بهترین کامیونت‌های بازار ایران با بالاترین ارزش فروش مجدد + معرفی شش مدل برتر

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۱۲ مهر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 12 دقیقه
بهترین کامیونت‌های بازار ایران با بالاترین ارزش فروش مجدد + معرفی شش مدل برتر

بازار کامیونت‌های ایران در سال‌های اخیر به یکی از پویاترین بخش‌های صنعت خودروهای تجاری تبدیل شده است. افزایش نیاز به محصولاتی که مناسب حمل‌ونقل شهری باشند، توسعه شرکت‌های پخش و گسترش فعالیت‌های خدماتی باعث شده انتخاب کامیونتی که هم دوام بالا داشته باشد و در زمان فروش بخش زیادی از ارزش خود را حفظ کند، اهمیت ویژه‌ای پیدا کند. در چنین بازاری، ارزش فروش مجدد به‌عنوان معیاری کلیدی برای تصمیم‌گیری خریداران شناخته می‌شود.

در این مقاله از پایه یک، به بررسی بهترین کامیونت‌های بازار ایران با بالاترین ارزش فروش مجدد می‌پردازیم. هدف این مطلب، ارائه تحلیلی واقعی از مدل‌هایی است که در بازار کارکرده بیشترین تقاضا را دارند و کمترین افت قیمت را تجربه می‌کنند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که برندهایی مانند جک، فوتون، الوند، آمیکو، هیوندای و ایسوزو، هرکدام به دلایلی خاص، جایگاه برجسته‌ای در بازار کامیونت ایران پیدا کرده‌اند.

منبع ارزیابی ما در این مقاله، ترکیبی از آمار آگهی‌های فروش در پلتفرم‌های خرید و فروش آنلاین و نظرسنجی مستقیم از رانندگان و مالکان فعلی این کامیونت‌ها بوده است. به همین دلیل، نتایج ارائه‌شده صرفاً نظری یا تبلیغاتی نیستند، بلکه بازتابی از واقعیت بازار و تجربه کاربران واقعی‌اند. در ادامه، با نگاهی دقیق به هر مدل، بررسی خواهیم کرد که چه عواملی باعث می‌شود برخی کامیونت‌ها حتی پس از چند سال استفاده، هنوز به قیمتی بالا در بازار معامله شوند.

ارزش فروش مجدد در کامیونت‌ها یعنی چه؟

ارزش فروش مجدد در دنیای خودروهای تجاری، یکی از شاخص‌های اصلی سنجش کیفیت و اعتماد به برند است. کامیونت‌ها معمولاً در کاربری‌های سنگین و به‌طور مستمر استفاده می‌شوند و استهلاک بالایی دارند، به همین دلیل خریداران هنگام انتخاب، به این فکر می‌کنند که خودرو پس از چند سال کارکرد، چه قیمتی در بازار دست دوم خواهد داشت. کامیونتی که افت قیمت سالانه آن کم باشد، از نظر اقتصادی انتخابی هوشمندانه‌تر به شمار می‌آید.

در بازار ایران، عواملی چون کیفیت ساخت، خدمات پس از فروش، دوام قطعات، مصرف سوخت و در دسترس بودن لوازم یدکی بیشترین تأثیر را بر حفظ ارزش کامیونت دارند. حتی طراحی ظاهری و خوش‌نامی برند در میان رانندگان نیز نقش روانی مهمی در قیمت‌گذاری بازار کارکرده ایفا می‌کند. رانندگانی که کامیونت‌هایشان دیرتر افت قیمت پیدا می‌کند، معمولاً آن را نتیجه «اعتماد بازار» به برند می‌دانند.

در نهایت، ارزش فروش مجدد نه‌فقط برای فروشنده بلکه برای خریدار بعدی نیز اهمیت دارد. کامیونتی که بازار دست دوم فعالی دارد، در واقع شبکه‌ای از تقاضا را پشت سر خود احساس می‌کند. این پویایی باعث می‌شود مالکان فعلی، نگهداری دقیق‌تر و سرویس منظم‌تری انجام دهند تا در زمان فروش، بالاترین قیمت ممکن را به‌دست آورند. بنابراین، حفظ ارزش خودرو نتیجه ترکیب سه عامل است: کیفیت محصول، اعتبار برند و رفتار مالک در نگهداری.

