بهترین ماشین‌های تجاری برای کاربری جرثقیل؛ از سبک تا سنگین

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۱۶ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 10 دقیقه
بهترین ماشین‌های تجاری برای کاربری جرثقیل؛ از سبک تا سنگین

کاربری جرثقیل یکی از مهم‌ترین ابزارهای عملیات شهری، عمرانی و امدادی در ایران است و انتخاب شاسی مناسب برای نصب این تجهیزات نقشی تعیین‌ کننده در ایمنی، راندمان و دوام کاری دارد.

هر کلاس وزنی از جرثقیل، به شاسی خاصی نیاز دارد تا بتواند پایداری در زمان باربری، قدرت حرکت در مسیرهای شهری و تحمل فشارهای وارده به شاسی را تضمین کند. در این مقاله از پایه یک، بهترین ماشین‌های تجاری مناسب برای نصب جرثقیل را از رده سبک تا سنگین بررسی می‌کنیم.

مدل‌هایی که معرفی می‌کنیم براساس تجربه بازار ایران، استانداردهای فنی و سازگاری با جرثقیل‌های رایج انتخاب شده‌اند. این مطلب دید دقیقی به رانندگان، مدیران ناوگان و شرکت‌های خدمات شهری می‌دهد تا بتوانند مناسب‌ترین گزینه را برای نیازهای عملیاتی خود انتخاب کنند.

رده سبک؛ انتخاب‌های برتر برای جرثقیل‌های ۲ تا ۵ تن

برای بررسی بهترین ماشین‌های تجاری کاربری جرثقیل از کلاس سبک وزن‌ها شروع می‌کنیم و تا سنگین‌ترین‌ها ادامه می‌دهیم. در ادامه بهترین ماشین‌های سبک وزن برای کاربری جرثقیل را بررسی می‌کنیم. این ماشین‌ها بیشتر برای ترددهای درون شهری و حمل بارهای سبک کارایی دارند.

نیسان وانت؛ پرکاربردترین شاسی سبک برای عملیات شهری

نیسان وانت طی سال‌ها به یکی از پرمصرف‌ترین شاسی‌ها برای نصب جرثقیل‌های سبک در ایران تبدیل شده و دلیل آن ترکیب مناسب وزن پایین، ابعاد کوچک و سهولت تعمیر و نگهداری است.

این خودرو به‌خاطر عرض کم و توان مانور بالا در معابر تنگ شهری عملکرد بسیار خوبی دارد و به همین دلیل برای عملیات‌هایی مانند نصب تابلوها، تعمیر تجهیزات شهری یا فعالیت‌های امدادی انتخابی رایج است.

براساس داده‌های موجود، جرثقیل‌های سبک نظیر پالفینگر PC900 با ظرفیت ۴۵۰ کیلوگرم یا جرثقیل‌های کوچک سوسان روی این شاسی قابل نصب هستند. هرچند توان شاسی محدود است، اما برای کارهای سبک و پرتحرک شهری گزینه‌ای اقتصادی و مناسب محسوب می‌شود.

نیسان وانت؛ پرکاربردترین شاسی سبک برای عملیات شهری

کامیونت‌های خاور؛ شاسی مطمئن برای جرثقیل‌های سبک و نیمه‌ سبک

خانواده کامیونت‌ های خاور، به خصوص مدل‌های ۶۰۸ و ۸۰۸، از نظر استحکام شاسی و پایداری عملکرد، گزینه‌ای قدرتمندتر نسبت به نیسان وانت به‌شمار می‌روند و می‌توانند جرثقیل‌های ۲ تا ۵ تن را با ایمنی بهتر پشتیبانی کنند.

این کامیونت‌ها به دلیل ساختار دو طبقه شاسی و تحمل بار بیشتر، برای عملیات شهری که نیاز به ارتفاع بلندتر دارند مناسب‌ترند. جرثقیل‌هایی مانند سوسان SCS324 با ظرفیت ۸ تن‌ یا مدل‌های سبک پالفینگر روی این شاسی نصب می‌شوند و کارایی مطلوبی دارند. مزیت مهم خاور، دسترسی گسترده به قطعات و تعمیرکاران است که هزینه نگهداری را پایین نگه می‌دارد و برای ناوگان‌های شهری ارزش افزوده ایجاد می‌کند.

کامیونت‌های خاور؛ شاسی مطمئن برای جرثقیل‌های سبک و نیمه‌ سبک

جک ۶ تن؛ انتخاب مدرن و پرقدرت برای جرثقیل‌های سبک

کامیونت جک ۶ تن در سال‌های اخیر به یکی از انتخاب‌های مناسب برای نصب جرثقیل‌های سبک تبدیل شده و دلیل آن ترکیب طراحی مدرن، تحمل بار بهتر و پایداری شاسی است. این مدل نسبت به وانت و خاور فضای بیشتری برای نصب اوت‌ریگر، تجهیزات هیدرولیکی و پایداری در زمان بلند کردن بار فراهم می‌کند و در عملیات‌هایی که نیاز به ارتفاع متوسط دارند، گزینه‌ای مطلوب به‌شمار می‌رود.

