راهنمای کامل بوق و آفتامات در خودروهای سنگین

نویسنده: کارشناس سئو ۲
۲۵ خرداد ۱۴۰۴
زمان تقریبی مطالعه 9 دقیقه
راهنمای کامل بوق و آفتامات در خودروهای سنگین

بوق و آفتامات از اجزای اصلی مجموعه سیستم‌های ایمنی و هشداردهنده کامیون‌ها و خودروهای سنگین است. این قطعه با تولید صدای هشداردهنده، وظیفه مهمی در بالا بردن ایمنی رانندگی دارد. این قطعه شاید در نگاه اول یک سیستم معمولی به نظر برسد که برای هشدار به سایر راننده‌ها و عابران به کار می‌رود. اما کافی است همین سیستم برای یک روز یا حتی چند ساعت خراب شود یا درست عمل نکند. آن وقت است که اهمیت وجود آن برای همگان روشن می‌شود.

بوق کامیون معمولا صدایی قوی‌تر و متفاوت با خودروهای سواری دارد، بوق به کمک آفتامات به‌درستی کنترل می‌شود. آفتامات، نقش واسط میان کلید بوق و سیستم برق خودرو را دارد و بدون آن، بوق نمی‌تواند به‌درستی عمل کند. در این مقاله از پایه یک، تمام نکات فنی، انواع بوق و آفتامات، نحوه نگهداری، علائم خرابی و تفاوت مدل‌ها را به‌زبان ساده و کاربردی بررسی می‌کنیم.

بوق و آفتامات چیست و چگونه کار می‌کند؟

بوق و آفتامات چیست و چگونه کار می‌کند

بوق و آفتامات در خودروهای سنگین به‌عنوان سیستم هشداردهنده و کنترل‌کننده صدا شناخته می‌شوند و عملکرد آن‌ها برای حفظ ایمنی در جاده حیاتی است. بوق با تولید صدای بلند، توجه رانندگان دیگر را جلب می‌کند و در شرایط خاص مانند سبقت یا خطر، نقش اطلاع‌رسانی فوری دارد.

آفتامات بوق نیز به‌عنوان یک رله الکتریکی عمل می‌کند که دستور راننده را از کلید بوق دریافت کرده و با انتقال جریان برق به مجموعه بوق، باعث فعال‌سازی صدای هشدار یا اخطار آن می‌شود. این سیستم معمولا با برق ۲۴ ولت در کامیون‌ها کار می‌کند و طوری طراحی شده که حتی در زمان استفاده مداوم نیز دچار اختلال نشود. در بسیاری از کامیون‌های اروپایی مانند Mercedes-Benz Actros، آفتامات‌ها به‌صورت مجتمع با سایر رله‌ها طراحی شده‌اند تا کنترل دقیق‌تری بر آن‌ها وجود داشته باشد.

اهمیت آفتامات در افزایش ایمنی کامیون‌ها

اهمیت آفتامات در افزایش ایمنی کامیون‌ها

آفتامات بوق در سیستم برق خودروهای سنگین نقش کلیدی در کنترل جریان برق برای تامین انرژی مورد نیاز بوق کامیون‌ها ایفا می‌کند. به‌دلیل توان بالای این بوق‌ها، استفاده مستقیم از کلید بوق ممکن است باعث داغ شدن سیم‌کشی یا سوختن فیوز شود. آفتامات با عملکردی مشابه یک رله، این مشکل را برطرف می‌کند و جریان اصلی برق را مستقیما از باتری به بوق هدایت می‌کند، در حالی که فرمان روشن و خاموش توسط کلید بوق ارسال می‌شود. این طراحی باعث کاهش استهلاک کلید، سیم‌کشی، فیوز و افزایش عمر سیستم هشداردهنده می‌شود. وجود آفتامات به‌خصوص در خودروهای سنگین مجهز به بوق‌های بادی یا چندمرحله‌ای نه فقط لازم بلکه ضروری است.

