پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

آزمایش شارژ مگاواتی کامیون‌های MAN در سرمای زیر صفر سوئد؛ رویارویی MAN و تسلا

نویسنده: مبینا رحمانی
۲۷ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
آزمایش شارژ مگاواتی کامیون‌های MAN در سرمای زیر صفر سوئد؛ رویارویی MAN و تسلا
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت MAN در جریان رویداد زمستانی Kempower MCS Live Winter Days 2026 که در شهر نورشوپینگ سوئد و در شرایط آب‌وهوایی بسیار سرد برگزار شد، توانایی شارژ مگاواتی کامیون برقی خود را در دمای زیر صفر به نمایش گذاشت؛ آزمایشی که بیش از آنکه یک نمایش فنی باشد، تلاشی برای پاسخ به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های صنعت حمل‌ونقل برقی یعنی سرعت شارژ و کاهش زمان توقف ناوگان محسوب می‌شود. این رویداد در حالی برگزار شد که رقابت میان سازندگان کامیون‌های سنگین برقی وارد مرحله‌ای تازه شده و موضوع بهره‌وری عملیاتی، جایگزین بحث‌های اولیه درباره امکان‌پذیری فناوری شده است.

شارژ مگاواتی؛ حلقه گمشده کامیون‌های برقی سنگین

یکی از چالش‌های اصلی کامیون‌های برقی، زمان شارژ در مقایسه با سوخت‌گیری دیزل بوده است. در حمل‌ونقل سنگین، هر ساعت توقف خودرو به معنی کاهش بهره‌وری و افزایش هزینه مالکیت است. به همین دلیل توسعه فناوری شارژ مگاواتی به عنوان راهکار کلیدی مطرح شده است.

در این آزمایش، کامیون برقی MAN موفق شد در سرمای یخبندان با توان ۷۵۰ کیلووات شارژ شود؛ رقمی که در حال حاضر حداکثر نرخ شارژ این کامیون‌ها محسوب می‌شود. این عملکرد نشان می‌دهد سیستم شارژ حتی در شرایط سخت اقلیمی نیز پایداری خود را حفظ می‌کند.

سیستم شارژ مورد استفاده از جریان‌هایی تا ۱۵۰۰ آمپر پشتیبانی کرده و از طریق دوشاخه خنک ‌شونده با مایع توان خروجی تا ۱.۲ مگاوات ارائه می‌دهد. چنین سطحی از توان شارژ برای ناوگان حمل‌ونقل بین‌شهری اهمیت زیادی دارد، زیرا می‌تواند زمان توقف راننده را به شکل محسوسی کاهش دهد.

سون استخان، سرپرست برنامه شارژ در MAN Truck، اعلام کرده است که آزمایش‌ها عملکرد پایدار ارتباط میان خودرو و شارژر و همچنین یکپارچگی سخت‌افزار و نرم‌افزار را تایید کرده و نشان‌دهنده بلوغ فناوری برای تولید انبوه آینده است.

تولید انبوه آغاز شده؛ چالش واقعی فروش است

تولید انبوه آغاز شده؛ چالش واقعی فروش است

شرکت MAN از تابستان گذشته تولید انبوه کامیون برقی خود را در خط مونتاژی انعطاف‌پذیر آغاز کرده که توانایی ساخت روزانه تا ۱۰۰ کامیون با نیروی دیزل یا باتری الکتریکی را دارد. این موضوع نشان می‌دهد صنعت از مرحله آزمایش عبور کرده و وارد فاز صنعتی شده است.

اما چالش اصلی اکنون تولید نیست، بلکه متقاعد کردن خریداران است. کامیون‌های برقی معمولا هزینه اولیه بالاتری نسبت به نمونه‌های دیزلی دارند و سازندگان باید ثابت کنند که هزینه کل مالکیت در بلندمدت کمتر خواهد بود.
در اینجا زمان شارژ اهمیت حیاتی پیدا می‌کند. اگر کامیون بتواند در زمان استراحت راننده شارژ شود، عملا زمان از کار افتادگی ناوگان کاهش یافته و بهره‌وری اقتصادی افزایش می‌یابد. به همین دلیل آزمایش شارژ در سرمای شدید، پیامی مستقیم برای شرکت‌های حمل‌ونقل اروپایی محسوب می‌شود.

