۱.۵ میلیون درخت نفس راحت می‌کشند؛ کامیون هیدروژنی هیوندای به کمک محیط‌ زیست آمد

نویسنده: مبینا رحمانی
۲۸ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
۱.۵ میلیون درخت نفس راحت می‌کشند؛ کامیون هیدروژنی هیوندای به کمک محیط‌ زیست آمد

به گزارش پایه یک، هیوندای اعلام کرده ناوگان کامیون‌های هیدروژنی این شرکت توانسته در طول فعالیت عملیاتی خود از انتشار ۱۳ هزار تن دی‌اکسید کربن جلوگیری کند؛ رقمی که معادل جذب کربن سالانه توسط ۱.۵ میلیون درخت کاج عنوان شده است. این کامیون‌ها اکنون در اروپا و آمریکای شمالی به‌صورت واقعی در ناوگان حمل‌ونقل فعالیت می‌کنند و میلیون‌ها کیلومتر پیمایش ثبت کرده‌اند.

هیوندای اعلام کرده ناوگان ۱۶۵ دستگاهی کامیون هیدروژنی Xcient در اروپا تاکنون ۲۰ میلیون کیلومتر پیمایش داشته که بیش از نیمی از آن در سوئیس ثبت شده است.

آیا کامیون نسل جدید هیوندای Xcient می‌تواند جایگزین کامیون‌های دیزل شود؟

مشخصات اعلام‌شده نشان می‌دهد این کامیون از نظر توان و برد به محدوده کشنده‌های دیزلی نزدیک شده است. هیوندای نسخه ارتقاءیافته این مدل را در نمایشگاه ACT اکسپو ۲۰۲۵ کالیفرنیا معرفی کرد.

مشخصات فنی نسل جدید هیوندای  Xcient
نوع موتورموتور الکتریکی محور محرک
قدرت موتور۴۷۰ اسب بخار
گشتاور۲۲۴۰ نیوتن‌متر
تعداد مخازن هیدروژنی۱۰ مخزن
ظرفیت کل هیدروژنی۶۸ کیلوگرم
برد حرکتی۷۲۴ کیلومتر
حداکثر وزن قابل حمل۳۷ هزار کیلوگرم

چنین اعدادی نشان می‌دهد کشنده هیدروژنی دیگر صرفا یک پروژه نمایشی نیست و می‌تواند در مسیرهای بین‌شهری نیز نقش عملیاتی داشته باشد.

عملکرد کامیون اکسینت هیوندای در اروپا و آمریکا؛ آمارها چه می‌گویند؟

هیوندای اعلام کرده در حال حاضر ۱۶۵ دستگاه از کامیون هیدروژنی Xcient این شرکت در کشورهای آلمان، فرانسه، هلند و اتریش فعال هستند. مجموع پیمایش این ناوگان به ۲۰ میلیون کیلومتر رسیده که بیش از نیمی از آن در سوئیس و در حوزه لجستیک مواد غذایی و پوشاک ثبت شده است.

طبق محاسبات رسمی، این کامیون‌ها طی شش سال فعالیت از انتشار حدود ۱۳ هزار تن دی‌اکسید کربن جلوگیری کرده‌اند؛ عددی که نشان می‌دهد فناوری هیدروژن از مرحله آزمایشگاهی عبور کرده و وارد کاربرد واقعی شده است. در آمریکای شمالی نیز ناوگانی شامل ۶۳ دستگاه در ایالت‌های کالیفرنیا و جورجیا فعال هستند که تاکنون ۱.۶ میلیون کیلومتر پیمایش داشته‌اند.

چرا کامیون‌های هیدروژنی مورد توجه شرکت‌های حمل‌ونقل قرار گرفته‌اند؟

چرا کامیون‌های هیدروژنی مورد توجه شرکت‌های حمل‌ونقل قرار گرفته‌اند؟

یکی از چالش‌های اصلی کامیون‌های تمام برقی، زمان طولانی شارژ باتری است؛ موضوعی که برای شرکت‌های حمل‌ونقل به معنی کاهش بهره‌وری ناوگان محسوب می‌شود. در مقابل، کامیون‌ پیل سوختی یا کامیون هیدروژنی تنها در چند دقیقه سوخت‌گیری می‌‌کنند و می‌توانند بدون تولید آلایندگی مسیرهای طولانی را طی کنند.

