نحوه استعلام عوارضی خودرو

نویسنده:
۲۰ آبان ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 10 دقیقه
نحوه استعلام عوارضی خودرو

امروزه فناوری‌های نوین به سرعت در حال تغییر و تسهیل فرآیندهای روزمره ما هستند، مدیریت هزینه‌های مرتبط با حمل و نقل نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودرو، به عنوان یکی از مهم‌ترین ابزارهای جابجایی، مجموعه‌ای از الزامات قانونی و مالی را برای مالکان به همراه دارد که آگاهی و اقدام به موقع در خصوص آن‌ها، ضامن آسودگی و حفظ حقوق شهروندی است. در میان این تعهدات، «عوارضی خودرو» جایگاه ویژه‌ای دارد؛ مبلغی که به طور مستقیم به حفظ و توسعه زیرساخت‌های حیاتی حمل و نقل، از آزادراه‌های بین‌شهری گرفته تا معابر درون‌شهری، کمک می‌کند.

با هوشمندسازی و الکترونیکی شدن سامانه‌های مالی کشور، شیوه‌های سنتی پرداخت و استعلام این هزینه‌ها جای خود را به روش‌های نوین داده‌اند. این تحول، باعث صرفه‌جویی چشمگیر در زمان و جلوگیری از ایجاد ترافیک می‌شود. در این مقاله از پایه یک قصد داریم به طور جامع به بررسی تمام ابعاد و روش‌های موجود برای استعلام و تسویه این تعهدات مالی بپردازیم تا شما بتوانید با اطمینان وضعیت عوارضی خودرو را مدیریت نمایید.

مفهوم و اهمیت عوارض آزادراهی در سیستم حمل‌ونقل

عوارض آزادراهی، مبلغی است که بابت استفاده از زیرساخت‌های جاده‌ای پیشرفته (آزادراه‌ها) از رانندگان دریافت می‌شود. این هزینه، مبنای قانونی دارد و در تمام کشورهای دنیا به‌عنوان منبعی حیاتی برای تأمین هزینه‌های نگهداری، بهسازی و توسعه شبکه راه‌ها و زیرساخت‌های حمل‌ونقل به شمار می‌رود.

مفهوم و اهمیت عوارض آزادراهی در سیستم حمل‌ونقل

تاریخچه تحول سیستم پرداخت عوارض

در گذشته‌ای نه‌چندان دور، پرداخت عوارض به‌صورت نقدی و حضوری در گیت‌ها انجام می‌شد. این روش، معضلاتی مانند توقف‌های طولانی، ایجاد ترافیک و افزایش مصرف سوخت را به دنبال داشت. از سال ۱۳۹۷، با اجرای طرح پرداخت آنلاین و الکترونیکی عوارض آزادراهی، تحولی بزرگ در این حوزه رخ داد. در این سیستم، دوربین‌های هوشمند نصب‌شده در عوارضی‌ها، پلاک خودروها را ثبت کرده و مبلغ عوارض را به‌صورت خودکار به حساب بدهی آن پلاک منظور می‌کنند.

ضرورت استعلام و پرداخت به‌موقع عوارض

طبق قوانین موجود، رانندگان حداکثر ۱۵ روز پس از تردد فرصت دارند تا بدهی عوارض خود را تسویه کنند. عدم پرداخت به موقع، مشمول جریمه خواهد شد. جریمه‌ی عدم پرداخت عوارض، به مبلغ اصلی عوارض افزوده می‌شود و علاوه بر آن، پس از گذشت مهلت قانونی، جریمه‌ی دیگری نیز از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت می‌گردد که بسته به نوع وسیله نقلیه متفاوت است. همچنین، بدهی‌های تسویه‌نشده، در سابقه پلاک خودرو ثبت شده و در زمان نقل‌وانتقال سند یا دریافت معاینه فنی، مشکلات اداری را برای مالک خودرو ایجاد خواهد کرد. بنابراین، استعلام دوره‌ای و تسویه آنی بدهی‌ها یک مسئولیت قانونی است و به نفع مدیریت مالی و جلوگیری از هزینه‌های مازاد رانندگان نیز خواهد بود.

روش‌های نوین استعلام و تسویه عوارض آزادراهی

با اجرای سیستم پرداخت الکترونیکی، روش‌های متعددی برای استعلام و پرداخت عوارض آزادراهی در دسترس کاربران قرار گرفته است که همگی غیرحضوری و آنلاین هستند. آگاهی از این روش‌ها به شما این امکان را می‌دهد که در هر زمان و مکانی، به‌راحتی بدهی خود را مدیریت کنید.

