درآمد تریلر کفی چقدر است؟

نویسنده: مبینا رحمانی
۵ اسفند ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 4 دقیقه
درآمد تریلر کفی چقدر است؟

درآمد تریلر کفی برای بسیاری از رانندگان و سرمایه‌گذاران حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای یک سؤال کلیدی است. با توجه به تغییرات مداوم نرخ کرایه‌ها، هزینه‌های قطعات و نوسانات اقتصادی، برآورد دقیق سود تریلر کفی نیازمند تحلیل ساختار درآمد و هزینه به‌صورت هم‌زمان است. در سال ۱۴۰۴، بازار حمل بار کفی همچنان یکی از فعال‌ترین بخش‌های حمل‌ونقل عمومی محسوب می‌شود. در این مقاله، درآمد تریلر کفی ۱۴۰۴ را با رویکردی تحلیلی و تجاری بررسی می‌کنیم تا تصویر واقع‌بینانه‌ای از سودآوری این کاربری ارائه شود.

وضعیت بازار حمل بار کفی در سال جاری

تریلر کفی به عنوان آچار فرانسه ناوگان جاده‌ای شناخته می‌شود. از حمل تیرآهن و میلگرد گرفته تا جابه‌جایی کانتینرها و دستگاه‌های صنعتی، همگی در حوزه فعالیت این کاربری قرار می‌گیرند. حمل بار کفی به دلیل عدم محدودیت در بارگیری از بغل و بالا، همیشه تقاضای پایداری دارد، اما این تقاضا به شدت تابع رونق پروژه‌های عمرانی و صادرات از بنادر است.

برآورد درآمد تریلر کفی ۱۴۰۴

در سال ۱۴۰۴، با توجه به افزایش نرخ شاخص تن-کیلومتر، درآمدهای ناخالص رشد قابل توجهی داشته‌اند. به طور متوسط، یک تریلر کفی در مسیرهای پرتردد (مثل بندرعباس به تهران یا اصفهان) ماهانه بین ۴ تا ۶ سرویس انجام می‌دهد. جدول تخمینی درآمد و هزینه‌های ماهانه (اعداد به تومان):

ردیفشرح فعالیت/هزینهمبلغ تقریبی (ماهانه)
۱درآمد ناخالص (کارکرد کل)۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۴۰,۰۰۰,۰۰۰
۲هزینه سوخت و روغن۱۵,۰۰۰,۰۰۰
۳استهلاک لاستیک و قطعات۲۵,۰۰۰,۰۰۰
۴حق کمیسیون و بیمه بار۲۰,۰۰۰,۰۰۰
۵سود خالص (مالک-راننده)۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰

این ارقام به صورت میانگین بوده و بسته به نوع بار (ترافیکی یا معمولی) و مسیر حرکت می‌تواند تا ۳۰ درصد نوسان داشته باشد. همچنین هزینه‌های غیرمنتظره مانند تعمیرات سنگین موتور در این جدول لحاظ نشده است.

عوامل مؤثر بر سود تریلر کفی

عوامل مؤثر بر سود تریلر کفی

سود تریلر کفی تابع مدیریت هزینه و بهره‌وری عملیاتی است. هزینه‌های اصلی شامل سوخت (سهمیه‌ای و آزاد)، لاستیک، تعمیرات دوره‌ای، بیمه، عوارض جاده‌ای و کمیسیون شرکت‌های حمل‌ونقل است. افزایش قیمت لاستیک و قطعات یدکی می‌تواند حاشیه سود را کاهش دهد، در حالی که مدیریت صحیح مسیر و کاهش زمان خواب خودرو باعث افزایش تعداد سرویس ماهانه و در نتیجه افزایش درآمد تریلر کفی می‌شود.

به طور میانگین، اگر درآمد ناخالص ماهانه ۲۲۰ میلیون تومان باشد و مجموع هزینه‌های ثابت و متغیر ماهانه حدود ۹۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان برآورد شود، سود خالص ماهانه می‌تواند در بازه ۱۰۰ تا ۱۳۰ میلیون تومان قرار گیرد. این عدد در شرایط فعالیت مستمر و نبود خرابی‌های سنگین قابل دستیابی است. در مقابل، خواب طولانی‌مدت خودرو یا تعمیرات اساسی موتور و محور می‌تواند سود چند ماه را تحت تأثیر قرار دهد.

