پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

گزارش مالی پکار نشان‌ دهنده جان گرفتن دوباره بازار جهانی کامیون‌ها است؟

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۲۵ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
گزارش مالی پکار نشان‌ دهنده جان دوباره بازار جهانی کامیون‌ها است؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، گروه خودروسازی PACCAR در تازه‌ترین گزارش مالی خود از عملکرد سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ پرده برداشت؛ گزارشی که اگرچه از کاهش سود نسبت به سال قبل حکایت دارد، اما هم‌زمان نشانه‌هایی از بازگشت تدریجی تقاضا در بازار کامیون‌های سنگین آمریکای شمالی و آماده شدن صنعت برای یک دوره رشد جدید را نشان می‌دهد. این شرکت که مالک برندهای مطرح کنورث، پیتربیلیت و داف محسوب می‌شود، اعلام کرده با وجود شرایط پیچیده بازار حمل‌ونقل، همچنان سودآور باقی مانده و چشم‌انداز سال آینده را مثبت ارزیابی می‌کند.

طبق داده‌های رسمی، درآمد پکار در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۵ به ۶.۸۲ میلیارد دلار رسید و سود خالص شرکت ۵۵۶.۹ میلیون دلار ثبت شد. سود هر سهم نیز ۱.۰۶ دلار اعلام شد که نسبت به ۱.۶۶ دلار در مدت مشابه سال قبل کاهش نشان می‌دهد. در مقیاس سالانه نیز این شرکت به درآمد ۲۸.۴۴ میلیارد دلار و سود تعدیل‌شده ۲.۶۴ میلیارد دلار دست یافت؛ رقمی که یکی از سودآورترین سال‌های تاریخ این شرکت به شمار می‌رود.

چرا با وجود کاهش سود، بازار واکنش مثبت نشان داد؟

مدیران PACCAR اعلام کردند بخش قطعات و خدمات مالی شرکت رکوردهای جدیدی ثبت کرده‌اند و سهم این بخش‌ها از کل درآمد در حال افزایش است؛ موضوعی که باعث می‌شود شرکت کمتر به نوسان فروش کامیون وابسته باشد.
در واقع صنعت کامیون‌سازی طی سال ۲۰۲۵ با کاهش تقاضای حمل بار، ابهام‌های اقتصادی و تغییرات قوانین آلایندگی مواجه بود. همین عوامل باعث شد فروش کامیون‌های جدید در برخی بازارها افت کند. با این حال، درآمد خدمات پس از فروش و تامین قطعات به دلیل افزایش عمر ناوگان فعال رشد کرد؛ روندی که بسیاری از تحلیلگران آن را نشانه بلوغ مدل درآمدی سازندگان بزرگ می‌دانند.

از منظر عملیاتی، حاشیه سود عملیاتی شرکت نیز تحت فشار قرار گرفت و به حدود ۷.۱ درصد رسید؛ در حالی که سال قبل ۱۱.۴ درصد بود. این کاهش عمدتا ناشی از هزینه‌های بازآرایی خطوط تولید و آماده‌سازی برای نسل جدید محصولات بوده است.

نقش قوانین آلایندگی در آینده کامیون‌ها

نقش قوانین آلایندگی در آینده کامیون‌ها

یکی از مهم‌ترین نکات گزارش، تاثیر شفاف شدن مقررات آلایندگی و تعرفه‌های صنعتی بر تصمیم مشتریان بود. مدیرعامل PACCAR اعلام کرد مشخص شدن قوانین جدید آلایندگی سال‌های آینده، به مشتریان کمک می‌کند زمان نوسازی ناوگان خود را دقیق‌تر برنامه‌ریزی کنند.

این موضوع اهمیت زیادی دارد؛ زیرا در بازار آمریکای شمالی، خرید کشنده‌های سنگین معمولا چرخه‌ای است و ناوگان‌های بزرگ در زمان تغییر استانداردهای فنی اقدام به نوسازی گسترده می‌کنند. اکنون با نزدیک شدن استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی، بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل در آستانه تصمیم‌گیری برای خرید نسل جدید کامیون‌ها قرار دارند.