در کامیون‌هایی که ساعات طولانی در جاده هستند و بارهای سنگین حمل می‌کنند، هر قطعه‌ای که به افزایش ایمنی کمک کند اهمیت ویژه‌ای دارد. آفتامات با بالابردن ایمنی و کارایی بوق، نقش مستقیمی در هشدار دادن در شرایط خطرناک، عبور از مناطق پر رفت‌وآمد یا حرکت در معابر باریک دارد. خرابی آفتامات می‌تواند باعث بی‌صدا شدن بوق شود؛ مسئله‌ای که در جاده‌های بین‌شهری، به‌خصوص در هنگام شب یا آب و هوای بارانی می‌تواند منجر به تصادف یا بروز حوادث غیرمترقبه برای سایر وسایل نقلیه شود. به‌همین دلیل در بسیاری از برندهای معتبر مانند MAN یا Renault از آفتامات‌هایی با محافظت حرارتی و عملکرد مقاوم در برابر نوسان ولتاژ استفاده می‌شود.

آشنایی با انواع بوق و آفتامات در بازار

در بازار قطعات خودرو سنگین، بوق‌ها به دو نوع اصلی الکتریکی و بادی تقسیم می‌شوند که هرکدام عملکرد و کاربرد متفاوتی دارند. بوق‌های الکتریکی با استفاده از جریان برق و طراحی ساده‌تر، معمولا در خودروهای سبک‌تر یا برای استفاده‌ در مناطق شهری کاربرد دارند، در حالی که بوق‌های بادی با کمپرسور هوا کار می‌کنند و صدایی قدرتمندتر دارند که مناسب استفاده در جاده‌ها و مناطق خارج شهری هستند.

آفتامات‌ها نیز بسته به نوع بوق و ولتاژ سیستم به دو مدل ۱۲ ولت و ۲۴ ولت عرضه می‌شوند و برخی از آن‌ها مجهز به محافظ داخلی یا قابلیت قطع جریان در برابر حرارت زیاد هستند. بسیاری از برندهای معتبر مانند HELLA و Bosch آفتامات‌هایی با کیفیت بالا برای خودروهای تجاری تولید می‌کنند که از دوام و ایمنی بالاتری برخوردارند. انتخاب صحیح نوع بوق و آفتامات با توجه به نوع کاربری خودرو نقش مهمی در عملکرد مناسب سیستم هشداردهنده دارد.

آشنایی با انواع بوق و آفتامات در بازار

آفتامات معمولی (ساده)

آفتامات‌های ساده معمولا از یک سیم‌پیچ و دو تیغه تشکیل شده‌اند و تنها وظیفه دارند فرمان الکتریکی را به سیستم اصلی برای فعال‌سازی بوق منتقل کنند. این نوع آفتامات در کامیون‌هایی با سیستم برق ساده‌تر کاربرد دارد و به‌دلیل قیمت پایین و طراحی ساده، بیشتر در مدل‌های قدیمی یا برای شرایط کاری سبک مورد استفاده قرار می‌گیرد. مزیت آن‌ها سادگی در نصب و تعمیر است، اما در برابر نوسانات ولتاژ یا دمای بالا مقاوم نیستند و زودتر از سایر مدل‌ها دچار خرابی می‌شوند. استفاده از این مدل برای بوق‌های پرمصرف یا بادی پیشنهاد نمی‌شود.

آفتامات حرارتی (Thermal Relay)

این نوع آفتامات علاوه بر عملکرد عادی، دارای یک سنسور حرارتی داخلی است که در صورت بالا رفتن بیش‌ازحد دما، مدار را به‌صورت خودکار قطع می‌کند. مزیت اصلی آن محافظت در برابر داغ‌شدن مدار یا سوختن بوق است، مخصوصا در مواقعی که بوق به‌صورت مداوم استفاده می‌شود. در کامیون‌های پرمصرف مانند کشنده‌های سنگین، این مدل می‌تواند عمر سیستم را افزایش دهد. با این حال، واکنش حرارتی ممکن است باعث تأخیر در عملکرد یا بوق‌زدن‌های ناپیوسته شود، که در برخی شرایط جاده‌ای مطلوب نیست.

