پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

پارکینگ ماشین سنگین و کامیون در شرق تهران

نویسنده: فاطمه زحمت کش
۱۶ مهر ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
پارکینگ ماشین سنگین و کامیون در شرق تهران
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

اگر بخواهیم تهران را از دید یک راننده کامیون ببینیم، شرق شهر دروازه‌ی ورود ناوگان سنگین از مسیرهای شمال‌شرق و جنوب‌شرق کشور است. جاده دماوند، بزرگراه شهید یاسینی، امام‌علی و بسیج، چهار شریان اصلی این محدوده‌اند؛ مسیرهایی که کامیون‌های ورودی از جاده هراز و فیروزکوه را به قلب پایتخت می‌رسانند و خروجی‌های شرقی را به سمت سمنان، مشهد و مازندران هدایت می‌کنند. در امتداد این محور‌ها، مناطق پررفت‌و‌آمدی مانند تهران‌پارس، حکیمیه، سرخه‌حصار، رسالت شرقی و خاوران قرار دارند؛ محدوده‌هایی که هرکدام در سال‌های اخیر به محل توقف و پارک شبانه‌ی کامیون‌ها و تریلی‌ها تبدیل شده‌اند.

پارکینگ‌های اطراف جاده دماوند و حکیمیه، به‌دلیل نزدیکی به آزادراه بابایی و مسیرهای خلوت شبانه، انتخاب محبوبی محسوب می‌شوند. در مقابل، رانندگانی که مسیرشان به سمت جنوب یا شرق کشور ادامه دارد، بیشتر سراغ توقفگاه‌های خاوران و بسیج می‌روند تا در زمان مجاز، بدون عبور از مناطق پرترافیک، به جاده‌های قم–ورامین یا محور قدیم مشهد برسند.

شرق تهران از نظر تعداد و تنوع پارکینگ‌های مخصوص ماشین سنگین هنوز به اندازه‌ی غرب شهر توسعه پیدا نکرده است. با این حال، طی چند سال گذشته چند پارکینگ جدید در محدوده‌های فرعی افتتاح شده‌اند که خدمات گسترده‌ای را ارائه می‌دهند. در ادامه‌ی این مقاله از پایه یک، موقعیت این پارکینگ‌ها را بررسی می‌کنیم و درباره‌ی مسیرهای دسترسی و امکانات هرکدام توضیح می‌دهیم.

پارکینگ‌های ماشین سنگین در شرق تهران

در شرق پایتخت چند توقفگاه اصلی برای کامیون، کامیونت و تریلی فعال است. بیشتر آن‌ها در امتداد محورهای پرتردد یا در نزدیکی خروجی‌های شهر قرار دارند.

پارکینگ ترمینال شرق (پردیس شرق)

این پارکینگ در امتداد جاده دماوند و در نزدیکی پایانه‌ی جدید شرق قرار دارد. موقعیت آن برای رانندگانی که از محور فیروزکوه یا هراز وارد تهران می‌شوند مناسب است، چون به بزرگراه‌های بابایی، یاسینی و امام‌علی دسترسی مستقیم دارد. این مجموعه امکاناتی مانند نگهبانی شبانه‌روزی، فضای روشن و وسیع برای پارک کامیون و کامیونت، سرویس بهداشتی و محوطه‌ی آسفالت‌شده دارد. همچنین نزدیکی به مراکز خدماتی و تعویض روغن در اطراف پایانه باعث شده این نقطه یکی از امن‌ترین گزینه‌ها برای توقف شبانه باشد.

پارکینگ حکیمیه

در ابتدای بزرگراه بابایی و در منطقه‌ی حکیمیه، پارکینگی وجود دارد که عمدتاً مورد استفاده رانندگان کامیونت و کامیون‌های متوسط قرار می‌گیرد. این پارکینگ دسترسی مناسبی به مسیرهای صنعتی شمال شرق تهران دارد و برای توقف‌های چندساعته یا حتی شبانه، گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود. هرچند فضای پارک محدود است، اما حضور نگهبان دائمی، دوربین‌های نظارتی و روشنایی کامل محوطه از مزایای مهم آن به شمار می‌رود.

