پایه یک   بـلاگ
"هیچ موردی پیدا نشد!" لطفاً از عبارات رایج‌تر استفاده کنید یا املای متن را چک کنید.

جستجو های پرطرفدار

بررسی و مقایسه کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ مرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
بررسی و مقایسه کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن
آنچه در این مطلب خواهید خواند...

کامیونت‌های ۸ تن و بالاتر، سهم قابل‌توجهی از ناوگان توزیع و حمل‌ونقل سبک کشور را در اختیار دارند. در این میان، دو مدل فورس ۸.۵ تن و شیلر ۸ تن از محصولات گروه بهمن، بیش از سایر رقبا در بازار خرید و فروش می‌شوند و طرفداران زیادی دارند.

هر دوی این مدل‌های با تکیه بر موتور کامینز، طراحی کابین ساده اما کاربردی و سیستم تعلیق و ترمز به‌روز وارد میدان شده‌اند، اما تفاوت‌هایی دارند که در انتخاب نهایی خریدار نقش تعیین‌کننده‌ای خواهد داشت. در این مقاله از پایه یک، نگاهی می‌اندازیم به توان فنی، مصرف سوخت، ابعاد، راحتی کابین، آپشن‌ها و مزیت‌های هرکدام، تا ببینیم در میدان رقابت، کدام‌یک گزینه بهتری برای کارهای روزمره و مسیرهای شهری و برون‌شهری است.

مقایسه مشخصات فنی کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن به یک موتور ۳.۸ لیتری کامینز با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و سطح بالای EEV مجهز شده که توان تولید ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۱ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این پیشرانه از سیستم توربوشارژ، اینترکولر و تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد. نیروی تولیدشده از طریق گیربکس ۶ دنده دستی WLY و کلاچ هیدروپنوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای با عملکرد بادی و پشتیبانی از مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های ایمنی شامل ABS، EBS، ASR، AEBS و ESC است. ترمز کمکی از نوع اگزوزی و فرمان نیز ساچمه‌گردان هیدرولیکی است. سیستم تعلیق در هر دو محور جلو و عقب فنر تخت پارابولیک به همراه کمک‌فنر هیدرولیکی است.

در مقابل، کامیونت شیلر ۸ تن نیز با موتور کامینز ISF3.8 عرضه شده که توان آن مشابه فورس، برابر با ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور آن نیز ۴۹۱ نیوتن‌متر است. گیربکس دستی ۶ سرعته WLY با کلاچ بادی و روغنی عملکردی مشابه دارد.

سیستم تعلیق در محورهای جلو و عقب از نوع فنر تخت چندلایه با کمک‌فنر هیدرولیکی است. در بخش ترمز، شیلر از ترکیب دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب بهره می‌برد و ترمزهای آن دارای سیستم ضد قفل ABS و ترمز کمکی اگزوز هستند. فرمان نیز همانند فورس از نوع ساچمه‌گردان هیدرولیکی است. هرچند از نظر مشخصات پایه شباهت زیادی بین دو مدل وجود دارد، اما فورس با تجهیز به سامانه‌های ایمنی بیشتر، مزیت فنی محسوسی دارد.

مقایسه مصرف سوخت کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن با بهره‌گیری از موتور کامینز به‌روز و سیستم‌های کنترلی متعدد، یکی از گزینه‌های کم‌مصرف‌تر در بین کامیونت‌های نیمه‌سنگین محسوب می‌شود. این خودرو علاوه بر بهره‌مندی از استاندارد آلایندگی یورو ۵ و EEV، به دلیل استفاده از اینترکولر، توربوشارژ و سیستم تزریق مستقیم، مصرف بهینه‌ای در شرایط شهری و جاده‌ای دارد.

در طرف مقابل، کامیونت شیلر ۸ تن نیز از همان موتور کامینز ISF3.8 با سطح آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برد. این خودرو با وجود توان و گشتاور مشابه، به باک کوچک‌تری مجهز است (۱۲۰ لیتر)، که برای مسیرهای شهری و کاربری‌های سبک مناسب است. سیستم‌های پایه‌ای همچون ABS و ترمز کمکی در آن وجود دارند، اما به دلیل نداشتن سامانه‌های مدیریت ترمز و کنترل پایداری مانند EBS و ESC، سطح کنترل مصرف سوخت در موقعیت‌های دشوار به اندازه فورس نیست. بنابراین، در تجربه‌های بلندمدت، فورس با تکیه بر سیستم‌های کمکی مدرن، در مصرف سوخت عملکرد اقتصادی‌تری دارد.

