پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

کشنده‌های خودران آئورورا وارد فاز عملیاتی شدند؛ فرصت تازه یا تهدیدی برای حمل‌ونقل جهانی؟

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۲۶ بهمن ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
کشنده‌های خودران آئورا وارد فاز عملیاتی شدند؛ فرصت تازه یا تهدیدی برای حمل‌ونقل جهانی؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت آئورورا اینوویشن روند توسعه عملیات ناوگان سنگین و بدون راننده خود را در ایالات متحده شدت بخشیده و با ارائه یک به‌روزرسانی جامع نرم‌افزاری، شبکه لجستیک خودران خود را به سه برابر افزایش داده است. این شرکت قصد دارد با تکیه بر جدیدترین نسخه سیستم راننده هوشمند خود، تا پایان سال ۲۰۲۶ بیش از ۲۰۰ دستگاه کشنده خودران را در سراسر مناطق جنوبی ایالات متحده موسوم به کمربند خورشیدی به کار بگیرد؛ اقدامی که ساختار سنتی ترانزیت مسافت‌های طولانی را دستخوش تغییرات بنیادین خواهد کرد.

آیا کشنده‌های بدون راننده می‌توانند محدودیت‌های زمانی را دور بزنند؟

ناوگان هوشمند به دلیل عدم نیاز به استراحت‌های قانونی و فیزیکی، توانایی فعالیت بی‌وقفه و شبانه‌روزی در جاده‌ها را دارد. یکی از دستاوردهای مهم در چهارمین نسخه نرم‌افزاری آئورورا که از زمان آغاز به کار این کامیون‌ها در آوریل ۲۰۲۵ منتشر شده، پوشش یک مسیر طولانی هزار مایلی بین فورت ورث و فینیکس است.

در حالت عادی، رانندگان ناوگان سنگین ملزم به رعایت دقیق ساعات کار مجاز فدرال هستند تا از بروز تصادفات ناشی از خستگی مفرط جلوگیری شود. اما حذف عامل انسانی به معنای پایان این توقف‌های اجباری است. این مزیت، زمان رسیدن کالا به مقصد را به شدت کاهش داده و میزان بهره‌وری از کشنده‌ ها را بالا می‌برد. در حال حاضر شرکت‌های بزرگی مانند خطوط موتور هیرشباخ برای لجستیک ساحل به ساحل خود از این مسیر استفاده می‌کنند.

همان‌طور که مدیران ارشد این پروژه اشاره کرده‌اند، صنعت حمل‌ونقل بار حاشیه سود پایینی دارد و کارکرد بیست و چهار ساعته می‌تواند ساختار هزینه‌ها را به طور کامل به نفع شرکت‌های باربری تغییر دهد. شبکه مسیرهای این شرکت اکنون شهرهای دالاس به هیوستون، فورت ورث به ال پاسو، ال پاسو به فینیکس، فورت ورث به فینیکس و دالاس به لاردو را به یکدیگر متصل می‌کند.

هوش مصنوعی چگونه مسیرهای جدید را برای کامیون‌ها یاد می‌گیرد؟

هوش مصنوعی چگونه مسیرهای جدید را برای کامیون‌ها یاد می‌گیرد؟

این سیستم با استفاده از الگوریتم‌های پردازش ابری، تنها پس از یک بار طی شدن مسیر به صورت دستی توسط راننده، نقشه‌های دقیق و معنایی را به صورت خودکار تولید و جایگزین دخالت انسانی می‌کند. شرکت آئورورا این فرایند پیشرفته را هوش مصنوعی قابل تایید می‌نامد. در دنیای ناوگان تجاری سنگین، نقشه‌برداری دقیق از مسیرها، شیب‌ها، شعاع گردش در پیچ‌ها و علائم جاده‌ای برای هدایت ایمن یک کشنده چند ده تنی کاملا حیاتی است.

