پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

انواع دیاگ ماشین سنگین

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۱۸ شهریور ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه
انواع دیاگ ماشین سنگین
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

ماشین‌های سنگین همچون کامیون‌ها، اتوبوس‌ ها و تریلی‌ها ستون فقرات اقتصاد و زنجیره تأمین محسوب می‌شوند. سلامت و عملکرد صحیح این خودروها نه تنها بر بهره‌وری کسب‌وکارها تأثیر مستقیم دارد، بلکه ایمنی جاده‌ها را نیز تضمین می‌کند.

با توجه به پیچیدگی فنی و حجم بالای قطعات مکانیکی و الکترونیکی، تشخیص به‌موقع مشکلات و نقص‌های فنی امری حیاتی است. در گذشته، تعمیر و عیب‌یابی خودروهای سنگین نیازمند تجربه بسیار و صرف زمان طولانی بود، اما امروزه با پیشرفت تکنولوژی، ابزارهای پیشرفته‌ای مانند دیاگ‌های تخصصی وارد عمل شده‌اند. این ابزارها امکان تشخیص دقیق مشکلات را در کمترین زمان ممکن فراهم می‌کنند.

در این مقاله از پایه یک قصد داریم شما را با انواع دیاگ ماشین سنگین، ویژگی‌ها و کاربردهای هر یک آشنا کنیم.
دستگاه دیاگ چیست؟

دیاگ مخفف عبارت Diagnostic به معنای تشخیص است. این دستگاه یک ابزار الکترونیکی پیشرفته است که به تکنسین‌ها و مکانیک‌ها اجازه می‌دهد تا به سیستم‌های کامپیوتری خودرو متصل شوند و اطلاعات مهمی را از آن‌ها استخراج کنند. هر خودروی مدرن، به‌ویژه ماشین‌های سنگین که از تکنولوژی‌های پیچیده‌تری بهره می‌برند، دارای چندین ECU یا واحد کنترل الکترونیکی است. این ECUها مسئول مدیریت و نظارت بر عملکرد بخش‌های مختلفی همچون موتور، گیربکس، سیستم ترمز ABS، کیسه‌های هوا و حتی سیستم تهویه هستند.

دیاگ با اتصال به پورت OBD خودرو، اطلاعات ذخیره‌شده در ECUها را می‌خواند. این اطلاعات شامل کدهای خطا، پارامترهای لحظه‌ای عملکرد موتور، وضعیت سنسورها، عملگرها و داده‌های دیگر است.

دستگاه دیاگ چگونه کار می‌کند؟

نحوه کار دستگاه دیاگ بر اساس یک پروتکل ارتباطی استاندارد صورت می‌گیرد. مراحل اصلی این فرآیند عبارتند از:

  • اتصال: تکنسین، کابل دیاگ را به پورت OBD خودرو متصل می‌کند. این پورت معمولاً در کابین راننده قرار دارد.
  • ارتباط با ECU: دستگاه دیاگ با ارسال سیگنال‌های الکترونیکی، با ECUهای مختلف خودرو ارتباط برقرار می‌کند.
  • خواندن اطلاعات: دیاگ، کدهای خطای ذخیره‌شده در حافظه ECU را می‌خواند. این کدها اطلاعات دقیقی در مورد نوع و محل ایراد مثلاً خطای سنسور دمای آب یا افت فشار در سیستم سوخت‌رسانی ارائه می‌دهند.
  • نمایش داده‌های زنده: علاوه بر کدهای خطا، دیاگ می‌تواند داده‌های لحظه‌ای را نیز نمایش دهد. این قابلیت به تکنسین کمک می‌کند تا عملکرد سنسورها و عملگرها را در حین کارکرد خودرو مشاهده کند و به دنبال ناهنجاری‌ها بگردد.
  • فعال‌سازی و تست: برخی از دیاگ‌های پیشرفته قابلیت فعال‌سازی اجزای خاصی مانند انژکتورها، فن‌های خنک‌کننده یا رله‌ها را دارند. این ویژگی به مکانیک اجازه می‌دهد بدون نیاز به باز کردن قطعات، عملکرد آن‌ها را تست کند.
  • ریست کردن و برنامه‌ریزی: پس از رفع مشکل، دیاگ برای پاک کردن کدهای خطا از حافظه ECU و گاهی اوقات برای برنامه‌ریزی مجدد یا آپدیت نرم‌افزار ECU استفاده می‌شود.
دستگاه دیاگ چگونه کار می‌کند؟

