"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

۷ مدل از بهترین کامیونت‌های مونتاژ داخل کشور

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۳ مهر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 14 دقیقه
۷ مدل از بهترین کامیونت‌های مونتاژ داخل کشور

کامیونت‌های مونتاژ داخل کشور در سال‌های اخیر به یکی از ارکان اصلی صنعت حمل‌ونقل ایران تبدیل شده‌اند. این خودروهای سبک و نیمه‌سنگین به دلیل قابلیت جابه‌جایی بار در حجم متوسط، بیشترین سهم را در حمل‌ونقل شهری و بین‌شهری دارند. شرکت‌هایی مثل بهمن دیزل، سایپا دیزل، ایران خودرو دیزل و سیبا موتور با همکاری برندهای معتبر جهانی توانسته‌اند محصولات متنوعی را به بازار عرضه کنند. در این مقاله از پایه یک قصد داریم نگاهی جامع به بهترین کامیونت‌های مونتاژی داشته باشیم و مدل‌های شاخص بازار ایران را معرفی کنیم.

نقش کامیونت‌های مونتاژ داخل تنها به جابه‌جایی بار محدود نمی‌شود، بلکه با توسعه خطوط تولید داخلی، این خودروها به اشتغال‌زایی، کاهش وابستگی ارزی و بهبود خدمات پس از فروش نیز کمک کرده‌اند. از سوی دیگر، رانندگان و مدیران ناوگان همواره به دنبال انتخاب کامیونتی هستند که ضمن داشتن قدرت موتور مناسب، مصرف سوخت اقتصادی و ایمنی بالا، هزینه‌های نگهداری کمتری به آن‌ها تحمیل کند. بنابراین شناخت بهترین کامیونت‌های تولید داخل برای تصمیم‌گیری دقیق اهمیت ویژه‌ای دارد.

بازار ایران در این سال‌ها شاهد رقابت جدی میان برندهای ژاپنی قدیمی، مدل‌های مدرن چینی و نمونه‌های تازه‌وارد داخلی بوده است. هرکدام از این کامیونت‌ها مزایا و نقاط ضعف خاص خود را دارند و انتخاب آن‌ها بستگی به نیاز و اولویت خریدار دارد. در ادامه، ضمن مرور معیارهای انتخاب، به معرفی کامیونت‌های شاخصی مانند ایسوزو، فوتون الوند، فورس، جک، دیما، آرنا پلاس و فاو تایگر خواهیم پرداخت تا تصویری روشن از وضعیت بازار و بهترین کامیونت‌های مونتاژ داخل کشور ارائه شود.

معیارهای انتخاب بهترین کامیونت‌های مونتاژ

انتخاب بهترین کامیونت‌های مونتاژی در ایران، بیش از هر چیز به ترکیب قدرت فنی و دوام بستگی دارد. موتورهای دیزلی پرقدرت با مصرف بهینه سوخت، گیربکس‌های مقاوم و سیستم تعلیق پایدار از معیارهای اصلی رانندگان و مدیران ناوگان محسوب می‌شوند. کامیونتی که بتواند در شرایط جاده‌ای متنوع ایران از مسیرهای شهری گرفته تا جاده‌های کوهستانی عملکرد مناسبی ارائه دهد، شانس بیشتری برای قرار گرفتن در لیست بهترین‌ها دارد.

معیار مهم دیگر، امکانات ایمنی و رفاهی است. وجود تجهیزاتی مانند ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری، ترمز اگزوز و کابین خواب‌دار برای رانندگان مسیرهای طولانی مزیت بزرگی به شمار می‌آید. در کنار این موارد، طراحی ارگونومیک کابین و تجهیزات رفاهی مانند تهویه مطبوع یا صندلی‌های تعلیق‌دار، مستقیماً بر راحتی و کاهش خستگی راننده اثر می‌گذارند. این عوامل باعث شده‌اند کامیونت‌های مدرن مونتاژ داخل در مقایسه با نسل‌های قدیمی‌تر جذابیت بیشتری پیدا کنند.

عامل سوم، خدمات پس از فروش و هزینه‌های نگهداری است. رانندگان به‌ویژه در ناوگان‌های پرتردد، کامیونتی را انتخاب می‌کنند که شبکه خدمات گسترده و قطعات یدکی در دسترس داشته باشد. برندهایی که سال‌ها در بازار ایران فعالیت کرده‌اند مانند ایسوزو یا فوتون، به دلیل سابقه طولانی و دسترسی آسان به قطعات، همچنان محبوبیت بالایی دارند. در مقابل، مدل‌های تازه‌وارد اگرچه امکانات مدرن‌تری دارند، اما باید با ایجاد شبکه خدمات قوی اعتماد مشتریان را جلب کنند.

معیارهای انتخاب بهترین کامیونت‌های مونتاژ

بررسی ۷ مدل برتر کامیونت‌های تولید داخل

در ادامه به بررسی هفت مدل از بهترین کامیونت‌های تولید داخل می‌پردازیم. این محصولات همگی از استانداردهای بالای کیفیت و خدمات پس از فروش مناسب برخوردارند و در رده خودروهای پرفروش بازار نیز هستند. این لیست از آخرین مدل به اولین مدل مرتب شده است.

رتبه هفتم؛ کامیونت آرنا پلاس مونتاژ ایران خودرو دیزل

کامیونت آرنا پلاس جدیدترین محصول سبک ایران خودرو دیزل است که در سال ۱۴۰۲ معرفی شد و به‌سرعت توجه بازار را به خود جلب کرد. این کامیونت در کلاس وزنی ۶ تن قرار می‌گیرد و با بهره‌گیری از موتور و گیربکس اروپایی، استانداردهای جدیدی را در میان کامیونت‌های مونتاژ داخل تعریف کرده است. ورود آرنا پلاس نشان‌دهنده بازگشت جدی ایران خودرو دیزل به بازار خودروهای تجاری سبک پس از سال‌ها تمرکز بر کامیون و اتوبوس است.

از نظر مشخصات فنی، آرنا پلاس مجهز به موتور ۳٫۸ لیتری کامینز با قدرت ۱۵۴ اسب‌بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر است. این موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۵ هماهنگ بوده و کشش بالایی در دورهای پایین ارائه می‌دهد. گیربکس دستی ۶ سرعته ZF آلمان عملکرد نرم و دوام بالایی دارد و هماهنگی مناسبی با موتور ایجاد می‌کند. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سیستم پنوماتیک دومداره و ABS، سطح ایمنی ترمزگیری را در این کامیونت ارتقا داده‌اند.

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی، آرنا پلاس یکی از کامل‌ترین کامیونت‌های ایرانی به شمار می‌رود. تجهیزاتی مانند ترمز اضطراری AEBS، کنترل پایداری ESC، هشدار خروج از خط LDWS و کروز کنترل در این خودرو نصب شده‌اند. در بخش رفاهی نیز تهویه مطبوع، شیشه و آینه برقی، چراغ‌های LED روزتاب و صندلی تعلیق‌دار برای راننده فراهم شده است. این ترکیب از امکانات باعث شده آرنا پلاس جایگاه ویژه‌ای در میان بهترین کامیونت‌های مونتاژی کشور پیدا کند.

آرنا پلاس

رتبه ششم؛ کامیونت فوتون الوند مونتاژ سایپا دیزل

کامیونت فوتون الوند یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات مونتاژی در ایران است که توسط سایپا دیزل عرضه می‌شود. این کامیونت در دو کلاس وزنی ۶ و ۸٫۵ تن تولید شده و به دلیل قیمت رقابتی در مقایسه با برندهای ژاپنی و کیفیت قابل قبول، محبوبیت زیادی به دست آورده است. سایپا دیزل از اوایل دهه ۱۳۹۰ مونتاژ فوتون را آغاز کرد و امروزه مدل‌های الوند در ناوگان حمل‌ونقل شهری و برون‌شهری ایران حضور پررنگی دارند.

از نظر فنی، کامیونت الوند به موتور ۳٫۸ لیتری کامینز مجهز است که در نسخه ۶ تن قدرتی معادل ۱۴۵ اسب‌بخار و در نسخه ۸٫۵ تن ۱۵۵ اسب‌بخار تولید می‌کند. این موتور با گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر کشش مناسبی برای بارهای سنگین فراهم می‌کند. گیربکس ۶ سرعته دستی ZF آلمان، هماهنگی بالایی با موتور داشته و دوام آن مورد اعتماد رانندگان است. سیستم تعلیق فنر تخت چندلایه و ترمزهای پنوماتیک دومداره، پایداری و ایمنی خوبی به کامیونت الوند بخشیده‌اند.

کابین کامیونت فوتون الوند در مدل‌های جدیدتر به‌صورت خواب‌دار هم عرضه می‌شود که برای رانندگان مسیرهای طولانی یک مزیت مهم است. امکاناتی مثل تهویه مطبوع، صندلی قابل تنظیم، داشبورد مجهز به نمایشگر دیجیتال و قابلیت کج کردن کابین تا ۷۰ درجه برای دسترسی به موتور از ویژگی‌های مثبت این مدل هستند. وجود ترمز موتور و سیستم ABS نیز به ایمنی بیشتر آن کمک می‌کند. ترکیب این عوامل باعث شده کامیونت فوتون الوند به یکی از گزینه‌های اصلی رانندگان و مدیران ناوگان در ایران تبدیل شود.

الوند فوتون

رتبه پنجم؛ کامیونت فورس مونتاژ بهمن دیزل

کامیونت فورس جدیدترین محصول خانواده بهمن دیزل در کلاس کامیونت‌های سبک و میان‌وزن است که از سال ۱۴۰۰ وارد بازار ایران شد. این کامیونت در مدل‌های ۶ تن و ۸٫۵ تن عرضه شده و در مدت کوتاهی توانست سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورد. فورس با طراحی مدرن، موتور پرقدرت و امکانات به‌روز، جایگزین مناسبی برای مدل‌های قدیمی‌تر ایسوزو شد و بهمن دیزل را دوباره در صدر بازار کامیونت قرار داد.

از نظر مشخصات فنی، فورس به موتور ۳٫۸ لیتری کامینز ISF مجهز است که ۱۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور مطابق استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و مصرف بهینه‌ای دارد. گیربکس دستی ۶ سرعته ساخت FAST چین با موتور هماهنگ شده و انتقال قدرت روانی را فراهم می‌کند. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سیستم پنوماتیک دومداره و ABS ایمنی ترمزگیری را در مقایسه با رقبا افزایش داده‌اند.

کابین فورس به‌روز و مجهز است. طراحی جعبه‌ای شکل و چراغ‌های بزرگ جلو ظاهری مدرن به آن داده‌اند. کابین خواب‌دار برای مدل‌های ۸٫۵ تن عرضه می‌شود که رفاه رانندگان برون‌شهری را بیشتر می‌کند. امکاناتی نظیر تهویه مطبوع، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، نمایشگر چندرسانه‌ای لمسی، دوربین عقب و صندلی راننده تعلیق‌دار باعث شده فورس تجربه رانندگی راحت‌تری ارائه دهد. مجموع این ویژگی‌ها، کامیونت فورس را به یکی از موفق‌ترین کامیونت‌های مونتاژی در بازار ایران تبدیل کرده است.

فورس بهمن دیزل

رتبه چهارم؛ کامیونت دیما مونتاژ مایان دیزل

کامیونت دیما یکی از جدیدترین محصولات بازار ایران است که توسط شرکت مایان دیزل، زیرمجموعه گروه صنعتی ماموت، معرفی شد. این کامیونت‌ها در ظرفیت‌های ۶ و ۹ تن تولید می‌شوند و در واقع نسخه به‌روز شده کامیونت‌های جک با طراحی مدرن‌تر و امکانات کامل‌تر هستند. مایان دیزل با معرفی برند دیما قصد داشت محصولی متمایز و رقابتی در برابر کامیونت‌های رایج بازار ارائه کند.

از نظر فنی، کامیونت دیما به همان موتور ۳٫۸ لیتری کامینز مجهز است که ۱۵۳ اسب‌بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. تفاوت اصلی دیما با جک، استفاده از گیربکس ۷ سرعته دستی است که عملکرد نرم‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری به همراه دارد. ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به همراه سیستم پنوماتیک دومداره و تجهیزات ایمنی مانند ABS و ESC، ایمنی بیشتری نسبت به بسیاری از رقبا فراهم کرده‌اند.

کابین دیما نیز از نظر طراحی و امکانات در سطح بالایی قرار دارد. وجود کابین خواب‌دار، تهویه مطبوع، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، کروز کنترل و حتی آپشن‌هایی مانند دوربین ۳۶۰ درجه، رفاه رانندگان را به‌طور چشمگیری افزایش داده است. طراحی ظاهری مدرن با جلوپنجره و چراغ‌های جدید، هویت تازه‌ای به این کامیونت بخشیده است. در مجموع، دیما را می‌توان یکی از مدرن‌ترین و بهترین کامیونت‌های مونتاژی در ایران دانست که آینده روشنی در بازار دارد.

دیما مایان دیزل

رتبه سوم؛ کامیونت جک سری N مونتاژ آرین دیزل

کامیونت‌های جک سری N سال‌ها است که توسط آرین دیزل در ایران مونتاژ می‌شوند و به دلیل قیمت مناسب و کیفیت قابل قبول جایگاه خوبی در بازار به دست آورده‌اند. این محصولات در ظرفیت‌های ۶، ۸٫۵ و ۹ تن عرضه می‌شوند و به‌ویژه در میان رانندگان شهری و برون‌شهری سبک محبوبیت بالایی دارند. حضور طولانی‌مدت برند جک در ایران باعث شده شبکه خدمات و تأمین قطعات آن گسترده‌تر شود و مشتریان اعتماد بیشتری به این کامیونت‌ها داشته باشند.

از نظر فنی، کامیونت جک سری N به موتور ۳٫۸ لیتری کامینز مجهز است که ۱۵۴ اسب‌بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور مطابق استاندارد آلایندگی یورو ۵ بوده و در محدوده دور پایین، کشش مناسبی برای حمل بارهای سنگین ارائه می‌دهد. گیربکس دستی ۶ سرعته ساخت جک، هرچند از نظر دوام در مقایسه با گیربکس‌های ZF یا FAST کمی ضعیف‌تر است، اما هماهنگی خوبی با موتور دارد و برای مصارف شهری کفایت می‌کند.

یکی از نقاط قوت جک، امکانات ایمنی و رفاهی آن است. تجهیزاتی مانند ABS، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سامانه ترمز اضطراری AEBS، هشدار خروج از خط (LDWS) و ترمز اگزوز در این کامیونت‌ها ارائه شده است. کابین خواب‌دار، تهویه مطبوع، نمایشگر دیجیتال و امکانات رفاهی دیگر نیز تجربه رانندگی را راحت‌تر می‌کنند. همین ترکیب از ایمنی و رفاه باعث شده کامیونت جک سری N یکی از بهترین کامیونت‌های مونتاژی در ایران به شمار آید.

جک آرین دیزل

رتبه دوم؛ کامیونت فاو تایگر مونتاژ سیبا موتور

کامیونت فاو تایگر یکی از نخستین کامیونت‌های چینی بود که توسط سیبا موتور در ایران مونتاژ شد و از سال ۱۳۹۶ وارد بازار گردید. این کامیونت ۶ تن به دلیل قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبول توانست در مدت کوتاهی جایگاه مناسبی به دست آورد. هرچند عرضه آن در سال‌های اخیر با فراز و نشیب‌هایی مواجه شد، اما همچنان در ناوگان شهری حضور دارد و خدمات پس از فروش آن توسط سیبا موتور ادامه دارد.

از نظر فنی، فاو تایگر به موتور ۳٫۷ لیتری ۴ سیلندر مجهز است که توان تولید ۱۴۰ اسب‌بخار و گشتاور ۴۴۰ نیوتن‌متر دارد. این موتور هرچند کمی ضعیف‌تر از رقباست، اما برای مصارف شهری و حمل بارهای سبک تا متوسط عملکرد قابل قبولی ارائه می‌دهد. گیربکس ۶ سرعته دستی ZF آلمان، هماهنگی مناسبی با موتور ایجاد کرده و دوام خوبی در شرایط کاری سخت نشان داده است. سیستم تعلیق فنر تخت و ترمزهای دیسکی چهارچرخ نیز از ویژگی‌های مثبت این کامیونت هستند.

کابین کامیونت فاو تایگر ساده اما کاربردی طراحی شده است. امکاناتی مانند تهویه مطبوع دستی، صندلی فنری برای راننده، شیشه‌بالابر برقی و سیستم صوتی پایه در آن دیده می‌شود. هرچند این کامیونت فاقد کابین خواب‌دار است، اما برای کاربری‌های شهری گزینه‌ای مناسب به شمار می‌آید. طراحی ظاهری نسبتا مدرن و مصرف سوخت اقتصادی، از دیگر مزیت‌های فاو تایگر محسوب می‌شوند. به‌طور کلی این کامیونت را می‌توان یکی از پایه‌گذاران حضور کامیونت‌های چینی مونتاژ داخل در بازار ایران دانست.

فاو تایگر

رتبه اول؛ کامیونت ایسوزو مونتاژ بهمن دیزل

ایسوزو یکی از قدیمی‌ترین و معتبرترین برندهای کامیونت در بازار ایران است که سال‌ها توسط گروه بهمن دیزل مونتاژ و عرضه شد. کامیونت ایسوزو ۶ تن و ۸ تن در دهه ۱۳۸۰ وارد خطوط تولید داخلی شدند و به دلیل کیفیت ساخت ژاپنی، دوام بالا و استهلاک کم به‌سرعت جای خود را میان رانندگان پیدا کردند. هرچند تولید انبوه آن‌ها به دلیل محدودیت‌های واردات متوقف شد، اما همچنان در بازار دست‌دوم به‌عنوان معیاری برای سنجش کیفیت شناخته می‌شوند.

از نظر فنی، کامیونت ایسوزو ۶ تن به موتور ۴ سیلندر ۵٫۲ لیتری مجهز بود که توان تولید ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۲ نیوتن‌متر گشتاور را داشت. گیربکس ۶ سرعته دستی و سیستم تعلیق فنر تخت چندلایه، عملکردی پایدار و قابل اعتماد در مسیرهای شهری و بین‌شهری فراهم می‌کردند. این کامیونت‌ها با ترمزهای کاسه‌ای هیدرولیکی و سیستم‌هایی مانند ABS و EBD ایمنی مناسبی برای کلاس وزنی خود ارائه می‌دادند.

در بخش امکانات، کابین ایسوزو طراحی ساده اما کاربردی داشت. تهویه مطبوع، شیشه و آینه برقی و سیستم صوتی پایه از جمله تجهیزات رفاهی بودند. هرچند نبود کابین خواب‌دار و فناوری‌های الکترونیکی پیشرفته نقطه ضعف محسوب می‌شد، اما کیفیت ساخت بالا و اعتماد رانندگان باعث شد این کامیونت‌ها سال‌ها محبوب باقی بمانند. بهمن دیزل با تجربه کامیونت ایسوزو توانست مسیر تولید کامیونت‌های بعدی خود مانند شیلر و فورس را هموار کند و همچنان اعتبار برند ایسوزو در بازار ایران حفظ شد.

کامیونت ایسوزو

مقایسه کلی بهترین کامیونت‌های مونتاژی

بازار کامیونت‌های مونتاژ داخل کشور در سال‌های اخیر تنوع زیادی پیدا کرده است. اگر بخواهیم نگاه مقایسه‌ای داشته باشیم، ایسوزو همچنان به‌عنوان معیار دوام و کیفیت شناخته می‌شود، هرچند تولید آن متوقف شده است. در مقابل، کامیونت‌های جدیدی مانند فورس و آرنا پلاس با بهره‌گیری از فناوری‌های ایمنی و رفاهی مدرن توانسته‌اند توجه رانندگان را جلب کنند. از سوی دیگر، فوتون الوند و جک سری N به دلیل قیمت رقابتی و خدمات گسترده، در میان خریداران ناوگان‌های متوسط محبوبیت بالایی دارند.

از نظر توان فنی، بیشتر کامیونت‌های مونتاژی به موتور ۳٫۸ لیتری کامینز مجهز هستند که قدرتی بین ۱۵۰ تا ۱۵۵ اسب‌بخار و گشتاوری حدود ۵۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این شباهت باعث می‌شود تفاوت اصلی آن‌ها در گیربکس، ترمزها و امکانات کابین باشد. به‌عنوان نمونه، دیما با گیربکس ۷ سرعته و ترمزهای دیسکی چهارچرخ ایمنی و کارایی بالاتری ارائه می‌دهد، در حالی‌که جک سری N با امکانات پیشرفته‌ای مانند AEBS و LDWS استانداردهای جدیدی را وارد این کلاس کرده است.

در نهایت، انتخاب بهترین کامیونت‌های مونتاژی کاملاً وابسته به نیاز خریدار است. کسانی که دوام و بازار دست‌دوم پررونق می‌خواهند، سراغ ایسوزو می‌روند. مدیران ناوگان به دنبال امکانات مدرن، فورس یا آرنا پلاس را انتخاب می‌کنند. کسانی که به قیمت و خدمات پس از فروش اهمیت بیشتری می‌دهند، معمولاً فوتون الوند یا جک سری N را ترجیح می‌دهند. بنابراین هر مدل جایگاه خاصی دارد و مقایسه آن‌ها کمک می‌کند خریداران با آگاهی بیشتری تصمیم بگیرند.

جمع‌بندی

کامیونت‌های مونتاژی در ایران نقش کلیدی در جابه‌جایی بار و پویایی ناوگان حمل‌ونقل ایفا می‌کنند. از محصولات قدیمی‌تر مانند ایسوزو گرفته تا مدل‌های جدیدتری مانند فورس، دیما و آرنا پلاس، هرکدام بخشی از نیاز بازار را پوشش داده‌اند. در این مقاله از پایه یک، با مرور معیارهای انتخاب و بررسی ۷ مدل برتر، تصویری جامع از وضعیت کنونی کامیونت‌های مونتاژ داخل ارائه شد.

بررسی‌ها نشان داد که اکثر کامیونت‌های مدرن مونتاژی از موتورهای مشابه استفاده می‌کنند و تفاوت اصلی آن‌ها در سطح ایمنی، امکانات رفاهی و خدمات پس از فروش است. این موضوع انتخاب را برای خریداران ساده‌تر می‌کند، زیرا می‌توانند با توجه به اولویت‌های خود، کامیونتی مناسب‌تر را انتخاب کنند. وجود برندهایی مانند بهمن دیزل، سایپا دیزل، ایران خودرو دیزل و سیبا موتور هم نشان می‌دهد صنعت مونتاژ داخلی به بلوغ بیشتری رسیده است.

در پایان باید گفت بهترین کامیونت‌های مونتاژی لزوماً یک مدل خاص نیست، بلکه بسته به نیاز راننده و نوع کاربری متفاوت است. اگر دوام و اعتبار جهانی مدنظر باشد، ایسوزو همچنان پیشتاز است. اگر امکانات ایمنی مدرن و طراحی به‌روز مهم باشد، دیما و آرنا پلاس انتخاب‌های مناسبی هستند. و اگر قیمت و خدمات گسترده اهمیت بیشتری داشته باشد، فوتون الوند یا جک سری N گزینه‌های اصلی هستند. این تنوع، نقطه قوت بازار ایران است و دست خریداران را برای انتخاب باز می‌گذارد.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
23,990,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.5
20,000,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.5
16,400,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.94
15,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 3.26
2,850,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 5.84
2,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 1.57
7,100,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.33
3,050,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,000,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.67
3,650,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,390,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.81
9,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.22
7,650,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.74
7,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,800,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.88
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 2.43
7,600,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.36
3,900,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.55
6,550,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.7
7,150,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 1.94
2,100,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,590,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,930,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.28
7,900,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 2.12
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 2.37
8,200,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.62
8,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.82
7,300,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 2.61
8,250,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 3.09
7,000,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 2.32
12,800,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 2.54
11,700,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 1.62
6,900,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 1.34
6,800,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,140,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,880,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.74
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 1.03
10,800,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.93
5,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 2.52
6,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 5.6
2,450,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.66
6,100,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.2
4,200,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,760,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 2.56
2,800,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3
2,750,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 4.69
2,900,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.2
7,600,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.66
4,250,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.58
8,350,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت