پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آغاز مونتاژ کشنده برقی سوپر پانتر در اروپا؛ چینی‌ها آماده فتح بازار اروپا

نویسنده: مبینا رحمانی
۴ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
آغاز مونتاژ کشنده برقی سوپر پانتر در اروپا؛ چینی‌ها آماده فتح بازار اروپا
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، برند نوپای SuperPanther که در حوزه کامیون‌های برقی فعالیت می‌کند، مونتاژ محصولات خود را به روش نیمه‌منفصل در اروپا آغاز کرده و قصد دارد تا پایان سال جاری میلادی بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ دستگاه از نخستین کشنده‌های خود را به مشتریان اروپایی تحویل دهد. این شرکت چینی که تنها چهار سال از تأسیس آن می‌گذرد، با تکیه بر تولید قراردادی در کارخانه Steyr Automotive اتریش، ورود رسمی خود به بازار اروپا را کلید زده است. نخستین محصول صادراتی این برند با نام eTopas 600 قرار است از تابستان امسال وارد فاز تولید انبوه شود.

مشخصات فنی eTopas 600؛ رقیبی برای کشنده‌های برقی شناخته‌شده؟

پاسخ این پرسش تا حد زیادی به اعداد و پیکربندی فنی بستگی دارد. eTopas 600 یک کشنده ۴×۲ است که برای وزن ناخالص ترکیبی ۴۲ تن طراحی شده و وزن خالص آن ۱۰.۸ تن اعلام شده است. با احتساب وزن یک تریلر استاندارد، ظرفیت حمل بار این مجموعه به حدود ۲۴ تن می‌رسد که در میان کشنده‌های برقی عدد قابل توجهی محسوب می‌شود.

نوع کاربریکشنده ۴×۲
وزن ناخالص ترکیبی مجاز۴۲ تن
وزن خالص خودرو۱۰.۸ تن
ظرفیت تقریبی حمل بارحدود ۲۴ تن
ظرفیت ناخالص باتری۶۲۱ کیلووات ساعت
نوع باتریLFP تأمین‌شده از CATL
برد حرکتی اعلامی۵۰۰ کیلومتر
معماری ولتاژ۸۷۶ ولت

باتری ۶۲۱ کیلووات ساعتی از نظر ظرفیت با نمونه مورد استفاده در برخی کشنده‌ برقی اروپایی برابری می‌کند. دو موتور برقی در محور الکتریکی یکپارچه شده‌اند و مجموعه برای کار در بازه دمایی منفی ۳۰ تا مثبت ۴۰ درجه سانتی‌گراد طراحی شده است. استفاده از پمپ حرارتی توسعه‌یافته داخلی در این بخش، نقش مهمی در حفظ بازده سامانه در شرایط سرد دارد؛ موضوعی که برای ناوگان اروپای شمالی اهمیت عملیاتی بالایی دارد.

SuperPanther چه جایگاهی در بازار کامیون برقی اروپا خواهد داشت؟

این شرکت صرفا یک تولیدکننده خودرو نیست، بلکه خود را تأمین‌کننده فناوری نیز می‌داند. SuperPanther علاوه بر عرضه کشنده برقی با نشان خود، قصد دارد سامانه انتقال قدرت و فناوری‌های توسعه‌یافته‌اش را در اختیار سایر سازندگان نیز قرار دهد. این شرکت هدف‌گذاری کرده است که تا سال ۲۰۳۰، تعداد ۱۶۰۰۰ کامیون برقی مجهز به سامانه انتقال قدرت آن در جاده‌های اروپا تردد کنند؛ آماری که صرفا محدود به محصولات با نشان SuperPanther نیست.


این رویکرد نشان می‌دهد که استراتژی شرکت، مشابه برخی تولیدکنندگان نوپای صنعت خودروهای سنگین، بر تمرکز بر پلتفرم برقی و فروش فناوری استوار است. نکته قابل توجه آنکه SuperPanther از ابتدا بدون سابقه تولید دیزلی شکل گرفته و به گفته مدیر فروش اروپایی آن، «هیچ پیشینه دیزلی» ندارد. این مسئله از نظر ساختار مهندسی اهمیت دارد، زیرا تمام مدل‌ها بر پایه شاسی و معماری اختصاصی برقی طراحی شده‌اند و سازگاری بهتری با جانمایی باتری و محور برقی دارند.