به همین دلیل، بسیاری از شرکت‌های لجستیکی اروپایی که برنامه زمانی دقیق دارند، به سمت استفاده آزمایشی و سپس عملیاتی از این فناوری حرکت کرده‌اند. در واقع هیدروژن تلاش می‌کند دو مزیت مهم یعنی سرعت سوخت‌گیری مشابه کامیون دیزل و پاکی خودروهای برقی را ارائه دهد.

مزایای عملیاتی این فناوری عبارت‌اند از:

  • سوخت‌گیری سریع و کاهش زمان توقف
  • عدم تولید آلایندگی در محل استفاده
  • مناسب برای حمل بار سنگین در مسیرهای طولانی
  • افزایش بهره‌وری ناوگان حمل‌ونقل

در عمل، این ویژگی‌ها باعث شده شرکت‌های حمل‌ونقل بتوانند بدون تغییر جدی در برنامه کاری رانندگان، به سمت کاهش آلایندگی حرکت کنند. به بیان دیگر، کامیون هیدروژنی تلاش می‌کند الگوی کاری فعلی صنعت حمل‌ونقل را حفظ کند اما اثرات زیست‌محیطی آن را کاهش دهد.

تجهیزات ایمنی و کابین کامیون اکسینت؛ تمرکز بر کاهش خستگی راننده

در نسل جدید کامیون اکسینت، هیوندای مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده را برای افزایش ایمنی و کاهش فشار کاری راننده در مسیرهای طولانی در نظر گرفته است. دستیار پیشگیری از تصادف جلو با پایش مداوم مسیر، خطر برخورد احتمالی را تشخیص داده و به راننده هشدار می‌دهد و در صورتنیاز وارد عمل می‌شود.

سامانه هشدار خروج از مسیر نیز با کنترل خطوط جاده از انحراف ناخواسته جلوگیری می‌کند؛ قابلیتی که در رانندگی شبانه یا مسیرهای طولانی اهمیت زیادی دارد. کروز کنترل هوشمند با تنظیم خودکار سرعت نسبت به ترافیک، رانندگی یکنواخت‌تری ایجاد کرده و خستگی راننده را کاهش می‌دهد. در کنار این موارد، نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و سامانه سرگرمی لمسی جدید باعث شده اطلاعات رانندگی با وضوح بیشتری در اختیار راننده قرار گیرد و مدیریت سفر آسان‌تر شود.

تجهیزات ایمنی و کابین کامیون اکسینت؛ تمرکز بر کاهش خستگی راننده

هیدروژن؛ مسیر آینده حمل‌ونقل یا یک فناوری گذرا؟

بررسی عملکرد واقعی ناوگان هیوندای نشان می‌دهد کامیون‌ هیدروژنی اکسینت از مرحله آزمایش عبور کرده‌اند. پیمایش ۲۰ میلیون کیلومتری در اروپا و کاهش ۱۳ هزار تن انتشار کربن ثابت می‌کند این فناوری می‌تواند در آینده حمل‌ونقل سنگین نقش جدی ایفا کند؛ به‌خصوص در مسیرهای طولانی که کامیون‌های تمام برقی هنوز با محدودیت زمان شارژ مواجه‌اند.

با این حال، توسعه زیرساخت سوخت هیدروژن مهم‌ترین عامل موفقیت این فناوری خواهد بود. بدون شبکه سوخت‌گیری گسترده، حتی پیشرفته‌ترین کامیون‌ها نیز امکان فراگیر شدن نخواهند داشت.

اگر زیرساخت هیدروژن در ایران فراهم شود، شما به‌عنوان راننده ترجیح می‌دهید کشنده دیزلی داشته باشید یا هیدروژنی؟ نظر خود را با ما به اشتراک بگذارید.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.