پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بارنامه الکترونیکی چیست؟

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
بارنامه الکترونیکی
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

در دنیای امروز که فناوری اطلاعات و ارتباطات به سرعت در تمامی حوزه‌های اقتصادی، صنعتی و تجاری نفوذ کرده است، سیستم‌های سنتی اداری و کاغذی به تدریج جای خود را به راهکارهای دیجیتال و هوشمند می‌دهند. یکی از مهم‌ترین تحولات در زمینه حمل و نقل بین‌المللی کالا، ظهور بارنامه الکترونیکی است. این فناوری نه تنها فرآیندهای لجستیک را تسریع می‌بخشد، بلکه شفافیت، دسترسی آنی به اطلاعات و کاهش تخلفات را نیز به همراه دارد. در این راهنمای جامع و مفصل از سایت پایه یک، به بررسی تمام جنبه‌های بارنامه الکترونیکی می‌پردازیم.

معرفی بارنا‌مه‌ الکترونیکی

بارنامه الکترونیکی (e-Bill of Lading) نسخه دیجیتال و معادل قانونی بارنامه‌های کاغذی سنتی است که در حمل و نقل کالا، به ویژه در حمل و نقل بین‌المللی، به عنوان قرارداد حمل، رسید دریافت کالا توسط متصدی حمل و نقل و سند مالکیت کالا عمل می‌کند. این سند به صورت کاملاً الکترونیکی و بدون نیاز به کاغذ، تمامی اطلاعات حیاتی یک بارنامه فیزیکی از جمله مشخصات فرستنده، گیرنده، نوع و مقدار کالا، وسیله حمل و نقل، مبدأ و مقصد را ثبت، نگهداری و منتقل می‌کند.

با پیشرفت فناوری و نیاز به سرعت، امنیت و شفافیت بیشتر در فرآیندهای لجستیک و زنجیره تأمین، بارنامه‌های الکترونیکی جایگزین نسخه‌های کاغذی شده‌اند. در این روش، به جای ارسال فیزیکی اسناد از طریق پست یا پیک، اطلاعات از طریق سامانه‌های امن مبتنی بر بلاک‌چین و فناوری‌های رمزنگاری پیشرفته منتقل می‌شود. این امر امکان جعل یا تغییر غیرمجاز اطلاعات را به حداقل رسانده و اعتماد بین طرفین را افزایش می‌دهد.

بارنامه الکترونیکی علاوه بر اطلاعات اصلی، مدارک تکمیلی مانند فاکتورها، گواهینامه‌ها و مجوزهای لازم را نیز پوشش می‌دهد. یکپارچگی اسناد، فرآیندهای گمرکی و ترخیص کالا را تسهیل کرده و باعث کاهش خطاهای انسانی و تسریع عملیات می‌شود. همچنین در یک سیستم بارنامه الکترونیکی، اطلاعات حمل از لحظه بارگیری تا تحویل کالا به صورت لحظه‌ای و شفاف در دسترس تمامی طرفین درگیر قرار می‌گیرد.

عملکرد بارنامه الکترونیکی

عملکرد بارنامه الکترونیکی بسیار شبیه به بارنامه کاغذی است، با این تفاوت که تمامی فرآیندها به صورت دیجیتال انجام می‌شود.

عملکرد بارنامه الکترونیکی
  1. ورود اطلاعات: شرکت حمل‌ونقل یا فرستنده کالا، اطلاعات کامل محموله را در یک سامانه الکترونیکی ثبت می‌کند.
  2. صدور و امضای الکترونیکی: پس از تأیید اطلاعات، بارنامه به صورت دیجیتال صادر شده و با استفاده از امضای الکترونیکی شرکت حمل‌ونقل و سایر طرفین ذی‌ربط، اعتبار پیدا می‌کند. این امضا تضمین می‌کند که سند توسط افراد مجاز تأیید شده و قابل تغییر نیست.
  3. انتقال اطلاعات در لحظه: یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های بارنامه الکترونیکی، امکان انتقال و اشتراک‌گذاری اطلاعات به صورت بلادرنگ است. با استفاده از پلتفرم‌های دیجیتال، تمامی ذینفعان در هر لحظه به اطلاعات بارنامه دسترسی دارند. این شفافیت، ردیابی دقیق بار را ممکن می‌سازد و به طرفین اجازه می‌دهد تا از وضعیت محموله خود در هر مرحله مطلع شوند.
  4. پشتیبانی از قراردادهای هوشمند: در سیستم‌های پیشرفته که بر پایه فناوری بلاکچین بنا شده‌اند، بارنامه‌های الکترونیکی می‌توانند با قراردادهای هوشمند مرتبط شوند. این قراردادها، توافقات از پیش تعیین شده را به صورت خودکار و بدون نیاز به دخالت انسانی اجرا می‌کنند. برای مثال، یک قرارداد هوشمند می‌تواند پس از تأیید تحویل موفقیت‌آمیز کالا توسط گیرنده، به صورت خودکار پرداخت را به حساب فرستنده یا شرکت حمل و نقل واریز کند. این عملکرد، فرآیندهای مالی را تسریع کرده و امنیت تراکنش‌ها را افزایش می‌دهد.
  5. بهبود مدیریت اسناد: بارنامه الکترونیکی نیاز به نگهداری فیزیکی و بایگانی حجیم اسناد کاغذی را از بین می‌برد. تمامی بارنامه‌ها در یک فضای ابری امن یا پایگاه داده دیجیتال ذخیره می‌شوند. این امر، فرآیند جستجو و استعلام اسناد را بهینه‌سازی کرده و از گم شدن یا آسیب دیدن بارنامه‌ها جلوگیری می‌کند.

