پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بهترین کامیون‌ها برای نصب جرثقیل؛ معرفی ۵ گزینه برتر بازار ایران

نویسنده: فربد صادقی
۱۸ دی ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
بهترین کامیون‌ها برای نصب جرثقیل؛ معرفی ۵ گزینه برتر بازار ایران
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

انتخاب شاسی مناسب برای نصب دکل جرثقیل، تصمیمی مهم و استراتژیک برای فعالان حوزه خدمات جرثقیل و حمل‌ونقل سنگین است. این انتخاب فراتر از خرید یک کامیون معمولی برای حمل بار است، چون فشار کار با جرثقیل فقط تحمل وزن بار نیست؛ بلکه فشارهای ناشی از چرخش و لنگر انداختن دکل، فشار زیادی ایجاد می‌کند که تحمل آن از عهده هر کامیونی برنمی‌آید. اگر کامیون انتخاب شده توانایی تحمل این فشار ترکیبی را نداشته باشد، خیلی زود دچار تاب برداشتن شاسی، ترک‌ خوردگی رام‌ها و حتی واژگونی در حین کار می‌شود.

در این مقاله از پایه یک، قصد داریم ۵ مورد از بهترین گزینه‌های موجود در بازار ایران را که امتحان خود را در کاربری جرثقیل پس داده‌اند، بررسی کنیم تا شما بتوانید با دید بازتری برای خرید اقدام کنید.

معیارهای مهم برای انتخاب کامیون جرثقیل‌دار

قبل از معرفی مدل‌ها، باید بدانیم یک کامیون مناسب برای تبدیل شدن به یک جرثقیل کارآمد، چه ویژگی‌هایی دارد:

  1. اولین و مهم‌ترین فاکتور، استحکام شاسی است. شاسی خودروهای جرثقیل ترجیحا باید دوبل باشد تا در برابر خم‌شدن مقاومت کند.
  2. مورد دوم، پایداری و سیستم تعلیق است. خودروهایی که عرض محورهایشان استاندارد و سیستم تعلیقشان فنر شمش است، لرزش و بازی کمتری هنگام کار با دکل دارند.
  3. سومین فاکتور، وجود سیستم PTO استاندارد است. گیربکس باید قابلیت نصب پمپ‌های هیدرولیک قوی را داشته باشد تا دکل با سرعت و قدرت مناسب کار کند. در نهایت، توان موتور برای حمل وزن دکل و بار اضافه شده نیز بسیار مهم است.

در ادامه ۵ مدل برتر بازار ایران را بررسی می‌کنیم.

بنز ۱۹۲۴ و ۲۶۲۴ (واگن هود)

معروف‌ترین کامیون در ایران برای کاربری جرثقیل، مرسدس بنزهای سری L یا همان واگن هودهای تولید داخل هستند. مدل ۱۹۲۴ (تک محور) برای جرثقیل‌های سبک‌تر (۳ تا ۱۰ تن) و مدل ۲۶۲۴ (جفت محور) برای دکل‌های سنگین‌تر (۱۰ تا ۲۵ تن) استفاده می‌شوند.

دلیل اصلی محبوبیت این خودرو، شاسی بسیار مستحکم و جان‌سخت آن است. شاسی بنزهای مایلر به دلیل آلیاژ خاص و ساختار نردبانی، مقاومت خوبی در برابر فشارهای ناگهانی دکل نشان می‌دهند. سیستم تعلیق فنر شمش در این کامیون‌ها نیز اگرچه برای رانندگی خشک است، اما برای کاربری جرثقیل یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود چون بازی و نوسان کمتری نسبت به سیستم‌های بالن‌دار دارد و ثبات دکل را تضمین می‌کند.

علاوه بر این، فراوانی قطعات یدکی و تعمیرات ساده موتورهای OM355 باعث شده تا اگر در دورافتاده‌ترین پروژه ساختمانی هم دچار خرابی شوید، کار لنگ نماند. این کامیون‌ها هزینه‌های نگهداری پایینی دارند و برای شروع کار در این صنف، گزینه‌ای کم‌ریسک محسوب می‌شوند.

بنز ۱۹۲۴ و ۲۶۲۴ (واگن هود)

آمیکو ۲۶۳۱ (جفت محور)

یکی از خودروهایی که در دهه اخیر جایگاه خوبی بین جرثقیل ‌داران پیدا کرده، آمیکو ۲۶۳۱ ساخت ارس خودرو دیزل است. این خودرو ترکیبی از مهندسی چینی برای شرایط سخت کاری ایران است.

نقطه قوت اصلی آمیکو ۲۶۳۱، شاسی دوبل و مستحکم آن است که به طور خاص برای بارهای سنگین و کاربری‌های معدنی طراحی شده است. این شاسی برای نصب دکل‌های سنگین (مانند تادانو یا یونیک تناژ بالا) عملکردی عالی دارد و خطر تاب برداشتن در آن بسیار پایین است.

موتور ۶ سیلندر مجهز به توربوشارژ با قدرت ۲۹۰ اسب بخار، گشتاور خوبی برای حرکت در مسیرهای گلی و کارگاهی فراهم می‌کند. همچنین وجود قفل‌کن دیفرانسیل در این خودرو، برای پروژه‌های خارج از جاده و زمین‌های سست یک مزیت مهم است که از گیر کردن خودرو جلوگیری می‌کند. آمیکو به دلیل ساختار جان‌سختش، گزینه‌ای مطمئن برای کارهای سنگین و تحت فشار است.

