پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

مرسدس ‌بنز آروکس ۳۶۶۳؛ کامیون خاص ۶۳۰ اسب بخاری

نویسنده: مبینا رحمانی
۳۰ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
مرسدس ‌بنز آروکس ۳۶۶۳؛ کامیون خاص ۶۳۰ اسب بخاری
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، گاهی کامیون‌ها فقط وسیله حمل‌ونقل نیستند و به ابزارهای تخصصی صنعتی تبدیل می‌شوند؛ نمونه‌ای از این رویکرد را می‌توان در نسخه ویژه مرسدس‌ بنز Arocs 3663 مشاهده کرد که به یک دستگاه عظیم خردکن چوب مجهز شده است. این کامیون با موتور ۶۳۰ اسب بخاری، شاسی تقویت‌شده و تغییرات گسترده مهندسی، برای فعالیت در صنعت چوب طراحی شده و نقش یک نیروگاه متحرک را ایفا می‌کند. پروژه مذکور نتیجه همکاری یک شرکت آلمانی متخصص در سفارشی‌سازی کامیون‌ها و سازنده تجهیزات صنعتی چوب است؛ ترکیبی که نشان می‌دهد کامیون‌های سنگین امروز فراتر از حمل بار سنتی حرکت کرده‌اند.

دستگاه چوب‌خردکن چگونه از توان ۶۳۰ اسب بخار استفاده می‌کند؟

این قدرت صرف حرکت کامیون نمی‌شود، بلکه مستقیما به عملیات صنعتی اختصاص دارد. دستگاه Wood Terminator 11L نصب‌شده روی کامیون قادر است در هر ساعت ۲۷۰ متر مکعب چوب را پردازش کند و چیپس‌های چوب را تا فاصله ۱۸ متری پرتاب کند.

ویژگی‌های عملیاتی این مجموعه شامل موارد زیر است:

توان پردازش۲۷۰ متر مکعب چوب در ساعت
فاصله پرتاب خروجی۱۸ متر
قدرت موردنیاز دستگاهحداقل ۵۸۰ اسب بخار
قدرت موتور نصب‌شده۶۳۰ اسب بخار

این اعداد نشان می‌دهد که انتخاب موتور نه برای نمایش قدرت، بلکه کاملا کاربردی و مهندسی‌شده بوده است.

دستگاه چوب‌خردکن چگونه از توان ۶۳۰ اسب بخار استفاده می‌کند؟

چرا مرسدس‌ بنز Arocs پایه پروژه‌های صنعتی سنگین می‌شود؟

کشنده سری Arocs در سبد محصولات مرسدس‌ بنز به‌طور خاص برای کارهای ساختمانی، معدنی و صنعتی توسعه یافته و برخلاف کشنده‌های جاده‌ای، تمرکز اصلی آن روی دوام، انتقال قدرت بالا و قابلیت کار در شرایط سخت است.
در پروژه حاضر، شرکت آلمانی Paul Nutzfahrzeuge که در زمینه تغییر کاربری کامیون‌ مرسدس‌ بنز فعالیت دارد، این مدل را به سفارش شرکت Mus-Max آماده کرده است؛ شرکتی که تجهیزات خردکن چوب تولید می‌کند. نتیجه، کامیونی است که عملا نقش منبع تامین انرژی برای یک دستگاه صنعتی عظیم را بر عهده دارد.

موتور این کامیون موتور ۶/۱۵ لیتری OM473 است؛ پیشرانه‌ای که معمولا در کشنده‌های سنگین جاده‌ای استفاده می‌شود اما در این پروژه ماموریت متفاوتی دارد. این موتور در نسخه ۶۳۰ اسب بخاری انتخاب شده؛ عددی که دقیقا مطابق نیاز اعلام‌شده سازنده دستگاه چوب‌خردکن است، زیرا این تجهیزات حداقل به ۵۸۰ اسب بخار و در حالت کارآمد به ۶۳۰ اسب بخار قدرت نیاز دارند.