کامیونت جک (JAC)؛ چینی خوشنام، محبوب رانندگان

کامیونت جک (JAC) یکی از موفق‌ترین محصولات بازار ایران در سال‌های اخیر است که هم در بخش باری و هم در کاربری‌های شهری حضور پررنگی دارد. این کامیونت با طراحی ساده اما مقاوم، موتورهای پرقدرت و استهلاک پایین توانسته در میان رانندگان محبوب شود. نسخه‌های ۴.۵ تا ۸.۵ تنی جک از نظر توان، تعادل خوبی میان مصرف سوخت و قدرت ارائه می‌دهند و در پروژه‌های پخش و حمل مواد مصرفی به‌طور گسترده استفاده می‌شوند.

یکی از دلایل اصلی حفظ ارزش فروش مجدد جک، دسترس‌پذیری قطعات و پشتیبانی فنی گسترده در ایران است. برند جک طی سال‌های گذشته به‌واسطه همکاری با نمایندگی‌های معتبر و حضور فعال در بازار خودروهای تجاری، شبکه خدمات قابل ‌اعتمادی ایجاد کرده است. این پشتیبانی باعث شده مدل‌های چند ساله جک، حتی پس از کارکرد بالا نیز خریداران خود را در بازار کارکرده داشته باشند.

به گفته رانندگان، کامیونت جک به‌ندرت دچار خرابی‌های تکرارشونده می‌شود و قطعات مصرفی آن با قیمت مناسب در دسترس است. همین ویژگی‌ها موجب شده افت قیمت سالانه این کامیونت نسبت به رقبای هم‌رده کمتر باشد. در بسیاری از آگهی‌های فروش، اختلاف قیمت مدل نو و سه‌ سال کار جک کمتر از میانگین بازار است، که نشان می‌دهد این برند توانسته اعتماد بازار را به‌خوبی حفظ کند.

کامیونت جک (JAC)

کامیونت فوتون (Foton): دوام بالا با وجود محدودیت خدمات و قطعات

کامیونت فوتون (Foton) یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای چینی در بازار ایران است که در دو دهه اخیر توانسته اعتماد بخشی از ناوگان حمل‌ونقل را جلب کند. این کامیونت‌ها به دلیل ساختار فنی مستحکم و موتورهای پرقدرت خود، دوام بالایی در کاربری‌های سخت دارند. فوتون در بسیاری از پروژه‌های عمرانی و شهری مورد استفاده قرار می‌گیرد.

با وجود کیفیت فنی مناسب، دسترسی به قطعات یدکی فوتون در ایران محدودتر از رقباست. به همین دلیل برخی مالکان برای تأمین قطعات مصرفی ناچار به استفاده از نمونه‌های غیر‌اصلی یا واردات محدود هستند. با این حال، دوام کلی موتور و گیربکس باعث شده ارزش فروش مجدد فوتون همچنان بالا بماند. خریداران بازار دست دوم می‌دانند که این کامیونت فوتون حتی پس از چند سال کار سنگین، ساختار فنی سالمی دارد و هزینه تعمیرات آن نسبتاً قابل‌پیش‌بینی است.

در واقع، فوتون نمونه‌ای از کامیونت‌هایی است که با وجود ضعف در شبکه خدمات، به لطف کیفیت ساخت و عمر بالای قطعات توانسته جایگاه خود را در بازار حفظ کند. این ویژگی‌ها باعث شده نسخه‌های کارکرده فوتون، مخصوصاً مدل‌های باری ۶ و ۸.۵ تن، در بازار دست دوم مشتریان وفادار خود را داشته باشند. بسیاری از رانندگان ترجیح می‌دهند مدل قدیمی اما سالم فوتون را نگه دارند تا کامیونتی جدیدتر ولی کم‌دوام‌تر را جایگزین کنند.