آفتامات هوشمند یا تایمردار

آفتامات‌های هوشمند معمولا در سیستم‌های جدیدتر و کامیون‌های مدرن استفاده می‌شوند. این مدل‌ها قابلیت تنظیم زمان فعال‌بودن بوق را دارند و می‌توانند از روشن‌ماندن تصادفی یا طولانی بوق جلوگیری کنند. برخی مدل‌ها حتی مجهز به ماژول تشخیص ولتاژ یا کنترل از طریق ECU هستند. مزیت اصلی این آفتامات‌ها، کنترل دقیق و کاهش احتمال خرابی قطعات دیگر است. البته قیمت بالاتر و نیاز به نصب تخصصی، ممکن است استفاده از آن‌ها را برای همه رانندگان یا خودروها مقرون‌به‌صرفه نکند.

تفاوت بوق‌های بادی و الکتریکی در خودروهای سنگین

خودروهای سنگین معمولا دو نوع بوق دارند، یکی برای محیط‌های شهری: بوق برقی و دیگری برای مسیرهای خارج از شهر و جاده‌ای: بوق بادی، این بوق‌ها هرکدام سیستم و اجزای منحصربه‌خود را دارند که آن‌ها را از یکدیگر متمایز می‌کنند. در جدول زیر به بررسی تفاوت‌های این دو مدل می‌پردازیم.

ویژگی‌هابوق بادیبوق الکتریکی
منبع تغذیهکمپرسور هوابرق مستقیم خودرو
شدت صدابسیار بلند و نافذصدای متوسط و محدود
مناسب برایجاده‌های بین‌شهری، کامیون‌های سنگینکاربردهای سبک‌تر یا درون‌شهری
دوام و مقاومتمقاوم در برابر شرایط سختنیازمند محافظت بیشتر در برابر رطوبت
هزینه و نگهداریقیمت بالاتر و نیاز به سیستم بادی مجزاقیمت پایین‌تر و نصب ساده‌تر
زمان واکنشممکن است با تأخیر جزئی همراه باشدواکنش سریع به فشردن کلید

علائم خرابی بوق و آفتامات و زمان تعویض

خرابی بوق یا آفتامات معمولا با قطع شدن کامل صدای بوق یا تاخیر در عملکرد آن همراه است. در برخی موارد، بوق به‌صورت ضعیف یا بریده‌بریده صدا می‌دهد که می‌تواند ناشی از شل‌شدن اتصالات، سیم‌کشی معیوب یا سوختن خود آفتامات باشد. اگر با فشردن کلید بوق، هیچ واکنشی مشاهده و شنیده نشود یا صدایی ضعیف‌تر از حد معمول ایجاد شود، باید سیستم بررسی شود. همچنین گرم‌شدن بیش‌ازحد رله یا ایجاد بوی سوختگی در نزدیکی فیوزها، از دیگر نشانه‌های خرابی آفتامات است.

توصیه می‌شود در صورت بروز این علائم، تعویض آفتامات یا تعمیر بوق توسط تعمیرکار متخصص انجام شود، به‌ویژه در خودروهای سنگین که این سیستم نقش حیاتی در ایمنی دارد. در صورت بروز یکی یا چند مورد از نشانه‌های زیر، باید سیستم بوق و آفتامات را بررسی و در صورت لزوم تعمیر یا تعویض کرد:

