پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بررسی و مقایسه کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۱ مرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه
بررسی و مقایسه کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

کشنده‌های پیلسان ۴۸۰ و ویرا ۴۹۰ به ترتیب محصولی از کارخانه‌های سیتراک و شاکمان چین هستند. هردوی این محصولات در زیرمجموعه‌های گروه صنعتی ماموت یعنی شرکت‌های پیلسان و ویرا دیزل مونتاژ و عرضه می‌شوند. نکته جالب در خصوص این کشنده‌ها این است که هردوی آن‌ها در بخش‌های زیادی از پیشرانه و شاسی خود، از قطعات تحت لیسانس مان آلمان بهره می‌برند. همچنین با نگاهی به طراحی آن‌ها، متوجه شباهت‌های بسیار زیادی با محصولات مان می‌شویم.

در این مقاله از پایه یک به سراغ این دو کشنده رفته‌ایم و آن‌ها را از لحاظ مشخصات فنی، مصرف سوخت، ابعاد و اندازه، طراحی ظاهری، فضای داخلی، امکانات و مزایا مورد بررسی قرار داده‌ایم تا ببینیم کدام گزینه انتخاب مناسب‌تری برای ناوگان حمل‌ونقل بین‌شهری ایران خواهد بود.

مقایسه مشخصات فنی کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

کشنده پیلسان ۴۸۰ از موتوری با حجم ۱۳ لیتر بهره می‌برد که تحت لیسانس شرکت مان طراحی شده و در چین تولید می‌شود. این پیشرانه ۶ سیلندر خطی با توان ۴۸۰ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰۰ نیوتن‌متر، عملکردی مناسب برای مسیرهای طولانی و حمل بارهای سنگین دارد.

در سوی دیگر، کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان از موتور کامینز ۱۲ لیتری با توان خروجی ۴۹۰ اسب بخار استفاده می‌کند که گشتاور مشابه ۲۳۰۰ نیوتن‌متری دارد. با وجود تفاوت اندک در حجم و توان، عملکرد کلی هر دو پیشرانه در یک سطح قرار دارد و از استاندارد آلایندگی یورو ۵ با فناوری EEV بهره‌مند هستند.

در بخش انتقال قدرت، پیلسان به گیربکس اتوماتیک ۱۲ سرعته ZF نسل چهار مجهز شده که به ریتاردر هیدرولیکی پنج مرحله‌ای نیز مجهز است. گیربکس ویرا ساخت شرکت Eaton است و آن‌ هم از نوع ۱۲ سرعته تمام اتوماتیک با ریتاردر Voith پنج حالته محسوب می‌شود. تفاوت کلیدی در این بخش به هماهنگی بهتر گیربکس ویرا با موتور و وزن کمتر آن برمی‌گردد، که باعث می‌شود در برخی مسیرها راندمان بهتری داشته باشد.

هر دو کشنده به سیستم ترمز دیسکی در هر دو محور مجهز شده‌اند که با دو مدار پنوماتیک و سیستم‌های کمکی مانند ABS ،EBS ،ESC و AEBS همراه شده‌اند. پیلسان از ترمز اگزوز و ترمز دستی مخصوص تریلر نیز بهره می‌برد، در حالی که ویرا افزون بر موارد بالا، به ترمز موتور JACOB و ریتاردر ساخت Voith آلمان مجهز است.

در نهایت، شاسی کشنده پیلسان با طراحی تحت لیسانس مان و ضخامت ۸ میلی‌متر، مقاومت بالایی در برابر تنش‌های وارده ناشی از حمل بارهای سنگین دارد. این در حالی است که ویرا از شاسی بلندتری بهره می‌برد و طول شاسی آن حدود ۱۰ سانتی‌متر بیشتر از پیلسان است. هر دو کشنده از محورهایی با طراحی مان استفاده می‌کنند و کیفیت ساخت مناسبی در ساختار کلی شاسی دارند.

مقایسه مصرف سوخت کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

از نظر مصرف سوخت، هر دو کشنده پیلسان ۴۸۰ و ویرا ۴۹۰ شاکمان عملکردی نزدیک به هم دارند. استفاده از موتورهای تحت لیسانس مان و مجهز به فناوری‌های روز مثل سیستم تزریق سوخت Common Rail و استاندارد آلایندگی یورو ۵ باعث شده تا این خودروها نسبت به نسل‌های قبلی کشنده‌های چینی مصرف بهینه‌تری داشته باشند.