استفاده از سامانه‌ها و وب‌سایت‌های مرجع و رسمی (آنی‌ رو)

سامانه آنی‌ رو (Aaniro) به‌عنوان یک پلتفرم مرجع، امکان استعلام و پرداخت عوارض آزادراهی را برای کاربران فراهم کرده است. این سامانه، که تحت نظارت نهادهای مربوطه فعالیت می‌کند، یکی از معتبرترین روش‌ها برای دریافت جزئیات دقیق تردد و بدهی‌ها است.

مزایای وب‌سایت‌های مرجع: این سامانه‌ها معمولاً اطلاعات کاملی از ترددها شامل تاریخ، ساعت و مسیر طی‌شده در اختیار کاربر قرار می‌دهند. کاربران می‌توانند با ثبت‌نام و ایجاد حساب کاربری، یک کیف پول مجازی برای خود ایجاد کرده و عوارض خود را به‌صورت خودکار و بدون نیاز به ورود مجدد اطلاعات در هر تردد، پرداخت کنند. این قابلیت، برای افرادی که به‌طور مداوم از آزادراه‌ها استفاده می‌کنند، کارآمد است.

نحوه عملکرد: کافی است وارد وب‌سایت شده و با وارد کردن شماره پلاک، مجموع بدهی عوارض آزادراهی خود را استعلام بگیرید. این روش به دلیل شفافیت و قابلیت پیگیری بالا، مورد اعتماد بسیاری از کاربران است. پس از استعلام، امکان پرداخت آنلاین از طریق درگاه‌های بانکی فراهم می‌شود و رسید پرداخت نیز به‌صورت آنی صادر می‌گردد.

امکان اعتراض: در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در ثبت عوارض، سامانه‌های مرجع مانند آنی‌ رو، امکان ثبت اعتراض و پیگیری آن را از طریق بخش پشتیبانی یا فرم‌های مخصوص شکایات فراهم می‌کنند. این ویژگی، حق پیگیری را برای کاربران تضمین می‌نماید.

استفاده از سامانه‌ها و وب‌سایت‌های مرجع و رسمی (آنی‌ رو)

اپلیکیشن‌های موبایل و سوپر اپلیکیشن‌های پرداخت

سوپر اپلیکیشن‌های مالی و پرداخت این خدمات را در کنار سایر خدمات مالی ارائه می‌دهند.

تجربه‌ی کاربری آسان: استفاده از اپلیکیشن‌ها به دلیل رابط کاربری ساده و دسترسی سریع، محبوبیت زیادی پیدا کرده است. کاربران با نصب این برنامه‌ها بر روی تلفن همراه خود، تنها با وارد کردن یک‌باره شماره پلاک، می‌توانند در هر لحظه وضعیت بدهی عوارض آزادراهی خودرو را مشاهده و تسویه کنند.

قابلیت‌های ارزش‌افزوده: بسیاری از این اپلیکیشن‌ها، قابلیت‌هایی مانند «پرداخت خودکار» یا «یادآوری بدهی» را ارائه می‌دهند. با فعال‌سازی این گزینه‌ها، دیگر نگران فراموش کردن مهلت پرداخت نخواهید بود. همچنین، برخی از آن‌ها امکان مشاهده‌ی جزئیات سوابق پرداخت و دریافت مفاصاحساب را نیز فراهم می‌کنند.

یکپارچگی خدمات: مزیت اصلی سوپر اپلیکیشن‌ها، یکپارچگی خدمات است. شما می‌توانید در یک برنامه واحد، علاوه بر عوارض آزادراهی، خلافی خودرو، عوارض سالیانه شهرداری و حتی طرح ترافیک خود را نیز مدیریت و پرداخت کنید.

اپلیکیشن‌های موبایل و سوپر اپلیکیشن‌های پرداخت

روش‌های آفلاین و بانکی (خودپرداز و دستگاه کارت‌خوان)

اگرچه روش‌های آنلاین به سرعت جایگزین روش‌های سنتی شده‌اند، اما همچنان امکان پرداخت از طریق دستگاه‌های خودپرداز (ATM) و کارت‌خوان‌های متصل به شبکه بانکی برای برخی کاربران در دسترس است.

نحوه پرداخت در خودپرداز: این روش برای افرادی که دسترسی به اینترنت ندارند یا ترجیح می‌دهند از طریق کانال‌های بانکی پرداخت کنند، مناسب است. در این حالت، معمولاً با داشتن شناسه قبض و پرداخت عوارض که پس از تردد، برای مالک خودرو پیامک می‌شود، می‌توان به دستگاه خودپرداز مراجعه و از طریق بخش پرداخت قبوض، نسبت به تسویه حساب اقدام کرد.