سرعت پردازش بالای این هوش مصنوعی باعث شده تا استقرار مسیرهای جدید و ارائه خدمات مستقیم به مشتریان شتاب چشمگیری بگیرد. این مدل از تحویل مستقیم کالا به تأسیسات، نشان می‌دهد که کامیون‌های خودران دیگر محدود به تردد در بزرگراه‌های مستقیم و ساده نیستند و به عمق عملیات لجستیک در دنیای واقعی نفوذ کرده‌اند. هم‌اکنون شرکت دتمار لجستیک در تگزاس و چندین شرکت باربری دیگر در فینیکس از این سیستم برای تحویل مستقیم بار استفاده می‌کنند.

تقابل فناوری با طبیعت؛ افزایش کارایی در شرایط جوی نامساعد

یکی از چالش‌های همیشگی خودروهای تجاری هوشمند، افت عملکرد سنسورها در شرایط بد آب و هوایی است. سال گذشته در ایالت تگزاس، شرایط نامساعد جوی باعث شد تا حدود چهل درصد از مواقع، عملیات بدون راننده آئورورا با محدودیت یا توقف مواجه شود.

اما اطلاعات فنی منتشر شده نشان می‌دهد که اعتبارسنجی‌های اخیر، توانایی این کشنده‌ها را در هنگام بارش باران، مه‌گرفتگی و وزش بادهای شدید جانبی به طرز قابل توجهی ارتقا داده است. افزایش زمان آماده به کار ناوگان در شرایط اقلیمی متنوع، معیار بسیار مهمی برای مدیران ناوگان است که در حال بررسی توجیه اقتصادی و ریسک‌های خرید کامیون‌های خودران هستند.

آمار ایمنی و آماده‌سازی پلتفرم‌های سخت‌افزاری نسل جدید

داده‌های خروجی نشان می‌دهد که تا ژانویه ۲۰۲۶، کشنده‌های این شرکت موفق شده‌اند بیش از ۲۵۰ هزار مایل رانندگی کاملا خودکار را بدون هیچ‌گونه تصادفی که مقصر آن سیستم راننده هوشمند باشد، پشت سر بگذارند. این سطح از ایمنی باعث افزایش سریع تقاضا در بازار شده است، تا جایی که ظرفیت خدمات‌دهی این شرکت تا سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ به طور کامل پیش‌فروش شده است. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، قرار است در سه‌ماهه دوم همین سال، تجهیزات سخت‌افزاری نسل جدید این شرکت روی کشنده‌های سری اینترنشنال ال‌تی نصب شود تا بستر لازم برای فعالیت مستمر آن ۲۰۰ کامیون تا پایان سال در سراسر شبکه فراهم گردد.

آمار ایمنی و آماده‌سازی پلتفرم‌های سخت‌افزاری نسل جدید

لجستیک فرابشری؛ تغییر ساختار بازار یا پایان یک دوران؟

توسعه جغرافیایی مسیرهای خودران در جنوب ایالات متحده که قطب اصلی بنادر، مراکز جمعیتی و تجارت فرامرزی محسوب می‌شود، حرکتی کاملا استراتژیک است. در صورت موفقیت نهایی و مقیاس‌پذیری ایمن این الگو، با پدیده‌ای روبه‌رو خواهیم شد که سازندگان آن را لجستیک فرابشری می‌نامند. کاهش هزینه‌های استهلاک به ازای هر مایل، رفع مشکل کمبود نیروی کار، افزایش استفاده از تجهیزات و سرعت بالای ترانزیت، جذابیت بالایی برای شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل دارد. با این حال، ورود کشنده‌های هوشمندی که خسته نمی‌شوند و نیازی به توقف ندارند، ساختار نیروی انسانی این صنعت را در سراسر جهان تحت تاثیر قرار خواهد داد.

شما فکر می‌کنید ورود کشنده‌های بدون راننده به جاده‌های ترانزیتی، در نهایت باعث حذف رانندگان از چرخه حمل‌ونقل خواهد شد یا صرفا نوع کار آن‌ها را به ناظران فنی و مدیران ناوگان تغییر خواهد داد؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 11.25
4,450,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 8.53
14,000,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 5.36
13,750,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 5.43
13,600,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 3.88
13,400,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 7.58
11,350,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 8.26
12,450,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.06
9,900,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.