بررسی و مقایسه کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ مرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 11 دقیقه
بررسی و مقایسه کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

در این مقایسه از پایه یک قصد داریم دو کشنده سنگین و جدید بازار ایران یعنی کشنده فاو J7-550 از سیبا موتور و کشنده کامل P9 از کامل دیزل را بررسی کنیم. هر دو مدل به‌عنوان محصولی پرچمدار از تولید‌کنندگان چینی‌شان وارد بازار شده‌اند و با موتورهای پرقدرت و امکانات ایمنی و رفاهی متنوع شناخته می‌شوند.

در این مقاله، مشخصات فنی، مصرف سوخت، طراحی، ابعاد، امکانات داخلی و مزایای هر مدل را به‌صورت کامل مقایسه خواهیم کرد تا در پایان بتوانیم پاسخ دهیم: فاو ۵۵۰ بخریم یا کامل پی۹؟

مقایسه مشخصات فنی کشنده فاو J7 550 با کشنده کامل پی ۹

کشنده فاو J7-550 با تکیه بر موتور ۱۲.۵ لیتری ۶ سیلندر خطی، قادر به تولید ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم SCR طراحی شده که هم‌زمان با کاهش مصرف سوخت، آلایندگی‌های زیست‌محیطی را نیز به حداقل می‌رساند. گیربکس اتومات ZF با ۱۲ دنده جلو و ریتاردر هیدرولیکی ۵ مرحله‌ای عملکرد نرم و کنترل دقیق را راننده را روی این خودرو تضمین می‌کنند. ترمزهای دیسکی دوبل، به‌همراه سیستم‌های ترمز کمکی مانند EBS ،ESC و AEBS، امنیت و پایداری این کشنده را در مسیرهای سنگین و خطرناک افزایش داده‌اند.

در سوی مقابل، کشنده P9 با پیشرانه قدرتمند ۱۳ لیتری از برند یوچای، توان ۵۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰۰ نیوتن‌متر را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این مدل نیز از استاندارد آلایندگی یورو ۵ پیروی کرده و مجهز به سیستم تزریق فشار قوی، اینترکولر، توربوشارژ و گرمکن سوخت است. گیربکس اتومات FAST با ۱۶ دنده جلو، همراه با ریتاردر گیربکس و ترمز موتور، توانایی کنترل سرعت و توقف موثر را در شرایط پرچالش فراهم کرده است. سیستم تعلیق بادی در محور عقب و پارابولیک در محور جلو، به همراه کامل‌ترین مجموعه‌ ترمزهای کمکی از جمله AEBS، ESC، EBD و Hill Hold این مدل را به گزینه‌ای مطمئن برای مسیرهای ترانزیتی تبدیل می‌کند.

مقایسه مصرف سوخت کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

در بخش مقایسه مصرف سوخت، در ابتدا باید گفت هر دو کشنده فاو J7-550 و کامل P9 از فناوری‌های بهینه‌سازی مصرف بهره می‌برند، اما تفاوت‌هایی نیز میان آن‌ها وجود دارد. کشنده فاو J7-550 به‌لطف سیستم پاشش سوخت کامان‌ریل، اینترکولر و استفاده از گیربکس اتومات ZF در کنار سیستم SCR، مصرف سوخت را در بازه کنترل‌شده‌ای نگه می‌دارد. راندمان این مجموعه در مسافت‌های طولانی، به‌خصوص در مسیرهای بین‌شهری، عملکرد قابل قبولی دارد. گیربکس اتومات باعث می‌شود مصرف سوخت در بارگیری‌های مختلف و سرعت متعادل باقی بماند و از تغییرات ناگهانی در مصرف جلوگیری شود.

در مقابل، کشنده کامل P9 با بهره‌گیری از گیربکس اتومات ۱۶ سرعته FAST، سیستم تزریق سوخت فشار بالا، اینترکولر، توربوشارژر و همچنین سیستم گرم‌کن ادبلو و سوخت، توانسته بازدهی مصرف سوخت بسیار خوبی ارائه دهد. در مسیرهای سربالایی یا در زمان حمل بارهای سنگین، به لطف قدرت بالاتر پیشرانه (۵۶۰ اسب بخار)، موتور فشار کمتری را تحمل می‌کند و همین موضوع می‌تواند در کاهش نسبی مصرف موثر باشد. اگرچه توان بالای موتور ممکن است در حالت بدون‌بار یا نیم‌بار به مصرف بالاتری منجر شود، اما در کاربری‌های سنگین و پرحجم، بهینه‌تر عمل می‌کند.