پیلسان با بهره‌گیری از پیشرانه تولید شده تحت برند مان، مصرف سوخت کنترل‌شده‌ای ارائه می‌دهد و برای حمل‌ونقل بین‌شهری مناسب است. در مقابل، کشنده ویرا با موتور کامینز و هماهنگی دقیق‌تری که میان موتور و گیربکس اتومات ایتون ایجاد شده، در مسیرهای مختلف می‌تواند عملکرد و راندمان بالاتری داشته باشد. با این حال، تفاوت مصرف میان این دو کشنده آن‌قدر نیست که به‌تنهایی ملاک انتخاب قرار گیرد و باید دیگر فاکتورها نیز در نظر گرفته شوند.

مقایسه مصرف سوخت کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

مقایسه ابعاد و اندازه کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

کشنده پیلسان ۴۸۰ با طول حدود ۶.۲ متر، عرض ۲.۵ متر و ارتفاعی نزدیک به ۳.۸۵ متر، فضای نسبتا جاداری در اختیار راننده قرار می‌دهد و برای تردد در مسیرهای طولانی گزینه‌ای مناسب به شمار می‌رود. طراحی این کشنده با سقف بلند، فضای خواب مناسب و ارتفاع داخلی مطلوب باعث شده تا شرایط رفاهی خوبی برای راننده در سفرهای طولانی فراهم شود.

در مقابل، کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان با طولی کمی بیشتر و شاسی بلندتر طراحی شده است. اگرچه ارتفاع کلی کابین ویرا حدود ۵ سانتی‌متر کوتاه‌تر از پیلسان است، اما طراحی بدنه و ساختار کابین باعث شده فضای داخلی ویرا کمی کوچک‌تر به نظر برسد. فاصله محوری هر دو کشنده برابر است و در بخش بارگیری تفاوت عمده‌ای از این نظر مشاهده نمی‌شود، با این حال طول بیشتر شاسی ویرا می‌تواند در برخی چیدمان‌های خاص بار مزیتی محسوب شود.

نگاهی به تفاوت‌های کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان در طراحی ظاهری

در نمای ظاهری، کشنده پیلسان ۴۸۰ با طراحی الهام‌گرفته از سری C7H سیتراک و جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های LED ذوزنقه‌ای، ظاهری مدرن دارد. فرم کلی بدنه، کشیده و متناسب با کاربرد این خودرو طراحی شده و لوگوی پیلسان در مرکز جلوپنجره، هویت این مدل را برجسته می‌کند. استفاده از عناصر کرومی در برخی بخش‌ها به جذابیت بیشتر این کشنده افزوده است.

در مقابل، کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان با طراحی برگرفته از سری TGS شرکت مان آلمان، ظاهری ساده‌تر اما حرفه‌ای‌تر دارد. جلوپنجره مشبک، خطوط شکسته در قسمت سپر و شکل مه‌شکن‌ها همگی با هدف بهینه‌سازی جریان هوا و ایجاد چهره‌ای جدی و کاربردی طراحی شده‌اند. در مجموع می‌توان گفت پیلسان بیشتر به دنبال ظاهر جسورانه و متفاوت است، در حالی که ویرا رویکردی صنعتی‌تر و مینیمال‌تر در طراحی خود دارد.

تفاوت‌های فضای داخلی کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

در بخش داخلی، هر دو کامیون از کابین سقف‌بلند با دو تخت خواب بهره می‌برند که شرایط مناسبی برای سفرهای طولانی فراهم می‌کند. کشنده پیلسان ۴۸۰ از کابینی با طراحی کلاسیک‌تر برخوردار است؛ داشبورد این مدل تخت و ساده است و نمایشگر ۵.۵ اینچی آن امکانات پایه را ارائه می‌دهد.

در مقابل، ویرا ۴۹۰ شاکمان با داشبوردی خمیده و طراحی ارگونومیک‌تر به سمت راننده، حس مدرن‌تری دارد. نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی، مانیتور چندرسانه‌ای، صندلی بادی با گرم‌کن، سیستم تهویه مطبوع اتومات و یخچال از جمله امکاناتی هستند که راحتی بیشتری برای راننده فراهم می‌کنند. البته باید اشاره کرد که کابین ویرا با وجود تجهیزات بیشتر، به دلیل ارتفاع کمتر سقف و وجود پالونی بلندتر، فضای داخلی محدودتری نسبت به پیلسان دارد. به‌طور کلی، ویرا از نظر امکانات رفاهی جلوتر است اما پیلسان فضای بیشتری در اختیار قرار می‌دهد.