پارکینگ سرخه‌حصار (امین یا دوران)

در نزدیکی بزرگراه یاسینی و مسیر سرخه‌حصار، پارکینگی بزرگ وجود دارد که با نام‌های «امین» یا «دوران» شناخته می‌شود. این مجموعه در ابتدا به عنوان پارکینگ توقیفی فعالیت می‌کرد، اما بخشی از محوطه آن برای توقف داوطلبانه کامیون‌ها در دسترس است. به دلیل وسعت زیاد محوطه و نزدیکی به مسیرهای خروجی شرق تهران، این پارکینگ گزینه‌ای مناسب برای رانندگانی است که نیاز به توقف چندروزه دارند. با این حال، قبل از مراجعه، توصیه می‌شود وضعیت پذیرش و ظرفیت پارکینگ را از طریق تماس تلفنی استعلام کنند.

پارکینگ خاوران (امید پارکینگ)

محدوده‌ی خاوران، یکی از قدیمی‌ترین نقاط توقف کامیون‌ها به شمار می‌آید. در این ناحیه، پارکینگ «امید» با دسترسی مستقیم به بزرگراه بسیج و مسیر ورامین، موقعیتی ایده‌آل برای کامیون‌های بین‌شهری فراهم می‌کند. هزینه‌ی پارک در این مجموعه نسبت به مناطق شمالی تهران کمتر است و امکاناتی همچون سرویس بهداشتی، نگهبانی شبانه و فضای کافی برای تریلر ها در آن ارائه می‌شود. رانندگانی که مسیرشان به سمت قم، ورامین یا جاده قدیم مشهد است، معمولاً این محدوده را برای توقف انتخاب می‌کنند.

پارکینگ شهرک رسالت

در شرق بزرگراه باقری و در محدوده‌ی رسالت شرقی، پارکینگی کوچک واقع شده که عمدتاً مناسب کامیونت‌ها و خودروهای نیمه‌سنگین است. نزدیکی این پارکینگ به محله‌های مسکونی، امکان دسترسی آسان رانندگان به امکانات شهری را فراهم می‌کند. اگرچه ظرفیت پارک محدود است، اما از نظر امنیت در سطح قابل قبولی قرار دارد و محیطی مطمئن برای توقف خودرو فراهم می‌آورد.

امکانات و خدمات رفاهی پارکینگ‌ها

یکی از دغدغه‌های اصلی رانندگان، محل استراحت و امکانات رفاهی است. خوشبختانه، بسیاری از پارکینگ‌های شرق تهران طی سال‌های اخیر نوسازی شده‌اند. اغلب آن‌ها مجهز به سیستم روشنایی کامل، دوربین مداربسته، سرویس بهداشتی تمیز و نگهبانی ۲۴ ساعته هستند.

در برخی نقاط، مانند پارکینگ پایانه شرق و حکیمیه، اتاق‌های استراحت و دوش آب گرم نیز برای رانندگان تعبیه شده است. در نزدیکی آن‌ها فروشگاه‌های کوچک مواد غذایی و کارگاه‌های تعمیرات سبک فعالیت می‌کنند تا رانندگان بتوانند همزمان با استراحت، سرویس فنی خودرو را نیز انجام دهند.

برای تریلی‌های یخچالی یا خودروهای مجهز به سیستم سرمایش، برخی پارکینگ‌ها پریز برق سه‌فاز در محوطه دارند تا راننده بتواند دستگاه را بدون روشن‌گذاشتن موتور فعال نگه دارد. این مورد در پارکینگ خاوران و سرخه‌حصار بیشتر دیده می‌شود. در صورت نبود چنین امکانی، بهتر است راننده از ژنراتور پرتابل استفاده کند تا از خرابی کالا جلوگیری شود.