شارژ دوگانه؛ مزیت عملیاتی یا چالش زیرساختی کشنده SuperPanther؟

پاسخ اولیه این است که از نظر تئوریک یک مزیت محسوب می‌شود، اما وابسته به زیرساخت است. کشنده eTopas 600 به دو درگاه شارژ در طرفین خودرو مجهز شده که هر یک توان ۳۳۰ کیلووات دارند. در صورت استفاده همزمان، توان شارژ به حدود ۶۶۰ کیلووات می‌رسد و شارژ از ۲۰ تا ۸۰ درصد در کمتر از ۳۸ دقیقه انجام می‌شود.

این راهکار در چین رایج است، اما در اروپا نیازمند سازگاری نرم‌افزاری ایستگاه‌های شارژ است. شرکت اعلام کرده در حال مذاکره با تولیدکنندگان ایستگاه‌های شارژ برای فعال‌سازی این قابلیت است. شارژ متناوب در این مدل پشتیبانی نمی‌شود، اما درگاه شارژ با استاندارد مگاوَت نیز برای آن در نظر گرفته شده است که در صورت توسعه زیرساخت، می‌تواند مزیت رقابتی ایجاد کند.

مونتاژ در اتریش؛ راهبردی برای عبور از موانع بازار اروپا

مونتاژ این کشنده در کارخانه Steyr Automotive اتریش به روش نیمه‌منفصل انجام می‌شود. در این فرآیند، ماژول‌های اصلی از چین تأمین شده و در کنار قطعات برخی تأمین‌کنندگان اروپایی از جمله ZF،Schaeffler وContinental، در خط تولید اتریش سرهم‌بندی می‌شوند.

این تصمیم چند پیام دارد: نخست کاهش حساسیت بازار اروپا نسبت به واردات کامل از چین و دوم استفاده از ظرفیت صنعتی موجود در اتریش. این کارخانه پیش‌تر محل تولید کامیون‌های MAN بوده و اکنون با این قرارداد، فعالیت آن در حوزه خودروهای سنگین برقی تقویت می‌شود.

همکاری با مشتریان بزرگ و چشم‌انداز فروش

همکاری با مشتریان بزرگ و چشم‌انداز فروش

فعالیت‌های فروش در آلمان آغاز شده و خودروهای پیش‌تولید در حال آزمایش توسط مشتریان بالقوه هستند. DHL در سال ۲۰۲۴ نامه‌ای برای همکاری با این شرکت امضا کرده است که در صورت نهایی شدن سفارش، می‌تواند به اعتبار برند کمک کند.

هدف تحویل ۱۰۰ تا ۲۰۰ دستگاه در سال ۲۰۲۶، برای یک برند تازه‌وارد عددی محتاطانه اما قابل دفاع است. موفقیت این برنامه بیش از هر چیز به شبکه خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و توسعه زیرساخت شارژ وابسته خواهد بود. تعمیر و نگهداری نیز از طریق همکاری با یک شبکه خدمات مستقل برند انجام خواهد شد که نشان می‌دهد شرکت به اهمیت پشتیبانی فنی واقف است.

جایگاه سوپر پانتر در بازار کامیون‌های برقی اروپا چگونه خواهد بود؟

آیا SuperPanther می‌تواند در اروپا ماندگار شود؟

پاسخ قطعی به این پرسش به عملکرد عملیاتی ناوگان در دو تا سه سال آینده بستگی دارد. مشخصات فنی eTopas 600 از نظر ظرفیت باتری، توان خروجی و سرعت شارژ در سطح رقابتی قرار دارد. اما در بازار اروپا، تنها عدد برد یا توان موتور تعیین‌کننده نیست؛ هزینه کل مالکیت، دسترسی به خدمات و ارزش باقیمانده خودرو نقش تعیین‌کننده دارند.

اگر SuperPanther بتواند وعده ۵۰۰ کیلومتر برد، شارژ زیر ۳۸ دقیقه و قابلیت اطمینان در کارکرد ۴۲ تنی را در عمل اثبات کند، می‌تواند سهمی از بازار کشنده‌های برقی اروپا را به دست آورد. اکنون باید دید رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل اروپایی تا چه حد به یک برند تازه‌تأسیس اعتماد خواهند کرد.

به نظر شما، اگر چنین کشنده‌ای با این مشخصات فنی وارد بازار ایران شود، رانندگان ناوگان سنگین تا چه اندازه حاضر به پذیرش یک برند جدید بدون سابقه دیزلی خواهند بود؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.