پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بررسی و مقایسه کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ مرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
بررسی و مقایسه کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

در سال‌های اخیر کشنده‌های چینی باکیفیتی وارد بازار ایران شده‌اند که از نظر هزینه‌های نگهدرای، عمر مفید و آپشن‌‌ها و ویژگی‌ها، در جایگاه مناسبی قرار می‌گیرند. دو مدل از معروف‌ترین و محبوب‌ترین کشنده‌های چینی حال حاضر بازار ایران کشنده دیما مدل HT490 و کشنده فوتون H5 یا فوتون ۴۶۰ هستند.

در این مقایسه از پایه یک، مشخصات فنی، مصرف سوخت، ابعاد، طراحی داخلی و بیرونی، مزایا و ویژگی‌های خاص هر کشنده را بررسی می‌کنیم تا بتوانید با دیدی روشن‌تر دست به انتخاب بزنید. چه در فکر خرید یکی از این دو باشید، چه صرفا دنبال شناخت دقیق‌تر آن‌ها، این مطلب راهنمایی کامل در اختیارتان قرار خواهد داد.

مقایسه مشخصات فنی کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

کشنده دیما HT490 به یک موتور قدرتمند ۶ سیلندر خطی ساخت کامینز مجهز است که ۴۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور ۱۱۰۰ تا ۱۳۰۰ تولید می‌کند. حجم این موتور ۱۲ لیتر است و با استفاده از فناوری‌هایی نظیر توربوشارژ WGT، سیستم تزریق مستقیم سوخت کامان‌ریل، اینترکولر و کاتالیست هوشمند SCR توانسته استاندارد آلایندگی یورو ۵ را کسب کند. موتور دیما در کنار بازده بالا، قابلیت اطمینان و دوام مناسبی برای ناوگان‌های فعال در مسیرهای طولانی و حمل بارهای سنگین دارد.

در سوی دیگر، کشنده فوتون ۴۶۰ H5 نیز از موتور کامینز ISGe4-460 بهره می‌برد که با حجم ۱۱.۸ لیتر، ۴۶۰ اسب بخار قدرت و حداکثر ۲۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور هم مانند دیما از فناوری‌های توربوشارژ، اینترکولر، SCR و سیستم پاشش سوخت کامان‌ریل برخوردار است. استاندارد آلایندگی در فوتون H5 کمی پایین‌تر و معادل یورو ۴ به‌همراه فیلتر DPF است که نشان می‌دهد از نظر زیست‌محیطی کمی عقب‌تر از رقیبش است اما در عمل، عملکرد فنی آن در جاده‌های ایران اثبات شده است.

در بخش گیربکس، دیما به یک گیربکس اتوماتیک با ۱۲ دنده جلو و ۲ دنده عقب مجهز است که عملکردی مناسب در انتقال نیرو دارد. در مقابل، فوتون ۴۶۰ H5 نیز از یک گیربکس اتومات ZF 12AMT بهره می‌برد که ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب دارد. این گیربکس نه‌تنها تعویض دنده‌ها را روان‌تر و بدون نیاز به دخالت مکرر راننده انجام می‌دهد، بلکه در مصرف سوخت و کاهش خستگی در مسیرهای طولانی نقش به‌سزایی دارد.

در بخش سیستم ترمز، هر دو کشنده از ترمزهای دیسکی در محورهای جلو و عقب استفاده می‌کنند که عملکرد مطمئن‌تری نسبت به ترمزهای کاسه‌ای دارد. دیما به سیستم‌های ABS، ASR، ترمز تپه (Hill Hold) و ریتاردر ۵ مرحله‌ای مجهز است که در شرایط سخت و مسیرهای شیب‌دار کمک قابل توجهی به کنترل خودرو می‌کند. اما فوتون H5 در این بخش دست بالا را دارد؛ چراکه علاوه‌بر ABS و ASR، به سیستم‌های پیشرفته‌ای مثل ESP، AEBS و HSA نیز مجهز شده و از ترمز کمکی اینتاردر بهره می‌برد که ایمنی بیشتر و کنترل بهتری فراهم می‌کند.