مقایسه مصرف سوخت کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

مقایسه ابعاد و اندازه کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

کشنده فاو J7-550 دارای طول کلی ۶۲۷۰ میلی‌متر، عرض ۲۵۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۴۰۰۰ میلی‌متر است. این کشنده با وزن ناخالص مجاز ۱۸۰۰۰ کیلوگرم و ظرفیت مجاز ترکیبی ۴۴۰۰۰ کیلوگرم عرضه می‌شود. این ابعاد باعث می‌شود J7 برای جابجایی انواع بار در مسیرهای داخلی و بین‌شهری، به‌ویژه با تریلرهای رایج، کاملا مناسب باشد.

در طرف مقابل، کشنده کامل P9 با طول بیشتر ۶۴۲۵ میلی‌متر و ارتفاع ۲۵۵۰ میلی‌متر (با احتساب بادگیر) ابعاد کشیده‌تری دارد. عرض آن نیز ۲۵۵۰ میلی‌متر بوده و فاصله محوری آن برابر با ۳۹۰۰ میلی‌متر است. این کشنده نیز با وزن ناخالص ۱۸۰۰۰ کیلوگرم و وزن ناخالص ترکیبی ۴۵۰۰۰ کیلوگرم معرفی شده است. فضای شاسی در قسمت عقب این کشنده کمی بیشتر از فاو است (۱۰۶۵ میلی‌متر)، که در انتخاب نوع تریلر و فضای نصب ادوات عقب اهمیت دارد.

در جمع‌بندی این بخش می‌توان گفت که فاو J7 با ابعاد جمع‌وجورتر، مانور بهتری در فضاهای محدود ارائه می‌دهد، در حالی که کشنده کامل P9 با طول بیشتر و شاسی کشیده‌تر، انعطاف بیشتری در انتخاب کاربری‌های سنگین و نصب تجهیزات خاص دارد.

نگاهی به تفاوت‌های کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹ در طراحی ظاهری

در بخش طراحی ظاهری، هر دو کشنده فاو J7-550 و کامل P9 تلاش کرده‌اند ظاهر مدرن و جسورانه‌ای ارائه دهند، اما مسیر طراحی آن‌ها تفاوت‌هایی اساسی دارد که بر تجربه بصری و جذابیت برند تأثیر می‌گذارد.

کشنده فاو ۵۵۰ از زبان طراحی جدید شرکت فاو بهره می‌برد که در آن چراغ‌های جلویی با طراحی ذوزنقه‌ای، فرم کابین یکپارچه و آینه‌های جانبی بزرگ باعث شده‌اند این مدل چهره‌ای مدرن‌تر و در عین حال متقارن داشته باشد. استفاده از چراغ‌ها با گرافیک متمایز و مه‌شکن‌های جلو و عقب به همراه خطوط بدنه نرم و خمیده حس یک خودروی مدرن و امروزی را منتقل می‌کند. طراحی جلوپنجره بزرگ با نشان برجسته FAW، هویت بصری قوی‌تری به J7 بخشیده است.

در مقابل، کشنده کامل P9 ظاهری نزدیک به طراحی آکتروس نسل چهارم دارد. قوس‌های برجسته روی درب‌ها، چراغ‌های جلو با طراحی کلاسیک‌تر و جلوپنجره‌ای ساده‌تر، ظاهری صنعتی‌تر و کم‌زرق‌وبرق‌تر نسبت به J7 دارند. رینگ یک‌تکه فولادی و فرم بدنه با زوایای صاف‌تر باعث شده P9 بیشتر حس کارایی و استحکام را القا کند تا لوکس‌بودن.

در یک مقایسه کلی، می‌توان گفت فاو J7 ظاهر لوکس‌تر، اسپرت‌تر و اروپایی‌تری دارد که برای رانندگانی که به جلوه ظاهری اهمیت می‌دهند جذاب‌تر است، در حالی‌که کامل P9 با چهره‌ای جدی‌تر و ساختار ساده‌تر به‌دنبال عملکرد و دوام است.

تفاوت‌های فضای داخلی کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

در فضای داخلی نیز کشنده‌های فاو J7-550 و کامل P9 هرکدام رویکردی متفاوت اما هدفمند دارند؛ یکی بیشتر بر راحتی و فناوری‌های مدرن تمرکز دارد و دیگری بر امکانات کاربردی و فضای استراحت مجهز.

کشنده فاو J7-550 از کابینی ارگونومیک، عریض و با طراحی مدرن بهره‌مند است. داشبورد آن طراحی یکپارچه و دو رنگ دارد و با پنل آمپر دیجیتال، مانیتور TFT لمسی و کلیدهای چندمنظوره روی غربیلک فرمان، حس یک کابین پیشرفته و به‌روز را القا می‌کند. صندلی راننده دارای تنظیمات کامل است و فضای خواب نیز از ابعاد مناسبی برخوردار است که برای سفرهای طولانی آسایش کافی را فراهم می‌کند. امکاناتی چون کولر درجا، کروز کنترل، سیستم مولتی‌مدیا و شارژر ۲۲۰ ولت در این مدل وجود دارد.

