پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

استاندارد جهانی ATP برای حمل مواد غذایی یخچالی و ثبت دیجیتال دما

نویسنده: پدرام علی‌اکبر
۱۰ آذر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
استاندارد جهانی ATP برای حمل مواد غذایی یخچالی و ثبت دیجیتال دما
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

حمل مواد غذایی فساد پذیر یکی از حساس‌ترین بخش‌های صنعت حمل‌ونقل است، زیرا کوچک‌ترین تغییر در دما می‌تواند کیفیت محصول را تحت‌ تأثیر قرار دهد یا حتی آن را غیر قابل مصرف کند. در این مقاله از پایه یک، هدف این است که نشان دهیم چرا وجود یک استاندارد بین‌المللی مانند ATP برای حمل محصولات یخچالی ضروری است و چگونه رعایت نکردن آن می‌تواند سلامت مصرف‌ کننده و اعتبار شرکت حمل‌ونقل را به خطر بیندازد.

استاندارد ATP کمک می‌کند زنجیره سرد در تمام مراحل حمل‌ونقل حفظ شود و دمای بار به ‌صورت دقیق کنترل گردد. رعایت این استاندارد تنها برای کامیون ها و کشنده‌های فعال در مسیرهای صادراتی نیست، بلکه برای ناوگان داخلی نیز نقش کلیدی در مدیریت کیفیت بار دارد. این مقاله مروری است بر ماهیت ATP و نقش آن در حمل یخچالی مطمئن.

استاندارد ATP چیست؟ تاریخچه، هدف و کشورهایی که آن را اجرا می‌کنند

ATP یا پیمان حمل بین‌المللی مواد غذایی فساد پذیر در سال ۱۹۷۰ زیر نظر کمیسیون اقتصادی اروپا تدوین شد تا حمل‌ونقل بین‌المللی مواد غذایی با یک استاندارد مشترک انجام شود. هدف اصلی از ایجاد این پیمان، حفاظت از سلامت مردم و جلوگیری از فساد مواد غذایی هنگام عبور از مرزها و مسیرهای طولانی بود.

طبق ATP، فقط تریلر های یخچال‌دار مجاز به حمل این محصولات هستند که دارای عایق‌بندی استاندارد و توانایی حفظ دما در محدوده مشخص باشند. امروزه بسیاری از کشورهای اروپایی و تعدادی از کشورهای آسیایی عضو ATP هستند و ناوگان حمل‌ونقل برای عبور از مرز ملزم به داشتن گواهی معتبر این استاندارد است.

این پیمان علاوه‌بر قوانین فنی حمل یخچالی، نحوه بازرسی و اعتبار دوره‌ای تجهیزات را نیز مشخص می‌کند و به همین دلیل یکی از مهم‌ترین اسناد بین‌المللی در حوزه حمل مواد غذایی محسوب می‌شود.

چه کالاهایی مشمول استاندارد ATP هستند؟

در استاندارد ATP، هر محصولی که در برابر تغییر دما حساس باشد و در صورت افزایش یا کاهش بیش از حد آن دچار فساد شود، کالای فساد پذیر محسوب می‌شود. این دسته شامل گوشت تازه و یخ‌زده، مرغ و فرآورده‌های پروتئینی است که کوچک‌ترین اختلال در دمای حمل می‌تواند ایمنی غذایی آن‌ها را از بین ببرد.

همچنین ماهی و محصولات دریایی، لبنیات، بستنی، سبزیجات و میوه‌های تازه، غذاهای آماده و مواد نیمه ‌منجمد نیز از کالاهای تحت پوشش ATP هستند. برای هر گروه از این مواد، بازه دمایی مشخصی تعریف شده که باید در تمام زمان حمل ثابت بماند.

رعایت دقیق این دما فقط برای حفظ کیفیت نیست، بلکه برای جلوگیری از رشد باکتری‌ها و حفظ سلامت مصرف‌ کننده ضروری است. بر اساس این استاندارد، شرکت حمل‌ونقل باید تضمین کند که بار در هیچ لحظه‌ای از سفر خارج از بازه مجاز قرار نگیرد.

تجهیزات و مشخصات فنی لازم برای کامیون و تریلی یخچالی طبق ATP

برای دریافت گواهی ATP، وسیله حمل باید از نظر عایق‌بندی و توان سرمایش مطابق استاندارد باشد. بدنه اتاق یخچالی یا تریلر یخچالی باید از نوع ایزوتِرمی با دیواره‌ها، سقف و کف کاملا عایق ‌شده باشد تا تبادل حرارتی با محیط به حداقل برسد.

علاوه‌بر آن، سیستم سرمایش یا گرمایش باید قدرت کافی برای ثابت نگه ‌داشتن دما در بدترین شرایط آب‌وهوایی را داشته باشد؛ به ‌خصوص در مناطق گرم که بار بیش از حد در معرض خطر قرار می‌گیرد. تجهیزات یخچالی بر اساس نوع عایق، توان سرما و بازه دمایی در کلاس‌های مختلف مانند FRC یا FNA دسته‌بندی می‌شوند و این کدها روی بدنه ثبت می‌شود تا نوع کاربری به‌ وضوح مشخص باشد.

در کنار این موارد، درب‌ها و اتصالات نیز باید کاملا آب‌بندی شده باشند، زیرا کوچک‌ترین نشتی هوا می‌تواند تعادل دمایی داخل اتاق را مختل کند. داشتن این تجهیزات شرط اولیه مطابقت وسیله با ATP است.

