پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۵ دی ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 5 دقیقه
کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، شرکت کودیاک رباتیک با اعلام همکاری جدید خود با بوش، وارد مرحله تازه‌ای از توسعه کامیون‌های خودران شده است؛ مرحله‌ای که هدف آن عبور از پروژه‌های آزمایشی محدود و رسیدن به تولید انبوه و استفاده تجاری در مقیاس ناوگان‌های حمل‌ونقل است. این همکاری که در حاشیه نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی لاس‌وگاس معرفی شد، نشان می‌دهد مسیر کامیون‌های بدون راننده به‌تدریج از فاز نمایشی و آزمایشی فاصله گرفته و به سمت صنعتی‌سازی واقعی حرکت می‌کند.

کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها

گذار از آزمایش به تولید؛ هدف اصلی همکاری

کودیاک در سال‌های گذشته بیشتر به‌عنوان شرکتی شناخته می‌شد که کامیون‌های خودران خود را در مسیرهای محدود و کنترل‌شده آزمایش می‌کند. اما همکاری با بوش قرار است این وضعیت را تغییر دهد. تمرکز اصلی این قرارداد، تبدیل پلتفرم خودران کودیاک از سکوهای آزمایشی سفارشی و نرم‌افزارمحور به سامانه‌هایی کاملاً تولیدی و قابل نصب روی کشنده‌ های کلاس ۸ است. این پلتفرم بر پایه یک سازه مدولار فولادی و آلومینیومی طراحی شده که امکان نصب آن هم در خط تولید کارخانه و هم به‌صورت تجهیز روی کامیون‌های موجود را فراهم می‌کند.

به گفته مدیران کودیاک، جذابیت این رویکرد برای ناوگان‌ها در سادگی آن نهفته است؛ کاهش زمان لازم برای مقیاس‌پذیری، سازگاری گسترده‌تر با تولیدکنندگان مختلف کامیون و ایجاد مسیر روشن برای سرویس و نگهداری. این موضوع به‌ویژه برای شرکت‌های حمل‌ونقل که به زمان آماده‌به‌کار بالا و هزینه عملیاتی قابل پیش‌بینی نیاز دارند، اهمیت زیادی دارد.

کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها

نقش بوش در بلوغ فنی کامیون‌های خودران

ارائه خودران‌سازی در حوزه حمل‌ونقل سنگین تنها به نرم‌افزار محدود نمی‌شود. کامیون‌های بدون راننده نیازمند سامانه‌های فرمان، ترمز، تأمین توان و پردازش اطلاعات هستند که برای کارکردهای طولانی‌مدت و شرایط سخت جاده‌ای طراحی شده باشند. بوش با سابقه طولانی در تأمین فناوری‌های پایه خودروهای سنگین، از جمله حسگرها و سامانه‌های محرک، می‌تواند این خلأ را برای کودیاک پر کند.

یکی از نقاط کلیدی این همکاری، استفاده از قطعات آماده تولید و ماژول‌های کنترلی توسعه‌یافته برای دستیابی به بالاترین سطوح ایمنی عملکردی است؛ سطحی که برای جلب اعتماد خودروسازان و نهادهای نظارتی ضروری محسوب می‌شود. علاوه بر این، شبکه گسترده خدمات و پشتیبانی بوش می‌تواند خیال ناوگان‌ها را از بابت دسترسی به قطعات یدکی، قابلیت ردیابی و پشتیبانی در طول عمر کامیون‌ها آسوده کند؛ موضوعی که در حمل‌ونقل جاده‌ای مستقیماً با هزینه هر کیلومتر در ارتباط است.

کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها

مسیر دوگانه نصب کارخانه‌ای و تجهیز ناوگان

کودیاک اعلام کرده است که پلتفرم خودران این شرکت مستقل از تولیدکننده اصلی کامیون طراحی شده و می‌تواند در مراحل مختلف عمر یک کشنده نصب شود. این رویکرد دو مزیت مهم دارد. نخست، نصب در کارخانه که به بسته‌بندی منسجم‌تر، آزمون‌های مشترک با خودروسازان و مسیر کوتاه‌تر برای دریافت تأییدیه‌ها منجر می‌شود. دوم، امکان تجهیز ناوگان‌های موجود که به شرکت‌های حمل‌ونقل اجازه می‌دهد بدون انتظار برای خرید کامیون جدید، بخشی از ناوگان فعلی خود را خودران کنند.

کودیاک پیش از این نیز با شرکت‌های متخصص در تجهیز کامیون همکاری داشته و تجربه تحویل کامیون‌های بدون راننده به شرکت Atlas Energy Solutions را در کارنامه خود ثبت کرده است. این تجربه عملی، به‌ویژه در شرایط واقعی بار، آب‌وهوا و برنامه‌های نگهداری روزمره، مزیتی است که بسیاری از پروژه‌های صرفاً آزمایشگاهی فاقد آن هستند.

اقتصاد خودران و فشارهای بازار حمل‌ونقل

استفاده از کامیون‌های خودران بیش از هر چیز با اقتصاد حمل‌ونقل گره خورده است. طبق داده‌های انجمن‌های حمل‌ونقل آمریکا، هزینه‌های مربوط به راننده حدود ۴۰ درصد از هزینه‌های عملیاتی مسیرهای طولانی را تشکیل می‌دهد. از سوی دیگر، برآوردهای مشاوره‌ای نشان می‌دهد که در سناریوهای مقیاس‌یافته هاب به هاب، کاهش ۲۰ تا ۴۵ درصدی هزینه به‌ازای هر مایل قابل دستیابی است. این ارقام، در کنار کمبود مزمن راننده که پیش‌بینی می‌شود در این دهه به بیش از ۱۰۰ هزار نفر برسد، انگیزه شرکت‌ها برای حرکت به سمت خودران‌سازی را تقویت کرده است.

جایگاه کودیاک در رقابت جهانی

حرکت کودیاک بخشی از روندی گسترده‌تر در صنعت خودروهای سنگین است. شرکت‌های دیگری نیز با تکیه بر همکاری با خودروسازان و تأمین‌کنندگان بزرگ، در حال عبور از نمونه‌های اولیه محدود به سمت تولید سریالی هستند. نقطه مشترک این مسیرها، تکیه بر سخت‌افزارهای قابل تولید، فرآیندهای استاندارد و شبکه‌های خدماتی موجود است؛ مسیری که بوش می‌تواند برای کودیاک هموار کند.

کامیون‌های خودران در آستانه حضور در جاده‌ها

کامیون‌های خودران در آستانه صنعتی‌ شدن

همکاری کودیاک و بوش را می‌توان نشانه‌ای از بلوغ تدریجی کامیون‌های خودران دانست؛ بلوغی که تمرکز آن نه بر نمایش فناوری، بلکه بر قابلیت اطمینان، سرویس‌پذیری و کاهش هزینه مالکیت در مقیاس ناوگان است. اگر این همکاری بتواند وعده‌های خود را در زمینه تولید انبوه و عملکرد پایدار محقق کند، می‌تواند معادلات حمل‌ونقل جاده‌ای را در سال‌های آینده تغییر دهد.

به نظر شما کامیون‌های خودران تا چه حد می‌توانند پاسخگوی نیازهای واقعی ناوگان‌های باری باشند و چه چالش‌هایی در مسیر پذیرش آن‌ها وجود دارد؟

برای دیدن همه اخبار کامیون (با بروزرسانی روزانه اخبار ماشین سنگین در ایران و دنیا) اینجا کلیک کنید. همچنین می‌توانید برای اطلاع از قیمت روز کامیون به صفحه قیمت کامیون سایت پایه یک مراجعه کنید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.