در مقابل، کشنده کامل P9 نیز فضای داخلی راحت و مجهزی دارد که به‌طور خاص برای مسیرهای بین‌شهری طراحی شده است. یکی از نقاط قوت آن وجود میز غذاخوری کنار صندلی شاگرد، یخچال ۳۰ لیتری و صندلی‌های قابل تنظیم با گرمکن و سردکن است. سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی با مانیتور، کولر و بخاری درجا، شارژر بی‌سیم و فضای خواب عریض باعث شده این کابین نیز از نظر رفاه سرنشینان چیزی کم نداشته باشد.

اگرچه هر دو کابین از لحاظ امکانات رفاهی و ایمنی در سطح بالایی هستند، اما کابین فاو J7 با توجه به طراحی مدرن‌تر و چیدمان فنی بهتر، بیشتر مورد توجه رانندگانی قرار می‌گیرد که به فضای کاربری هوشمند و زیبایی بصری اهمیت می‌دهند. کامل P9 اما با تاکید بیشتر بر راحتی فیزیکی، تجهیزات کاربردی و جزئیات بیشتر، برای سفرهای طولانی و توقف‌های بین‌راهی گزینه‌ای مناسب‌تر به‌شمار می‌آید.

مقایسه مزایای کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

در بررسی مزایای کشنده فاو J7-550 و کشنده کامل P9، باید توجه داشت که هر دو مدل برای پاسخ به نیازهای متفاوت بازار طراحی شده‌اند و نقاط قوت مشخصی دارند که در ادامه آن‌ها را بیشتر بررسی می‌کنیم.

کشنده فاو J7-550 با موتور قدرتمند ۵۵۰ اسب بخاری، گیربکس ZF اتومات با ریتاردر هیدرولیکی و سیستم تعلیق هوشمند، ترکیبی از قدرت، راندمان و سهولت رانندگی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. یکی از مزایای کلیدی این مدل، طراحی ظاهری مدرن، کابین دیجیتال و رابط کاربری پیشرفته است که تجربه‌ رانندگی نزدیک به کامیون‌های اروپایی فراهم می‌کند. همچنین مصرف سوخت بهینه، استهلاک پایین‌تر گیربکس و سیستم‌های ایمنی کامل از جمله ESC، AEBS و LDWS، آن را به گزینه‌ای محبوب برای مسیرهای طولانی و پرترافیک تبدیل کرده است.

در سوی مقابل، کشنده کامل P9 با موتور پرقدرت‌تر ۵۶۰ اسب بخار و گیربکس ۱۶ دنده اتومات با ریتاردر گیربکس، گزینه‌ای مناسب برای حمل بارهای فوق‌سنگین و پیمایش‌های طولانی در مسیرهای کوهستانی و ترانزیتی است. مزایای مهم آن شامل صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و سرد‌کن، میز غذا، یخچال و فضای خواب بسیار کاربردی است که آن را برای سفرهای چندروزه بسیار مناسب کرده. همچنین سیستم‌های ترمز پیشرفته، تنظیم ارتفاع محور عقب و استارت بدون کلید، مزیت‌هایی هستند که آسایش و ایمنی راننده را افزایش می‌دهند.

در جمع‌بندی این بخش می‌توان گفت اگر اولویت شما راندمان بالا، طراحی اروپایی و کاربری متنوع است، فاو J7-550 گزینه بهتری خواهد بود؛ اما اگر بار سنگین، پیمایش طولانی و تجهیزات رفاهی خاص برایتان مهم است، کامل P9 مزیت‌های بیشتری ارائه می‌دهد.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

در بخش امکانات و ویژگی‌های خاص، هر دو کشنده فاو J7-550 و کامل P9 با لیست قابل‌توجهی از آپشن‌های ایمنی و رفاهی عرضه می‌شوند، اما تفاوت‌هایی در جزئیات و رویکرد طراحی آن‌ها وجود دارد.

کشنده فاو J7-550 مجهز به سیستم هشدار خروج از خط (LDWS)، نمایش لحظه‌ای فشار باد تایرها (TPMS)، کروز کنترل تطبیقی (ACC)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، کنترل پایداری (ESC) و ریتاردر هیدرولیکی است. علاوه‌براین، رابط مولتی‌مدیا روی فرمان، صفحه آمپر دیجیتال، کولر درجا، و سیستم نمایشگر لمسی از دیگر ویژگی‌های خاص این کشنده‌اند که در کنار طراحی ارگونومیک کابین، تجربه‌ای مدرن و کاربردی ارائه می‌دهد.