مقایسه مصرف سوخت کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

مقایسه ابعاد و اندازه کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن از نظر ابعاد یکی از بزرگ‌ترین کامیونت‌های بازار ایران محسوب می‌شود. این خودرو با طول ۷۷۸۱ میلی‌متر، عرض ۲۲۷۱ میلی‌متر و ارتفاع ۲۹۴۵ میلی‌متر (با بادگیر) طراحی شده که نشان‌دهنده تمرکز آن بر جابه‌جایی بار در مسیرهای بین‌شهری است. فاصله محوری ۴۵۰۰ میلی‌متری نیز پایداری و کنترل بهتری در زمان حرکت با بار کامل ایجاد می‌کند. وزن خالص خودرو ۳۲۰۰ کیلوگرم است و مجموع وزن ناخالص آن به ۸۵۰۰ کیلوگرم می‌رسد. ظرفیت محور جلو ۳۲۰۰ و محور عقب ۶۸۰۰ کیلوگرم در نظر گرفته شده که برای کلاس خود بسیار مناسب است.

در سمت دیگر، کامیونت شیلر ۸ تن ابعادی جمع‌وجورتر دارد. طول این خودرو ۷۶۶۰ میلی‌متر، عرض آن ۲۱۳۷ میلی‌متر و ارتفاع آن کمتر از فورس است. فاصله محوری دقیق آن ذکر نشده، اما با توجه به ابعاد کلی، می‌توان گفت که برای حرکت در مسیرهای شهری و کوچه‌های باریک گزینه مناسب‌تری است. وزن خالص این کامیونت ۲۸۵۰ کیلوگرم است و مجموع وزن ناخالص آن به ۸۰۰۰ کیلوگرم می‌رسد. ظرفیت محور جلو و عقب به ترتیب ۳۱۰۰ و ۶۰۰۰ کیلوگرم است. بنابراین، فورس با فاصله محوری بیشتر و عرض عریض‌تر، گزینه‌ای بهتر برای بارهای سنگین‌تر و مسیرهای طولانی‌تر است، درحالی‌که شیلر برای استفاده در محیط‌های شهری فشرده‌تر برتری دارد.

نگاهی به تفاوت‌های کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن در طراحی ظاهری

در ظاهر، هر دو کامیونت شیلر و فورس به‌وضوح از طراحی کامیونت‌های ایسوزو الهام گرفته‌اند؛ از فرم کلی کابین تا طراحی چراغ‌ها و جلوپنجره، شباهت‌های زیادی با مدل‌های معروف ژاپنی دیده می‌شود. با این حال، تفاوت‌هایی وجود دارد که ریشه در منبع اصلی طراحی آن‌ها دارد.

کامیونت فورس با اینکه توسط گروه بهمن عرضه می‌شود، اما محصول برند چینی فوتون است و به همین دلیل زبان طراحی آن با رگه‌هایی از سبک چینی همراه شده؛ ساده، خط‌دار و تا حدی زمخت‌تر.

در مقابل، شیلر طراحی خود را از ابتدا با نگاه داخلی و نیاز بازار ایران شکل داده و اگرچه همچنان به ایسوزو وفادار مانده، اما در جزئیات کابین و بدنه، تطبیق بیشتری با سلیقه و نیازهای کاربران داخلی دارد. بنابراین، می‌توان گفت که ظاهر فورس بیشتر ریشه در الگوهای صنعتی آسیای شرقی دارد و شیلر ظاهر بومی‌تری را به نمایش می‌گذارد.

تفاوت‌های فضای داخلی کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن با کابینی طراحی شده که بیشتر بر کاربرد و دوام تمرکز دارد تا ظرافت. داشبورد ساده، کلیدهای فیزیکی در دسترس، و نمایشگر TFT لمسی برای سیستم مولتی‌مدیا تجربه‌ای کاربردی را برای راننده فراهم می‌کند.