در نهایت، سیستم تعلیق دیما در محور جلو از نوع پارابولیک سه‌لایه با کمک‌فنر و میل موج‌گیر است و در محور عقب از سیستم تعلیق بادی دو بالنی با تنظیم ارتفاع از راه دور استفاده می‌کند. فوتون H5 نیز در محور جلو از فنر پارابولیک و در عقب از تعلیق بادی چهار بالن با کمک‌فنر و میل موج‌گیر بهره می‌برد. تفاوت اصلی در تعداد بالن‌ها و امکانات کنترلی است؛ چرا که فوتون با چهار بالن تعادل بهتری به‌ویژه در حمل بارهای سنگین‌تر دارد و امکان تنظیم ارتفاع از داخل کابین نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

مقایسه مصرف سوخت کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

در مقایسه مصرف سوخت میان کشنده دیما و فوتون ۴۶۰، آنچه بیش از عدد نهایی اهمیت دارد، عوامل موثر بر راندمان سوخت در شرایط واقعی جاده است. در کشنده دیما وجود موتور با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سیستم تزریق سوخت پیشرفته COMMON RAIL نقش مهمی در بهینه‌سازی مصرف ایفا می‌کند، همچنین وجود گیربکس اتوماتیک پیشرفته نیز به متعادل شدن مصرف سوخت کمک می‌‌کند.

در مقابل، فوتون ۴۶۰ با بهره‌گیری از گیربکس اتومات ZF و سیستم‌های کمکی متعددی همچون اینتاردر و ESP، امکان کنترل بهتر دور موتور و پایداری بیشتر در جاده را فراهم کرده که در نتیجه به مصرف سوخت منطقی‌تری در مسیرهای متغیر منجر می‌شود. به‌طور کلی، مصرف سوخت در این دو کشنده بیش از هر چیز به نحوه رانندگی، بارگیری، شیب مسیر و بهره‌گیری از سیستم‌های کمک‌کننده وابسته است.

مقایسه مصرف سوخت کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

مقایسه ابعاد و اندازه کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

در بررسی ابعاد و اندازه کشنده دیما HT490 و فوتون ۴۶۰ H5، تفاوت‌هایی وجود دارد که به‌طور مستقیم بر نحوه بارگیری و تناسب آن‌ها با کاربری‌های مختلف تاثیر می‌گذارد. دیما با طول حدود ۶۱۹۰ میلی‌متر، عرض ۲۵۵۰ و ارتفاع ۳۸۵۸ میلی‌متر طراحی شده که فضایی متناسب برای کاربری‌های بین‌جاده‌ای و مسیرهای پرتردد شهری فراهم می‌کند. در مقابل، فوتون H5 با طول ۶۰۸۵، عرض ۲۴۹۰ و ارتفاع ۳۹۰۰ میلی‌متر کمی جمع‌وجورتر و با ارتفاع بالاتری ظاهر می‌شود که در مسیرهای دارای محدودیت ارتفاع باید مورد توجه قرار گیرد.

ظرفیت ناخالص فنی هر دو کشنده تقریبا برابر و در حدود ۱۸۰۰۰ کیلوگرم است، اما فوتون با کارت کشندگی ۴۴ تن، اندکی کمتر از ظرفیت ۴۵ تنی دیما ظاهر می‌شود. این تفاوت جزئی، در عمل تاثیر خاصی بر کارکرد خودرو نخواهد داشت. در مجموع، ابعاد هر دو کشنده با استانداردهای رایج هماهنگ بوده و به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که ترکیب مناسبی از پایداری، ظرفیت و سهولت بارگیری را ارائه دهند.

نگاهی به تفاوت‌های کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰ در طراحی ظاهری

در نمای بیرونی، هر دو کشنده با الهام از طراحی اروپایی به‌ویژه مرسدس آکتروس توسعه یافته‌اند، اما هرکدام شخصیت و ویژگی‌های خاص خود را دارند. کشنده دیما HT490 با جلوپنجره ساده و چراغ‌های کشیده، ظاهری صنعتی و کلاسیک دارد که با نشان دیما در مرکز آن ترکیب شده است. فرم بدنه آن حالت مدرن‌تری دارد، آینه‌های بزرگ جانبی با دید وسیع و بادگیر سقفی، کاربردی بودن طراحی را حفظ کرده‌اند.

