پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

قیمت جدید پیکاپ پادرا پلاس در اسفند ۱۴۰۴؛ تنش قیمتی در بازار وانت‌های تجاری ادامه دارد

نویسنده: مبینا رحمانی
۴ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
قیمت جدید پیکاپ پادرا پلاس در اسفند ۱۴۰۴؛ تنش قیمتی در بازار وانت‌های تجاری ادامه دارد
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت زامیاد قیمت جدید وانت پادرا پلاس را ویژه اسفند ۱۴۰۴ اعلام کرد. بر اساس فهرست منتشرشده، هر دو نسخه تک‌سوز و دوگانه‌سوز این وانت با افزایش قابل توجهی مواجه شده‌اند. بیشترین رشد مربوط به نسخه دوگانه‌سوز است که ۴۴۵,۱۰۰,۰۰۰ تومان افزایش داشته است. این تغییرات در شرایطی رخ داده که بازار خودروهای تجاری سبک طی ماه‌های اخیر با نوسان‌های قیمتی همراه بوده است. افزایش قیمت کارخانه‌ای پادرا پلاس می‌تواند به‌طور مستقیم بر بازار آزاد و همچنین بر هزینه‌های فعالان حمل‌ونقل شهری اثر بگذارد.

قیمت جدید پیکاپ پادرا پلاس و تغییرات اعمال شده

در ادامه، جزئیات قیمت قدیم و جدید هر دو نسخه پیکاپ پادرا پلاس به‌همراه میزان افزایش اعلام‌شده ارائه شده است. این ارقام شامل تمام هزینه‌های جانبی بوده و مبنای فروش کارخانه‌ای قرار گرفته‌اند.

مدلقیمت قدیم (تومان)قیمت جدید (تومان)میزان افزایش (تومان)
پادرا پلاس تک‌سوز۱,۲۱۱,۴۰۰,۰۰۰۱,۵۸۳,۱۰۰,۰۰۰۳۷۱,۷۰۰,۰۰۰
پادرا پلاس دوگانه‌سوز۱,۲۶۹,۰۰۰,۰۰۰۱,۷۱۵,۰۰۰,۰۰۰۴۴۵,۱۰۰,۰۰۰

همان‌طور که جدول نشان می‌دهد، نسخه دوگانه‌سوز با افزایش ۴۴۵,۱۰۰,۰۰۰ تومانی بیشترین جهش قیمتی را ثبت کرده است. نسخه تک‌سوز نیز با رشد ۳۷۱,۷۰۰,۰۰۰ تومانی فاصله قیمتی خود را با مدل دوگانه‌سوز حفظ کرده اما همچنان افزایش قابل توجهی را تجربه کرده است.

چرا نسخه دوگانه‌سوز بیشترین افزایش را داشته است؟

چرا نسخه دوگانه‌سوز بیشترین افزایش را داشته است؟

پیکاپ دوگانه‌سوز به دلیل امکان استفاده از گاز و کاهش هزینه سوخت در کاربری‌های شهری و توزیعی، همواره مورد توجه مشاغل خدماتی بوده‌اند. در شرایطی که هزینه سوخت یکی از عوامل تعیین‌کننده در سودآوری کسب‌وکارهای کوچک است، تقاضا برای نسخه‌های دوگانه‌سوز معمولا بالاتر از نسخه تک‌سوز است.

از سوی دیگر، هزینه‌های تولید، تغییرات نرخ ارز و افزایش بهای قطعات می‌تواند در رشد قیمت نهایی اثرگذار باشد. هرچند شرکت زامیاد جزئیات دقیق دلایل افزایش را اعلام نکرده، اما فاصله ۷۳,۴۰۰,۰۰۰ تومانی افزایش میان دو نسخه نشان می‌دهد سیاست قیمت‌گذاری در نسخه دوگانه‌سوز با حساسیت بیشتری اعمال شده است.