صندلی راننده دارای تعلیق مکانیکی و قابلیت تنظیم در شش جهت است، و وجود یک تخت خواب کامل در پشت صندلی‌ها، استفاده از این کامیونت در مسیرهای بین‌شهری را ممکن کرده است. حتی امکان تبدیل صندلی‌های جلو به تخت دوم هم وجود دارد که ویژگی کمیابی در این کلاس محسوب می‌شود. فضای کابین بلند و دارای تهویه مطبوع، چراغ روشنایی روز و بخاری درجا است که آسایش راننده را در تمام ساعات شبانه‌روز تأمین می‌کند.

در سوی دیگر، کابین کامیونت شیلر ۸ تن طراحی ارگونومیک و ساده‌تری دارد. خبری از نمایشگر لمسی نیست و بیشتر امکانات به‌صورت پایه و ضروری در نظر گرفته شده‌اند. صندلی راننده راحتی کافی برای ترددهای روزانه دارد اما در مسافت‌های طولانی، به‌دلیل نبود تخت خواب، مزیت فورس را ندارد.

سیستم تهویه مطبوع، شیشه‌بالابر برقی، دوربین عقب و سیستم کروز کنترل از دیگر امکانات قابل‌توجه این کابین‌اند. طراحی داخلی شیلر جمع‌وجورتر است و بیشتر با تمرکز بر رانندگی شهری و کاربری‌های توزیع محلی توسعه یافته. بنابراین، از نظر سطح راحتی و امکانات رفاهی، فورس مزیت محسوسی نسبت به شیلر دارد.

مقایسه مزایای کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن به‌لطف موتور پرتوان کامینز، سیستم ترمز کامل با کنترل الکترونیکی، کابین خوابدار و امکانات رفاهی متعدد، برای مسیرهای بین‌شهری و بارهای سنگین‌تر طراحی شده است.

استفاده از باک بزرگ ۲۰۰ لیتری، مصرف بهینه سوخت، سامانه‌های ایمنی همچون ESC، AEBS، EBS و ASR و همچنین تخت خواب دوم قابل تبدیل، این کامیونت را به انتخابی حرفه‌ای برای شرکت‌های پخش بزرگ یا حمل بارهای طولانی تبدیل می‌کند. ضمن اینکه پشتیبانی و خدمات پس از فروش بهمن دیزل، خیال خریدار را از تأمین قطعات و سرویس‌های دوره‌ای راحت می‌کند.

در مقابل، کامیونت شیلر ۸ تن با تکیه بر طراحی ساده‌تر، بومی‌سازی گسترده‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر، مزیتی جدی برای استفاده‌های شهری و درون‌سازمانی دارد. این خودرو به‌خوبی می‌تواند در خیابان‌های باریک و مناطق پررفت‌وآمد شهری فعالیت کند.

شاسی مقاوم با امکان نصب انواع کاربری، قیمت رقابتی‌تر، مصرف سوخت معقول و ساختار فنی ساده‌تر، از جمله دلایلی است که آن را برای شرکت‌های خدماتی یا توزیع محلی به گزینه‌ای مناسب تبدیل کرده است.

نگاهی به ویژگی‌های خاص، امکانات و آپشن‌‌های کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس ۸.۵ تن از نظر سطح آپشن‌ها در کلاس خود جزو مدل‌های کامل به‌شمار می‌آید. تجهیزاتی مانند سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA)، هشدار برخورد از جلو (FCW)، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (AEBS)، کروز کنترل، مولتی‌مدیای لمسی با رهیاب، بلوتوث و USB، فرمان با تنظیم زاویه، تهویه مطبوع خودکار، آینه‌های گرم‌کن‌دار، چراغ‌های مه‌شکن، سیستم روشنایی خودکار، تخت خواب اصلی و تخت خواب قابل تبدیل، قطع‌کن باتری و زاپاس‌بند تنها بخشی از امکانات این کامیونت هستند. وجود این سطح از تجهیزات باعث شده تا فورس برای کارهای حرفه‌ای و رانندگی در مسیرهای طولانی، یک انتخاب راحت، امن و اقتصادی باشد.

در سوی دیگر، کامیونت شیلر ۸ تن با وجود قیمت پایین‌تر، لیست قابل قبولی از امکانات ارائه می‌دهد. سیستم تهویه مطبوع، شیشه‌بالابر برقی، کروز کنترل، قفل مرکزی و دزدگیر، سیستم مولتی‌مدیا با قابلیت پخش رادیو و بلوتوث، دوربین دید عقب، چراغ‌های مه‌شکن، صندلی راحت، آینه‌های جانبی بزرگ و دید وسیع راننده، از جمله امکانات پایه آن هستند.