در طرف مقابل، کشنده فوتون H5 طراحی فیس‌لیفت‌شده و مدرن‌تری نسبت به مدل قبلی یعنی H4 دارد. جلوپنجره پهن‌تر، چراغ‌های زاویه‌دار و خطوط برجسته روی درب موتور، چهره‌ای جسور و مدرن به آن داده‌اند. رنگ‌آمیزی بدنه و جزئیات مثل فلاپ‌های جانبی نیز هماهنگی بهتری با زبان طراحی روز دارند. از نظر آیرودینامیک، هر دو مدل به‌واسطه‌ی خطوط بدنه نرم‌تر و ارتفاع زیاد از زمین، در جاده عملکردی بهتر دارند که می‌تواند در مصرف سوخت و پایداری در سرعت بالا موثر باشد.

تفاوت‌های فضای داخلی کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

در فضای داخلی، کشنده دیما HT490 با کابینی فولادی، سقف بلند و طراحی ساده‌اش، بیشتر تمرکز را بر کاربردی بودن و دوام گذاشته است. فضای خواب عریض، جک بالابر برقی کابین، تعلیق بادی ۴ نقطه‌ای و تجهیزاتی مانند بخاری درجا، سانروف برقی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، نشان می‌دهد که دیما برای راحتی در سفرهای طولانی برنامه‌ریزی دقیقی داشته است.

در مقابل، کشنده فوتون ۴۶۰ H5 از طراحی ارگونومیک‌تری برخوردار است که با خطوط منحنی داشبورد، دو تخت خواب، کابین تهویه‌شده و تجهیزات الکترونیکی کامل‌تر، تجربه‌ای به‌روزتر به راننده می‌دهد. صندلی‌های چرمی‌پارچه‌ای، گرمکن صندلی، آینه‌های برقی با گرمکن، تاخوگراف و امکانات رفاهی پیشرفته‌تر، محیط داخلی فوتون را مدرن‌تر و برای راننده‌های جوان یا آشنا با فناوری جذاب‌تر کرده است. به‌طور کلی، دیما روی فضای جادار و مقاومت تاکید دارد، درحالی‌که فوتون تمرکزش را روی آسایش، تجهیزات و طراحی روز گذاشته است.

مقایسه مزایای کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

در مقایسه مزایا، کشنده دیما HT490 با موتور قدرتمند، قطعات فنی باکیفیت و سازگاری بالا با شرایط جاده‌ای ایران شناخته می‌شود. طراحی نزدیک به کشنده‌های اروپایی، فضای داخلی عریض، تعلیق بادی دقیق، امکاناتی مثل ریتاردر پنج‌مرحله‌ای و هشدار انحراف از مسیر، آن را به گزینه‌ای مطمئن برای مسیرهای طولانی و بارهای سنگین تبدیل کرده است.

همچنین بهره‌مندی از تاییدیه ADR برای حمل مواد خطرناک، کاربری‌های تخصصی‌تری را نیز ممکن می‌سازد. در مقابل، فوتون ۴۶۰ H5 مزیت‌هایی چون گیربکس اتومات ZF، مجموعه‌ای گسترده از سیستم‌های ایمنی (مانند ESP، AEBS و HSA)، طراحی داخلی مدرن‌تر، تجهیزات رفاهی کامل و قیمت رقابتی‌تری نسبت به دیگر کشنده‌های هم‌رده دارد.

گستردگی خدمات پس از فروش ایران‌خودرو دیزل و وجود آپشن‌های ایمنی و کنترلی، ارزش خرید فوتون را به‌ویژه برای شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌تر بالا برده است. به‌طور کلی، هردو خودرو انتخابی مطمئن برای خریداران به‌حساب می‌آید.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

در بخش امکانات و آپشن‌ها، کشنده دیما HT490 مجموعه‌ای از تجهیزات کاربردی و رفاهی را ارائه می‌دهد که شامل یخچال، کروز کنترل، مانیتور لمسی، بوق برقی و بادی، بخاری درجا، سانروف برقی، و هشدار انحراف از مسیر است. سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم از راه دور، فضای خواب بزرگ، و کابین فولادی با پوشش ضدزنگ نیز از امکاناتی‌اند که برای مسیرهای طولانی و شرایط آب‌وهوایی متغیر ایران بسیار مفید هستند.