جایگاه پادرا پلاس در بازار وانت‌های تجاری سبک

جایگاه پادرا پلاس در بازار وانت‌های تجاری سبک

پادرا پلاس یکی از پیکاپ‌های محبوب در بخش حمل‌ونقل سبک شهری و برون‌شهری کوتاه‌مسافت است. این خودرو معمولا در حوزه‌هایی مانند توزیع کالا، خدمات شهری، صنایع کوچک و حمل بار سبک به کار گرفته می‌شود.

در بازار وانت‌های تجاری، شاخص‌هایی مانند ظرفیت حمل بار، هزینه نگهداری، مصرف سوخت و قیمت اولیه خرید نقش تعیین‌کننده دارند. افزایش قیمت کارخانه‌ای در چنین شرایطی می‌تواند بر تصمیم خریداران تاثیر مستقیم بگذارد، به‌ویژه برای کسب‌وکارهایی که با حاشیه سود محدود فعالیت می‌کنند.

این افزایش قیمت چه اثری بر بازار آزاد خواهد داشت؟

به‌طور معمول، افزایش قیمت کارخانه‌ای در خودروهای تجاری سبک می‌تواند به دو شکل در بازار آزاد منعکس شود: یا فاصله قیمت کارخانه و بازار کاهش می‌یابد، یا بازار آزاد نیز با رشد قیمت همراه می‌شود. واکنش بازار به عوامل مختلفی مانند میزان عرضه، شرایط ثبت‌نام و سطح تقاضا بستگی دارد.

در صورتی که عرضه محدود باشد، احتمال رشد بیشتر قیمت در بازار آزاد وجود دارد. اما اگر افزایش قیمت منجر به کاهش تقاضا شود، ممکن است بازار با ثبات نسبی همراه شود.

پیامد افزایش قیمت برای فعالان حمل‌ونقل شهری

برای رانندگان و صاحبان مشاغل خدماتی، افزایش ۳۷۱,۷۰۰,۰۰۰ تا ۴۴۵,۱۰۰,۰۰۰ تومانی رقم کوچکی نیست. این تغییر می‌تواند هزینه سرمایه‌گذاری اولیه را افزایش دهد و بازگشت سرمایه را طولانی‌تر کند. در چنین شرایطی، خریداران ممکن است به گزینه‌های کارکرده یا مدل‌های دیگر بازار روی بیاورند.

همچنین احتمال دارد بخشی از این افزایش هزینه به قیمت خدمات و حمل بار منتقل شود؛ موضوعی که در نهایت بر هزینه مصرف‌کننده نهایی اثر خواهد گذاشت.

چشم‌انداز بازار وانت‌های سبک در پایان سال ۱۴۰۴

افزایش قیمت پادرا پلاس در اسفند ۱۴۰۴ را می‌توان یکی از مهم‌ترین تغییرات قیمتی در بخش وانت‌های داخلی دانست. با توجه به نقش این خودرو در شبکه توزیع شهری، هر تغییر قیمتی می‌تواند پیامدهای گسترده‌تری در بازار خدمات داشته باشد.

اکنون باید دید بازار آزاد چه واکنشی به این نرخ‌های جدید نشان خواهد داد و آیا این افزایش به تثبیت قیمت‌ها منجر می‌شود یا موج جدیدی از رشد را رقم می‌زند.

افزایش ۴۴۵,۱۰۰,۰۰۰ تومانی نسخه دوگانه‌سوز و ۳۷۱,۷۰۰,۰۰۰ تومانی نسخه تک‌سوز، تصمیم‌گیری برای خرید این پیکاپ را دشوارتر کرده است. در شرایط فعلی، بررسی دقیق هزینه‌های عملیاتی و مقایسه با سایر گزینه‌های بازار اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

به نظر شما، با این سطح از افزایش قیمت، تقاضا برای پادرا پلاس کاهش خواهد یافت یا همچنان در بازار وانت‌های تجاری سبک جایگاه خود را حفظ می‌کند؟ تجربه و نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.