آیا MAN در رقابت با تسلا و سازندگان اروپایی عقب است؟

اگرچه گزارش‌ها نشان می‌دهد کامیون Tesla Semi توانایی شارژ با توان کامل ۱.۲ مگاوات را دارد و از نظر سرعت شارژ جلوتر دیده می‌شود، اما ظرفیت تولید و حضور واقعی در بازار عامل تعیین‌کننده‌تری است. MAN اکنون قادر است تقریبا به اندازه تعداد کامیون‌های برقی Semi که تسلا طی هشت سال پس از معرفی رسمی تولید کرده، تنها در یک روز کامیون تولید کند. این اختلاف نشان می‌دهد سازندگان سنتی اروپایی همچنان برتری زیرساخت صنعتی و شبکه خدماتی را در اختیار دارند.

در همین حال، برندهایی مانند Volvo و Renault نیز طی سال‌های اخیر ده‌ها میلیون مایل پیمایش با کامیون‌های برقی ثبت کرده‌اند؛ موضوعی که نشان‌دهنده بلوغ تدریجی بازار و عبور از مرحله آزمایشی است. با این حال، تجربه صنعت خودرو نشان داده که ورود بازیگران جدید می‌تواند معادلات را تغییر دهد و رقابت فعلی احتمالا در سال‌های آینده شدیدتر خواهد شد.

کامیون‌های MAN eTGX و eTGS؛ آماده ورود به مرحله بعد

کامیون‌های MAN eTGX و eTGS؛ آماده ورود به مرحله بعد

مدل‌های تمام برقی MAN eTGX و MAN eTGS اکنون با قابلیت سفارش سامانه شارژ مگاواتی عرضه شده‌اند و تولید تجهیزات مربوط به این فناوری قرار است از سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود.

این اقدام نشان می‌دهد سازندگان اروپایی به جای تمرکز صرف بر افزایش ظرفیت باتری، به سمت کاهش زمان شارژ حرکت کرده‌اند؛ رویکردی که برای حمل‌ونقل سنگین منطقی‌تر است، زیرا افزایش بیش از حد ظرفیت باتری باعث افزایش وزن و کاهش ظرفیت بار می‌شود.

آینده حمل‌ونقل سنگین برقی به کدام سمت می‌رود؟

نمایش موفق شارژ در سرمای زیر صفر نشان می‌دهد کامیون‌های برقی به‌تدریج در حال عبور از محدودیت‌های عملیاتی هستند. اگر زیرساخت شارژ مگاواتی در مسیرهای اصلی گسترش پیدا کند، کامیون‌های برقی می‌توانند در بخش حمل‌ونقل منطقه‌ای و حتی بین‌شهری به گزینه‌ای جدی تبدیل شوند.

رقابت میان مان، تسلا، ولوو و رنو در نهایت به توسعه سریع‌تر فناوری و کاهش هزینه‌ها منجر خواهد شد؛ اتفاقی که نه‌تنها برای شرکت‌های حمل‌ونقل بلکه برای رانندگان نیز اهمیت دارد، زیرا آینده شغل رانندگی سنگین به تغییرات فناوری گره خورده است.

در نهایت باید دید رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل چه زمانی به این نتیجه می‌رسند که کامیون برقی از نظر اقتصادی و عملیاتی می‌تواند جایگزین واقعی دیزل باشد. شما می‌کنید مهم‌ترین مانع پذیرش کامیون‌های برقی چیست؛ قیمت اولیه بالا یا نبود زیرساخت شارژ کافی؟

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.