در مقابل، کشنده کامل P9 با استارت بدون کلید، شارژر بی‌سیم، رابط روی غربیلک فرمان و نمایشگر مالتی‌مدیا کامل، در بخش فناوری نیز حضور قدرتمندی دارد. آپشن‌هایی مثل صندلی گرم‌کن و سردکن، میز غذاخوری، یخچال ۳۰ لیتری و تنظیم ارتفاع محور عقب از راه دور، بیش از آنکه روی زیبایی تاکید داشته باشد، رفاه سرنشین و عملکرد در شرایط مختلف را هدف قرار داده است. سیستم مانیتور خستگی راننده (DFMS) و سیستم هشدار انحراف مسیر نیز از جمله ویژگی‌هایی‌اند که ایمنی سفر را در سطح بالاتری قرار می‌دهند.

در مجموع، اگرچه فاو J7 بیشتر بر یکپارچگی دیجیتال و زیبایی‌شناسی تمرکز دارد، اما کامل P9 با رویکردی کاربرمحورتر، در زمینه آسایش و رفاه راننده در سفرهای طولانی‌تر امکانات گسترده‌تری در اختیار می‌گذارد.

امکانات و آپشن‌‌های کشنده فاو ۵۵۰ جدید با کشنده کامل پی ۹

فاو ۵۵۰ بخریم یا کامل پی۹؟

در نهایت، انتخاب میان کشنده فاو J7-550 و کشنده کامل P9 بستگی مستقیم به نوع نیاز، سبک رانندگی و اولویت‌های کاری خریدار دارد. اگر به‌دنبال کشنده‌ای مدرن با طراحی اروپایی، کابین دیجیتال، استهلاک پایین‌تر و مصرف سوخت بهینه هستید، فاو J7-550 انتخابی مطمئن و کارآمد خواهد بود. این مدل بیشتر مناسب کسانی است که در مسیرهای طولانی فعالیت می‌کنند و به کنترل‌پذیری، تکنولوژی و سهولت رانندگی اهمیت می‌دهند.

در مقابل، اگر وظیفه شما جابه‌جایی بارهای سنگین در مسیرهای طولانی و گاه دشوار است، کشنده کامل P9 با قدرت بالاتر، تجهیزات رفاهی متنوع‌تر و ظرفیت بالاتر حمل بار، گزینه‌ مناسب‌تری خواهد بود. این مدل به‌خاطر امکاناتی چون تنظیم ارتفاع، یخچال، کولر و بخاری درجا و سیستم‌های ایمنی متعدد، بیشتر برای ناوگان‌های ترانزیت یا رانندگانی که روزهای زیادی را در جاده می‌گذرانند، توصیه می‌شود.

به‌طور خلاصه، فاو J7-550 نماد تکنولوژی و طراحی روز است، در حالی که کامل P9 بر رفاه، دوام و قدرت تمرکز دارد. انتخاب نهایی شما باید بر اساس اولویت بین راحتی در رانندگی روزمره یا قدرت در حمل بارهای سنگین و مسیرهای طولانی باشد. در جدول زیر تفاوت‌های این دو مدل را به شکل خلاصه مشاهده می‌‌کنید:

ویژگی‌هافاو J7-550کامل P9 560
قدرت موتور۵۵۰ اسب بخار۵۶۰ اسب بخار
گشتاور۲۶۰۰ نیوتن‌متر۲۵۰۰ نیوتن‌متر
حجم موتور۱۲.۵ لیتر۱۳ لیتر
استاندارد آلایندگییورو ۵ با سیستم SCRیورو ۵ با SCR Heater
گیربکسZF اتوماتیک با ۱۲ دنده جلو FAST اتوماتیک با ۱۶ دنده جلو
ریتاردرهیدرولیکی ۵ مرحله‌ای روی گیربکس۵ مرحله‌ای با ترمز گیربکس و موتور
سیستم ترمزدیسکی جلو و عقب، ABS, AEBS, ESCدیسکی جلو و عقب، ABS, AEBS, ESC, EBD
سیستم تعلیق محور جلوفنر پارابولیک با کمک فنر و موجگیرفنر دو لایه پارابولیک با کمک فنر
سیستم تعلیق محور عقببادی با ۴ بالشتک + ECASبادی با ۴ بالشتک + ECAS + حافظه ارتفاع
طول / عرض / ارتفاع۶۲۷۰ / ۲۵۵۰ / ۴۰۰۰ میلی‌متر۶۴۲۵ / ۲۵۵۰ / ۳۹۷۰ میلی‌متر
وزن ناخالص مجاز ترکیبی (GCW)۴۴۰۰۰ کیلوگرم۴۵۰۰۰ کیلوگرم
شرکت عرضه‌کنندهسیبا موتورکامل دیزل
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.