ثبت و نگهداری دما؛ چرا پایش دیجیتال برای ATP ضروری است؟

در استاندارد ATP تنها داشتن یک یونیت یخچالی کافی نیست؛ باید ثابت شود که دمای بار در تمام مسیر حمل، بدون نوسان و در محدوده مجاز باقی مانده است. به همین دلیل استفاده از دیتالاگرها و سامانه‌های ثبت دیجیتال دما الزامی است.

این دستگاه‌ها دما را به‌صورت لحظه‌ای اندازه‌گیری کرده و تمام داده‌ها را در حافظه ذخیره می‌کنند تا در صورت نیاز بتوان آن‌ها را بررسی یا ارائه کرد. در سفرهای طولانی، ثبت دیجیتال کمک می‌کند هرگونه افت یا افزایش غیر عادی دما به‌سرعت تشخیص داده شود و راننده بتواند قبل از آسیب ‌دیدن بار اقدام کند.

وجود گزارش مکتوب از دما، برای عبور از مرز، کنترل‌های بهداشتی و تأیید سلامت بار اهمیت زیادی دارد. در واقع، این سیستم شفافیت کامل ایجاد می‌کند و نشان می‌دهد که زنجیره سرد در تمام مسیر بدون نقص حفظ شده است.

ثبت و نگهداری دما؛ چرا پایش دیجیتال برای ATP ضروری است؟

اعتبار گواهی ATP و بازرسی دوره‌ای تجهیزات

گواهی ATP معمولا برای مدت شش سال صادر می‌شود و پس از پایان این دوره، کامیون، کشنده یا کامیونت مجهز به اتاق یخچالی باید دوباره مورد آزمایش و ارزیابی قرار گیرد تا بتواند مجوز تمدید بگیرد. در این بازرسی‌ها، مواردی مانند سلامت یونیت سرمایشی، کیفیت عایق‌بندی دیواره‌ها و کف، سطح نفوذ هوا، عملکرد درب‌ها و توان حفظ دما بررسی می‌شود.

اگر هرکدام از این بخش‌ها دچار نقص باشد، وسیله نمی‌تواند گواهی جدید دریافت کند و از انجام حمل بین‌المللی ممنوع می‌شود. حمل کالا بدون گواهی معتبر در مسیرهای بین ‌کشوری ممکن است به رد عبور مرزی، جریمه‌های سنگین یا حتی ضبط بار منجر شود.

این فرایند به این دلیل طراحی شده که اطمینان حاصل شود تجهیزات یخچالی نه‌ تنها هنگام تولید، بلکه در طول سال‌ها استفاده نیز همچنان استاندارد باقی مانده‌اند. رعایت این بازرسی‌ها برای دوام ناوگان و ایمنی سلامت بار حیاتی است.

نکات کاربردی برای ایران؛ چگونه ATP با شرایط حمل‌ونقل داخلی سازگار می‌شود؟

اگرچه ATP استانداردی بین‌المللی است، اما رعایت اصول آن برای حمل‌ونقل داخلی ایران نیز اهمیت زیادی دارد، زیرا بخش قابل ‌توجهی از مواد غذایی کشور در مسیرهای طولانی و آب‌وهوای گرم جابه‌جا می‌شود.

عایق‌بندی بدنه، استفاده از یونیت‌های سرمایشی با توان کافی و ثبت دیجیتال دما در سفرهای بین‌ شهری می‌تواند از فساد مواد غذایی جلوگیری کرده و هزینه‌های برگشتی یا دورریز را کاهش دهد. یکی از چالش‌های ایران، توقف‌های طولانی در گمرکات یا ایستگاه‌های بازرسی است که اگر دمای بار کنترل نشود ممکن است زنجیره سرد قطع شود.

همچنین کیفیت جاده‌ها و زمان حمل بالا، نیاز به تجهیزات سالم و دیتالاگر دقیق را بیشتر می‌کند. رعایت اصول ATP در ناوگان داخلی باعث افزایش اعتماد تولید کننده، فروشگاه‌ها و مشتریان نهایی می‌شود و استانداردکردن این فرایند برای آینده صنعت غذایی کشور ضروری است.

نکات کاربردی برای ایران؛ چگونه ATP با شرایط حمل‌ونقل داخلی سازگار می‌شود؟

نتیجه‌گیری؛ ATP یک الزام اداری نیست، تضمین سلامت و کیفیت بار است

استاندارد ATP به‌عنوان مرجع اصلی حمل بین‌المللی مواد غذایی فساد پذیر، نه ‌تنها قوانین فنی لازم برای عایق‌بندی و توان سرمایشی را مشخص می‌کند، بلکه با الزام ثبت دیجیتال دما، راهی مطمئن برای کنترل سلامت بار ارائه می‌دهد.

رعایت این استاندارد نشان می‌دهد که ناوگان حمل‌ونقل به‌جای اتکا به تجهیزات سنتی، به‌صورت علمی و قابل ‌استناد دمای بار را مدیریت می‌کند. اجرای اصول ATP در داخل ایران نیز ارزش افزوده بالایی دارد، زیرا از خسارت‌های ناشی از فساد کالا جلوگیری کرده و کیفیت محصول را تا زمان تحویل حفظ می‌کند.

در نهایت، پایبندی به ATP تنها یک الزام قانونی برای عبور از مرز نیست؛ بلکه ابزاری است برای حفظ سلامت مصرف‌کننده و تقویت اعتبار شرکت‌های حمل‌ونقل در بازار داخلی و خارجی.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.