پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

چگونه واترپمپ ضعیف را شناسایی و پیش از خرابی کامل تعویض کنیم؟ (مخصوص کامیون و ماشین‌های سنگین)

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۷ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
چگونه واترپمپ ضعیف را شناسایی و پیش از خرابی کامل تعویض کنیم؟ (مخصوص کامیون و ماشین‌های سنگین)
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

واترپمپ یکی از قطعات کلیدی سیستم خنک‌کاری در کامیون و خودروهای تجاری و غیر تجاری است. وظیفه اصلی آن گردش مداوم مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور است تا دمای پیشرانه در محدوده استاندارد باقی بماند. اگر واترپمپ به‌درستی کار نکند، موتور خیلی سریع داغ می‌کند و این موضوع می‌تواند به قطعاتی مثل سرسیلندر و یاتاقان‌ها آسیب جدی بزند. بنابراین، سلامت این قطعه ارتباط مستقیم با ایمنی و طول عمر موتور دارد.

خرابی واترپمپ معمولا یک‌باره اتفاق نمی‌افتد، بلکه با نشانه‌های کوچک شروع می‌شود. اگر این علائم به‌موقع شناسایی شوند، راننده یا تعمیرکار می‌تواند قبل از خرابی کامل و توقف در کنار جاده، اقدام به تعویض آن کنند. در این مقاله از پایه یک، به بررسی رایج‌ترین تا کم‌یاب‌ترین نشانه‌های ضعیف‌شدن واترپمپ می‌پردازیم تا رانندگان و مدیران ناوگان بتوانند از مشکلات بزرگ‌تر جلوگیری کنند.

علامت‌های رایج و قابل دیدن خرابی واترپمپ

در این مقاله از علامت‌های رایج و پرتکرار خرابی واتر پمپ شروع کرده‌ایم و به خاص‌ترین و کم‌تکرار‌ترین‌ها رسیده‌ایم. در ادامه علائم رایج خرابی این قطعه را می‌خوانیم.

نشت از سوراخ یا دور بدنه پمپ

یکی از اولین نشانه‌ها نم‌زدگی یا چکه از سوراخ کوچک واترپمپ است که به آن وِیپ‌هول می‌گویند. اگر اطراف این بخش لکه ضدیخ خشک‌شده یا رسوب دیدید، یعنی آب‌بند داخلی پمپ در حال خراب شدن است. نشت می‌تواند از محل فلنج یا بدنه هم باشد. نکته مهم این است که در بعضی پمپ‌های تازه نصب‌شده، در چند دقیقه اول کمی رطوبت طبیعی است، اما اگر ادامه‌دار شود یا رسوب بگذارد، دیگر عادی نیست. حتی خیس شدن تسمه دینام و صدای جیرجیر هم می‌تواند نشانه همین مشکل باشد.

نشت از سوراخ یا دور بدنه پمپ

صدای غیرعادی و لقی پولی

وقتی یاتاقان واترپمپ خراب می‌شود، صدایی مثل ویز یا زوزه شنیده می‌شود که با بالا رفتن دور موتور بیشتر می‌شود. اگر کاپوت باز باشد، می‌توان به راحتی این صدا را از نزدیک شنید و آن را از صداهای دیگر قطعات مثل دینام تشخیص داد. از طرفی، اگر پولی واترپمپ لق شده باشد، با دست هم می‌توان آن را حس کرد. در حالت کار موتور هم ممکن است تاب‌خوردن پولی دیده شود. این وضعیت علاوه بر صدا، به تسمه و خود پمپ فشار می‌آورد و دیر یا زود باعث خرابی کامل می‌شود.

داغ کردن موتور و بوی ضدیخ

وقتی واترپمپ درست کار نکند، موتور سریع داغ می‌کند چون مایع خنک‌کننده به اندازه کافی در مدار گردش ندارد. این موضوع با بالا رفتن غیرعادی عقربه دما یا روشن شدن مکرر فن خودش را نشان می‌دهد. گاهی بخار از زیر کاپوت بیرون می‌آید یا بوی شیرین ضدیخ اطراف خودرو پخش می‌شود. حتی اگر روی زمین نشتی مشخص نباشد، افت سطح مایع در منبع انبساط یا تغییر رنگ ضدیخ می‌تواند هشدار باشد. ادامه رانندگی در این شرایط خطر جوش‌آوردن شدید و آسیب جدی به موتور را به‌همراه دارد.

علامت‌های خرابی واترپمپ بدون نشانه ظاهری

خرابی‌های واتر پمپ همیشه با نشانه‌های آشکار و واضح همراه نیست. گاهی خرابی بدون‌ نشانه‌های ظارهری خود را نشان می‌دهد. رایج‌ترین این خرابی‌های به شرح زیر است.

