مرسدس بنز NextGenH2 معرفی شد؛ تولید ۱۰۰ دستگاه قبل از پایان ۲۰۲۶

نویسنده: مبینا رحمانی
۳ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
مرسدس بنز NextGenH2 معرفی شد؛ تولید ۱۰۰ دستگاه قبل از پایان ۲۰۲۶

به گزارش پایه یک، دایملر تراک از کامیون مرسدس بنز NextGenH2 به عنوان نسل جدید کشنده‌های هیدروژنی خود رونمایی کرد. این کامیون قرار است در قالب تولید محدود ۱۰۰ دستگاهی از پایان سال ۲۰۲۶ وارد ناوگان مشتریان شود. کامیون NextGenH2 ادامه مسیر توسعه کامیون‌های پیل سوختی مرسدس بنز است و بر پایه تجربیات نسل اول GenH2 شکل گرفته است. برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر با یک بار سوخت‌گیری و استفاده از هیدروژن مایع از ویژگی‌های کلیدی این محصول اعلام شده است. این کشنده در کارخانه مرسدس بنز در وورث تولید خواهد شد و هدف آن حضور در حمل‌ونقل سنگین مسافت‌های طولانی است.

مشخصات فنی مرسدس بنز NextGenH2 چیست؟

مشخصات فنی کامیون پیل سوختی مرسدس بنز ترکیبی از پیل سوختی دوقلو، باتری بافر و محور محرک برقی یکپارچه است. قلب سامانه محرکه این کامیون پیل سوختی BZA150 است که توسط شرکت مشترک دایملر تراک و ولوو توسعه یافته است. دو واحد ۱۵۰ کیلوواتی به صورت دوقلو مجموع توان ۳۰۰ کیلووات را تامین می‌کنند.

این سامانه با یک باتری ولتاژ بالا ۱۰۱ کیلووات ساعت لیتیوم آهن فسفات همراه شده که نقش بافر انرژی را بر عهده دارد و در بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری مشارکت می‌کند. توان خروجی کامیون در حالت اقتصادی تا ۳۴۰ کیلووات و در حالت قدرت تا ۳۷۰ کیلووات اعلام شده است.

جدول زیر مهم‌ترین مشخصات اعلام‌شده را نشان می‌دهد:

نوع پیشرانهپیل سوختی هیدروژنی
توان سامانه پیل سوختی۳۰۰ کیلووات
توان خروجی در حالت اقتصادی۳۴۰ کیلووات
توان خروجی در حالت قدرت۳۷۰ کیلووات
ظرفیت باتری بافر۱۰۱ کیلووات ساعت
ظرفیت مخازن هیدروژنتا ۸۵ کیلوگرم
برد اعلام‌شدهبیش از ۱۰۰۰ کیلومتر
فاصله بین دو محور۴۰۰۰ میلی‌متر
چرا دایملر بر هیدروژن مایع در تولید کامیون‌ها تاکید دارد؟

چرا دایملر بر هیدروژن مایع در تولید کامیون‌ها تاکید دارد؟

زیرا هیدروژن مایع چگالی انرژی بالاتری نسبت به هیدروژن گازی دارد و امکان ذخیره مقدار بیشتری سوخت در حجم کمتر را فراهم می‌کند. در دمای منفی ۲۵۳ درجه سانتیگراد، هیدروژن مایع اجازه می‌دهد کامیون با یک بار سوخت‌گیری بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر را طی کند.

ظرفیت دو مخزن در NextGenH2 افزایش یافته و اکنون تا ۸۵ کیلوگرم هیدروژن قابل ذخیره است. سوخت‌گیری با استاندارد توسعه‌یافته توسط دایملر تراک و لینده بین ۱۰ تا ۱۵ دقیقه زمان می‌برد؛ زمانی که با سوخت‌گیری دیزلی قابل مقایسه است.