بررسی انواع بارنا‌مه‌ الکترونیکی

بارنامه‌های الکترونیکی به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:

بارنامه الکترونیکی قابل انتقال

این نوع بارنامه، معادل بارنامه کاغذی سنتی و قابل انتقال است که به عنوان سند مالکیت کالا عمل می‌کند. مالک بارنامه حق مالکیت و کنترل کالا را دارد و می‌تواند آن را به شخص دیگری منتقل کند. این بارنامه‌ها در تجارت بین‌المللی که کالا ممکن است چندین بار در طول مسیر به فروش برسد، اهمیت بالایی دارند.

انتقال مالکیت بارنامه الکترونیکی از طریق سامانه‌های امن دیجیتال و با استفاده از امضای الکترونیکی انجام می‌شود. این فرآیند به‌گونه‌ای طراحی شده که فقط یک نسخه اصلی از سند وجود دارد و هر انتقال مالکیت، به صورت فوری، امن و غیرقابل انکار، با تأیید تمام طرفین ثبت می‌شود.

بارنامه الکترونیکی غیر قابل انتقال

این بارنامه که معادل بارنامه سنتی غیرقابل انتقال یا بارنامه راهنامه است، به عنوان سند مالکیت کالا محسوب نمی‌شود و صرفاً به عنوان رسید دریافت کالا و قرارداد حمل عمل می‌کند. در این بارنامه، کالا تنها به گیرنده‌ای که نامش در سند ذکر شده است تحویل داده می‌شود. بارنامه‌های غیرقابل انتقال بیشتر در حمل‌ونقل‌های زمینی و هوایی داخلی یا مواردی که نیاز به انتقال مالکیت کالا در حین حمل نیست، کاربرد دارند.

کاربردهای بارنامه الکترونیکی

بارنامه الکترونیکی در طیف گسترده‌ای از فرآیندهای تجاری و لجستیکی کاربرد دارد که شامل موارد زیر می‌شود:

کاربردهای بارنامه الکترونیکی

افزایش سرعت و کارایی در حمل و نقل

بارنامه‌های الکترونیکی، فرآیند حمل‌ونقل کالا را به طرز چشمگیری سرعت می‌بخشند. در حمل و نقل دریایی و هوایی، این اسناد به عنوان مدارک اصلی برای ترخیص گمرکی و انتقال مالکیت کالا به کار می‌روند.

در حمل و نقل جاده‌ای و داخلی نیز، بارنامه‌های الکترونیکی امکان ردیابی لحظه‌ای کالا را فراهم می‌کنند. صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل می‌توانند به صورت آنلاین مسیر حرکت کامیون‌ ها را زیر نظر داشته باشند؛ این امر به افزایش امنیت و کاهش سرقت بار کمک شایانی می‌کند.

تسهیل تجارت الکترونیک و مدیریت زنجیره تأمین

با گسترش روزافزون تجارت آنلاین، بارنامه‌های الکترونیکی برای مدیریت و پیگیری سفارشات عمده و بین‌المللی ضروری هستند. این بارنامه‌ها به راحتی با سیستم‌های انبارداری و مدیریت سفارشات یکپارچه می‌شوند و فرآیند ثبت و پیگیری محموله‌ها را به صورت خودکار انجام می‌دهند.

علاوه بر این، بارنامه‌های الکترونیکی با فراهم کردن اطلاعات دقیق و لحظه‌ای، به شرکت‌ها کمک می‌کنند تا زنجیره تأمین خود را بهینه کرده و تصمیمات بهتری در مورد زمان‌بندی و لجستیک اتخاذ کنند.

امنیت و تسهیل تأمین مالی

بانک‌ها و مؤسسات مالی می‌توانند از بارنامه‌های الکترونیکی به عنوان وثیقه برای ارائه تسهیلات اعتباری به واردکنندگان و صادرکنندگان استفاده کنند. امنیت و غیرقابل دستکاری بودن این اسناد، ریسک تأمین مالی را کاهش می‌دهد.

نظارت دولتی و گمرک

نهادهای دولتی و گمرکی از بارنامه‌های الکترونیکی برای نظارت بر ورود و خروج کالاها و همچنین تأیید صحت اطلاعات مربوط به بار استفاده می‌کنند. این سامانه، فرآیندهای گمرکی را بهبود می‌بخشد از بروز تخلفاتی مانند قاچاق کالا جلوگیری می‌کند.

بارنامه الکترونیکی چه مزایایی دارد؟

بارنامه الکترونیکی نسبت به نسخه‌های کاغذی مزایای بی‌شماری دارد.

بارنامه الکترونیکی چه مزایایی دارد؟
  • افزایش سرعت و کارایی
  • کاهش هزینه‌ها
  • امنیت بالا و جلوگیری از تقلب
  • کاهش خطاهای انسانی
  • شفافیت و قابلیت ردیابی
  • حفاظت از محیط زیست

مراحل دریافت بارنامه الکترونیکی

مراحل دریافت و استفاده از بارنامه الکترونیکی به طور کلی در یک سیستم دیجیتال امن و یکپارچه انجام می‌شود. این مراحل به شرح زیر است:

  • ثبت سفارش و اطلاعات: فرستنده کالا اطلاعات کامل بار شامل نوع کالا، وزن، تعداد، مقصد و مشخصات گیرنده را در یک سامانه آنلاین یا پلتفرم بارنامه الکترونیکی وارد می‌کند.
  • صدور پیش‌نویس بارنامه: سامانه بر اساس اطلاعات وارد شده، یک پیش‌نویس از بارنامه الکترونیکی تهیه می‌کند. این پیش‌نویس برای تأیید نهایی به فرستنده و متصدی حمل و نقل ارسال می‌شود.
  • تأیید و امضای دیجیتال: پس از بررسی و تأیید صحت اطلاعات توسط تمام طرفین، بارنامه با استفاده از امضای دیجیتال و گواهی الکترونیکی امضا و نهایی می‌شود. این امضاها قانونی و معتبر هستند.
  • انتقال بارنامه: بارنامه نهایی شده به صورت ایمن به گیرنده و سایر ذینفعان ارسال می‌شود. این انتقال می‌تواند از طریق پلتفرم، ایمیل رمزنگاری شده، یا سیستم‌های یکپارچه انجام شود.
  • تحویل کالا در مقصد: گیرنده کالا با ارائه بارنامه الکترونیکی تأیید شده به متصدی حمل و نقل در مقصد، کالا را تحویل می‌گیرد.

چگونه بارنامه الکترونیکی مانع از بروز تخلفات می‌شود؟

این سامانه به روش‌های زیر از بروز تخلفات جلوگیری می‌کند:

چگونه بارنامه الکترونیکی مانع از بروز تخلفات می‌شود؟

جلوگیری از صدور بارنامه جعلی

در سیستم سنتی، امکان جعل بارنامه و مدارک وجود داشت. اما در سامانه الکترونیکی، هر بارنامه دارای یک کد رهگیری یکتا است که در سامانه متمرکز ثبت می‌شود. نهادهای نظارتی، پلیس و تمامی طرفین می‌توانند به راحتی با استعلام این کد، از صحت و اعتبار بارنامه اطمینان حاصل کنند.

کنترل دقیق کرایه حمل

یکی از بزرگترین چالش‌ها در گذشته، توافق غیررسمی راننده و صاحب بار برای کرایه و ثبت مبلغ کمتر در بارنامه کاغذی به منظور فرار از مالیات بود. در سیستم الکترونیکی، مبلغ کرایه به صورت شفاف در سامانه ثبت می‌شود و تأیید راننده از طریق کد یکبار مصرف، این توافق را رسمی و غیرقابل تغییر می‌کند.

ردیابی و نظارت بر مسیر حرکت

با ثبت اطلاعات در سامانه، سازمان‌های نظارتی می‌توانند مسیر و زمان حرکت وسیله نقلیه را رصد کنند. این امر از انحراف از مسیر اصلی، توقف‌های غیرمجاز و جابه‌جایی‌های خارج از برنامه جلوگیری می‌کند.

تضمین حقوق راننده و صاحب کالا

با ثبت رسمی تمامی توافقات و اطلاعات در سامانه، حقوق و تعهدات هر دو طرف به طور کامل تضمین می‌شود. این امر از بروز اختلافات و سوءاستفاده‌های احتمالی جلوگیری می‌کند.

کلام آخر

در ایران با توسعه زیرساخت‌های دیجیتال و افزایش نیاز به ترانزیت بین‌المللی، اجرای بارنامه الکترونیکی می‌تواند تحولی بزرگ در صنعت حمل و نقل ایجاد کند. موفقیت این سیستم تنها به فناوری وابسته نیست، بلکه نیازمند فرهنگ‌سازی، تعامل موثر بین بخش‌ها و اعتماد عمومی است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.