پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها

نویسنده: تیم بازاریابی و محتوا
۱۸ دی ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، ‌شهر شیراز از تاریخ ۱۶ الی ۱۹ دی ماه ۱۴۰۴، به مدت چهار روز میزبان دو رویداد استراتژیک در حوزه نوسازی ناوگان سنگین و صنایع وابسته است. برگزاری هم‌زمان «دوازدهمین نمایشگاه تخصصی ماشین‌آلات راهسازی و عمرانی» و «دومین نمایشگاه تخصصی بتن» در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی استان فارس، فرصتی ارزشمند برای فعالان حوزه حمل‌ونقل سنگین و پروژه‌های عمرانی فراهم آورده تا با آخرین دستاوردهای فنی و مهندسی در این حوزه آشنا شوند.

این نمایشگاه که در ساعات ۱۶ الی ۲۱ پذیرای عموم بازدیدکنندگان است، در شرایطی برگزار می‌شود که نوسازی ناوگان فرسوده راهسازی و ارتقای توان لجستیکی کشور به یکی از اولویت‌های اصلی اقتصادی تبدیل شده است.

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها

حضور برندهای معتبر و نام‌های شناخته شده در قطب اقتصادی استان فارس

یکی از مهم‌ترین بخش‌های این رویداد، حضور پررنگ شرکت‌های پیشرو در واردات و تولید خودروهای سنگین و نیمه ‌سنگین است. شرکت‌های بزرگی نظیر شایان دیزل، لاماری تراک، حفار ماشین شیراز و پارسیان پیشرو صنعت با نمایش آخرین محصولات خود، رقابت در بازار خودروهای تجاری را به اوج رسانده‌اند.

از جمله شرکت‌هایی که در این نمایشگاه حضور پیدا کردند می‌توان به شایان دیزل که با کشنده‌های دافران جایگاه خوبی در بازار ایران کسب کرده اشاره کرد. همچنین برند لاماری تراک نیز که به تازگی وارد عرصه خودروهای سنگین شده است در این نمایشگاه حضوری فعال دارد.

در بخش ماشین‌آلات راهسازی نیز، شرکت‌هایی همچون پرشیا جنوب و ماشین سنگین آریا با عرضه لودرها، بیل‌های مکانیکی و بولدوزرهای نسل جدید، پاسخگوی نیاز مبرم پروژه‌های عمرانی جنوب کشور هستند.

تحلیل‌ها نشان می‌دهد که با توجه به پروژه‌های آزادراهی و معدنی در استان فارس، تقاضا برای ماشین‌آلات با توان موتور بالا و سیستم‌های هیدرولیک بهینه شده، به شدت رو به افزایش است. در این نمایشگاه، تمرکز بر روی گیربکس‌های اتوماتیک و سیستم‌های ترمز کمکی پیشرفته در خودروهای سنگین، از جمله مواردی است که مورد توجه کارشناسان قرار دارد.

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها

هم‌گرایی صنعت و مدیریت؛ بررسی نقش نهادهای حاکمیتی در توسعه ناوگان

حضور مدیران ارشد و مقامات استانی و کشوری در این نمایشگاه، از جمله دکتر مجرب (مدیرکل صمت فارس) و مهندس افشاری (معاون امور معادن)، نشان‌دهنده اهمیت این رویداد در سیاست‌گذاری‌های کلان صنعتی است.
حضور نمایندگان نظام مهندسی معدن و کانون سراسری سازندگان مسکن نیز بیانگر این واقعیت است که زنجیره تأمین، از استخراج مواد معدنی تا ساخت‌وسازهای شهری، به شدت به عملکرد بهینه ماشین‌آلات سنگین وابسته است.

