پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

تریلر یخچالی چند دما چیست؟

نویسنده: مبینا رحمانی
۸ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
تریلر یخچالی چند دما چیست؟
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

تریلر یخچالی چند دما یکی از پیشرفته‌ترین انواع ناوگان حمل بار سردخانه‌ای است که امکان حمل همزمان چند گروه کالایی با دماهای متفاوت را فراهم می‌کند. در سال‌های اخیر با افزایش تنوع کالاهای فاسدشدنی، استفاده از سیستم چند دما در ناوگان یخچالی رشد چشمگیری داشته است. شناخت عملکرد تریلر یخچالی چند دما برای مدیران ناوگان و رانندگان اهمیت بالایی دارد، زیرا مستقیما بر کیفیت بار، کاهش ضایعات و سودآوری حمل اثر می‌گذارد.

ساختار فنی تریلر یخچالی چند دما چگونه است؟

تریلر یخچالی چند دما بر پایه تقسیم فضای داخلی به چند بخش مجزا کار می‌کند. این تقسیم‌بندی از طریق پارتیشن یخچالی انجام می‌شود که مانع از تبادل حرارتی میان بخش‌ها می‌گردد. هر قسمت می‌تواند دمای تریلر یخچالی متفاوتی داشته باشد و به‌صورت مستقل کنترل شود.

در جدول زیر ساختار کلی این نوع تریلر را مشاهده می‌کنید:

بخش فنیتوضیح عملکرد
یونیت سرمایشی چند مدارهتولید هوای سرد با قابلیت تنظیم چند بازه دمایی
پارتیشن یخچالیدیواره عایق برای تفکیک محفظه‌ها
سنسورهای کنترل دماپایش لحظه‌ای دمای هر بخش
دریچه توزیع هواهدایت هوای سرد به هر محفظه به‌صورت جداگانه

پس از نصب پارتیشن یخچالی، هر محفظه می‌تواند دمای اختصاصی داشته باشد. برای مثال بخش جلو در دمای منفی برای حمل گوشت و بخش عقب در دمای مثبت برای حمل لبنیات تنظیم می‌شود. این قابلیت باعث افزایش بهره‌وری در یک سفر واحد می‌شود.

آیا تریلر یخچالی چند دما برای همه بارها مناسب است؟

تریلر یخچالی چند دما زمانی کاربرد دارد که همزمان چند نوع کالای حساس به دما حمل شود. اگر بار یکدست و با یک بازه دمایی مشخص باشد، تریلر تک‌دما گزینه ساده‌تر و کم‌هزینه‌تری خواهد بود.

کاربرد اصلی چند دما در زنجیره توزیع شهری و منطقه‌ای است؛ جایی که فروشگاه‌های زنجیره‌ای یا مراکز پخش نیاز دارند محصولات منجمد، نیمه‌منجمد و خنک را در یک مرحله تحویل بگیرند. در چنین شرایطی، تنظیم دقیق دمای تریلر یخچالی برای هر بخش از اهمیت بالایی برخوردار است.

مزایای استفاده از سیستم چند دما در ناوگان سردخانه‌ای

مزایای استفاده از سیستم چند دما در ناوگان سردخانه‌ای

استفاده از تریلر یخچالی چند دما در ناوگان سردخانه‌ای، پاسخ مستقیمی به افزایش تنوع کالاهای فاسدشدنی در بازار است. این سیستم به شرکت‌های حمل‌ونقل اجازه می‌دهد در یک سفر، چند گروه کالایی با نیاز دمایی متفاوت را به‌صورت همزمان جابه‌جا کنند.