علامت‌های خرابی واترپمپ بدون نشانه ظاهری

نوسان دما و ضعیف شدن بخاری

گاهی واترپمپ هنوز به‌طور کامل خراب نشده، اما توان جابه‌جایی مایع خنک‌کننده کمتر از حالت استاندارد است. در این شرایط راننده متوجه نوسان دمای موتور می‌شود؛ مثلا در ترافیک عقربه دما بالا می‌رود و در زمان حرکت دوباره پایین می‌آید. یکی دیگر از نشانه‌ها، کاهش کارایی بخاری کابین است. وقتی پمپ نتواند مایع کافی را به رادیاتور بخاری بفرستد، هوای خروجی بخاری گرم نمی‌شود یا فقط در دور موتور بالا گرمای مناسبی دارد. این‌ها علامت‌های اولیه ضعیف شدن پمپ هستند که نباید نادیده گرفته شوند.

اختلاف دمای ورودی و خروجی رادیاتور

اگر واترپمپ نتواند جریان کافی ایجاد کند، دمای مایع در قسمت ورودی و خروجی رادیاتور تفاوت غیر عادی پیدا می‌کند. این موضوع معمولا با دماسنج‌های ساده یا مادون‌قرمز یا حتی حس تغییر گرما با دست (البته با احتیاط زیاد) قابل تشخیص است. در چنین شرایطی، موتور ممکن است هنوز کامل جوش نیاورد، اما گردش خنک‌کننده کند شده و فشار بیشتری به سیستم وارد می‌شود. این علامت‌ها نشان می‌دهد واترپمپ در مرز خرابی است و بهتر است قبل از بروز مشکل جدی تعویض شود.

نشانه‌های کم‌تر رایج خرابی واتر پمپ کامیون

برخی نشانه‌ها نیز هستند که دفعات رخ دادن آن‌ها بسیار کم است، اما به هرحال وجود دارند، دانستن این نشانه‌‌ها خالی از لطف نیست.

نشانه‌های کم‌تر رایج خرابی واتر پمپ کامیون

کاویتاسیون و حفره‌حفره شدن پروانه

کاویتاسیون زمانی رخ می‌دهد که واترپمپ به‌جای مایع خنک‌کننده، حباب‌های هوا را جابه‌جا کند. این حباب‌ها هنگام ترکیدن به پروانه و بدنه پمپ ضربه می‌زنند و به مرور باعث سوراخ یا خوردگی می‌شوند. نشانه‌های این مشکل معمولا صدای غیرعادی شبیه تق‌تق یا لرزش پمپ و در نهایت کاهش شدید دبی است. کاویتاسیون بیشتر به‌خاطر هواگیری ناقص سیستم، له‌شدن شیلنگ مکش یا استفاده از مایع خنک‌کننده نامناسب رخ می‌دهد. هرچند این حالت کم‌تر دیده می‌شود، اما وقتی اتفاق بیفتد، خرابی سریع و جدی ایجاد می‌کند.

آلودگی سیستم خنک‌کننده

یکی دیگر از عوامل کم‌تر رایج اما اما مهم، آلودگی مایع خنک‌کننده است. وجود زنگ‌زدگی، رسوب آهکی یا مخلوط شدن روغن در ضدیخ می‌تواند آب‌بند مکانیکی واترپمپ را از بین ببرد. حتی استفاده از چسب مایع بیش از اندازه هنگام نصب پمپ باعث ورود تکه‌های اضافی به سیستم می‌شود که مسیر گردش را می‌بندند و به پروانه آسیب می‌زنند. تغییر رنگ ضدیخ، وجود ذرات معلق یا بوی غیرعادی نشانه آلودگی است. در چنین شرایطی، تعویض واترپمپ تنها راه‌حل نیست و باید کل سیستم شست‌وشو و ضدعفونی شود.

نشتی‌های داخلی و مشکلات جانبی

در بعضی موارد، مشکل از خود واترپمپ شروع نمی‌شود بلکه از قطعات دیگر مثل واشر سرسیلندر یا مبدل EGR است. وقتی این بخش‌ها خراب شوند، گازهای احتراق یا روغن وارد مایع خنک‌کننده می‌شود و به آب‌بند واترپمپ آسیب می‌زند. نتیجه این اتفاق، نشتی داخلی و در نهایت خرابی زودرس پمپ است. این موارد نسبت به نشتی بیرونی کم‌تر دیده می‌شوند، اما اثرشان بسیار مخرب است چون هم پمپ و هم سایر قطعات سیستم خنک‌کاری را از کار می‌اندازند. شناسایی سریع این مشکلات می‌تواند جلوی هزینه‌های سنگین‌تر را بگیرد.

چک‌لیست عیب‌یابی مرحله‌ای واترپمپ

چک‌لیست عیب‌یابی مرحله‌ای واترپمپ

بازرسی چشمی

اولین گام، نگاه دقیق به واترپمپ و اطراف آن است. باید بررسی شود که آیا آثار رطوبت، رسوب یا رد ضدیخ روی بدنه و فلنج‌ها دیده می‌شود یا نه. تسمه دینام و هرزگردها هم باید چک شوند؛ اگر خیس یا لغزنده باشند، نشانه نشت پمپ است. همین بازرسی ساده می‌تواند بسیاری از خرابی‌ها را قبل از جدی شدن مشخص کند.

تست فشار سیستم

با استفاده از پمپ دستی مخصوص، فشار داخل مدار خنک‌کننده بالا برده می‌شود تا نشتی‌ها خودشان را نشان دهند. اگر فشار ثابت نماند یا از سوراخ واترپمپ قطره‌ای بیرون بزند، یعنی آب‌بند خراب است. این روش برای پیدا کردن نشتی‌های ریز بسیار کاربردی است.

استفاده از رنگ فلورسنت (UV Dye)

در بعضی مواقع نشتی آن‌قدر ریز است که با چشم دیده نمی‌شود. افزودن رنگ فلورسنت به مایع خنک‌کننده و تاباندن نور فرابنفش، محل نشت را آشکار می‌کند. این روش به‌ویژه در ناوگان‌های بزرگ که تشخیص سریع اهمیت دارد، مفید است.

گوش دادن و بررسی لقی پولی

با موتور روشن می‌توان با یک گوشی مکانیکی یا حتی لوله فلزی، صدای غیرعادی یاتاقان را شنید. همچنین با موتور خاموش باید پولی پمپ را با دست گرفت و به جلو–عقب یا چپ–راست حرکت داد. وجود هرگونه لقی یا تاب‌خوردن به معنای خرابی یاتاقان است.

کنترل دما و کیفیت مایع خنک‌کننده

اندازه‌گیری دمای ورودی و خروجی رادیاتور با دماسنج مادون‌قرمز اختلاف دما را مشخص می‌کند. اگر این اختلاف غیرعادی باشد، واترپمپ دبی کافی ایجاد نمی‌کند. علاوه بر آن، رنگ و بوی ضدیخ باید بررسی شود؛ وجود ذرات زنگ یا روغن نشانه آلودگی است که به‌طور مستقیم به پمپ آسیب می‌زند.

خطاهای رایج نصب و نگه‌داری که پمپ را خراب می‌کنند

یکی از اشتباهات متداول، فلاش نکردن سیستم خنک‌کننده هنگام تعویض واترپمپ است. وقتی رسوبات و ذرات زنگ‌زدگی در مدار باقی بمانند، خیلی زود آب‌بند مکانیکی و پروانه پمپ را خراب می‌کنند. استفاده از آب سخت یا ضد یخ نامرغوب هم مشکل بزرگی است، چون املاح و ترکیبات شیمیایی نادرست باعث رسوب و خوردگی زودرس می‌شوند. این خطاها در ناوگان‌های سنگین هزینه‌های بالایی به‌دنبال دارند، چون خرابی واترپمپ به‌سرعت به سایر قطعات سیستم خنک‌کاری سرایت می‌کند.

خطاهای رایج نصب و نگه‌داری که پمپ را خراب می‌کنند

اشتباه رایج دیگر، استفاده بیش‌ازحد از چسب مایع یا درزگیر در زمان نصب است. باقی‌ماندن تکه‌های خشک‌شده چسب در داخل مدار، مسیر خنک‌کننده را می‌بندد یا به پروانه پمپ آسیب می‌زند. همچنین، تنظیم نبودن تسمه یا هرزگرد فشار اضافی به یاتاقان واترپمپ وارد کرده و عمر آن را کوتاه می‌کند. در بسیاری از موارد، نصب بدون هواگیری کامل باعث تشکیل حباب‌های هوا و ایجاد کاویتاسیون می‌شود که در نهایت پمپ را از کار می‌اندازد. رعایت همین جزئیات ساده می‌تواند عمر واترپمپ را چند برابر کند.

جمع‌بندی؛ یک قدم قبل از توقف در کنار جاده

واترپمپ قلب سیستم خنک‌کننده است و خرابی آن می‌تواند موتور کامیون را ظرف چند دقیقه از کار بیندازد. نکته مهم این است که خرابی همیشه با نشانه‌های کوچک و قابل شناسایی شروع می‌شود؛ از نشت‌های ریز و صدای غیرعادی گرفته تا افت دما و بوی ضدیخ. توجه به این علامت‌ها و واکنش به‌موقع، تفاوت بین یک سرویس ساده و یک تعمیر پرهزینه در کنار جاده است.

تعویض واترپمپ قبل از خرابی کامل، هزینه اضافی نیست، بلکه بیمه کردن موتور ماشین در مقابل خرابی‌های پر هزینه است. هزینه این کار در مقایسه با آسیب‌های احتمالی مثل تاب‌برداشتن سرسیلندر یا خرابی یاتاقان‌ها بسیار ناچیز است. رانندگان و مدیران ناوگان اگر به علائم توجه کنند و در کنار آن اصول نگه‌داری درست سیستم خنک‌کننده را رعایت نمایند، می‌توانند هم از توقف‌های ناخواسته جلوگیری کنند و هم عمر موتور را افزایش دهند. در نهایت، پیشگیری همیشه ساده‌تر و ارزان‌تر از تعمیر است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.