همچنین، طراحی داخلی ساده و مقاوم، باعث شده نگهداری این خودرو هزینه بالایی نداشته باشد. درمجموع، شیلر برای استفاده روزمره در فضای شهری و حمل بارهای متنوع با کاربری‌های مختلف، یک انتخاب کاربردی و منعطف محسوب می‌شود.

امکانات و آپشن‌‌های کامیونت فورس با کامیونت شیلر گروه بهمن

کامیونت فورس بخریم یا شیلر؟

پاسخ این سؤال بستگی مستقیمی به نوع کاربری، مسیر تردد و انتظارات شما از یک کامیونت دارد. اگر به‌دنبال خودرویی هستید که در مسیرهای بین‌شهری حرکت کند، توان تحمل بار بیشتر داشته باشد و امکانات رفاهی و ایمنی بالاتری برای راننده فراهم کند، کامیونت فورس ۸.۵ تن انتخاب منطقی‌تری است.

کابین خواب‌دار، سیستم‌های کنترلی پیشرفته، ظرفیت باک بالا و وجود آپشن‌هایی مانند FCW و ESC این مدل را برای ناوگان‌های حرفه‌ای و شرکت‌های پخش گسترده به گزینه‌ای مطمئن تبدیل کرده است.

در مقابل، اگر کاربری شما بیشتر در محدوده‌های شهری و توزیع سبک خلاصه می‌شود و به‌دنبال کامیونتی هستید که با هزینه نگهداری کمتر، مصرف معقول و قابلیت نصب انواع کاربری‌ها، کار خود را بدون پیچیدگی پیش ببرد، کامیونت شیلر ۸ تن برایتان به‌صرفه‌تر خواهد بود.

طراحی ساده، تولید داخلی، دسترسی آسان به قطعات و قیمت رقابتی، شیلر را به انتخابی مناسب برای شرکت‌های خدمات شهری، توزیع مواد غذایی، یا حمل سبک درون‌شهری بدل کرده است. در جدول زیر می‌توانید تفاوت‌های این دو مدل باهم را به‌طور خلاصه مشاهده کنید:

ویژگی‌هافورس ۸.۵ تنشیلر ۸ تن
قدرت موتور۱۵۵ اسب بخار۱۵۵ اسب بخار
گشتاور۴۹۱ نیوتن‌متر۴۹۱ نیوتن‌متر
حجم موتور۳.۸ لیتر۳.۸ لیتر
استاندارد آلایندگییورو ۵ + EEVیورو ۵ + EEV
گیربکسدستی ۶ دنده WLYدستی ۶ دنده WLY
ترمز جلو / عقبدیسکی / کاسه‌ای، بادیدیسکی / کاسه‌ای، بادی
سامانه‌های ترمز و ایمنیABS، EBS، ASR، AEBS، ESC، HSAABS، ترمز کمکی اگزوز
ظرفیت باک۲۰۰ لیتر (آلومینیومی)۱۲۰ لیتر
وزن ناخالص مجاز۸۵۰۰ کیلوگرم۸۰۰۰ کیلوگرم
وزن خالص خودرو۳۲۰۰ کیلوگرم۲۸۵۰ کیلوگرم
طول خودرو۷۷۸۱ میلی‌متر۷۶۶۰ میلی‌متر
عرض خودرو۲۲۷۱ میلی‌متر۲۱۳۷ میلی‌متر
تخت خوابدارد (با امکان تبدیل صندلی)ندارد
نمایشگر و مولتی‌مدیاTFT لمسی + رهیاب + بلوتوثساده + بلوتوث + رادیو
پایه یک

این مطلب توسط تیم کارشناسان سایت پایه یک نوشته شده است.

پشت هر مطلب در وبلاگ پایه یک، کار تیمی است؛ خبرنگار میدانی، کارشناس فنی و پژوهشگر محتوا. از مقایسهٔ جزئیات تا راهنمای انتخاب‌ بهترین‌های انواع کامیون و کامیونت، راهنمای لوازم و قطعات خودروهای سنگین و... ما به تصمیم‌های روزمره سنگین سواران کمک می‌کنیم. کلیک کنید تا با نویسندگان ما بیشتر آشنا شوید.