قوانین تردد و محدوده‌های مجاز برای ناوگان سنگین

تهران شهری با شبکه‌ی ترافیکی چندلایه است که رانندگی در آن، به‌ویژه برای کامیون‌ها، گاهی پیچیده و زمان‌بر می‌شود. در محدوده‌ی شرق، دو طرح اصلی بیشترین تأثیر را دارند: طرح ترافیک مرکزی و طرح کنترل آلودگی هوا (حلقه دوم). این طرح‌ها تا بخش‌هایی از حکیمیه، رسالت شرقی و جاده دماوند امتداد دارند. ورود به این محدوده‌ها بدون مجوز تردد، باعث ثبت خودکار تخلف توسط دوربین‌ها می‌شود.

بر اساس دستورالعمل پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، تردد کامیون‌ها، کامیونت‌ها و تریلی‌ها از ساعت ۶ صبح تا ۲۲ شب ممنوع است. بازه‌ی مجاز تردد از ساعت ۲۲ تا ۶ صبح روز بعد است. البته در ایام خاص مانند تعطیلات نوروزی، بازگشایی مدارس و مناسبت‌های مذهبی، محدودیت‌ها ممکن است زودتر آغاز شود. بنابراین رانندگان باید پیش از ورود، از آخرین اطلاعیه‌ها مطلع شوند.

در محورهایی مانند یاسینی و بسیج، گشت‌های پلیس راهور به‌صورت شبانه فعال‌اند و ورود خودروهای فاقد مجوز را کنترل می‌کنند. کامیون‌هایی که بارهای فاسدشدنی حمل می‌کنند، می‌توانند با دریافت مجوز ویژه از شهرداری یا سازمان راهداری، در ساعات روز نیز وارد محدوده شوند.

وضعیت ظرفیت پارکینگ‌ها و چالش کمبود فضا

یکی از مهم‌ترین مشکلات شرق تهران، کمبود فضای استاندارد برای توقف کامیون‌ها و تریلی‌هاست. با افزایش حجم ناوگان باری در سال‌های اخیر و محدودیت ورود به مرکز شهر، بسیاری از رانندگان ناچارند در حاشیه‌ی خیابان‌ها یا زمین‌های خالی توقف کنند. این موضوع نه‌تنها امنیت خودرو را تهدید می‌کند، بلکه باعث ازدحام در مسیرهای محلی و گلایه‌ی ساکنان منطقه هم می‌شود.

در حال حاضر، بیشتر پارکینگ‌های شرق تهران ظرفیت محدودی دارند و در ساعات پایانی شب، به‌ویژه در روزهای پرتردد هفته، سریعاً پر می‌شوند. به همین دلیل، رانندگان معمولاً پیش از ورود به تهران با مدیریت پارکینگ‌ها تماس می‌گیرند تا از خالی بودن جای پارک مطمئن شوند.

نقش فناوری در مدیریت پارکینگ‌ها

طی سال‌های اخیر، برخی پارکینگ‌های خصوصی در شرق تهران به سمت دیجیتالی شدن حرکت کرده‌اند. این پارکینگ‌ها از سیستم‌های ثبت پلاک خودکار، دوربین‌های هوشمند و حتی اپلیکیشن‌های رزرو آنلاین جای پارک استفاده می‌کنند. هدف از این فناوری‌ها، تسهیل روند ورود و خروج و کاهش خطاهای انسانی است.

در آینده، استفاده گسترده از سامانه‌های موقعیت‌یاب (GPS) و نرم‌افزارهای اطلاع‌رسانی آنلاین می‌تواند به رانندگان کمک کند تا سریع‌تر نزدیک‌ترین پارکینگ دارای ظرفیت خالی را پیدا کنند. اجرای سراسری این فناوری می‌تواند بخش زیادی از ترافیک ناشی از جست‌وجوی پارکینگ در معابر شرقی را کاهش دهد.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.