این کلاس از کامیونت‌ها اغلب برای نصب جرثقیل‌های سبک ۲ تا ۵ تن استفاده می‌شوند و به دلیل مصرف سوخت مناسب و خدمات پس ‌از ‌فروش گسترده آرین دیزل، هزینه نگهداری قابل‌قبولی دارند. مزیت جک در مقایسه با رقبا، تعادل بهتر بین قیمت، قدرت و امکانات است.

جک ۶ تن؛ انتخاب مدرن و پرقدرت برای جرثقیل‌های سبک

رده متوسط؛ مناسب برای جرثقیل‌های ۶ تا ۱۰ تن

در رده ماشین‌های تجاری متوسط، کاربری‌های جرثقیل با وزن‌های ۶ تا ۱۰ تن روی شاسی سوار می‌شوند. این مدل‌ها برای حمل بارهای نیمه سنگین و متوسط گزینه مناسبی به شمار می‌روند. در ادامه بهترین مدل‌ها در کلاس وزنی متوسط را بررسی می‌کنیم.

کامیونت ایسوزو ۵.۲ تن؛ گزینه‌ای استاندارد برای عملیات شهری و ‌عمرانی

ایسوزو ۵.۲ تن یکی از شاسی‌های مورد اعتماد برای نصب جرثقیل‌های متوسط در بازار ایران است و دلیل آن ترکیب مناسب وزن و استحکام آن است. این کامیونت برای کاربری‌های عمرانی سبک، خدمات شهری و نصب و جابه‌جایی تجهیزات مکانیکی عملکرد بسیار خوبی دارد و تحمل بار مناسب آن برای جرثقیل‌های ۴ تا ۶ تن ارزیابی می‌شود.

این مدل به دلیل طراحی شاسی مقاوم و فاصله محوری استاندارد، گزینه‌ای محبوب در میان شرکت‌های خدمات شهری است و قابلیت نصب انواع جرثقیل‌های سری متوسط را دارد. مزیت دیگر ایسوزو، دسترسی گسترده به قطعات و خدمات پس‌ از‌ فروش است که هزینه نگهداری ناوگان را کاهش می‌دهد و دوام عملیاتی را در پروژه‌های طولانی تضمین می‌کند.

کامیونت ایسوزو ۵.۲ تن؛ گزینه‌ای استاندارد برای عملیات شهری و ‌عمرانی

کامیونت شیلر ۶ و ۸ تن؛ سازگار با کاربری‌های حرفه‌ای و عملیات چند منظوره

کامیونت شیلر در کلاس ۶ و ۸ تن با هدف پوشش کاربری‌های متنوع شامل آتش‌نشانی، حمل زباله، تانکر آب و جرثقیل پشت کامیونی طراحی شده و همین موضوع آن را به انتخابی مناسب برای تجهیزات ۶ تا ۸ تن تبدیل کرده است.

شاسی این مدل استحکام خوبی دارد و در ترکیب با موتورهای اقتصادی و سیستم ترمز تقویت‌شده، عملکرد قابل ‌اعتمادی در محیط‌های شهری و پروژه‌های نیمه‌ عمرانی ارائه می‌دهد.

شیلر برای نصب جرثقیل‌های متوسط کارایی مطلوبی دارد و فضای نصب اوت‌ریگر و تجهیزات کنترلی در این کلاس به ‌خوبی تامین می‌شود. به دلیل ساختار مدرن‌تر نسبت به برخی رقبا، شیلر امکان مانور بهتر در فضاهای محدود و پایداری مناسب هنگام باربرداری را فراهم می‌کند.

کامیونت شیلر ۶ و ۸ تن؛ سازگار با کاربری‌های حرفه‌ای و عملیات چند منظوره

کامیونت الوند ۶ و ۸ تن؛ قدرت بیشتر برای جرثقیل‌های متوسط و نزدیک به سنگین

کامیونت الوند ۶ و ۸ تن از نظر قدرت موتور و تحمل بار در میان کامیونت‌های متوسط جایگاه بالاتری دارد و برای جرثقیل‌های ۶ تا ۸ تن گزینه‌ای توانمند محسوب می‌شود. وجود موتور کامینز ۱۴۵ اسب ‌بخار، ترمزهای پنوماتیک دوبل و امکانات ایمنی شامل ABS و ASR باعث می‌شود این کامیونت در پایداری و کنترل وزن بار عملکرد موثری داشته باشد.

الوند به دلیل ساختار شاسی قوی، برای عملیات شهری و پروژه‌های صنعتی سبک مناسب بوده و نصب جرثقیل‌های پالفینگر و سوسان در این کلاس وزنی روی آن رایج است. برتری الوند نسبت به برخی رقبا در توان پیشرانه و تحمل بار باعث شده در پروژه‌هایی که تکرار فرایند بارگیری بیشتر است، کارایی بالاتری داشته باشد.

کامیونت الوند ۶ و ۸ تن؛ قدرت بیشتر برای جرثقیل‌های متوسط و نزدیک به سنگین

رده سنگین؛ مناسب برای جرثقیل‌های ۱۰ تن به بالا

و حالا می‌رسیم به کلاس ماشین‌های تجاری سنگین برای کاربری جرثقیل، در ادامه مطمئن‌ترین گزینه‌های بازار برای نصب جرثقیل‌های سنگین را بررسی می‌کنیم. مدل‌هایی که هرکدام می‌توانند یک تنه، حجم زیادی از سنگینی پروژه را تحمل و مدیریت کنند.

بنز ۹۱۱؛ انتخاب کلاسیک و قابل‌ اعتماد برای جرثقیل‌های نیمه ‌سنگین

بنز ۹۱۱ سال‌هاست که به‌عنوان یکی از شاسی‌های محبوب برای نصب جرثقیل‌های ۵ تا ۱۰ تن در ایران شناخته می‌شود و دلیل این محبوبیت، استحکام مثال‌زدنی شاسی و دوام سیستم تعلیق آن است.

این کامیون توان تحمل فشارهای جانبی ناشی از باربرداری را دارد و در پروژه‌های شهری و عمرانی نقش مهمی ایفا می‌کند. جرثقیل‌هایی مانند پالفینگر PK8500 و PK10000 که به فضای نصب بیشتر و تحمل بار سنگین‌تر نیاز دارند، روی شاسی‌های دو محور ۹۱۱ نصب می‌شوند و کارایی مطلوبی ارائه می‌دهند. دسترسی گسترده به قطعات، وجود تعمیرکاران متخصص و هزینه مالکیت پایین نیز از مهم‌ترین دلایل انتخاب این مدل توسط پیمانکاران است.

بنز ۹۱۱؛ انتخاب کلاسیک و قابل‌ اعتماد برای جرثقیل‌های نیمه ‌سنگین

بنز ۲۶۲۴؛ بهترین گزینه نصب جرثقیل‌های سنگین در ایران

در میان کامیون‌های موجود در کشور، بنز ۲۶۲۴ یکی از پایدارترین و قدرتمندترین شاسی‌ها برای نصب جرثقیل‌های ۱۰ تا ۱۵ تن و حتی بالاتر محسوب می‌شود. این کامیون سه‌ محوره به‌دلیل توزیع وزن ایدئال، سطح بالای پایداری و استحکام شاسی، در بسیاری از پروژه‌های عمرانی و صنعتی به ‌عنوان شاسی استاندارد جرثقیل‌های سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 جرثقیل‌های ۱۰ تن هیدرو اطلس مدل a27 یا جرثقیل‌های ۱۵ تن STS15000T به ‌طور معمول روی شاسی بنز ۲۶۲۴ یا مدل‌های مشابه نصب می‌شوند و ظرفیت عملکرد بالایی ارائه می‌دهند. توان تحمل وزن، فضای کافی برای اوت‌ریگر و قابلیت کار در شرایط سخت، ۲۶۲۴ را به یکی از مهم‌ترین گزینه‌ها در رده سنگین تبدیل کرده است.

بنز ۲۶۲۴؛ بهترین گزینه نصب جرثقیل‌های سنگین در ایران

ولوو N10؛ ترکیب قدرت، دوام و پایداری برای عملیات صنعتی سنگین

ولوو N10 از جمله کامیون‌های قدرتمند و بادوام بازار ایران است که سال‌ها در پروژه‌های معدنی، عمرانی و حمل ‌و نقل سنگین مورد استفاده قرار گرفته و به‌ عنوان شاسی مناسب برای نصب جرثقیل‌های بالای ۱۰ تن شناخته می‌شود.

قدرت بالای موتور، شاسی مستحکم و سیستم تعلیق مقاوم این مدل باعث می‌شود هنگام باربرداری در زوایای مختلف، پایداری قابل قبولی ارائه دهد.

سازگاری این مدل با جرثقیل‌های کلاس سنگین، آن را در فهرست شاسی‌های مناسب برای کاربری جرثقیل قرار می‌دهد. این کامیون برای پروژه‌های صنعتی که نیاز به عملکرد مداوم و تحمل فشارهای سنگین دارند، انتخابی مطمئن محسوب می‌شود.