آیا این مقاله را دوست داشتید ؟
نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

آخرین اخبار
اطلاعیه های فروش شرکت های خودروسازی

قیمت روز

همه
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس با یونیت (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
تریلر یخچالی مایان فایبرگلاس بدون یونیت (1404)
% 8.78
4,090,000,000 ت
آرنا 6 تن پلاس (1404)
% 2.86
3,600,000,000 ت
کشنده شکموتو تک محور X5000 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کمپرسی شکموتو 26 تن جفت محور X5000D (1404)
% 11.63
9,600,000,000 ت
کامیون باری شکموتو 26 تن جفت محور X5000L (1403)
% 9.2
9,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 8.3
3,000,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 5.08
3,100,000,000 ت
کمپرسی کاویان 19 تن K219DN (1404)
% 6.38
5,000,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 21.74
2,800,000,000 ت
ایسوزو 6 تن (NPR75K) (1398)
% 12.5
4,500,000,000 ت
ایسوزو 8 تن (NPR75M) (1397)
% 14.29
4,800,000,000 ت
کاما 6 تن بدون خواب (1404)
% 3.33
3,100,000,000 ت
کاما 6 تن خوابدار (1404)
% 6.45
3,300,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 6.06
3,500,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 4.23
3,700,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 1.3
3,900,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.32
3,850,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 1.27
4,000,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 3.45
4,500,000,000 ت
فورس 6 تن خوابدار (1404)
% 5.8
3,650,000,000 ت
فورس 6 تن بدون خواب (1404)
% 5.97
3,550,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 1.35
3,750,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 4.65
4,500,000,000 ت
فورس ۳/۸ F (1404)
% 3.13
1,650,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.510 (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.510 TGX نیوفیس (2022)
% 7.41
14,500,000,000 ت
کشنده مان 18.470 TGX نیوفیس (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.470 سقف بلند (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.460 سقف بلند (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن سقف بلند640 TGX (2020)
% 4.35
12,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 470 (2020)
% 1.92
10,600,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.480 (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
کشنده مان TGX 18.500 (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 460 (2019)
% 2.04
10,000,000,000 ت
کامیون باری مان 26 تن TGX 480 (2019)
% 2
10,200,000,000 ت
کشنده اسکانیا S 500 (2023)
% 8.33
26,000,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 450 (2020)
% 7.58
15,250,000,000 ت
کشنده اسکانیا R 500 (2020)
% 5.71
18,500,000,000 ت
کشنده اسکانیا G410 (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
کشنده بایک X9 (1404)
% 2.4
12,800,000,000 ت
کشنده دافران نیوفیس ۴۸۰ H7 (1404)
% 3.37
9,200,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 12.5
3,600,000,000 ت
دایون 6 تن خوابدار (1404)
% 16.67
3,500,000,000 ت
کشنده دایون N8 430 NEW (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 12.12
3,700,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 8.57
3,800,000,000 ت
کشنده دیما HT490 (1404)
% 1.15
12,850,000,000 ت
کامیون باری دیما 19 تن MR 285 Chassis (1404)
% 4.69
6,700,000,000 ت
کشنده امپاور BD500 (1404)
% 22.83
11,300,000,000 ت
کامیون باری امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 3.39
6,100,000,000 ت
کمپرسی امپاور 19 تن BD300 (1404)
% 1.75
5,800,000,000 ت
کشنده امپاور BD560 (1404)
% 2.54
12,100,000,000 ت
شاکمان 6 تن (1404)
% 9.02
2,900,000,000 ت
کشنده شاکمان ویرا Y3 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX480 (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
کشنده دانگ فنگ KX520 (1404)
% 10.43
12,700,000,000 ت
کشنده آتامان ۱۹۴۳ (1404)
% 12.99
8,700,000,000 ت
کشنده سی اند سی T 480 (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
کشنده سی اند سی C&C U+480 نیوفیس ویرا (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
کشنده فاو تک محور J6-460 (1404)
% 3.06
10,100,000,000 ت
کمپرسی فاو 26 تن J6P-460 (1404)
% 8.54
8,900,000,000 ت
کشنده فاو جفت محور J6-460 (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 12
2,800,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 9.09
3,000,000,000 ت
فوتون 6 تن الوند M4 (1404)
% 5.63
3,750,000,000 ت
فوتون 8 تن الوند M4 (1404)
% 4.29
3,650,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۳۰ H4 (1404)
% 4.62
10,200,000,000 ت
کشنده فوتون آئومان ۴۶۰ H5 (1404)
% 4.63
11,300,000,000 ت
فوتون 6 تن خوابدار M4 (الوند) (1403)
% 1.69
3,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 (2022)
% 10.17
13,000,000,000 ت
کشنده داف XG 480 (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف بلند (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
کشنده داف XF 480 سقف کوتاه (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف بلند (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
کشنده داف 530 XF سقف کوتاه (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
کشنده داف 510 XF سقف بلند (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
