مدل: مایلر / واگن هود
کامیون کمپرسی ۱۹ تن بنز ۱۹۳۰ محصولی است که توسط ایران خودرو دیزل و بر اساس مدل قدیمیتر این خودرو یعنی ۱۹۲۴ بازطراحی و عرضه شده است. این کامیون با توجه به الزام رعایت استانداردهای ۸۵گانه با سیستمهای ایمنی جدید عرضه شده که ایمنی و عملکرد این خودرو را در کاربری کمپرسی بهبود میبخشند. در این صفحه به بررسی کامیون کمپرسی ۱۹۳۰ بنز میپردازیم.
بنز مایلر یا بنز واگن هود بدون شک قدیمیترین خودروی تجاری است که در کشور تولید میشود. این خودرو در دو کاربری اصلی باری و کمپرسی عرضه میشود و در مقطعی کوتاه بهشکل محدود چند مدل کشنده آن نیز به بازار عرضه شد. بنز واگن هود حدودا ۷۰ سال است که در بازار کشور یک خودروی تجاری فعال محسوب میشود.
بهروزرسانیهای ایران خودرو دیزل برای کامیون کمپرسی ۱۹۳۰ شامل موارد مختلفی در بخش موتور، سیستمهای ایمنی و اندک تغییرات ظاهری میشود که در ادامه آنها را بررسی خواهیم کرد.
کامیون بنز کمپرسی ۱۹۳۰ از همان موتور OM355LA مرسدس بنز بهره میبرد. این موتور به لطف وجود یک سیستم سوخترسانی بهروزتر، دارای قدرت و گشتاور بیشتری است و میتواند ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور را تولید کند. همچنین استاندارد آلایندگی بنز ۱۹۳۰ نیز از یورو ۴ به یورو ۵ ارتقا پیدا کرده و توربوشارژ، اینترکولر و سیستم SCR نیز برای آن تعبیه شده است.
گیربکس این کامیون از برند ZF بوده و ۶ دنده جلو و ۱ دنده عقب را در اختیار راننده میگذارد. در بخش محورها و فرمان، کامیون کمپرسی ۱۹۳۰ دارای محور جلوی متحرک و محور عقب محرک با چرخدنده کاهنده است. فرمان خودرو نیز از نوع هیدرولیکی قابل تنظیم بوده که نسبت به نسل قبلی این خودرو تغییری نداشته است. سیستم تعلیق کامیون ۱۹ تن کمپرسی ۱۹۳۰ در هر دو محور از نوع فنر تخت است، اما در محور جلو کمک فنرهای هیدرولیکی برای نرمی و سواری بهتر تعبیه شده است.
بعد از موتور، یکی از مهمترین اجزای فنی که در این خودرو دستخوش تغییر و تحول شده سیستم ترمزها است؛ البته همچنان شاهد بهرهگیری این خودرو از ترمزهای کاسهای در چرخهای جلو و عقب هستیم، اما سیستمهای الکترونیکی نصبشده روی نسخه جدید بنز نارنجی متنوعتر و به استانداردهای ایمنی نزدیکتر شدهاند، این سیستمها شامل سیستم ضد لغزش (ASR)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، ترمز اضطراری هوشمند (AEBS) و ترمز ضد قفل (ABS) هستند. ترمز کمکی تعبیهشده برای این کامیون نیز از نوع خفهکن اگزوز است.
مدلهای کمپرسی برای عملکرد بهتر و قدرتمندتر خودرو در حمل بارهای سنگین به یک قطعه به نام PTO یا بغل گیربکس، کمک گیربکس یا Power Take-off مجهز هستند. کامیون کمپرسی ۱۹۳۰ نیز به این قطعه مجهز شده است تا امکان حمل بارهای سنگین برای آن بهراحتی ممکن باشد.
بنز کمپرسی ۱۹۳۰ از نظر ابعاد و اندازه با مدلهای قبلتر تفاوت خاصی ندارد، ابعاد و وزن این خودرو به شرح زیر است: (اعداد به میلیمتر و کیلوگرم)
طراحی ظاهری کامیون کمپرسی ۱۹ تن بنز همان شکل و طراحی کلی نسخههای پیشین است. تنها تفاوتی که در طراحی ظاهری کابین دیده میشود اضافهشدن گاردهای جلو و چراغ روشنایی روز است. به جز این مورد تفاوت خاصی میان این مدل با مدلهای قبلی نیست.
در داخل کابین اما تفاوتها بیشتر است، اولین تغییر کمپرسی ۱۹۳۰ نسبت به مدل قبلی اضافهشدن صفحه آمپر دیجیتال است. علاوهبر این رادار خطخوان نیز به این کابین اضافه شده و صندلی راننده به گرمکن مجهز است. تعلیق درنظر گرفتهشده برای کابین بنز مایلر ۱۹۳۰ از نوع عقب ثابت و جلو با چهار کمک فنر هیدرولیک است.
