پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

قوانین بازرسی در اروپا؛ لیست کامل مدارک راننده و ناوگان برای جلوگیری از جریمه

نویسنده: فربد صادقی
۳ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
قوانین بازرسی در اروپا؛ لیست کامل مدارک راننده و ناوگان برای جلوگیری از جریمه
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

بازرسی‌های جاده‌ای در اتحادیه اروپا برای رانندگان بین‌المللی فقط یک توقف چند دقیقه‌ای کنار جاده نیست؛ بلکه فرآیندی دقیق و قانون‌مند است که کوچک‌ترین نقص در مدارک می‌تواند به جریمه‌های سنگین یورویی، توقیف خودرو یا حتی ایجاد سابقه منفی در پرونده کاری راننده منجر شود. بسیاری از رانندگان تصور می‌کنند همراه داشتن گواهینامه و مدارک اصلی خودرو کافی است در حالی‌ که قوانین حمل‌ونقل بین‌المللی در اروپا جزئیات بسیار بیشتری را شامل می‌شود.

در این مقاله از پایه یک به سراغ بررسی کامل مدارک و الزامات قانونی مورد نیاز برای عبور بی‌دردسر از بازرسی‌های جاده‌ای اروپا رفته‌ایم و موارد زیر را بررسی می‌کنیم:

  • مدارک شناسایی و صلاحیت حرفه‌ای راننده
  • بررسی داده‌های تاخوگراف دیجیتال
  • اسناد فنی و ایمنی کشنده و تریلر
  • مدارک مربوط به بار و مالکیت محموله
  • مجوزهای ویژه برای بارهای خاص
  • مستندات و تاییدیه‌های مهار بار
  • پیامدهای حقوقی و مالی نقص مدارک در اتحادیه اروپا

اگر قصد تردد در مسیرهای اروپایی را دارید یا می‌خواهید با آمادگی کامل وارد بازرسی‌های جاده‌ای شوید، تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

مدارک شناسایی و صلاحیت حرفه‌ای راننده

پایه و اساس هر بازرسی جاده‌ای، احراز هویت راننده و اطمینان از صلاحیت فنی و قانونی او برای هدایت خودروی سنگین است. افسر پلیس یا بازرس حمل‌ونقل در قدم اول مدارک شناسایی راننده را می‌خواهد.

اولین مدرک، گواهینامه رانندگی معتبر بین‌المللی است که باید با کلاس خودرو مطابقت داشته باشد. نکته مهمی که بازرسان به آن دقت می‌کنند تاریخ انقضای گواهینامه و کدهای مندرج در پشت آن است که محدودیت‌های خاص راننده (مانند نیاز به عینک) را نشان می‌دهد.

علاوه بر گواهینامه، ارائه کارت صلاحیت حرفه‌ای که در اروپا با کد ۹۵ شناخته می‌شود برای رانندگان حرفه‌ای الزامی است. این مدرک نشان می‌دهد که راننده دوره‌های آموزشی لازم در زمینه ایمنی بار، قوانین اجتماعی و مهارت‌های رانندگی ایمن را گذرانده است.

برای رانندگان غیراروپایی که وارد قلمرو اتحادیه می‌شوند داشتن ویزای شینگن معتبر با نوع کاربری صحیح مهم است. بازرسان به دقت تاریخ ورود و خروج‌ها را چک می‌کنند تا از عدم نقض قوانین اقامتی و قوانین کابوتاژ اطمینان حاصل کنند.

عدم تطابق نوع ویزا با فعالیت حمل‌ونقل بلافاصله به دیپورت راننده و توقیف کامیون منجر می‌شود. همچنین قرارداد کاری یا حکم ماموریت که همکاری راننده با شرکت حمل‌ونقل را اثبات کند باید به زبان انگلیسی یا زبان کشور مقصد ترجمه شده و در دسترس باشد.

 تحلیل دقیق داده‌های تاخوگراف دیجیتال

حساس‌ترین بخش بازرسی در اروپا بررسی زمان‌های رانندگی و استراحت است. تمامی کشنده‌های فعال در اروپا مجهز به تاخوگراف دیجیتال هستند و افسران پلیس مجهز به دستگاه‌هایی هستند که می‌توانند در چند ثانیه کل اطلاعات کارت هوشمند راننده را استخراج کنند.