علائم خرابی بوق و آفتامات و زمان تعویض
  • شنیده نشدن صدای بوق هنگام فشردن کلید: اگر با فشار دادن کلید بوق هیچ صدایی شنیده نشود، احتمال خرابی آفتامات یا قطعی مدار برق وجود دارد.
  • صدای ضعیف یا غیرطبیعی بوق: صداهای بریده‌بریده، ضعیف یا خش‌دار معمولا نشانه ضعف در اتصال آفتامات یا افت ولتاژ است.
  • عملکرد ناپایدار بوق: گاهی بوق با تاخیر کار می‌کند یا فقط در برخی دفعات عمل می‌کند؛ این مورد معمولا به خرابی تدریجی آفتامات مربوط می‌شود.
  • گرم شدن یا بوی سوختگی: داغ‌شدن بیش‌ازحد آفتامات یا ایجاد بوی سوختگی از محل جعبه فیوز می‌تواند نشانه عبور جریان بیش‌ازحد یا اتصال کوتاه باشد.
  • فعال شدن خودکار بوق: اگر بوق بدون فشار دادن کلید به‌صورت خودکار یا تصادفی صدا دهد، احتمال چسبیدن تیغه‌های داخلی آفتامات یا خرابی مدار وجود دارد.

در صورت مشاهده این علائم، به‌خصوص پیش از شروع سفرهای تجاری طولانی، حتما برای بررسی فنی به تعمیرکار متخصص مراجعه کنید.

راهنمای خرید بوق و آفتامات مناسب برای کامیون

راهنمای خرید بوق و آفتامات مناسب برای کامیون

برای خرید بوق و آفتامات مناسب در خودروهای سنگین، اولین نکته تطابق آن با سیستم برقی کامیون و توان مصرفی بوق است. انتخاب آفتامات ضعیف‌تر از حد نیاز می‌تواند باعث داغ شدن مدار یا سوختن زودهنگام قطعه شود. بهتر است در زمان خرید از برندهای معتبر و دارای گواهی کیفیت استفاده کنید، چون در خودروهای سنگین فشار کاری بیشتر است و قطعات معمولی دوام کافی ندارند.

همچنین، در انتخاب بوق باید به میزان صدا (دسی‌بل)، نوع بوق (بادی یا الکتریکی) و شرایط نصب توجه شود. در برخی کامیون‌ها مانند مدل‌های خاصی از فاو یا داف، جایگاه نصب بوق در ارتفاع بالا یا کنار کابین است و نیاز به بوق‌های مقاوم در برابر آب و گردوغبار وجود دارد.

نکات نگهداری و افزایش عمر بوق و آفتامات

نکات نگهداری و افزایش عمر بوق و آفتامات

برای افزایش عمر بوق و آفتامات در خودروهای سنگین، رعایت چند نکته ساده اما کاربردی ضروری است. بررسی منظم اتصالات برقی و اطمینان از نبود خوردگی یا زنگ‌زدگی در سوکت‌ها و سیم‌ها از اولین اقدامات مهم در این راستا محسوب می‌شود. استفاده از بوق در بازه‌های کوتاه و اجتناب از نگه‌داشتن طولانی‌مدت کلید بوق، از فشار زیاد به سیستم جلوگیری می‌کند. تمیز نگه‌داشتن محل نصب بوق و جلوگیری از نفوذ آب و گل به آفتامات نیز نقش موثری در عملکرد بهینه آن دارد. همچنین توصیه می‌شود در هر سرویس دوره‌ای سیستم هشداردهنده تست شود تا از خرابی احتمالی قبل از ایجاد مشکل در جاده جلوگیری شود.

بوق و آفتامات، قطعه‌ای که نباید نادیده گرفته شود

بوق و آفتامات در خودروهای سنگین نقشی فراتر از هشداردهنده ساده دارند و مستقیما با ایمنی راننده و سایر خودروها در ارتباط هستند. شناخت انواع بوق و آفتامات، علائم خرابی آن‌ها، نحوه نگهداری و انتخاب درست این قطعات می‌تواند از بسیاری از خطرات جاده‌ای جلوگیری کند.