از سوی دیگر، فوتون ۴۶۰ H5 فهرستی کامل‌تر از تجهیزات دارد که علاوه بر امکانات مشابه دیما، شامل آینه‌های برقی با گرم‌کن، گرمکن صندلی، سیستم تهویه اتومات، رگلاژ خودکار ترمز، کلید قطع برق اصلی، خروجی ۲۴ ولت، فیلتر آب‌گیر سوخت، فلاپ‌های جانبی، تاخوگراف، تنظیم بادی فرمان و سیستم سپهتن است. همچنین کنترل ارتفاع تعلیق از داخل کابین، دو باک سوخت با ظرفیت بالا و ترمز اینتاردر آن را برای ناوگان‌های مدرن به گزینه‌ای ممتاز تبدیل کرده است.

امکانات و آپشن‌‌های کشنده دیما و کشنده فوتون ۴۶۰

کشنده دیما بخریم یا فوتون ۴۶۰؟

انتخاب بین کشنده دیما HT490 و فوتون ۴۶۰ H5 بیش از آن‌که فقط به مشخصات فنی وابسته باشد، به نوع نیاز، سبک رانندگی و ترجیح خریدار بستگی دارد. اگر به‌دنبال خودرویی هستید که طراحی ساده اما مقاوم داشته باشد، موتور قدرتمند ۴۹۰ اسبی با استاندارد یورو ۵ ارائه دهد و در مسیرهای کوهستانی یا بار سنگین به عملکرد بالایی داشته باشد، دیما انتخاب مطمئن‌تری است.

اما اگر در پی خودرویی با امکانات استاندارد، سیستم‌های ایمنی پیشرفته، گیربکس اتوماتیک و تجربه رانندگی راحت هستید، فوتون ۴۶۰ H5 انتخاب هوشمندانه‌تری خواهد بود. این کامیون با تکیه بر خدمات پس از فروش ایران‌خودرو دیزل و تجهیزات کامل رفاهی و ایمنی، برای شرکت‌های حمل‌ونقل نوساز یا رانندگان جوان‌تر، جذابیت بیشتری دارد. در نهایت، هر دو کشنده می‌توانند نیازهای ناوگان‌های حرفه‌ای را پاسخ دهند، اما هرکدام با اولویت‌های متفاوت. در جدول زیر می‌توانید تفاوت‌های این دو مدل با یکدیگر را مشاهده کنید:

ویژگیدیما HT490فوتون ۴۶۰ H5
قدرت موتور۴۹۰ اسب بخار۴۶۰ اسب بخار
گشتاور۲۳۰۰ نیوتن‌متر در ۱۱۰۰–۱۳۰۰ دور۲۳۰۰ نیوتن‌متر
استاندارد آلایندگیEuro 5 + SCREuro 4 + DPF + SCR
گیربکساتوماتیک ۱۲ دنده + ۲ دنده عقباتومات ZF با ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب
سیستم ترمزدیسکی + ABS، ASR، ریتاردر ۵ مرحله‌ایدیسکی + ABS، ASR، ESP، AEBS، HSA، اینتاردر
تعلیق جلوپارابولیک ۳ لایه + کمک فنرپارابولیک + کمک فنر + میل موج‌گیر
تعلیق عقببادی ۲ بالنی با تنظیم ارتفاع از راه دوربادی ۴ بالنی با تنظیم ارتفاع از داخل کابین
ابعاد (ط/ع/ا)۶۱۹۰ / ۲۵۵۰ / ۳۸۵۸ میلی‌متر۶۰۸۵ / ۲۴۹۰ / ۳۹۰۰ میلی‌متر
ظرفیت ناخالص ترکیبی۴۵۰۰۰ کیلوگرم۴۴۰۰۰ کیلوگرم
پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.