معرفی و بررسی انواع دیاگ ماشین‌های سنگین

دیاگ‌ها بر اساس کاربرد، سطح امکانات و نوع ارتباط به دسته‌های مختلفی تقسیم می‌شوند. برای درک بهتر این ابزارها، آن‌ها را به سه دسته اصلی تقسیم می‌کنیم:

دیاگ‌های عمومی (مولتی‌برند)

این دیاگ‌ها برای طیف گسترده‌ای از برندهای خودروهای سنگین طراحی شده‌اند و به همین دلیل به آن‌ها مولتی‌برند گفته می‌شود. این دستگاه‌ها برای تعمیرگاه‌هایی که با مدل‌های مختلفی از کامیون‌ ها و اتوبوس‌ها سروکار دارند، بسیار مناسب هستند.

مزایا

  • قابلیت عیب‌یابی برندهای مختلف مانند ولوو، اسکانیا، مرسدس بنز، مان، دایملر، ایوکو و … را دارند.
  • معمولاً قیمت آن‌ها نسبت به دیاگ‌های تخصصی پایین‌تر است.
  • برای کارهای عمومی عیب‌یابی و خواندن کدهای خطا مناسب هستند.

معایب

  • ممکن است برخی از قابلیت‌های پیشرفته مانند برنامه‌ریزی ECU یا کالیبراسیون تخصصی را نداشته باشند.
  • عمق اطلاعات و قابلیت‌های آن‌ها به اندازه دیاگ‌های اختصاصی نیست.

نمونه‌های محبوب

  • Jaltest: یکی از معتبرترین ابزارهای مولتی‌برند در اروپا برای خودروهای تجاری.
  • Autel Maxisys Heavy Duty: پشتیبانی از بیش از ۶۰ برند خودروی سنگین.
  • Launch X431 HD: ابزاری محبوب با قابلیت‌های تشخیصی قوی و قیمت مناسب.

دیاگ‌های تخصصی (برندمحور)

این دیاگ‌ها به‌طور ویژه برای یک برند خاص از خودروهای سنگین طراحی و ساخته می‌شوند. آن‌ها توسط خود شرکت سازنده خودرو یا با همکاری آن توسعه می‌یابند و بالاترین سطح دسترسی به سیستم‌های خودرو را فراهم می‌کنند.

مزایا

  • قابلیت دسترسی به تمامی ECUها و انجام عملیات‌های تخصصی مانند برنامه‌ریزی، کالیبراسیون و فلش کردن نرم‌افزار را دارند.
  • تمامی مدل‌ها و سال‌های تولید یک برند خاص را پوشش می‌دهند.
  • به‌طور منظم توسط شرکت سازنده به‌روز می‌شوند و آخرین تکنولوژی‌ها و مدل‌ها را پشتیبانی می‌کنند.

معایب

  • قیمت این دستگاه‌ها بسیار زیاد است.
  • کار با آن‌ها نیازمند دانش فنی و آموزش‌های تخصصی است.