مقایسه مزایای کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

کشنده پیلسان ۴۸۰ با تکیه بر موتور قدرتمند تحت لیسانس مان، شاسی مستحکم و طراحی ظاهری متفاوت، برای بسیاری از رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل یک گزینه مطمئن محسوب می‌شود. یکی از مزایای اصلی این کشنده، فضای جادار کابین و ابعاد متناسب آن برای سفرهای طولانی است. سیستم تعلیق نرم، ترمزهای دیسکی مجهز به فناوری‌های ایمنی و مصرف سوخت بهینه نیز از دیگر ویژگی‌های برجسته آن است.

در مقابل، ویرا ۴۹۰ شاکمان که یکی از تازه‌واردهای بازار ایران به‌شمار می‌رود، با بهره‌گیری از پیشرانه کامینز، گیربکس اتوماتیک ایتون و مجموعه‌ای از آپشن‌های رفاهی مدرن مثل نمایشگر لمسی، یخچال، سیستم هشدار بین خطوط و صندلی‌های مجهز به گرم‌کن، تجربه‌ای سطح بالاتر از نظر آسایش و رفاه راننده دارد. همچنین گارانتی گسترده برای گیربکس و استفاده از ریتاردر VOITH می‌تواند این کشنده را برای مسیرهای کوهستانی و شیب‌دار به انتخابی مناسب‌تر تبدیل کند.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

کشنده پیلسان ۴۸۰ با وجود طراحی کلاسیک‌تر کابین، از مجموعه‌ای از امکانات قابل قبول بهره می‌برد. صندلی‌های بادی با قابلیت تنظیم، تهویه مطبوع اتوماتیک، بخاری درجا، سیستم صوتی تصویری با نمایشگر ۵.۵ اینچی و فرمان مالتی‌‌فانکشنال از جمله امکاناتی هستند که در مسیرهای طولانی آسایش نسبی را برای راننده فراهم می‌کنند. همچنین وجود سیستم هشدار خروج از مسیر، کنترل فشار باد لاستیک و کمک حرکت در سربالایی به بهبود ایمنی و عملکرد خودرو کمک می‌کند.

در سمت مقابل، کشنده ویرا ۴۹۰ با تمرکز بیشتر روی رفاه راننده، آپشن‌های متنوع‌تری ارائه می‌دهد. نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، مانیتور چندرسانه‌ای با دوربین عقب، یخچال، گرمکن سوخت، بخاری درجا، سیستم تهویه دوگانه، هشدار حرکت بین خطوط، کلید قطع‌کن برق، آینه‌های برقی گرم‌کن‌دار و صندلی راننده با گرم‌کن، از جمله تجهیزاتی هستند که آن را از بسیاری از رقبای خود متمایز می‌کنند. همچنین طراحی کابین برگرفته از سری TGS مان، به این کشنده جلوه‌ای مدرن و سطح بالا داده است.

امکانات و آپشن‌‌های کشنده پیلسان ۴۸۰ و کشنده ویرا ۴۹۰ شاکمان

کشنده پیلسان بخریم یا ویرا؟

انتخاب میان کشنده پیلسان ۴۸۰ و ویرا ۴۹۰ شاکمان، تا حد زیادی به نیاز، اولویت‌ها و نوع استفاده مصرف‌کننده بستگی دارد. اگر به دنبال کشنده‌ای هستید که فضای داخلی جادارتر، طراحی ظاهری جذاب‌تر و سابقه‌ای کمی طولانی‌تر در بازار ایران داشته باشد، پیلسان ۴۸۰ می‌تواند انتخاب منطقی‌تری باشد. این مدل با موتور قدرتمند، شاسی مقاوم و پلتفرمی آشنا برای بازار داخلی، گزینه‌ای مطمئن برای صاحبان ناوگان و رانندگان محسوب می‌شود.

اما در مقابل، ویرا ۴۹۰ شاکمان با مجموعه‌ای از آپشن‌های رفاهی پیشرفته، طراحی به‌روز کابین، گیربکس هماهنگ‌تر و خدمات گارانتی گسترده‌تر، به‌خصوص در بخش گیربکس، توانسته توجه بیشتری را به خود جلب کند. البته چالش‌های خدمات پس از فروش و تامین قطعه در مدل ویرا هنوز به‌طور کامل حل‌نشده است و در هنگام خرید باید به آن توجه داشت. در مجموع، اگر آپشن، راحتی و تجهیزات مدرن برایتان اولویت دارد، ویرا ۴۹۰ انتخاب مناسب‌تری است؛ اما اگر به پایداری فنی و تجربه بهتر رانندگان نیاز دارید، پیلسان ۴۸۰ پیشنهاد مطمئن‌تری است.

پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.