یکی از اصلیترین مزایای کامیون کمپرسی ۱۹ تن ۱۹۳۰ موتور ارتقایافته آن است. این موتور نسبت به مدلهای قبلی ۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰ نیوتنمتر گشتاور بیشتر دارد. همچنین سامانه ایمنی آن بهینهسازی زیادی داشته است و شاهد سیستمهای ایمنی بهروزی در این نسخه هستیم. از دیگر مزیتهای کامیون کمپرسی بنز ۱۹ تن ۱۹۳۰ باید به در دسترس بودن گسترده قطعات یدکی و تعمیرکاران آن اشاره کنیم.
کامیون بنز ۱۹۳۰ کمپرسی به مجموعهای از آپشنهای ایمنی، رفاهی و موتوری مجهز شده است، این آپشنها و امکانات به شرح زیر است:
تفاوتهای کامیون کمپرسی بنز ۱۹۲۴ و ۱۹۳۰ در بخشهای مختلف موتور، ترمز و امکانات کابین خلاصه میشود. تفاوتهای این دو مدل را در قالب یک جدول در ادامه بررسی میکنیم:
اجزای خودرو | کامیون کمپرسی ۱۹۳۰ | کامیون کمپرسی ۱۹۲۴ |
موتور | BENZ OM 355LA | BENZ OM 355LA |
حجم موتور | ۱۱۵۸۰ سیسی | ۱۱۵۸۰ سیسی |
قدرت | ۳۰۰ اسب بخار | ۲۸۰ اسب بخار |
گشتاور | ۱۱۵۰ نیوتنمتر | ۱۰۵۰ نیوتنمتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ و EEV | یورو ۴ و DPF |
گیربکس | ZF دستی ۶ سرعته | ZF دستی ۶ سرعته |
سیستم تعلیق | فنر تخت با کمک هیدرولیکی | فنر تخت با کمک هیدرولیکی |
وزن ناخالص مجاز | ۱۹ تن | ۱۹ تن |
کابین | بدون خواب، دماغدار مجهز به استانداردهای ۸۵گانه | دماغدار، بدون خواب |
شما میتوانید برای دریافت اطلاعات کاملتر درباره کامیون کمپرسی ۱۹ تن بنز ۱۹۳۰ ایران خودرو دیزل و آگاهی از شرایط خرید آن با کارشناسان ما تماس بگیرید.
ابعاد و فواصل (میلیمتر) | |
طول | ۶۷۰۵ |
عرض | ۲۴۵۶ |
ارتفاع سقف تا زمین | ۲۹۹۵ |
فاصله محوری | ۴۲۰۰ |
وزن و ظرفیت (کیلوگرم) | |
وزن خالص | ۶۵۳۰ |
وزن ناخالص مجاز (GVW) | ۱۹۰۰۰ |
وزن کل شاسی | – |
ظرفیت محور جلو | ۷۰۰۰ |
ظرفیت محور عقب | ۱۳۰۰۰ |
موتور | |
مدل | BENZ OM 355LA |
حجم | ۱۱.۵ لیتر |
تعداد سیلندر | ۶ سیلندر خطی |
قدرت | ۳۰۰ اسب بخار در ۲۲۰۰ دور در دقیقه |
گشتاور | ۱۱۵۰ نیوتنمتر در ۱۵۰۰ دور در دقیقه |
استاندارد | EURO 5 |
جعبه دنده | |
مدل | ZF6S90 |
سیستم | دستی |
تعداد دنده | ۶+۱ |
جزئیات | مجهز به PTO |
سیستم تعلیق | |
جلو | فنرتخت با کمک فنر هیدرولیک |
عقب | فنرتخت |
سیستم ترمز | |
ترمز جلو | کاسهای |
ترمز عقب | کاسهای |
سیستمهای الکتریکی ترمز | ABS – AEBS – ESC – ASR |
ترمز کمکی | خفهکن اگزوز |
ظرفیت مخزن سوخت و ادبلو | |
مخزن سوخت | ۴۰۰ لیتر فولادی |
سیستم الکتریکی | |
ولتاژ | ۱۲ ولت |
ظرفیت باتری | دو عدد ۱۲ ولت ۱۲۰ آمپرساعت |
ظرفیت دینام | ۲۸ ولت ۸۰ آمپر |
سایر | |
تجهیزات | سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS)، آفتابگیر داخلی، کولر و بخاری درجا، صندلی راننده و کمک راننده قابل تنظیم و مجهز به کمربند ایمنی سه نقطه، گرمکن صندلی راننده، چراغهای مه شکن جلو و عقب، چراغ روشنایی در روز، تاخوگراف طبق قوانین، بوق برقی، بوق دنده عقب، قفل عرضی دیفرانسیل، گاردهای جلو، عقب و جانبی، سیستم صوتی شامل رادیو،SD Card -USB -AUX و دو عدد بلندگو، سیستم ترمز مجهز به فیلتر رطوبتگیر، لجنگیر اتوماتیک. |
لطفاً نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید.
5 / 4.5 از مجموع امتیازات