از منظر فنی، نایب‌رئیس کانون بتن آماده ایران و دبیر کانون سراسری سازندگان مسکن در این نشست‌ها به بررسی چالش‌های حمل بتن و نیاز به میکسرها و پمپ‌های بتن با استهلاک پایین پرداخته‌اند. با توجه به شرایط اقلیمی منطقه جنوب، انتخاب خودروهایی که دارای سیستم خنک‌کاری موتور قدرتمند و شاسی‌های مقاوم در برابر خوردگی هستند، از اهمیت حیاتی برخوردار است.

همچنین حضور بانک پارسیان به عنوان حامی مالی، نویدبخش ارائه تسهیلات لیزینگی برای نوسازی ناوگان رانندگان و شرکت‌های پیمانکاری است که همواره بزرگترین مانع در خرید خودروهای صفر کیلومتر محسوب می‌شود.

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها

ارزیابی ایمنی و استانداردهای نوین در تجهیزات کارگاهی

بخش قابل توجهی از این نمایشگاه به موضوع ایمنی و بهداشت کار اختصاص یافته است. حضور رئیس کانون سراسری ایمنی و بهداشت کار کشور در این رویداد، تأکیدی بر ضرورت ارتقای استانداردهای حفاظتی در ماشین‌آلات سنگین است.

رانندگان خودروهای سنگین به خوبی می‌دانند که سیستم‌های ترمز ضدقفل، رادارهای خط‌خوان و کابین‌های تأیید شده از نظر استحکام، تنها آپشن‌های رفاهی نیستند، بلکه ابزارهای حفظ جان در جاده‌های ترانزیتی محسوب می‌شوند.

در حوزه بتن و صنایع وابسته نیز، تمرکز بر تولید بتن با کیفیت بالا و انتقال سریع آن به پروژه‌ها، نیازمند ناوگانی است که کمترین زمان توقف (خواب خودرو) را داشته باشد. تحلیلگران معتقدند ورود تکنولوژی‌های جدید در بخش گیربکس و محورهای محرک که در این نمایشگاه توسط شرکت‌هایی نظیر لاماری تراک و شایان دیزل ارائه شده، می‌تواند هزینه‌های عملیاتی مالکان خودرو را تا ۱۵ درصد کاهش دهد. این کاهش هزینه عمدتاً ناشی از بهینه‌سازی مصرف سوخت و افزایش فواصل سرویس‌های دوره‌ای است.

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها

چشم‌انداز بازار خودروهای سنگین در افق ۱۴۰۴

نمایشگاه شیراز ثابت کرد که بازار خودروهای سنگین ایران در حال عبور از یک دوره گذار است. جایگزینی تدریجی برندهای قدیمی با محصولات جدیدی که از موتورهای با تکنولوژی روز و استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ بهره می‌برند، ضرورتی غیرقابل انکار است. با توجه به حضور مدیرکل زمین‌شناسی جنوب کشور و تأکید بر اکتشافات معدنی، نیاز به کامیون‌های کمپرسی با تناژ بالا و مقاومت شاسی فوق‌العاده در سال آینده به شدت احساس خواهد شد.

در نهایت، این نمایشگاه تنها یک محل برای عرضه کالا نیست، بلکه بستری برای تبادل دانش فنی میان مهندسان، رانندگان و تولیدکنندگان است. موفقیت شرکت‌هایی همچون پارسیان پیشرو صنعت و ماشین سنگین آریا در گرو ارائه خدمات پس از فروش گسترده و تأمین قطعات یدکی در بنادر و قطب‌های صنعتی جنوب کشور خواهد بود.

نظر شما درباره نوسازی ناوگان راهسازی؛ اولویت با کدام است؟ با توجه به تنوع برندهای حاضر در نمایشگاه امسال، از جمله شایان دیزل و لاماری تراک، به نظر شما به عنوان فعالان جاده‌ای، کدام ویژگی فنی (قدرت موتور، سیستم ترمز یا در دسترس بودن قطعات) اصلی‌ترین معیار شما برای جایگزینی خودروهای فرسوده با محصولات جدید است؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
نمایشگاه راهسازی و بتن شیراز؛ فرصتی برای نمایشگاه آخرین دستاورد شرکت‌ها
پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.