کامیونت فوتون (Foton)

کامیونت الوند (Alvand): همان فوتون با خدمات پس از فروش گسترده‌تر

کامیونت‌های الوند (Avand) که دو مدل M4 و M3 آن در زمره محبوب‌ترین کامیونت‌های بازار هستند، در اصل نسخه مونتاژی کامیونت‌های فوتون به شمار می‌روند که توسط سایپا دیزل تولید می‌شوند. این برند با استفاده از همان پلتفرم فنی فوتون، در ایران عرضه می‌گردد اما تفاوت بزرگ آن در بخش خدمات و پشتیبانی است. شبکه گسترده سایپا دیزل در کشور، باعث شده تأمین قطعات و خدمات پس از فروش الوند بسیار آسان‌تر از نمونه‌های وارداتی فوتون باشد. همین عامل، به شکل مستقیم در افزایش ارزش فروش مجدد این کامیونت نقش دارد.

از نظر فنی، کامیونت الوند همان ویژگی‌های مثبت فوتون را حفظ کرده است: موتور پرقدرت، تعلیق مقاوم و دوام بالا در کاربری‌های باری و شهری. با این تفاوت که مالکان الوند می‌توانند سرویس‌های دوره‌ای و تعمیرات را در نمایندگی‌های مجاز سراسر کشور انجام دهند. این دسترس‌پذیری باعث شده خریداران بازار کارکرده تمایل بیشتری به خرید مدل‌های الوند نشان دهند، چون اطمینان دارند که خدمات و قطعات همیشه در دسترس است.

به همین دلیل، کامیونت الوند معمولاً در بازار دست دوم با سرعت فروش بالاتری نسبت به فوتون معامله می‌شود. خریداران آن را نسخه‌ای بومی‌شده از کامیونت فوتون می‌دانند که مزایای کیفیت چینی و خدمات ایرانی را هم‌زمان دارد. این ترکیب باعث شده الوند یکی از با‌ثبات‌ترین گزینه‌ها از نظر حفظ ارزش مالی در میان کامیونت‌های داخلی محسوب شود.

کامیونت الوند (Avand)

کامیونت آمیکو (Amico): کیفیت خوب، هزینه‌های نگهداری معقول

کامیونت آمیکو (Amico) از جمله محصولات تولید داخل است که به‌واسطه مونتاژ باکیفیت و دسترسی گسترده به قطعات یدکی، توانسته جایگاه پایداری در بازار ایران به‌دست آورد. این کامیونت‌ها در تناژهای مختلف از ۵ تا ۸ تن عرضه می‌شوند و در کاربری‌های باری، شهری و نیمه‌سنگین به‌کار می‌روند. طراحی کابین ساده، موتورهای کم‌مصرف و سیستم تعلیق مقاوم از ویژگی‌هایی هستند که موجب محبوبیت آن در میان رانندگان شده است.

یکی از مهم‌ترین دلایل حفظ ارزش فروش مجدد آمیکو، تأمین آسان قطعات و هزینه پایین تعمیرات است. چون این کامیونت در داخل کشور تولید می‌شود، شبکه خدمات پس از فروش و قطعات جایگزین آن گسترده است. حتی در شهرهای کوچک نیز قطعات فنی و مصرفی آمیکو به‌راحتی یافت می‌شود، که همین موضوع خریداران بازار دست دوم را آسوده‌خاطر می‌کند. از این منظر، آمیکو نسبت به بسیاری از مدل‌های وارداتی، افت قیمت کمتری را تجربه می‌کند.

به‌گفته رانندگان حرفه‌ای، کامیونت‌های آمیکو به‌ویژه در نسخه‌های جدیدتر با موتورهای به‌روزرسانی‌شده، دوام مناسبی در مسیرهای طولانی دارند. ترکیب تولید داخلی، هزینه نگهداری پایین و دسترسی همیشگی به خدمات باعث شده این کامیونت در بازار کارکرده تقاضای پایداری داشته باشد. خریداران آن معمولاً به‌دنبال سرمایه‌ای مطمئن با افت ارزش منطقی هستند، نه صرفاً یک وسیله نقلیه کاری.

کامیونت آمیکو (Amico)

کامیونت هیوندای (Hyundai): کیفیت کره‌ای با دوام بالا و عملکرد مناسب

کامیونت هیوندای (Hyundai) سال‌هاست که به‌عنوان یکی از باکیفیت‌ترین گزینه‌های بازار ایران شناخته می‌شود. مدل‌های HD65 و HD78 که در ایران مونتاژ یا وارد شده‌اند، به‌واسطه دوام فنی و کیفیت مونتاژ بالا، در میان رانندگان جایگاه ممتازی دارند. این کامیونت‌ها به موتورهای دیزلی بادوام و سیستم انتقال قدرت قابل اعتماد مجهز هستند که برای مسیرهای طولانی و کاربری‌های سنگین کاملاً مناسب‌اند.

یکی از نقاط قوت بزرگ کامیونت‌ هیوندای، دوام استثنایی قطعات و طول عمر بالای موتور است. بسیاری از رانندگان گزارش کرده‌اند که حتی پس از چند صد هزار کیلومتر کارکرد، موتور و گیربکس بدون افت محسوس عملکرد، به کار خود ادامه می‌دهد. این سطح از ماندگاری فنی باعث می‌شود نسخه‌های دست دوم هیوندای همچنان با قیمت بالا معامله شوند. به بیان دیگر، بازار کارکرده هیوندای همیشه فعال است و تقاضای پایدار دارد.

هرچند قیمت اولیه کامیونت‌های هیوندای نسبت به رقبای چینی بالاتر است، اما در بلندمدت، افت ارزش آن بسیار کمتر می‌باشد. این برند در ذهن خریداران ایرانی مترادف با اعتماد و کیفیت است و همین تصویر ذهنی، مستقیماً بر ارزش فروش مجدد تأثیر گذاشته است. بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند کامیونتی قدیمی‌تر اما ساخت هیوندای بخرند تا مدلی جدید اما بی‌نام‌ونشان، چون اطمینان از ماندگاری سرمایه در اولویت است.

کامیونت هیوندای (Hyundai)

کامیونت ایسوزو (Isuzu): قیمت و کیفیت بالا، افت قیمت پایین

در میان تمام برندهای فعال در بازار ایران، کامیونت ایسوزو (Isuzu) جایگاه ویژه‌ای از نظر دوام، کیفیت ساخت و حفظ ارزش مالی دارد. مدل‌های کامیونت NMR و NPR ایسوزو که توسط بهمن دیزل عرضه می‌شوند، سال‌هاست به‌عنوان معیار قابل ‌اعتماد در ناوگان باری و توزیع شناخته می‌شوند. این کامیونت‌ها به موتورهای ژاپنی بادوام و سیستم انتقال قدرت مقاوم مجهز هستند که برای شرایط متنوع جاده‌ای ایران کاملاً مناسب‌اند.

دوام بالای پیشرانه و کم‌استهلاک بودن ایسوزو باعث شده این برند حتی در بازار دست دوم نیز طرفداران پرشماری داشته باشد. در بسیاری از معاملات، قیمت کامیونت‌ های چند ساله ایسوزو اختلاف چندانی با نسخه صفر ندارد؛ موضوعی که در میان خودروهای تجاری کم‌سابقه است. علاوه بر این، شبکه گسترده خدمات پس از فروش بهمن دیزل در سراسر کشور باعث شده هزینه نگهداری پایین و تأمین قطعات سریع‌تر از بسیاری از رقبا باشد.

در مجموع، ایسوزو نه‌تنها در بازار نو بلکه در بازار کارکرده نیز نماد ثبات ارزش و اعتماد خریدار است. رانندگان این برند معمولاً به دلیل عمر طولانی موتور، کیفیت مونتاژ بالا و دسترسی آسان به قطعات، تمایل زیادی به نگهداری یا خرید مجدد همین مدل دارند. همین رفتار کاربران، تقاضای دائمی برای کامیونت‌های دست دوم ایسوزو ایجاد کرده و باعث شده این برند در حفظ ارزش مالی، بالاتر از میانگین بازار قرار گیرد.

کامیونت ایسوزو (Isuzu)

مقایسه نهایی ارزش فروش مجدد کامیونت‌ها در بازار ایران

بررسی شش برند مطرح بازار نشان می‌دهد که هرکدام از کامیونت‌ها در حفظ ارزش فروش مجدد، مزیت خاص خود را دارند. ایسوزو و هیوندای در صدر جدول قرار می‌گیرند؛ اولی به‌دلیل دوام بی‌رقیب موتور و دومی به‌واسطه کیفیت ساخت و عمر طولانی قطعات. جک نیز به‌عنوان پرفروش‌ترین کامیونت چینی در بازار ایران توانسته تعادل خوبی میان قیمت و ماندگاری ایجاد کند.