راننده موظف است کارت هوشمند رانندگی خود را همیشه در اسلات دستگاه داشته باشد. طبق قوانین اتحادیه اروپا ارائه اطلاعات عملکرد ۲۸ روز گذشته اجباری است. اگر راننده در روزهای خاصی رانندگی نکرده باشد (مثلا مرخصی یا بیماری) باید نامه مرخصی استاندارد اتحادیه اروپا را که توسط شرکت مهر و امضا شده ارائه دهد.

بازرسان به‌صورت تصادفی داده‌های روزهای قبل را بررسی می‌کنند تا مطمئن شوند راننده سقف رانندگی روزانه و هفتگی را رعایت کرده است. هرگونه دستکاری در تاخوگراف، استفاده از آهنربا برای از کار انداختن سنسور سرعت یا استفاده از کارت راننده دیگر تخلف محسوب می‌شوند و جریمه‌های آن گاهی به چندین هزار یورو می‌رسد.

برای رانندگان کامیونت‌هایی که مشمول قوانین تاخوگراف می‌شوند نیز همین مقررات دقیقا اجرا می‌گردد. نکته فنی مهم این است که اگر تاخوگراف خراب شود راننده باید بلافاصله سوابق را به‌صورت دستی در پشت رول کاغذ تاخوگراف ثبت کند و این رول‌ها را به افسر ارائه دهد.

 تحلیل دقیق داده‌های تاخوگراف دیجیتال

اسناد فنی و ایمنی کشنده و تریلر

پس از کنترل مدارک راننده نوبت به بررسی سلامت و هویت ناوگان می‌رسد. اسناد شناسایی کشنده و تریلر باید به ‌صورت جداگانه ارائه شوند. از آنجا که در حمل‌ونقل بین‌المللی تریلرها ممکن است تعویض شوند، تطابق شماره شاسی تریلر با مدارک ارائه ‌شده بسیار مهم است.

بیمه‌نامه بین‌المللی یا کارت سبز مدرک مهم بعدی است. این بیمه‌نامه باید تمامی کشورهای مسیر و کشور مقصد را پوشش دهد و تاریخ آن منقضی نشده باشد. گواهی معاینه فنی معتبر در انگلستان یا در آلمان از دیگر مدارک الزامی است.

افسران کنترل جاده‌ای توجه ویژه‌ای به استانداردهای آلایندگی دارند. اگر کامیون شما از نوع یورو ۶ است و از تخفیفات عوارض جاده‌ای استفاده می‌کند باید گواهی انطباق COC یا مدارک فنی که کلاس آلایندگی خودرو را اثبات می‌کند همراه داشته باشید.

همچنین برگه پرداخت عوارض جاده‌ای مانند Toll Collect در آلمان باید موجود باشد. اگر دستگاه الکترونیکی پرداخت عوارض روی شیشه نصب شده است، راننده باید مطمئن شود که چراغ وضعیت آن سبز است و مدارک مربوط به ثبت‌نام دستگاه در سیستم را همراه داشته باشد. نقص در سیستم ادبلو و استفاده از امولاتور برای فریب سیستم آلایندگی در بازرسی‌های فنی به‌ سرعت کشف می‌شود و مدرک معاینه فنی را باطل می‌کند.

مدارک مربوط به بار و مالکیت محموله

هویت بار و قانونی بودن جابه‌جایی آن باید از طریق اسناد معتبر اثبات شود. مهم‌ترین سند در این بخش، راهنامه‌ بین‌المللی حمل کالا یا CMR است. این سند حقوقی مشخص می‌کند که چه کالایی با چه وزنی از کجا بارگیری شده و به کجا می‌رود.

تمامی اطلاعات مندرج در CMR باید با واقعیت موجود در کانتینر یا کفی تریلر مطابقت داشته باشد. افسر پلیس وزن ناخالص ذکر شده در CMR را با وزن باسکول کنترل می‌کند. اختلاف وزن غیرموجه نشانه قاچاق یا تخلف در بارگیری است.

همراه با CMR، راننده باید فاکتور تجاری و لیست عدل‌بندی را نیز به همراه داشته باشد. لیست عدل‌بندی جزئیات دقیق بسته‌بندی را نشان می‌دهد و در بازرسی‌های گمرکی و جاده‌ای برای تطبیق تعداد پالت‌ها یا کارتن‌ها استفاده می‌شود.