نمونه‌های محبوب

  • Volvo VCADS/Vocom
  • Scania SDP3
  • Mercedes-Benz XENTRY
  • MAN CATS

دیاگ‌های ارتباطی (اینترفیس‌ها)

این دسته از دیاگ‌ها در واقع یک اینترفیس یا رابط سخت‌افزاری هستند که بین کامپیوتر (لپ‌تاپ) و خودرو قرار می‌گیرند. نرم‌افزار اصلی عیب‌یابی روی لپ‌تاپ نصب می‌شود و اینترفیس صرفاً وظیفه برقراری ارتباط فیزیکی را بر عهده دارد.

دیاگ‌های ارتباطی (اینترفیس‌ها)

مزایا

  • به کاربر اجازه می‌دهد تا با نصب نرم‌افزارهای مختلف، از آن‌ها برای برندهای گوناگون استفاده کند.
  • خرید اینترفیس به‌تنهایی ارزان‌تر از دیاگ‌های کامل است.
  • با نصب نسخه‌های جدید نرم‌افزار، قابلیت‌های آن ارتقا پیدا می‌کند.

معایب

  • برای کارکرد نیازمند لپ‌تاپ با مشخصات سخت‌افزاری مناسب هستند.
  • نصب و فعال‌سازی نرم‌افزارهای تخصصی می‌تواند پیچیده باشد.
  • کاربر باید در مورد نرم‌افزارها و پروتکل‌های ارتباطی دانش کافی داشته باشد.

نمونه‌های محبوب

  • DPA: برای کامیون‌های فورد، فرایت لاینر، استرونگر و غیره.
  • NEXIQ USB Link

دیاگ وایرلس و بی‌سیم (Wireless Diagnostic Tool)

با پیشرفت فناوری، برخی دیاگ‌ها به صورت بی‌سیم و بلوتوثی عرضه می‌شوند. این دستگاه‌ها بدون نیاز به کابل مستقیم به ECU خودرو متصل می‌شوند و اطلاعات را روی لپ‌تاپ، تبلت یا گوشی هوشمند نمایش می‌دهند.

مزایا

  • راحتی استفاده و جابجایی آسان
  • اتصال سریع به دستگاه‌های هوشمند
  • امکان ذخیره و انتقال داده‌ها

معایب

  • نیاز به نرم‌افزارهای جانبی
  • احتمال تداخل سیگنال در محیط‌های صنعتی

کاربردهای دیاگ در خودروهای سنگین

دیاگ ماشین سنگین تنها برای تشخیص خطا نیست؛ کاربردهای آن گسترده هستند:

  • دیاگ می‌تواند ایرادهای سیستم سوخت‌رسانی، سنسورها، فشار روغن و دمای موتور را شناسایی کند.
  • با استفاده از دیاگ می‌توان عملکرد سیستم ترمز، ABS و EBS را بررسی و مشکلات احتمالی را پیش‌بینی کرد.
  • گیربکس‌های اتوماتیک و نیمه‌اتوماتیک خودروهای سنگین پیچیده هستند و دیاگ می‌تواند خطاهای مرتبط با آن‌ها را تشخیص دهد.
  • در خودروهای سنگین، شبکه CAN نقشی حیاتی در ارتباط بین ECUها دارد و دیاگ می‌تواند ارتباط بین این واحدها و صحت عملکرد آن‌ها را بررسی کند.
  • برخی دیاگ‌های پیشرفته امکان انجام آپدیت نرم‌افزاری و تنظیمات پیشرفته ECU را برای بهینه‌سازی عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت فراهم می‌کنند.
کاربردهای دیاگ در خودروهای سنگین

جمع‌بندی و بررسی آینده دیاگ ماشین‌های سنگین

با پیشرفت فناوری خودروهای سنگین، دیاگ‌ها نیز در حال تحول هستند. خودروهای جدید با سیستم‌های پیشرفته‌تر، از جمله موتورهای الکتریکی، هیبریدی و توربو با کنترل دقیق ECU، نیازمند دیاگ‌های هوشمند با قابلیت یادگیری و تحلیل داده‌های بزرگ هستند. همچنین اینترنت اشیا (IoT) و اتصال به نرم‌افزارهای مدیریت ناوگان، امکان مانیتورینگ لحظه‌ای خودرو و پیش‌بینی خرابی قبل از وقوع را فراهم می‌کند.

