پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری

نویسنده: مبینا رحمانی
۱۷ دی ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

به گزارش پایه یک، افتتاح نخستین مرکز شارژ اشتراکی و خارج از سایت برای کامیون‌های برقی در استرالیا، خبری است که شاید در نگاه اول تنها یک رویداد منطقه‌ای به نظر برسد، اما در عمق خود نشان‌دهنده تغییر در مدیریت ناوگان‌های حمل‌ونقل تجاری در سطح جهان است. این مرکز که در دسامبر ۲۰۲۵ در منطقه مسکوت واقع در حومه سیدنی راه‌اندازی شد، پاسخی عملیاتی به یکی از بزرگترین چالش‌های برقی‌سازی ناوگان، یعنی کمبود فضا و محدودیت توان شبکه برق در داخل انبارهای شرکت‌های پخش است.

توسعه‌دهنده این پروژه، شرکت زنوبی است که به عنوان یکی از پیشگامان جهانی در زمینه برق‌رسانی به ناوگان شناخته می‌شود. این پروژه نه تنها یک ایستگاه شارژ، بلکه یک اکوسیستم کامل برای گذار از سوخت‌های فسیلی به انرژی‌های پاک در بخش لجستیک درون‌شهری محسوب می‌شود.

راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری

معماری فنی و ظرفیت‌های عملیاتی برای برقی ‌سازی

در بررسی فنی این مرکز، آنچه جلب توجه می‌کند، تمرکز بر کارایی بالا و مدیریت زمان برای خودروهای تجاری است. این ایستگاه به ۲۲ دستگاه شارژر سریع جریان مستقیم (DC) مجهز شده است. برخلاف شارژرهای معمولی متناوب (AC) که فرآیند شارژ را طولانی می‌کنند، استفاده از فناوری جریان مستقیم برای کامیون‌های تجاری حیاتی است، زیرا زمان توقف خودرو را به حداقل می‌رساند و بهره‌وری ناوگان را افزایش می‌دهد.

این مرکز ظرفیت پذیرش همزمان ۴۴ دستگاه کامیونت و خودروی تجاری سبک را داراست و نکته قابل تأمل، تأمین انرژی آن با استفاده از ۱۰۰ درصد برق تجدیدپذیر است. این موضوع نشان می‌دهد که هدف، تنها حذف آلایندگی از لوله اگزوز کامیون نیست، بلکه کل چرخه تأمین انرژی نیز هدف‌گذاری شده است. مکان‌یابی این سایت در منطقه‌ای متراکم، هوشمندانه صورت گرفته است؛ جایی که اپراتورهای پخش مویرگی معمولاً با مشکل تأمین زمین برای نصب تجهیزات شارژ اختصاصی و همچنین محدودیت‌های شبکه توزیع برق شهری مواجه هستند. این مدل به شرکت‌ها اجازه می‌دهد بدون نیاز به تغییرات پرهزینه در انبارهای خود، ناوگانشان را برقی کنند.

راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری

وولورث و فوتون؛ الگوی جدید استفاده از کامیونت‌های برقی در استرالیا

یکی از بخش‌های کلیدی این خبر که نیاز به تحلیل دقیق‌تری دارد، نحوه همکاری با شرکت وولورث، غول خرده‌فروشی استرالیا است. وولورث به عنوان مستأجر اصلی، حدود نیمی از ظرفیت این سایت را برای پشتیبانی از ناوگان تحویل کالای خود اجاره کرده است. اما نکته مهم‌تر، قرارداد تأمین ۶۰ دستگاه کامیونت برقی فوتون است که تحت مدل «خودروی برقی به عنوان سرویس» اجرا می‌شود.

در این مدل تجاری که در بازارهای پیشرفته در حال گسترش است، شرکت‌های حمل‌ونقل دیگر نیازی به خرید قطعی کامیون و پذیرش ریسک‌های مربوط به باتری ندارند. در عوض، خدمات تأمین مالی خودرو، مدیریت سلامت باتری، تعمیرات و نگهداری و حتی بازیافت باتری‌های فرسوده، همگی در قالب یک بسته خدماتی واحد ارائه می‌شود.

این رویکرد، «هزینه سرمایه‌ای» سنگین اولیه را برای شرکت‌های پخش کاهش داده و ریسک عملیاتی ورود به تکنولوژی جدید را به شدت پایین می‌آورد. حضور برند فوتون در این ناوگان نیز نشان‌دهنده نفوذ روزافزون کامیون‌سازان چینی در بازارهای غربی و توانایی آن‌ها در تأمین استانداردهای سخت‌گیرانه است.

راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری

هم‌افزایی بخش دولتی و خصوصی در توسعه زیرساخت

موفقیت پروژه‌هایی در این ابعاد، بدون حمایت‌های کلان امکان‌پذیر نیست. این پروژه حاصل کنسرسیومی از شرکای دولتی و خصوصی است. طبق اطلاعات منتشر شده، آژانس‌های مرتبط با انرژی‌های تجدیدپذیر و تأمین مالی انرژی پاک در استرالیا، از طریق برنامه‌های حمایتی بودجه‌های لازم را فراهم کرده‌اند. نقش شرکت آزگرید به عنوان شریک لیزینگ و تأمین‌کننده اتصال شبکه برق بسیار حیاتی است، زیرا تأمین توان الکتریکی برای شارژ همزمان ده‌ها کامیون تجاری، فشاری مضاعف بر شبکه وارد می‌کند که نیازمند مدیریت تخصصی است.

گرت ریج، مدیر منطقه‌ای زنوبی، این پروژه را الگویی برای آینده می‌داند و معتقد است که دسترسی به زیرساخت شارژ مشترک، کلید قفل‌گشایی از برقی‌سازی ناوگان در شهرهای بزرگ است. برای مدیرانی نظیر کریس پیترز در مجموعه وولورث، این زیرساخت‌ها به معنای تحقق عملیات «تحویل در آخرین مایل» با کمترین آلودگی صوتی و زیست‌محیطی است؛ موضوعی که در رضایت مشتریان نهایی تأثیر مستقیم دارد.

راه‌اندازی نخستین مرکز شارژ کامیون‌های برقی در استرالیا؛ تغییر در مدیریت ناوگان‌های تجاری

چشم‌انداز تحول در لجستیک درون‌ شهری

آنچه در سیدنی رخ داده است، یک نمونه مطالعاتی دقیق برای صنعت حمل‌ونقل جهانی است. مدل استفاده از «هاب‌های شارژ اشتراکی» راهکاری هوشمندانه برای غلبه بر چالش‌های زمین و برق در کلان‌شهره است. با توجه به اینکه کامیونت‌ها و کامیون‌های سبک بیشترین تردد را در بافت شهری دارند، برقی‌سازی آن‌ها اولویت بالاتری نسبت به کشنده‌ های بیابانی سنگین دارد. انتظار می‌رود با موفقیت این طرح، شاهد تکثیر این مدل در سایر نقاط جهان باشیم، جایی که شرکت‌های پخش کالا می‌توانند بدون دغدغه زیرساخت، تنها بر روی مأموریت اصلی خود یعنی جابه‌جایی بار تمرکز کنند.

آیا شما فکر می‌کنید زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایران و شبکه برق کشور ما، توانایی پذیرش چنین ایستگاه‌های شارژ سنگینی را در ده سال آینده خواهد داشت؟ یا کامیون‌های دیزلی همچنان تنها گزینه عملیاتی باقی می‌مانند؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.