پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

چری KP31؛ نخستین پیکاپ دیزلی هیبریدی در راه استرالیا

نویسنده: مبینا رحمانی
۵ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
چری KP31؛ نخستین پیکاپ دیزلی هیبریدی در راه استرالیا
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت چری در حال آماده‌سازی یک پیکاپ جدید با پیشرانه دیزلی هیبرید برای بازار استرالیا است؛ مدلی که با کد داخلی KP31 شناخته می‌شود و پیش‌تر در چین با نام Rely P3X معرفی شده بود. این خودرو قرار است در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ وارد بازار شود و چری مدعی است نخستین پیکاپ جهان با ترکیب موتور دیزلی و سامانه هیبریدی خواهد بود. چنین ادعایی در شرایطی مطرح می‌شود که رقابت در کلاس پیکاپ‌های دو کابین به‌سرعت در حال تغییر است.

چری KP31 قرار است در سه ماه چهارم ۲۰۲۶ به عنوان نخستین نخستین پیکاپ جهان با ترکیب موتور دیزلی و سامانه هیبریدی وارد استرالیا شود.

مشخصات فنی چری KP31؛ چه داده‌هایی تا امروز اعلام شده است؟

اگرچه اطلاعات کامل فنی هنوز منتشر نشده، اما برخی مشخصات کلیدی این پیکاپ اعلام شده است. بر اساس داده‌های موجود،KP31 از یک موتور احتراق داخلی دیزلی ۲.۵ لیتری بهره می‌برد که با یک سامانه هیبریدی ترکیب شده است.

نام قبلی در چینRely P3X
نوع پیشرانههیبریدی دیزلی
حجم موتور دیزلی۲.۵ لیتر
راندمان حرارتی موتورتا ۴۷ درصد
زمان عرضه در استرالیاسه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶
زمان عرضه در استرالیا۵۶۱۰ میلی‌متر

چری اعلام کرده موتور دیزلی این خودرو به راندمان حرارتی تا ۴۷ درصد دست یافته است؛ عددی که در صورت تحقق عملی، می‌تواند آن را در میان موتورهای دیزلی کارآمد بازار قرار دهد. همچنین ظرفیت حمل ۱ تن و توان کشش ۳.۵ تن، این مدل را در سطح استاندارد پیکاپ‌های دو کابین کار قرار می‌دهد.

مشخصات فنی چری KP31؛ چه داده‌هایی تا امروز اعلام شده است؟

آیا پیشرانه هیبریدی دیزلی می‌تواند برگ برنده چری باشد؟

ترکیب موتور دیزلی با سامانه هیبریدی می‌تواند مزایای قابل توجهی ایجاد کند؛ از جمله کاهش مصرف سوخت در مسیرهای شهری و کمک به موتور در شرایط بار بالا. چری اعلام کرده سطح لرزش این خودرو ۳۰ درصد کمتر و مصرف سوخت آن ۱۰ درصد بهینه‌تر خواهد بود.

با این حال، سامانه‌های هیبرید پیچیدگی فنی بیشتری دارند و هزینه نگهداری و تعمیرات آن‌ها معمولاً بالاتر است. خریداران پیکاپ در بازارهایی مانند استرالیا، پیش از هر چیز به دوام، هزینه مالکیت و قابلیت اطمینان توجه می‌کنند. بنابراین اگر اختلاف قیمت قابل توجهی با رقبا ایجاد شود، مزیت فناوری ممکن است اثرگذاری خود را از دست بدهد.

طراحی و ساختار؛ تمرکز بر راحتی یا کارایی سنگین؟

چری KP31 به‌عنوان یک پیکاپ بزرگ دو کابین با طول ۵۶۱۰ میلی‌متر معرفی شده است. طراحی آن ظاهری مستطیلی و مدرن دارد و از چراغ‌های جلو گرد، سپرهای بزرگ و محافظ‌های پلاستیکی اطراف بدنه بهره می‌برد. در نگاه نخست، فرم کلی آن یادآور برخی پیکاپ‌های آمریکایی با خطوط نرم‌تر است.

این خودرو به لاستیک‌های AT، آینه‌های جانبی بزرگ و نشان نورانی چری مجهز شده است. ساختار آن در نمونه‌های نمایشی چین با سامانه چهار چرخ محرک و بسته باتری نصب‌شده در عقب شاسی دیده شده است. جانمایی باتری در بخش عقب می‌تواند بر توزیع وزن و پایداری اثرگذار باشد، اما در عین حال باید از نظر ایمنی و مقاومت در برابر ضربه نیز مورد ارزیابی دقیق قرار گیرد.

گفته می‌شود تمرکز این مدل بیشتر بر راحتی رانندگی در بزرگراه است تا کاربری کاملاً بیابانی. این جهت‌گیری نشان می‌دهد چری تلاش دارد میان کاربری روزمره و توان حمل بار تعادل ایجاد کند.

استراتژی برند Rely و رقابت در بازار استرالیا

استراتژی برند Rely و رقابت در بازار استرالیا

چری قصد دارد برند Rely را به‌عنوان یک نشان مستقل برای پیکاپ‌ها معرفی کند. در حال حاضر سبد محصولات این برند شامل R08، R08 Pro و R08 EV است. همچنین دو خودروی مفهومی P2X و P3X نیز پیش‌تر معرفی شده‌اند.

مدل Rely R08 سال گذشته با قیمت پایه ۸۸,۸۰۰ یوان در بازار چین عرضه شد و سپس به بازارهایی مانند آمریکای لاتین و خاورمیانه صادر شد. اکنون KP31 قرار است در استرالیا همچنان با نشان چری عرضه شود، هرچند در چین با نام Rely شناخته می‌شود.

رقابت در بازار استرالیا ساده نخواهد بود. پیکاپ‌هایی مانند BYD Shark 6 و GWM Cannon Alpha Hi4 پیش‌تر وارد این بخش شده‌اند و سهم بازار مشخصی دارند. بنابراین KP31 باید علاوه بر فناوری متفاوت، از نظر قیمت‌گذاری و خدمات پس از فروش نیز رقابتی ظاهر شود.

چری همچنین اعلام کرده تا سال ۲۰۲۷ نسخه هیبریدی بنزینی این مدل نیز وارد بازار استرالیا خواهد شد که می‌تواند دامنه انتخاب مشتریان را گسترده‌تر کند.

آزمون بزرگ چری در کلاس پیکاپ‌های نوین

چری با معرفی KP31 در واقع وارد مرحله‌ای تازه از رقابت در بازار جهانی پیکاپ‌ها شده است. ترکیب موتور دیزلی ۲.۵ لیتری با سامانه هیبرید، راندمان ۴۷ درصدی و ظرفیت حمل ۱ تن، روی کاغذ ترکیبی جذاب ایجاد می‌کند. اما بازار استرالیا بازاری بالغ و حساس به دوام و هزینه مالکیت است.

اگر چری بتواند فناوری هیبریدی دیزلی را با قیمت منطقی، خدمات مناسب و دوام قابل قبول همراه کند، ممکن است جایگاه قابل توجهی در این کلاس به دست آورد. در غیر این صورت، ادعای نخستین بودن به‌تنهایی برای موفقیت کافی نخواهد بود.

آیا ترکیب موتور دیزلی با سامانه هیبریدی می‌تواند در عمل مصرف و هزینه‌ها را کاهش دهد، یا همچنان سادگی موتورهای سنتی انتخاب مطمئن‌تری است؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.