مزایای اقتصادی تریلر کفی

تریلر کفی از نظر اقتصادی یکی از منعطف‌ترین کاربری‌ها در ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای محسوب می‌شود. این نوع تریلر به دلیل ساختار ساده، کاربرد گسترده و عدم وابستگی به یک صنعت خاص، ریسک عملیاتی پایین‌تری نسبت به بسیاری از کاربری‌های تخصصی دارد. همچنین سرمایه‌گذاری اولیه در مقایسه با برخی تریلرهای یخچالی یا تانکری کمتر بوده و هزینه‌های نگهداری آن نیز قابل کنترل‌تر است. در نتیجه، درآمد تریلر کفی در بسیاری از شرایط بازار ثبات نسبی دارد و امکان برنامه‌ریزی مالی دقیق‌تری برای مالک فراهم می‌کند.

  • تنوع بالای بار و بازار گسترده
  • نیاز نداشتن به تجهیزات تخصصی مانند یخچال یا مخزن
  • هزینه نگهداری کمتر نسبت به برخی کاربری‌های خاص
  • امکان فعالیت در اکثر پایانه‌های بار کشور
  • گردش مالی سریع‌تر به دلیل تقاضای پیوسته

این مزایا باعث شده حمل بار کفی یکی از گزینه‌های کم‌ریسک‌تر در ناوگان عمومی محسوب شود. انعطاف‌پذیری در پذیرش بار و دسترسی گسترده به بازار، احتمال بیکاری طولانی‌مدت را کاهش می‌دهد.

وضعیت بازار حمل بار کفی در سال جاری

چالش‌ها و فرصت‌های پیش‌روی تریلر کفی

با وجود درآمد وسوسه‌انگیز، چالش‌هایی نظیر نوسازی ناوگان و افزایش قیمت نهایی کشنده‌، ورود به این حرفه را دشوار کرده است. اما از سوی دیگر، توسعه کریدورهای ترانزیتی شمال-جنوب فرصت‌های جدیدی را برای بارهای کانتینری فراهم کرده است که می‌تواند تضمین‌کننده درآمد پایدار باشد.

سرمایه‌گذاری در این بخش نیازمند تحلیل دقیق هزینه‌های جاری و شناخت کامل از بنادر و شهرک‌های صنعتی است. رانندگانی که بتوانند زنجیره‌ای از مشتریان ثابت (اعم از کارخانجات فولاد یا شرکت‌های بازرگانی) پیدا کنند، کمترین میزان توقف و بیشترین بهره‌وری را خواهند داشت.

جمع‌بندی تحلیل درآمد تریلر کفی

درآمد تریلر کفی در صورت مدیریت حرفه‌ای، انتخاب مسیرهای مناسب و کنترل دقیق هزینه‌ها می‌تواند سود خالصی بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان در ماه ایجاد کند. با این حال، این سود وابسته به شرایط بازار، وضعیت فنی خودرو و مهارت راننده در مذاکره کرایه است. برای سرمایه‌گذاران حوزه حمل‌ونقل، تریلر کفی به دلیل بازار عمومی و ساختار هزینه قابل پیش‌بینی، یکی از گزینه‌های منطقی و دارای بازدهی مناسب محسوب می‌شود، مشروط بر آن‌که تحلیل مالی پیش از خرید به‌صورت دقیق انجام شود.

به نظر شما در حال حاضر کدام مسیرها سودآورتر هستند؟ هزینه‌های واقعی ماهانه شما چقدر است؟ نظر و تجربه خود را با ما در میان بگذارید.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 13.48
3,850,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 4.55
11,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 45.16
4,500,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 39.7
4,610,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 51.43
5,300,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 48.57
5,200,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 10.26
4,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 7.79
4,150,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 20
4,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 41.11
6,350,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 13.7
4,150,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 15.49
4,100,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 17.33
4,400,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 32.22
5,950,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 18.18
1,950,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 7.69
28,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.64
14,370,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 13.54
13,000,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 14.29
4,000,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 10.81
4,100,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 13.16
4,300,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 4
14,300,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 4.8
13,100,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 26.23
7,700,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 18.97
6,900,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.94
13,200,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 55.56
14,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 0.75
13,300,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KL465 (1404)
% 0
10,500,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 13.22
9,850,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.04
11,850,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 10.67
4,150,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 17.81
4,300,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 0.44
11,400,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 2.81
12,800,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 9.4
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 7.07
9,200,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 2.66
9,650,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 19.05
7,500,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 3.85
40,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 7.23
12,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 8
13,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 17.02
11,000,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 25
13,750,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.