کشنده داف XF 105 (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس های ریتاردر (2024)
% 15.13
17,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 نرمال ریتاردر (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
کشنده رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر (2023)
% 9.15
15,500,000,000 ت
کشنده رنو T 480 های ریتاردر (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
کشنده رنو T 520 نرمال ریتاردر (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
کشنده رنو T 520 های ریتاردر (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
کشنده رنو رنو پریمیوم 460 (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
کشنده بنز آکتروس ACTROS 1851 (2023)
% 1.92
26,500,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور ۱۹۲۴ (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن ۱۹۲۴ (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور ۲۶۲۴ (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن WHL 1924 (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن WHL 2624 (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
کمپرسی بنز 19 تن 1930 (1404)
% 1.77
5,750,000,000 ت
کامیون باری بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.59
9,700,000,000 ت
کمپرسی بنز 26 تن جفت محور 2630 (1404)
% 6.21
9,400,000,000 ت
کامیون باری بنز 19 تن تک محور 1930 (1404)
% 0.88
5,750,000,000 ت
کشنده بنز AXOR 1843 (1395)
% 5.26
10,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH AERO (2025)
% 5.71
37,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر (2024)
% 10.2
27,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر (2024)
% 3.45
30,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 540 (2023)
% 7.27
29,500,000,000 ت
کشنده ولوو FH 500 (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - جفت محور (1398)
% 4.35
24,000,000,000 ت
کشنده ولوو FH 460 - تک محور (1397)
% 2.56
20,000,000,000 ت
تریلر تانکر وزین سه محور (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 12.60 (1404)
% 20.71
2,390,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر سه محور 13.70 (1404)
% 21.5
2,430,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر سه محور (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 35 متر (1404)
% 22.5
2,940,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 4 درب (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر کشویی 5 درب (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر 84 متر مکعب ماموت (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
تریلر تانکر ماموت تریلر گردن قویی LPG (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 4 درب (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
تریلر چادری ماموت تریلر ثابت 5 درب (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
تریلر کفی ماموت تریلر لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
تریلر یخچالی ماموت تریلر پوشش آلومینیومی ریلدار (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 30 مترمکعبی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
تریلر کمپرسی ماموت تریلر سه محور 33 مترمکعبی (1404)
% 19.2
2,980,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (دیسکی) (1404)
% 5
2,100,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 12.18
1,750,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 9.76
1,800,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 10.62
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (دیسکی) (1404)
% 9.52
2,300,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (دیسکی) (1404)
% 11.11
3,100,000,000 ت
تریلر یخچالی مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.27
3,500,000,000 ت
تریلر چادری مارال سه محور (دیسکی) (1404)
% 13.33
3,740,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (دیسکی) (1404)
% 4.88
2,150,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 12.60 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.26
2,000,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 5.13
2,050,000,000 ت
تریلر تیغه تانکر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,650,000,000 ت
تریلر تیغه کانتینر بر مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
1,700,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور LPG (کاسه‌ای) (1404)
% 0
3,000,000,000 ت
تریلر کمپرسی مارال سه محور (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
تریلر کفی مارال سه محور بغلدار 13.70 (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,200,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (دیسکی) (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
تریلر تانکر مارال سه محور حمل سوخت (کاسه‌ای) (1404)
% 0
2,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 480 AMT (1404)
% 0.85
11,600,000,000 ت
کشنده پیلسان C9H 540 AMT (1404)
% 25
12,500,000,000 ت
کمپرسی پیلسان 26 تن C7H 440 MT (1404)
% 8.05
9,400,000,000 ت
کشنده پیلسان C7H 440 MT (1404)
% 4.4
9,500,000,000 ت
کشنده کامل دیزل P9 560 (1404)
% 10
11,000,000,000 ت
کمپرسی آمیکو 26 تن جفت محور M2631 (1403)
% 6.25
8,500,000,000 ت
آخرین مقالات
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.