مزیت دیگر، کاهش وزن و هزینه مخازن نسبت به مخازن فشار بالای گازی است که امکان حمل بار بیشتر را فراهم می‌کند. دایملر این توانایی را پیش‌تر در رکورد پیمایش ۱۰۴۷ کیلومتری با نسل اول GenH2 و وزن ناخالص ترکیبی حدود ۴۰ تن نشان داده بود.

قطعات مشترک NextGenH2 با eActros 600 چه مزیتی ایجاد می‌کند؟

استفاده از قطعات تولیدی سری از کامیون eActros 600 باعث افزایش بلوغ فنی و کاهش ریسک عملیاتی شده است. محور محرک برقی یکپارچه، کابین ProCabin با بهبود ۹ درصدی ضریب درگ نسبت به کابین قبلی، سامانه‌های ایمنی پیشرفته و معماری الکتریکی جدید همگی از این مدل به NextGenH2 منتقل شده‌اند.

مهم‌ترین اجزای مشترک عبارت‌اند از:

  • محور محرک الکتریکی یکپارچه
  • کابین آیرودینامیکی ProCabin
  • سامانه چندرسانه‌ای نسل جدید
  • سامانه‌های کمک‌راننده مانند ترمز اضطراری پیشرفته

این هم‌افزایی فنی، NextGenH2 را از یک نمونه آزمایشی به محصولی نزدیک به تولید انبوه تبدیل کرده است.

بهبودهای ساختاری و انعطاف عملیاتی در کامیون NextGenH2

برج فناوری پشت کابین اکنون فشرده‌تر طراحی شده و فاصله بین دو محور به ۴۰۰۰ میلی‌متر کاهش یافته است؛ ۱۵۰ میلی‌متر کمتر از نسل قبل. این تغییر امکان سازگاری بهتر با تریلرهای استاندارد را در چارچوب مقررات طول اتحادیه اروپا فراهم می‌کند.

سامانه مدیریت جوشش جدید امکان پارک در فضاهای بسته را فراهم کرده و حسگرهای تشخیص نشت هیدروژن شرایط ایمن برای اقامت شبانه راننده در کابین را ایجاد می‌کنند. همچنین یک سامانه خنک‌کننده یکپارچه عملکرد پایدار را در دماهای بالا و مسیرهای کوهستانی تضمین می‌کند.

بهبودهای ساختاری و افزایش انعطاف عملیاتی

تأمین مالی و مسیر تولید انبوه کامیون NextGenH2

توسعه و استقرار عملی این کامیون با حمایت ۲۲۶ میلیون یورویی وزارت حمل‌ونقل فدرال آلمان و ایالت‌های راینلاند-فالتز و بادن-وورتمبرگ همراه است. تولید سری کوچک قبل از پایان ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و تولید انبوه برای اوایل دهه ۲۰۳۰ هدف‌گذاری شده است. آزمایش‌های سخت‌گیرانه در کوه‌های آلپ سوئیس، چه در زمستان و چه در تابستان، بخشی از برنامه ارزیابی قابلیت اطمینان این کشنده بوده است.

مسیر هیدروژن در کنار برقی باتری

مسیر هیدروژن در کنار برقی باتری

مرسدس بنز تراکس اعلام کرده پیشرانه‌های مبتنی بر هیدروژن مکمل راهکارهای برقی باتری هستند، نه جایگزین کامل آنها NextGenH2 برای مسافت‌های طولانی و کاربردهای سنگین طراحی شده؛ جایی که برد بالا و زمان سوخت‌گیری کوتاه اهمیت بیشتری از شارژ ایستگاهی دارد.

آیا زیرساخت هیدروژن می‌تواند هم‌پای توسعه این کامیون‌ها رشد کند و به گزینه‌ای عملی در مقیاس گسترده تبدیل شود؟ شما به عنوان راننده یا فعال ناوگان، آینده کامیون‌های هیدروژنی را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.