند کلید انتخابی موفق و مطمئن برای سال‌های آینده باشد.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
23,990,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.5
20,000,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.5
16,400,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.94
15,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 3.26
2,850,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 5.84
2,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 1.57
7,100,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.33
3,050,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,000,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.67
3,650,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,390,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.81
9,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.22
7,650,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.74
7,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,800,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.88
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 2.43
7,600,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.36
3,900,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.55
6,550,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.7
7,150,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 1.94
2,100,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,590,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,930,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.28
7,900,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 2.12
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 2.37
8,200,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.62
8,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.82
7,300,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 2.61
8,250,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 3.09
7,000,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 2.32
12,800,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 2.54
11,700,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 1.62
6,900,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 1.34
6,800,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,140,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,880,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.74
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 1.03
10,800,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.93
5,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 2.52
6,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 5.6
2,450,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.66
6,100,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.2
4,200,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,760,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 2.56
2,800,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3
2,750,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 4.69
2,900,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.2
7,600,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.66
4,250,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.58
8,350,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت