پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پنج‌ مدل از بهترین کامیون‌های کمپرسی‌ برای پروژه‌های ساختمانی داخل شهر

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۲۰ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
پنج‌ مدل از بهترین کامیون‌های کمپرسی‌ برای پروژه‌های ساختمانی داخل شهر
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

انتخاب کامیون کمپرسی مناسب برای پروژه‌های ساختمانی درون‌شهری یکی از مهم‌ترین عوامل موفقیت در اجرای عملیات عمرانی است. محیط‌های شهری به دلیل عرض محدود خیابان‌ها، ترافیک، چرخش‌های سخت و توقف‌های مکرر، نیازمند کمپرسی‌هایی هستند که علاوه بر قدرت و دوام، مانورپذیری و مصرف سوخت مناسبی داشته باشند. در ادامه مهم‌ترین معیارهایی که باید هنگام انتخاب یک کمپرسی شهری در نظر گرفته شوند، آورده شده است.

معیارهای انتخاب کامیون کمپرسی مناسب برای کار درون ‌شهری

برای انتخاب بهترین کامیون‌های کمپرسی درون شهری معیارهای مختلفی داشتیم، از قدرت موتور گرفته تا وضعیت خدمات پس از فروش در سراسر کشور، در ادامه این معیارها را می‌خوانید:

  • قدرت موتور و گشتاور مناسب برای شروع حرکت با بار کامل، عبور از سربالایی‌های شهری و انجام تخلیه‌های متعدد.
  • ابعاد متعادل و قابلیت مانور بالا در کوچه‌ها و خیابان‌های باریک، بدون ایجاد مزاحمت یا خطر.
  • شاسی مقاوم و اتاق کمپرسی مستحکم برای تحمل ضربات متوالی هنگام بارگیری و تخلیه مصالح ساختمانی.
  • نوع گیربکس و هماهنگی آن با توان موتور مخصوصا در مسیرهای تکراری و پرترافیک شهری.
  • تعلیق مناسب و دوام زیر‌بندی برای مقاومت در برابر ناهمواری‌ها، سرعت‌گیرها و بارهای سنگین.
  • مصرف سوخت بهینه و هزینه نگهداری پایین برای کاهش هزینه‌های روزانه پروژه‌ها.
  • وجود خدمات پس از فروش و قطعات یدکی در دسترس جهت جلوگیری از خواب خودرو و توقف عملیات.
  • سیستم ترمز مطمئن و امکانات ایمنی لازم برای تردد در محیط‌های شلوغ و دارای رفت‌ و آمد زیاد.
  • زاویه دید مناسب و ارگونومی کابین برای کاهش خستگی راننده در مسیرهای شهری.

بررسی ۵ مدل از بهترین کامیون‌های کمپرسی شهری

پروژه‌های عمرانی درون‌شهری نیازمند کامیون‌های کمپرسی‌ای هستند که علاوه‌بر قدرت و استحکام، توان مانور در فضاهای محدود شهری را داشته باشند. این نوع پروژه‌ها معمولا شامل حمل مصالح با تناژ متوسط، تردد مکرر در خیابان‌های باریک و توقف‌های پی‌درپی هستند. بنابراین انتخاب کمپرسی مناسب، تاثیر مستقیمی بر سرعت کار، هزینه نهایی پروژه و کاهش استهلاک ناوگان خواهد داشت. در ادامه ۵ مدل از بهترین کمپرسی‌های شهری را بررسی می‌کنیم.

۱. کمپرسی فاو J6 جفت ۴۲۰

کامیون کمپرسی فاو یکی از قدرتمندترین محصولات چینی در این کلاس است و به دلیل شاسی مقاوم و موتور ۱۱ لیتری با توان ۴۲۰ تا ۴۶۰ اسب بخار، برای پروژه‌های شهری بسیار کاربردی است. این مدل در جابه‌جایی بارهای سنگین مانند نخاله، مخلوط و شن عملکرد قابل ‌اتکایی دارد و به‌ دلیل فراوانی قطعات و خدمات، هزینه نگهداری نسبتا مناسبی نیز دارد. همچنین چیدمان کابین و دید مناسب راننده، فاو J6 را به انتخابی محبوب در پروژه‌های درون‌شهری تبدیل کرده است.

۱. کمپرسی فاو J6 جفت 420

۲. کمپرسی شکموتو Shacman X5000 D

شکموتو X5000D با موتور ۱۰.۸ لیتری، ۴۵۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۰۸۰ نیوتن‌متر، یکی از توانمندترین کمپرسی‌های جدید بازار است. این مدل برای پروژه‌های سنگین و مسیرهای پرتردد طراحی شده و فنربندی چندلایه آن برای مقاومت در برابر بارهای مکرر شهری ایدئال است. گیربکس ۱۲ سرعته و شاسی تقویت‌شده، راندمان بالایی در تخلیه‌ بارها و نخاله‌ها دارد و آن را به گزینه‌ای مناسب برای پروژه‌های بزرگ ساختمانی در شهر تبدیل می‌کند.

۲. کمپرسی شکموتو Shacman X5000 D

۳. کمپرسی ۴۰ تن دافران H7D

دافران اتومات به‌ عنوان اولین کمپرسی اتوماتیک بازار ایران، با موتور ۴۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵۰ نیوتن‌متر، یک گزینه نوین برای کاربری‌های حرفه‌ای شهری است. داشتن گیربکس اتومات ZF، رانندگی روان‌تر و ایمن‌تر در خیابان‌های شلوغ را فراهم می‌کند. امکانات رفاهی و ایمنی گسترده مانند دوربین ۳۶۰ درجه، رادار خط‌ خوان و سیستم تشخیص خستگی راننده، یک مزیت بزرگ برای پروژه‌هایی است که نیازمند کاربری مستمر و بدون توقف هستند.

۳. کمپرسی ۴۰ تن دافران H7D

۴. کمپرسی بنز ۲۶۲۴ ایران‌خودرو دیزل

کمپرسی بنز ۲۶۲۴ یکی از قدیمی‌ترین و شناخته‌شده‌ترین کمپرسی‌های ایران است و با موتور ۲۸۰ اسب بخار و شاسی بسیار مقاوم، هنوز هم در پروژه‌های شهری کاربرد گسترده دارد. نسخه کمپرسی این مدل به ‌دلیل طول کوتاه‌تر، مانور بهتری در خیابان‌های باریک دارد و تحمل بارگیری‌های پی‌درپی پروژه‌های ساخت‌وساز را به ‌خوبی مدیریت می‌کند. در کنار این مزایا، هزینه نگهداری پایین و وفور قطعات یدکی، بنز ۲۶۲۴ را به یک انتخاب اقتصادی و مطمئن برای پیمانکاران تبدیل کرده است.

۴. کمپرسی بنز ۲۶۲۴ ایران‌خودرو دیزل

۵. کمپرسی پیلسان MT330

پیلسان MT330 جدیدترین محصول ایرانی در کلاس کمپرسی‌های شهری است و با موتور قدرتمند، شاسی تقویت ‌شده و تعلیق مناسب، برای پروژه‌های ساختمانی داخل شهر طراحی شده است. طراحی به‌روز، وزن خالص مناسب و استهلاک پایین، آن را به گزینه‌ای رقابتی در مقابل مدل‌های چینی و محصولاتی مانند بنز ۲۶۴۰ تبدیل کرده است. پیلسان MT330 به‌ خصوص برای پروژه‌های متوسط شهری، جابه‌جایی نخاله و عملیات‌های پرتکرار روزانه گزینه‌ای ایدئال محسوب می‌شود.

۵. کمپرسی پیلسان MT330

مقایسه کمپرسی‌ها برای پروژه‌های ساختمانی داخل شهر

در مقایسه پنج مدل معرفی ‌شده، مشخص است که نیاز پروژه عامل تعیین‌ کننده در انتخاب کمپرسی مناسب است. اگر توان حمل بالا و قدرت موتور اولویت باشد، مدل‌هایی مثل شکموتو X5000 D و دافران کارایی بی‌نظیری ارائه می‌دهند.

برای پروژه‌هایی که تردد در کوچه‌ها و خیابان‌های تنگ اهمیت دارد، کمپرسی بنز و پیلسان MT330 به‌ دلیل مانور بهتر انتخاب‌های مطمئن‌تری هستند. از طرف دیگر، اگر بحث اقتصادی و هزینه نگهداری اهمیت بیشتری داشته باشد، فاو J6 و بنز ۲۶۲۴ با دسترسی بالای قطعات و دوام شاسی ارزش خرید بالاتری دارند.

در مجموع، هر پروژه بسته به نوع بار، تعداد دفعات تخلیه، شرایط مسیر و بودجه، می‌تواند یکی از این مدل‌ها را به‌عنوان بهترین انتخاب شهری برگزیند. در جدول زیر این مدل‌ها را به شکل خلاصه باهم مقایسه کرده‌ایم.

مدل کمپرسیقدرت موتورحداکثر گشتاورنوع گیربکسمزیت اصلیمناسب برای
فاو J6 420۴۲۰–۴۶۰ اسب بخارحدود ۲۲۵۰ نیوتن‌متر۱۲ سرعته دستی ZFشاسی مقاوم و خدمات گستردهپروژه‌های متوسط شهری، حمل نخاله
شکموتو X5000 D۴۵۰ اسب بخار۲۰۸۰ نیوتن‌متر۱۲ سرعته دستی FASTقدرت بالا و زیر‌بندی قویپروژه‌های سنگین عمرانی در شهر
دافران اتومات ۴۸۰۴۸۰ اسب بخار۲۲۵۰ نیوتن‌متراتومات ZFرانندگی راحت، ایمنی پیشرفتهپروژه‌های پرتردد و مسیرهای شلوغ
بنز ۲۶۲۴۲۸۰ اسب بخار۱۱۵۰ نیوتن‌متر۱۶ سرعته دستی ZFدوام بالا و هزینه نگهداری کمخیابان‌های باریک و کارهای تکراری شهری
پیلسان MT330حدود ۳۳۰ اسب بخار–دستیاقتصادی، سبک، مانورپذیرپروژه‌های سبک تا متوسط داخل شهر

انتخابی کم هزینه اما کاربردی و مهم

در نهایت، انتخاب کامیون کمپرسی مناسب برای پروژه‌های ساختمانی داخل شهر تنها به قدرت موتور خلاصه نمی‌شود، بلکه ترکیبی از چابکی، دوام، خدمات پس از فروش و مصرف بهینه سوخت است. مدل‌هایی مانند فاو و بنز ۲۶۳۰ برای پروژه‌های پرتکرار و مسیرهای تنگ مزیت دارند، در حالی‌ که شکموتو X5000 D و دافران اتوماتیک گزینه‌هایی ایدئال برای بارهای سنگین و عملیات پرفشار هستند.

پیلسان MT330 نیز انتخابی اقتصادی و سبک برای پیمانکارانی است که به ‌دنبال کمپرسی چابک و کم‌هزینه برای کارهای شهری‌اند. هر پروژه با تحلیل همین معیارها می‌تواند کمپرسی‌ای انتخاب کند که بیشترین بازدهی و کمترین توقف را رقم بزند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.