ولوو N10؛ ترکیب قدرت، دوام و پایداری برای عملیات صنعتی سنگین

ولوو FM؛ حرفه‌ای‌ترین ماشین سنگین برای نصب جرثقیل‌های بلند و سنگین

ولوو FM در میان کامیون‌های مدرن موجود در ایران، یکی از بهترین شاسی‌ها برای نصب جرثقیل‌های سنگین و فوق‌ سنگین است، زیرا ترکیبی از قدرت موتور بالا، پایداری در محور‌ها و سیستم کنترلی دقیق را ارائه می‌دهد.

این مدل به ‌دلیل طراحی مدرن و وزن محوری مناسب، در پروژه‌هایی که نیاز به ارتفاع بلند، شعاع عملیاتی زیاد یا دقت در باربرداری دارند، عملکردی ممتاز دارد. ولوو FM در کاربری جرثقیل‌های ۱۰ تا ۱۵ تن و حتی بالاتر قابل استفاده است و بسیاری از پیمانکاران صنعتی آن را به‌دلیل پایداری مثال ‌زدنی، سیستم ترمز پیشرفته و دوام شاسی ترجیح می‌دهند. حضور گسترده این مدل در ناوگان پروژه‌های ساختمانی و صنعتی، جایگاه آن را به‌عنوان شاسی ممتاز در رده سنگین تثبیت کرده است.

ولوو FM؛ حرفه‌ای‌ترین ماشین سنگین برای نصب جرثقیل‌های بلند و سنگین

مقایسه سه رده وزنی شاسی‌های مناسب برای کاربری جرثقیل

در این جدول زیر، سه رده ماشین‌های تجاری سبک، متوسط و سنگین را بر اساس معیارهای کلیدی انتخاب شاسی شامل پایداری، ظرفیت نصب جرثقیل، مانورپذیری، هزینه نگهداری و کاربرد اصلی مقایسه می‌کنیم.

رده وزنیمدل‌های شاخصظرفیت مناسب جرثقیلمزیت‌های اصلیمحدودیت‌هاکاربرد پیشنهادی
سبکنیسان وانت، خاور، جک ۶ تن۲ تا ۵ تنمانور بالا، هزینه نگهداری کم، مناسب برای محیط‌های شهری تنگپایداری محدود، ارتفاع و برد کم جرثقیلامور شهری سبک، نصب تابلو، امداد، تعمیرات شبکه
متوسطایسوزو ۵.۲، شیلر ۶/۸ تن، الوند ۶/۸ تن۶ تا ۱۰ تنشاسی قوی‌تر، ایمنی بهتر، توان باربری مناسبمحدودیت در بارهای سنگین، نیاز به فضای بیشتر برای عملیاتپروژه‌های شهری و عمرانی، جابه‌جایی تجهیزات و دستگاه‌های متوسط
سنگینبنز ۹۱۱، بنز ۲۶۲۴، ولوو N10، ولوو FM۱۰ تن به بالاپایداری بسیار بالا، مناسب جرثقیل‌های بلندبرد و سنگین، تحمل فشارهای مکررمصرف سوخت بیشتر، ابعاد بزرگ‌ترپروژه‌های عمرانی سنگین، صنعتی، نصب سازه‌ها، باربرداری سنگین

ماشین‌هایی مطمئن برای یک کاربری مهم

انتخاب بهترین ماشین تجاری برای کاربری جرثقیل به ظرفیت مورد نیاز، محیط کاری و سطح پایداری مورد انتظار بستگی دارد. شاسی‌های سبک مانند نیسان وانت و خاور برای عملیات سریع شهری، نصب تابلو و کارهای امدادی مناسب هستند و هزینه نگهداری پایینی دارند.

در رده متوسط، کامیونت‌هایی مانند ایسوزو ۵.۲ تن، شیلر و الوند تعادل بهتری بین قدرت، پایداری و مصرف سوخت ایجاد می‌کنند و برای پروژه‌های عمرانی سبک و خدمات شهری گزینه‌ای استاندارد به شمار می‌آیند.

در نهایت، برای کاربری‌های سنگین و حرفه‌ای، شاسی‌های قدرتمند بنز ۲۶۲۴، ولوو N10 و ولوو FM مناسب نصب جرثقیل‌های ۱۰ تن به بالا هستند و بیشترین ایمنی و کارایی را ارائه می‌دهند.

ترکیب ساختاری مناسب بین جرثقیل و شاسی، بهره‌وری ناوگان را افزایش داده و هزینه‌های عملیاتی را کاهش می‌دهد. بنابراین مدیران ناوگان باید مبتنی بر ظرفیت باربرداری، محیط عملیاتی و دسترسی به قطعات، شاسی مناسب را انتخاب کنند تا در نهایت، ایمنی و راندمان پروژه تضمین شود.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.