PACCAR نیز برای این تغییرات آماده شده و اعلام کرده در سال ۲۰۲۶ بین ۷۲۵ تا ۷۷۵ میلیون دلار سرمایه‌گذاری صنعتی و حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیون دلار در تحقیق و توسعه انجام خواهد داد؛ سرمایه‌گذاری‌هایی که روی پیشرانه‌های دیزلی کم‌آلاینده، مدل‌های هیبریدی، کامیون‌ برقی و فناوری‌های هوشمند متمرکز است.

آیا بازار کامیون‌های سنگین در آستانه جهش دوباره است؟

تحلیل گزارش نشان می‌دهد بازار وارد مرحله «بازتعادل» شده است. صنعت کامیون پس از دوره کمبود تولید و تقاضای بالا در سال‌های گذشته، اکنون در حال اصلاح ظرفیت‌هاست؛ وضعیتی که معمولا پیش‌درآمد چرخه رشد بعدی محسوب می‌شود.

بر اساس برآورد شرکت، فروش کامیون‌های کلاس سنگین در آمریکا و کانادا که در سال ۲۰۲۵ حدود ۲۳۳ هزار دستگاه بوده، احتمالا در سال ۲۰۲۶ بین ۲۳۰ تا ۲۷۰ هزار دستگاه قرار خواهد گرفت. این بازه نشان می‌دهد بازار هنوز محتاط است، اما نشانه‌های ثبات در آن دیده می‌شود.

از دید فنی نیز تمرکز بر کامیون‌های برقی و دیجیتالی‌سازی ناوگان، رقابت میان سازندگان بزرگ را وارد مرحله تازه‌ای کرده است. برند DAF با توسعه مدل‌های برقی خود نشان داده رقابت آینده تنها بر سر قدرت موتور نیست، بلکه بهره‌وری انرژی و هزینه مالکیت نقش تعیین‌کننده دارد.

تأثیر این تحولات بر بازار جهانی و حتی ایران

تأثیر این تحولات بر بازار جهانی و حتی ایران

اگرچه PACCAR حضور مستقیم در بازار ایران ندارد، اما روندهای این شرکت برای بازار جهانی کامیون اهمیت زیادی دارد. تجربه نشان داده تغییرات فناوری در آمریکای شمالی با فاصله چند سال به سایر بازارها منتقل می‌شود. افزایش تمرکز بر خدمات پس از فروش، مصرف سوخت کمتر و مدیریت هوشمند ناوگان، مسیری است که سازندگان آسیایی و اروپایی نیز دنبال می‌کنند.

برای رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل ایرانی، این تحولات یک پیام روشن دارد آینده صنعت حمل‌ونقل سنگین بیش از گذشته وابسته به فناوری، هزینه نگهداری و بهره‌وری خواهد بود، نه صرفا قدرت موتور یا ظرفیت بار.

صنعت کامیون در مسیر ثبات قرار گرفت

جمع‌بندی داده‌ها نشان می‌دهد PACCAR با وجود کاهش سود کوتاه ‌مدت، همچنان یکی از پایدارترین تولید کنندگان صنعت کامیون باقی مانده و با سرمایه‌گذاری گسترده روی فناوری‌های جدید، خود را برای موج بعدی نوسازی ناوگان آماده می‌کند. افزایش سهم درآمد خدمات و قطعات نیز نشان می‌دهد مدل کسب‌وکار سازندگان بزرگ در حال تغییر از «فروش خودرو» به «ارائه راهکار حمل‌ونقل» است.

اگر نسل جدید کامیون‌های کم‌مصرف و برقی وارد بازار منطقه شما شود، ترجیح می‌دهید همچنان با کشنده‌های دیزلی کار کنید یا به سمت فناوری‌های جدید حرکت کنید؟

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.