در رده بعد، الوند با پشتیبانی خدمات سایپا دیزل جایگاهی مستحکم دارد و عملاً نسخه بومی‌شده‌ای از فوتون محسوب می‌شود که به‌دلیل شبکه خدمات گسترده، افت قیمت کمتری را تجربه می‌کند. فوتون با وجود محدودیت در تأمین قطعات، همچنان در بازار دست دوم تقاضای قابل‌توجهی دارد زیرا کاربران از دوام فنی آن رضایت دارند. در نهایت، آمیکو نیز به‌دلیل تولید داخلی، هزینه نگهداری پایین و پشتیبانی مناسب، گزینه‌ای کم‌ریسک برای خرید محسوب می‌شود.

اگر بخواهیم بر اساس داده‌های بازار دست دوم و میزان تقاضا رتبه‌بندی نسبی ارائه کنیم، می‌توان چنین گفت:

۱. ایسوزو؛ بالاترین حفظ ارزش و تقاضای پایدار

۲. هیوندای؛ کیفیت و دوام ممتاز

۳. جک؛ محبوب‌ترین کامیونت اقتصادی

۴. الوند؛ نسخه بومی‌شده فوتون با خدمات پس از فروش قوی‌تر

۵. آمیکو؛ داخلی، قابل ‌اعتماد و کم‌هزینه

۶. فوتون؛ فنی قوی، اما محدودیت قطعه

این رتبه‌بندی نشان می‌دهد که ارزش فروش مجدد کامیونت‌ها تنها به کشور سازنده وابسته نیست؛ بلکه به شبکه خدمات، شهرت برند و تجربه واقعی رانندگان ارتباط مستقیم دارد.

مقایسه نهایی ارزش فروش مجدد کامیونت‌ها در بازار ایران

جمع‌بندی

در این مقاله از پایه یک دیدیم که مفهوم ارزش فروش مجدد کامیونت‌ها برای خریداران ایرانی، چیزی فراتر از عدد قیمت است؛ معیاری است از دوام، اطمینان و هزینه نگهداری در طول عمر خودرو. بررسی شش برند فعال بازار نشان داد که هرکدام بسته به جایگاه خود در صنعت، استراتژی متفاوتی برای حفظ ارزش مالی در بازار دست دوم دارند. از ایسوزو و هیوندای که با کیفیت ساخت بالا قیمت خود را حفظ می‌کنند تا آمیکو و الوند که با خدمات گسترده و در دسترس بودن قطعات، افت ارزش را به حداقل رسانده‌اند.

نتایج بررسی بر اساس آگهی‌های فروش آنلاین و نظرسنجی از رانندگان نشان می‌دهد که ایسوزو همچنان پادشاه بازار ارزش فروش مجدد است. هیوندای در جایگاه دوم قرار دارد و با دوام فنی بالا و اعتماد عمومی توانسته قیمت خود را تثبیت کند. جک و الوند نیز در میان برندهای اقتصادی بهترین عملکرد را دارند، در حالی‌که آمیکو با پشتیبانی داخلی و خدمات ارزان، گزینه‌ای مطمئن برای شرکت‌های حمل‌ونقل محسوب می‌شود. فوتون هم با وجود چالش تأمین قطعه، همچنان جایگاه خود را به‌واسطه کیفیت فنی حفظ کرده است.

در نهایت می‌توان گفت کامیونتی که بتواند ترکیب درستی از دوام، خدمات و شهرت برند را ارائه دهد، نه‌تنها در طول استفاده بازده اقتصادی بالایی خواهد داشت، بلکه هنگام فروش نیز خریدار خود را بدون زحمت پیدا می‌کند. از نگاه بازار ایران، چنین کامیونتی تنها یک وسیله کار نیست؛ بلکه نوعی سرمایه‌گذاری مطمئن برای سال‌های آینده است.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.