انتخاب نوع مناسب به نیاز و بودجه تعمیرگاه بستگی دارد. دیاگ‌های عمومی برای تعمیرگاه‌های کوچک و دیاگ‌های تخصصی برای نمایندگی‌ها و مراکز خدمات حرفه‌ای مناسب‌تر هستند. آشنایی با عملکرد و انواع این دستگاه‌ها می‌تواند به شما در انتخاب بهتر و انجام تعمیرات دقیق‌تر کمک کند.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
FH AERO کشنده (2025)
% 0.04
23,990,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 0.5
20,000,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 2.5
16,400,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2023)
% 1.94
15,800,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 3.26
2,850,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 5.84
2,900,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 1.57
7,100,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 1.45
7,700,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 0.41
2,450,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 0.33
3,050,000,000 ت
شاکمن تک محور X5000 کشنده (1404)
% 0.14
7,300,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 0.33
3,000,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 0.32
3,100,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.13
7,550,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.67
3,650,000,000 ت
جفت محور شاکمن X5000L باری 26 تن (1403)
% 0.13
7,500,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 0.31
3,250,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 1.41
7,200,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 0.11
9,390,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 0.11
9,290,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 1.81
9,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.22
7,650,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.14
7,410,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 2.74
7,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 0.13
7,800,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 3.59
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 2.88
7,500,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 2.43
7,600,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 0.36
2,750,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 0.17
6,010,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 0.43
2,310,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 0.42
2,400,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.36
3,900,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.55
6,550,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.7
7,150,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 1.94
2,100,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.57
1,750,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 0.52
1,950,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0.5
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.4
2,540,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 0.39
2,590,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.34
2,930,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.33
2,980,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,550,000,000 ت
سه محور کفی (1404)
% 0.55
1,800,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 0.13
7,690,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 1.28
7,900,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 2.12
7,700,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1402)
% 0.15
6,710,000,000 ت
P9 560 (هانوان P9) کشنده (1404)
% 0.13
7,590,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 0.37
2,690,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.12
8,360,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.29
3,450,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,400,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,750,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 0.22
4,600,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 2.37
8,200,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.62
8,250,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.82
7,300,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 2.61
8,250,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 2.51
7,750,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 3.09
7,000,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 2.32
12,800,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 0.09
11,350,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 2.54
11,700,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 1.62
6,900,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 0.48
2,100,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 0.41
2,460,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 0.39
2,560,000,000 ت
Y3 شکموتو کشنده (1404)
% 1.34
6,800,000,000 ت
ویرا Y3 کشنده (1404)
% 0.15
6,690,000,000 ت
Y9 شکموتو 9 تن (1403)
% 0.47
2,140,000,000 ت
Y9 شکموتو 6 تن (1403)
% 0.48
2,070,000,000 ت
Y9 شکموتو 5.5 تن (1403)
% 0.53
1,880,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 1.74
17,500,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 0.09
10,590,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 1.03
10,800,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.12
8,610,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 0.06
16,990,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 0.93
5,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 2.52
6,500,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 0.15
6,790,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 5.6
2,450,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 1.19
4,250,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 0.79
6,350,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.66
6,100,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 1.2
4,200,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 0.17
5,760,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 2.56
2,800,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3
2,750,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 4.69
2,900,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 1.2
7,600,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 2.51
4,500,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 2.66
4,250,000,000 ت
فورس F210 12 تن (1404)
% 0.29
3,440,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 2.58
8,350,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 0.5
1,990,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 0.26
3,800,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 0.25
4,000,000,000 ت
اویکو هشت چرخ باری 26 تن (1392)
% 0.44
4,500,000,000 ت
آخرین مقالات