کابینی متفاوت؛ وقتی راننده تبدیل به اپراتور صنعتی می‌شود

یکی از بخش‌های جالب این پروژه، تغییرات انجام‌شده در کابین است. برخلاف تصور رایج از کامیون‌های صنعتی، در این مدل از کابین سقف‌بلند دارای فضای استراحت استفاده شده؛ تصمیمی که نشان می‌دهد این خودرو برای عملیات طولانی‌مدت طراحی شده است.

برای کنترل دستگاه خردکن که پشت کابین نصب شده، دید مناسب اپراتور اهمیت زیادی دارد. به همین دلیل در سمت راست کابین، بخشی از بدنه فلزی با پنل‌های شیشه‌ای جایگزین شده تا دید مستقیم به عقب فراهم شود. همچنین یک صندلی چرخان همراه با مجموعه کامل کنترل‌ها در اختیار اپراتور قرار گرفته است.

این تغییر عملا نقش راننده را به اپراتور صنعتی ارتقا می‌دهد؛ موضوعی که در کامیون‌ تخصصی اروپایی به‌تدریج رایج‌تر شده است.

اصلاحات شاسی؛ راز حفظ تعادل این غول صنعتی چیست؟

پاسخ در اضافه شدن یک محور کمکی نهفته است. شاسی پایه این کامیون از نوع ۶×۶ بوده، اما برای مدیریت وزن بالای تجهیزات، یک محور کوچک ۴/۴ تنی در انتهای شاسی اضافه شده است.

اهداف این تغییر عبارت‌اند از:

  • جلوگیری از فشار بیش از حد روی محور عقب
  • افزایش مانورپذیری در محیط‌های کاری
  • حفظ قابلیت حرکت خارج از جاده

این محور دارای فرمان الکتروهیدرولیکی و تعلیق بادی بالابر است. سیستم به‌صورت خودکار هنگام حرکت دنده عقب، دور زدن یا شتاب‌گیری تا سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت محور را بالا می‌برد تا بیشترین فشار روی محورهای محرک اصلی باقی بماند.

چنین راهکاری نشان می‌دهد طراحی این کامیون صرفا افزایش قدرت نبوده، بلکه مدیریت توزیع وزن و کنترل حرکتی نیز نقش کلیدی داشته است.

اصلاحات شاسی؛ راز حفظ تعادل این غول صنعتی چیست؟

آیا چنین کامیون‌هایی می‌توانند الگوی آینده صنایع سنگین باشند؟

روند جهانی نشان می‌دهد کامیون‌های سنگین به سمت چندکاربردی شدن حرکت می‌کنند. در اروپا، کامیون‌ها دیگر فقط وسیله حمل بار نیستند؛ بلکه به سکوی نصب تجهیزات تخصصی تبدیل شده‌اند؛ از جرثقیل‌های عظیم گرفته تا ماشین‌آلات جنگل‌داری و بازیافت.

برای بازارهایی مانند ایران نیز این مفهوم می‌تواند اهمیت داشته باشد، به‌خصوص در حوزه‌هایی مانند:

  • صنایع چوب و جنگل‌داری
  • پروژه‌های عمرانی بزرگ
  • بازیافت صنعتی
  • معادن و پروژه‌های خارج جاده‌ای

البته چالش‌هایی مانند هزینه بالا، نیاز به خدمات تخصصی و محدودیت زیرساخت‌ها باعث می‌شود استفاده گسترده از چنین کامیون‌هایی هنوز فاصله داشته باشد.

فراتر از حمل‌ونقل؛ مسیر تازه کامیون‌های سنگین در صنعت

مرسدس‌ بنز Arocs 3663 نشان می‌دهد مرز میان کامیون و ماشین صنعتی در حال کمرنگ شدن است. استفاده از موتور ۶۳۰ اسب بخاری برای راه‌اندازی تجهیزات صنعتی، تغییرات گسترده کابین و اصلاح شاسی، همگی بیانگر تحول نقش خودروهای سنگین در اقتصاد مدرن هستند.

شما ترجیح می‌دهید کامیونی با قدرت موتور بالا داشته باشید یا کامیونی که برای یک کاربری تخصصی طراحی شده و درآمد مشخص‌تری ایجاد می‌کند؟ نظر خود را با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.