اگر تریلر پلمپ گمرکی دارد، سند کارنه تیر یا برگه ترانزیت باید همراه راننده باشد. بازرسان حق ندارند بدون حضور نماینده گمرک پلمپ را فک کنند مگر در شرایط مشکوک به قاچاق انسان یا مواد مخدر که پروتکل‌های خاص خود را دارد. اما سلامت سیم و سرب پلمپ و تطابق شماره آن با اسناد، به‌ دقت چک می‌شود. هرگونه پارگی یا دستکاری در طناب چادری یا پلمپ منجر به توقف طولانی‌ مدت برای بازرسی کامل بار خواهد شد.

مدارک مربوط به بار و مالکیت محموله

مجوزهای خاص برای بارهای ویژه

اگر محموله شامل کالاهای خطرناک باشد، قوانین سخت‌گیرانه‌تری اعمال می‌شود. راننده باید گواهینامه ADR معتبر داشته باشد و تجهیزات ایمنی ذکر شده در دستورالعمل کتبی باید داخل کابین موجود باشد.

این دستورالعمل که به کارت اورژانس معروف است باید به زبان راننده و زبان کشورهای مسیر در دسترس باشد تا در صورت بروز حادثه نیروهای امدادی بدانند با چه ماده‌ای روبرو هستند. در مورد بارهای ترافیکی که ابعاد یا وزن آن‌ها بیش از حد استاندارد است، مجوزهای عبور ویژه در آلمان الزامی است.

این مجوزها مسیر دقیق حرکت، ساعات مجاز تردد و نیاز به خودروی اسکورت را مشخص می‌کنند. راننده کامیون حامل بار ترافیکی باید نقشه دقیق مسیر تایید شده را همراه داشته باشد. انحراف از مسیر قید شده در مجوز حتی برای چند کیلومتر به معنای فاقد اعتبار بودن کل مجوز است.

همچنین برای حمل مواد غذایی فاسدشدنی، گواهی ATP که سلامت سیستم سرمایشی و ایزولاسیون کانتینر یخچال‌دار را تایید می‌کند باید به بازرس ارائه شود. برچسب‌های روی بدنه کانتینر باید دقیقا با تاریخ اعتبار گواهی ATP مطابقت داشته باشند.

مستندات و تاییدیه‌های مهار بار

یکی از مواردی که در سال‌های اخیر در اروپا به ‌شدت روی آن تمرکز شده نحوه مهار بار است. طبق استاندارد EN 12195 بار باید طوری مهار شود که در ترمزهای شدید یا تغییر مسیرهای ناگهانی جابه‌جا نشود. راننده باید بتواند اثبات کند که تعداد تسمه‌ها، زنجیرها یا ابزارهای مهار بار متناسب با وزن و ضریب اصطکاک بار محاسبه شده است.

در برخی کشورها مانند آلمان، پلیس ممکن است از راننده بخواهد برگه محاسبات مهار بار را ارائه دهد یا نشان دهد که تسمه‌های استفاده شده دارای برچسب استاندارد سالم و خوانا هستند. استفاده از تسمه‌های پوسیده، گره‌خوردن تسمه یا مهار ناکافی جریمه فوری دارد و تا زمانی که بار طبق استاندارد ایمن‌سازی نشود اجازه حرکت به کامیونت یا کشنده داده نخواهد شد. داشتن محافظ گوشه و کفپوش‌های ضدلغزش نشان ‌دهنده حرفه‌ای بودن راننده است و فرآیند بازرسی را سریع‌تر می‌کند.

مستندات و تاییدیه‌های مهار بار

پیامدهای حقوقی و مالی نقص مدارک در اتحادیه اروپا

قوانین نظارتی و جرایم رانندگی در اتحادیه اروپا با سخت‌گیری حداکثری اعمال می‌شوند. تخلفاتی نظیر دستکاری تاخوگراف یا اضافه‌بار مشمول جریمه‌های سنگین نقدی در محل می‌شوند و در صورت عدم پرداخت خودرو تا زمان تسویه توقیف خواهد شد.

فراتر از خسارت مالی، ثبت این تخلفات در سیستم اروپایی می‌تواند منجر به تعلیق پروانه فعالیت بین‌المللی شرکت شود. برای رانندگان غیراروپایی نیز این سوابق منفی، تمدید ویزا را به خطر می‌اندازد. بنابراین، مرور دقیق و نهایی مدارک پیش از آغاز سفر، امنیت شغلی و اعتبار حرفه‌ای شما را تضمین می‌کند.

به نظر شما دریافت کدام‌ یک از این مدارک برای رانندگان ایرانی دشوارتر است؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات بنویسید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.