استفاده از کد دستوری USSD: برخی سامانه‌ها و بانک‌ها، کدهای دستوری (USSD) مخصوصی را معرفی کرده‌اند که کاربران با شماره‌گیری آن‌ها از طریق تلفن همراه (بدون نیاز به اینترنت)، می‌توانند استعلام بگیرند و در نهایت با وارد کردن اطلاعات کارت بانکی، پرداخت را انجام دهند. این روش برای مواقعی که آنتن‌دهی اینترنت مناسب نیست، کارآمد است.

محدودیت‌ها: توجه داشته باشید که روش‌های آفلاین مانند خودپرداز، ممکن است به اندازه اپلیکیشن‌ها و سامانه‌های آنلاین، جزئیات کامل ترددها را نمایش ندهند و صرفاً برای تسویه بدهی‌های ثبت‌شده قابل استفاده باشند.

عوارض طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق)

یکی دیگر از عوارض مرتبط با تردد در کلان‌شهرها، به‌ویژه تهران، عوارض ناشی از ورود به محدوده‌های طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق) است. این عوارض بر اساس تعداد و زمان تردد خودرو در محدوده‌های مشخص‌شده محاسبه می‌شود.

عوارض طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق)

نحوه محاسبه و روش‌های استعلام عوارض طرح ترافیک

مدیریت عوارض طرح ترافیک کاملاً هوشمند است و به طور کامل زیر نظر شهرداری کلان‌شهرها انجام می‌شود. مبلغ نهایی این عوارض به عوامل متعددی از جمله ساعت ورود و خروج، داشتن یا نداشتن معاینه فنی برتر و نوع ثبت‌نام در سامانه‌های مرتبط بستگی دارد.

  • سامانه “تهران من” و مدیریت کیف پول: تنها مرجع رسمی برای مدیریت و پرداخت عوارض طرح ترافیک، سامانه و اپلیکیشن “تهران من” است. رانندگان موظف‌اند پیش از ورود به محدوده، در این سامانه ثبت‌نام کنند و شماره پلاک خود را ثبت نمایند. عوارض تردد به صورت خودکار محاسبه شده و از اعتبار کیف پول کاربر در این سامانه کسر می‌شود. استعلام میزان بدهی و جزئیات ترددها، صرفاً از طریق بخش “فهرست ترددهای خودرو” در این سامانه امکان‌پذیر است.
  • اهمیت شارژ به‌موقع کیف پول: توجه به این نکته ضروری است که در صورت ورود به محدوده طرح ترافیک و کافی نبودن موجودی کیف پول در سامانه “تهران من”، عوارض ثبت‌شده با حداکثر نرخ ممکن و همراه با جریمه محاسبه خواهد شد. بنابراین، مدیریت و شارژ به‌موقع اعتبار در این سامانه برای جلوگیری از تحمیل هزینه‌های اضافی، مهم است.

تفاوت‌ها و ملاحظات خاص خودروهای سنگین (کامیون و تریلی)

بخش حمل‌ونقل کالا و بار، که غالباً توسط خودروهای سنگین مانند کامیون‌ ها، تریلرها و نفتکش‌ها انجام می‌شود، دارای ملاحظات و تعرفه‌های عوارضی متفاوتی نسبت به خودروهای سواری است. این وسایل نقلیه به دلیل وزن بالا و تأثیر بیشتر بر فرسایش جاده‌ها و زیرساخت‌ها، مشمول نرخ‌های متفاوتی برای عوارض آزادراهی و سالیانه شهرداری هستند.

تفاوت‌ها و ملاحظات خاص خودروهای سنگین (کامیون و تریلی)

نرخ‌های متفاوت و جریمه‌های خاص

نرخ عوارض آزادراهی برای خودروهای سنگین بر اساس تعداد محورهای آن‌ها (دو محور، سه محور، تریلر و نفتکش) تعیین می‌شود و به مراتب بیشتر از وسایل نقلیه سواری است. این تفاوت در محاسبه، هزینه‌های نگهداری بالاتر جاده‌ها را جبران می‌کند.

نحوه محاسبه عوارض آزادراهی برای ماشین‌های سنگین استعلام و پرداخت عوارض آزادراهی برای کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه سنگین، دقیقاً از همان سامانه‌های الکترونیکی (مانند آنی‌رو) و با وارد کردن شماره پلاک انجام می‌شود. رانندگان این وسایل نقلیه باید توجه بیشتری به تسویه به‌موقع داشته باشند، زیرا جریمه تأخیر برای آن‌ها معمولاً بالاتر از خودروهای سبک تعریف شده است. عدم پرداخت در مهلت قانونی (معمولاً ۱۵ روز پس از تردد)، منجر به ثبت جریمه در سوابق خودرو می‌شود.

عوارض سالیانه شهرداری و جریمه دیرکرد کامیون‌ها عوارض سالیانه شهرداری خودروهای سنگین نیز بر اساس ارزش خودرو، سال تولید و نوع کاربری آن محاسبه می‌گردد. مطابق قانون، عوارض سالیانه کامیون‌ها معادل یک در هزار ارزش رسمی خودرو در نظر گرفته می‌شود و این مبلغ باید به حساب شهرداری محل سکونت مالک واریز شود. جریمه دیرکرد عدم پرداخت این عوارض، به ازای هر ماه تأخیر، ۲ درصد به مبلغ اصلی عوارض اضافه می‌شود و در صورت گذشت یک سال، جریمه‌ای معادل ۲۴ درصد به کل بدهی افزوده خواهد شد.

پیامدها و راهکارهای جانبی (جریمه و اعتراض)

عدم پرداخت عوارض در مهلت ۱۵ روزه، پیامدهای قانونی و مالی جدی به دنبال خواهد داشت. اطلاع از این موارد و همچنین دانستن راهکار اعتراض به عوارض اشتباه ثبت‌شده، بخش مهمی از مدیریت هزینه‌های آزادراهی است.

جریمه‌های عدم پرداخت عوارض آزادراهی

جریمه عدم پرداخت عوارض، دو بخش اصلی دارد: افزایش پلکانی مبلغ بدهی و ثبت جریمه در لیست خلافی.

  • افزایش پلکانی بدهی: در صورت گذشت ۱۵ روز از تاریخ تردد و عدم پرداخت عوارض، مبلغ بدهی عوارضی به‌ازای هر ماه تأخیر، به‌صورت پلکانی (۳.۵ درصد) افزایش می‌یابد. این امر تا زمان تسویه حساب ادامه خواهد داشت و هزینه نهایی را به طور محسوسی بالا می‌برد.
  • جریمه راهنمایی و رانندگی: علاوه بر افزایش پلکانی بدهی، پلیس راهنمایی و رانندگی نیز مبلغی را به‌عنوان جریمه در لیست خلافی خودرو ثبت می‌کند. این مبلغ برای خودروهای مختلف، متفاوت است و به محض ثبت شدن، باید به‌صورت جداگانه از طریق روش‌های پرداخت خلافی تسویه شود.
جریمه‌های عدم پرداخت عوارض آزادراهی

نحوه اعتراض به عوارض و جرائم ثبت‌شده

در مواردی ممکن است به دلیل خطای سیستمی، مشکلات دوربین‌ها یا اشتباه در ثبت پلاک، مبلغ عوارض به‌اشتباه برای خودروی شما ثبت شده باشد. در این شرایط، حق اعتراض برای شما محفوظ است.

  • مراجع اعتراض: برای ثبت اعتراض، می‌توانید به وب‌سایت مرجع سامانه پرداخت الکترونیکی عوارض (آنی‌رو) مراجعه کرده و از طریق بخش پشتیبانی یا تکمیل فرم شکایات، اعتراض خود را ثبت کنید. در این فرآیند، ارائه مستندات معتبر، از جمله تاریخ دقیق تردد و هرگونه شواهدی که نشان‌دهنده خطای ثبت عوارض باشد، می‌تواند به روند پیگیری سرعت بخشد.
  • پیگیری و نتیجه: مراجع مربوطه موظف‌اند پس از بررسی‌های لازم و تطبیق با تصاویر دوربین‌ها، نتیجه اعتراض را به شما اعلام کنند. در صورت تأیید صحت اعتراض، مبلغ عوارض یا جریمه ثبت‌شده از سوابق پلاک شما حذف خواهد شد.

جمع‌بندی و پیشنهاد یک رویکرد هوشمندانه

مدیریت هوشمندانه و به‌موقع عوارض خودرو، از تحمیل هزینه‌های اضافی (جریمه دیرکرد) جلوگیری می‌کند، و مسیر انجام فرآیندهای اداری مانند نقل و انتقال پلاک و تعویض مالکیت را نیز هموار می‌سازد. با استفاده از روش‌های متنوعی که در این راهنما معرفی شد، می‌توانید این تعهدات مالی را با کمترین دغدغه و در سریع‌ترین زمان ممکن به انجام رسانید.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.