آمیکو ۲۶۳۱ (جفت محور)

دانگ‌فنگ T300

کامیون دانگ‌فنگ T300 (البرز) که توسط سایپا دیزل عرضه شد، به دلیل قیمت رقابتی و پلتفرم مناسب، سهم قابل توجهی در بازار دارد. برای کاربری جرثقیل، معمولا نسخه باری T300 به دلیل ابعاد شاسی و استهلاک پایین مورد استفاده قرار می‌گیرد.

موتور کامینز نصب شده روی T300 قدرت و گشتاور بالایی دارد و به لطف گیربکس ZF، انتقال قدرت برای به کار انداختن پمپ هیدرولیک جرثقیل به خوبی انجام می‌شود. کابین T300 نسبت به بنزهای قدیمی بسیار راحت‌تر است و دارای جای خواب و امکانات رفاهی است که برای اپراتورهایی که شب را در پروژه می‌مانند مهم است.

شاسی نسخه باری طول مناسبی دارد که امکان نصب دکل و کفی بارگیری به صورت همزمان را فراهم می‌کند، بنابراین برای جرثقیل‌های کفی‌دار که حمل بار نیز انجام می‌دهند، انتخابی اقتصادی و کارآمد است.

دانگ‌فنگ T300

فوتون سری Auman

فوتون‌های سری Auman تنوع بالایی برای کاربری‌های مختلف دارند. از کشنده گرفته تا کامیون میکسر و جرثقیل، می‌توان از شاسی قدرتمند این محصولات بهره برد. یکی از بهترین سری‌های کامیون فوتون آئومان برای کاربری جرثقیل سری ETX است.

مهم‌ترین مزیت فوتون، موتور قدرتمند کامینز است که توانی فراتر از ۳۰۰ اسب بخار تولید می‌کند. این یعنی شما حتی در سربالایی‌های تند، هیچ کمبودی برای حمل دکل‌های سنگین و بارهای ترافیکی احساس نخواهید کرد.

گیربکس‌ ZF آلمان کیفیت رانندگی را بالا برده و سیستم ترمز و ایمنی به‌ روزی دارند. کیفیت ساخت شاسی در مدل‌های جدید فوتون ارتقا یافته و عرض شاسی برای نصب تجهیزات جانبی و ساب‌فریم جرثقیل کاملا استاندارد است. فوتون ترکیبی از قدرت و تکنولوژی است که پرستیژ کاری شما را بالا می‌برد.

فوتون ۴۶۰ سری Auman

فاو سری J6P

مشابه با مدل‌های فوتون که برای کاربری‌های مختلف مناسب هستند. سری J6P فاو نیز برای کاربری‌های متنوع طراحی و تولید شده است. یکی از بهترین محصولات این برند که می‌توان از آن برای کاربری جرثقیل استفاده کرد، فاو J6P است. فاو مدل J6P با توانی فراتر از ۳۶۰ اسب بخار، گزینه‌ای محبوب برای کاربری‌های سنگین است. این خودرو با بهره‌گیری از گیربکس ZF آلمان، عملکردی نرم و دقیق را ارائه می‌دهد.

سیستم تعلیق و محورهای فاو به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تحمل بارهای سنگین عمودی را داشته باشند و پایداری خودرو را حفظ کنند. شاسی فاو از جنس فولاد باکیفیت است و برای نصب دکل نیاز به تغییرات عجیب و غریب ندارد.

همچنین وضعیت قطعات یدکی فاو در بازار ایران نسبت به سایر برندهای چینی بهتر است که این موضوع ریسک توقف کار را کاهش می‌دهد. فاو تعادلی عالی میان قدرت موتور و استحکام شاسی ارائه می‌دهد.

فاو ۴۲۰ جفت محور

برای اینکه راحت‌تر تصمیم بگیرید، مشخصات اصلی این ۵ مدل را در جدول زیر خلاصه کرده‌ایم:

مدل کامیونقدرت موتورنوع شاسیوضعیت قطعاتمناسب برای دکل
بنز ۲۶۲۴۲۴۰ اسب بخارنردبانی منعطفعالیسبک و متوسط
آمیکو ۲۶۳۱۲۹۰ اسب بخاردوبل تقویت شدهمتوسطسنگین
دانگ‌فنگ T300۴۸۰ اسب بخارتک لایه استانداردخوبمتوسط
فوتون ETXبیشتر از ۳۰۰ اسب بخاراستاندارد مدرنخوبسنگین
فاو J6Pبیشتر از ۳۶۰ اسب بخارمقاوم و خشکخوبسنگین

کدام کامیون برای جرثقیل شما مناسب‌تر است؟

انتخاب نهایی به بودجه و نوع کار شما بستگی دارد؛ بنز برای کارهای ساختمانی و کم‌هزینه و شروع کار عالی است. آمیکو برای شرایط سخت معدنی و بارهای بسیار سنگین که نیاز به شاسی دوبل دارند پیشنهاد می‌شود. اما اگر مسیرهای طولانی جاده‌ای را طی می‌کنید و بارهای ترافیکی جابجا می‌کنید، قدرت و تکنولوژی فاو یا فوتون انتخاب هوشمندانه‌تری است. حتما پیش از خرید، تناسب وزن دکل با ظرفیت محورهای کامیون را با کارشناسان چک کنید.

اگر تجربه کار با جرثقیل روی هرکدام از این کامیون‌ها را دارید، حتما در بخش نظرات بنویسید تا همکارانتان انتخاب دقیق‌تری داشته باشند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.