  • کاهش تعداد سفرهای مجزا برای کالاهای مختلف
  • افزایش سودآوری هر مسیر حمل
  • بهینه‌سازی مصرف سوخت با حمل ترکیبی
  • کاهش ریسک فساد کالا به دلیل کنترل دقیق دمای تریلر یخچالی
  • انعطاف‌پذیری بیشتر در برنامه‌ریزی بارگیری

وجود پارتیشن یخچالی استاندارد و عایق‌بندی مناسب، نقش کلیدی در حفظ پایداری دما دارد. اگر تفکیک به‌درستی انجام نشود، اختلاف دمایی میان بخش‌ها می‌تواند کیفیت بار را تحت تأثیر قرار دهد.

هزینه و نگهداری تریلر یخچالی چند دما

از نظر اقتصادی، تریلر یخچالی چند دما هزینه اولیه بالاتری نسبت به مدل‌های تک‌دما دارد. علت این موضوع وجود تجهیزات کنترلی بیشتر، پارتیشن یخچالی پیشرفته و یونیت سرمایشی قوی‌تر است.

با این حال، در ناوگان‌های پخش مواد غذایی که تنوع محصول بالاست، بازگشت سرمایه سریع‌تر اتفاق می‌افتد. زیرا یک کامیون می‌تواند در یک سفر چند نوع بار را منتقل کند و نیاز به اعزام چند دستگاه کاهش می‌یابد.

دمای تریلر یخچالی در سیستم چند دما چگونه کنترل می‌شود؟

دمای تریلر یخچالی در سیستم چند دما چگونه کنترل می‌شود؟

دمای تریلر یخچالی در مدل‌های چند دما از طریق یونیت سرمایشی چندمداره و سنسورهای مستقل کنترل می‌شود. هر محفظه دارای مدار توزیع هوای جداگانه است و اپراتور می‌تواند از طریق پنل کنترل، دمای هر بخش را به‌صورت مستقل تنظیم کند. این ساختار باعث می‌شود اختلاف دمایی میان قسمت‌های مختلف بدون اختلال در عملکرد کلی سیستم حفظ شود.

برای مثال، ممکن است بخش جلو در دمای منفی ۱۸ درجه برای محصولات منجمد تنظیم شود، بخش میانی در بازه صفر تا ۴ درجه برای لبنیات قرار گیرد و بخش عقب در محدوده ۸ تا ۱۲ درجه برای میوه و سبزیجات فعال باشد. پایداری دمای تریلر یخچالی در چنین شرایطی وابسته به عایق‌بندی مناسب، سلامت پارتیشن یخچالی و عملکرد دقیق سنسورها است. کنترل مستمر و کالیبراسیون دوره‌ای تجهیزات نیز نقش مهمی در جلوگیری از نوسانات حرارتی و حفظ کیفیت بار دارد.

جمع‌بندی؛ آیا سرمایه‌گذاری روی چند دما منطقی است؟

تریلر یخچالی چند دما راهکاری تخصصی برای حمل ترکیبی کالاهای فاسدشدنی است. این سیستم با استفاده از پارتیشن یخچالی و کنترل مستقل دمای تریلر یخچالی، امکان تفکیک حرارتی دقیق را فراهم می‌کند. اگر ناوگان شما در حوزه توزیع مواد غذایی، لبنیات یا محصولات منجمد فعالیت دارد، چند دما می‌تواند بهره‌وری عملیاتی را افزایش دهد.

در مقابل، برای حمل یکدست کالا با یک بازه دمایی مشخص، استفاده از تریلر تک‌دما اقتصادی‌تر خواهد بود. تصمیم نهایی باید بر اساس نوع بار، مسیر حمل و مدل کسب‌وکار اتخاذ شود.

به نظر شما در ناوگان‌های حمل مواد غذایی ایران، استفاده از تریلر یخچالی چند دما تا چه حد می‌تواند سودآوری را افزایش دهد؟ تجربه و نظر خود را با ما به اشتراک بگذارید.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 1.92
5,300,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 12.5
5,400,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 1.57
6,250,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 6.75
4,430,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 6.1
4,350,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 15.91
5,100,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 0.84
6,000,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 25.64
2,450,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 15.12
4,950,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 0.36
13,700,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.