پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

افزایش قیمت و کمبود روغن موتور در بازار؛ راهکار دولت چیست؟

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۳ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
افزایش قیمت و کمبود روغن موتور در بازار؛ راهکار دولت چیست؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، بازار روغن موتور در ایران در روزهای اخیر با کاهش عرضه و افزایش قیمت همراه شده است؛ روندی که علاوه بر مصرف‌کنندگان عادی، رانندگان کامیون و ناوگان حمل‌ونقل سنگین را نیز تحت فشار قرار داده و معیشت این گروه را با چالش‌های جدیدی روبه‌رو کرده است. در حالی که دولت وعده داده است مشکلات عرضه به زودی حل می‌شود، داده‌ها نشان می‌دهد قیمت روغن موتور به طور متوسط با افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی مواجه شده است که بخشی از آن به افزایش هزینه‌های تولید و بهای مواد اولیه بازمی‌گردد.

قیمت روغن موتور طی روزهای اخیر بین ۳۰ الی ۴۰ درصد افزایش قیمت را تجربه کرده و مشکلاتی از جمله کمبود در بازار را برای رانندگان به همراه داشته است.

افزایش قیمت و کمبود روغن موتور در بازار؛ راهکار دولت چیست؟

کاهش عرضه و نایاب شدن روغن موتور در بازار

در هفته‌های اخیر، مصرف‌کنندگان و به ویژه ناوگان‌های حمل‌ونقل سنگین گزارش داده‌اند که برخی برندهای پرمصرف روغن موتور در بازار کم‌یاب یا نایاب شده‌اند. این مساله موجب شده تا رانندگان مجبور شوند برای تهیه روغن موتور به فروشگاه‌های محدودی مراجعه کنند که موجودی دارند، موضوعی که نه تنها وقت و هزینه آنان را افزایش می‌دهد، بلکه ریسک استفاده از روغن‌های غیر استاندارد یا تقلبی را نیز بالا می‌برد.

مسئولان نظارتی نیز به این مشکل اعتراف کرده‌اند و گفته‌اند که کمیابی روغن موتور به دلیل اختلال در زنجیره توزیع بوده و با تمهیداتی در آینده نزدیک بهبود خواهد یافت. هم‌زمان، برخی فروشگاه‌ها به دلیل فروش روغن موتور بیش از نرخ‌های مصوب با تشکیل پرونده‌های تعزیراتی مواجه شده‌اند. این اقدامات حکایت از وجود مشکلات ساختاری در بازار عرضه دارد که اگر حل نشود، می‌تواند ادامه التهاب قیمت و عرضه را به دنبال داشته باشد.

علت افزایش رسمی قیمت‌ها چیست؟‌

یکی از نگرانی‌های جدی در بازار روغن موتور، رشد قیمت‌های رسمی در شرکت‌های روانکار بورسی است؛ براساس صورت‌های مالی منتشر شده، قیمت روغن موتور به طور میانگین ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش یافته که علت آن افزایش هزینه‌های تولید، بالا رفتن بهای مواد اولیه، از جمله لوب‌کات و هزینه حمل‌ونقل اعلام شده است.

این افزایش قیمت، اگرچه به تأیید مراجع ذی‌صلاح رسیده و در فهرست قیمت‌های جدید شرکت‌ها اعمال شده، اما در عمل بازار را با اختلال بیشتر و فاصله قیمت بین عرضه مصوب و بازار آزاد روبه‌رو کرده است؛ وضعیتی که می‌تواند زمینه‌ساز شکل‌گیری بازار سیاه و عرضه غیر رسمی روغن موتور شود.

عرضه روغن موتور دولتی به کجا خواهد رسید؟

با توجه به التهاب بازار و فشار اقتصادی بر رانندگان، دولت و دستگاه‌های اجرایی اقدام به توزیع روغن موتور و لاستیک با قیمت مصوب دولتی در پایانه‌ها کرده‌اند. براساس اعلام معاون حمل‌ونقل اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان تهران، توزیع انواع روغن‌های مخصوص خودروهای سنگین تولید داخل از پایانه نسیم شهر تهران آغاز شده بود و تاکنون بیش از ۳۸ هزار لیتر روغن با نرخ مصوب دولتی در اختیار کامیونداران قرار گرفته است.

این طرح با هدف کاهش هزینه‌های عملیاتی رانندگان و حمایت از معیشت آنان اجرایی شده است. همچنین در همین چارچوب، توزیع لاستیک کامیون و خودروهای نیمه‌سنگین نیز با قیمت دولتی آغاز شده و قرار است تا رفع نیاز کامیونداران ادامه یابد.

این اقدامات حکایت از آن دارد که دولت به دنبال کنترل بازار و کاستن از فشارهای اقتصادی بر رانندگان است؛ اما در صورت ادامه کمبود عرضه و رشد نابرابر قیمت‌ها در بازار آزاد، ممکن است نیاز به توسعه این سیاست‌ها و افزایش سهمیه‌های حمایتی وجود داشته باشد.

علت افزایش رسمی قیمت‌ها چیست؟‌

تحلیل پیامدهای کمبود و افزایش قیمت برای رانندگان

رانندگان کامیون به عنوان یکی از گروه‌های اقتصادی حساس و تأثیرگذار در زنجیره حمل‌ونقل کشور، بیش از سایر گروه‌ها در برابر نوسانات بازار روغن موتور آسیب‌پذیر هستند. روغن موتور یکی از مواد مصرفی کلیدی در ناوگان سنگین به شمار می‌آید و کمبود یا گران شدن آن می‌تواند هزینه نگهداری خودرو، توقف ناوگان، و در نهایت افزایش هزینه تمام شده حمل‌ونقل کالا را به دنبال داشته باشد.

به‌ویژه اینکه در سال‌های اخیر، رانندگان با افزایش هزینه‌های سوخت، لوازم یدکی و بیمه مواجه بوده‌اند و اکنون افزایش قیمت روغن موتور نیز به این فشار افزوده شده است. در این وضعیت، استمرار عرضه دولتی و برنامه‌ریزی بلندمدت برای توازن بازار می‌تواند به کاهش التهاب و محدود کردن بازار سیاه کمک کند.

چشم‌انداز بازار روغن موتور و مسیر پیش‌رو

گرچه دولت با طرح‌هایی مانند توزیع روغن موتور و لاستیک با قیمت مصوب دولتی برای کامیونداران تهران در پایانه نسیم شهر وارد میدان شده است، اما همچنان سوال این است که آیا این اقدامات می‌تواند عرضه را پایدار کند و فشار افزایش قیمت‌ها را برای رانندگان کاهش دهد یا خیر؟ پاسخ به این سوال نیازمند تحلیل ادامه‌دار روند عرضه، قیمت‌گذاری و اقدامات اجرایی در ماه‌های آتی است.

در نهایت، وضعیت فعلی بازار روغن موتور نشان می‌دهد که شفاف‌سازی نرخ‌های جدید و افزایش عرضه از سوی تولیدکنندگان در کنار سیاست‌های حمایتی دولت می‌تواند بهترین راهکار برای مهار بازار سیاه و توازن قیمت‌ها باشد، به ویژه برای رانندگان ناوگان سنگین که هر افزایش هزینه‌ای مستقیماً بر درآمد و فعالیت روزانه آنان اثر می‌گذارد.

با توجه به کمبود و افزایش قیمت روغن موتور و طرح عرضه دولتی در پایانه نسیم شهر تهران، به نظر شما دولت باید چه اقداماتی برای حمایت از رانندگان کامیون در بازار روغن موتور انجام دهد؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.