استفاده از برندهای معتبر، بررسی دوره‌ای سیستم برق و رعایت نکات فنی ساده، به افزایش عمر و عملکرد پایدار این تجهیزات کمک می‌کند. چه از بوق بادی استفاده شود و چه از الکتریکی، اطمینان از سلامت آفتامات و اتصالات آن همیشه باید جزو اولویت‌های راننده باشد. با توجه به شرایط کاری سنگین کامیون‌ها، توجه به این قطعات کوچک می‌تواند تأثیر بزرگی در امنیت سفر و کیفیت رانندگی داشته باشد.

نظرات کاربران
شما می توانید با استفاده فرم ذیل نظرات و دیدگاه تان را برای ما ارسال نمایید. بخش‌های مورد نیاز علامت گذاری شده اند. *

در حال حاضر هیچ نظر یا دیدگاهی ثبت نشده است. شما میتوانید اولین نفری باشید که دیدگاه یا نظر خود را برای ما ارسال می‌کنید.

قیمت روز

همه
آرنا پلاس 6 تن (1404)
% 3.32
2,800,000,000 ت
شکموتو تک محور X5000 کشنده (1404)
% 8.75
8,700,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000D کمپرسی 26 تن (1404)
% 4.99
8,200,000,000 ت
جفت محور شکموتو X5000L باری 26 تن (1403)
% 11.11
8,500,000,000 ت
کاویان 6 تن (1404)
% 14.94
2,770,000,000 ت
کاویان 9 تن (1404)
% 17.06
2,950,000,000 ت
کاویان K219DN کمپرسی 19 تن (1404)
% 7.14
4,500,000,000 ت
شیلر 6 تن (1401)
% 4.55
2,300,000,000 ت
ایسوزو (NPR75K) 6 تن (1398)
% 4.99
4,000,000,000 ت
ایسوزو (NPR75M) 8 تن (1397)
% 5
4,200,000,000 ت
کاما بدون خواب 6 تن (1404)
% 3.7
2,800,000,000 ت
کاما خوابدار 6 تن (1404)
% 3.57
2,900,000,000 ت
کاما 9 تن (1404)
% 1.69
3,000,000,000 ت
هیوندای 6 تن (1403)
% 6.65
3,850,000,000 ت
هیوندای 8 تن (1403)
% 6.47
3,950,000,000 ت
آترا 6 تن (1404)
% 2.94
3,500,000,000 ت
آترا 8 تن (1404)
% 1.43
3,550,000,000 ت
جک 8 تن (1404)
% 9.2
3,800,000,000 ت
جک 6 تن (1404)
% 1.17
3,450,000,000 ت
جک 9 تن (1404)
% 8.88
3,800,000,000 ت
جک 12 تن (1404)
% 2.35
4,350,000,000 ت
فورس خوابدار 6 تن (1404)
% 3.23
3,200,000,000 ت
فورس بدون خواب 6 تن (1404)
% 3.39
3,050,000,000 ت
فورس 8 تن (1404)
% 10.77
3,600,000,000 ت
فورس 12 تن (1404)
% 3.02
4,100,000,000 ت
فورس F ۳/۸ (1404)
% 2.56
1,600,000,000 ت
TGX 18.510 مان کشنده (2022)
% 10.66
13,500,000,000 ت
مان 18.510 TGX نیوفیس کشنده (2022)
% 6.3
13,500,000,000 ت
مان 18.470 TGX نیوفیس کشنده (2021)
% 14.29
12,000,000,000 ت
مان TGX 18.470 سقف بلند کشنده (2020)
% 0.13
8,010,000,000 ت
مان TGX 18.460 سقف بلند کشنده (2020)
% 4.59
7,750,000,000 ت
مان سقف بلند640 TGX باری 26 تن (2020)
% 4.55
11,500,000,000 ت
مان TGX 470 باری 26 تن (2020)
% 2.97
10,400,000,000 ت
TGX 18.480 مان کشنده (2019)
% 0.24
8,400,000,000 ت
TGX 18.500 مان کشنده (2019)
% 1.18
8,600,000,000 ت
مانTGX 460 باری 26 تن (2019)
% 3.16
9,800,000,000 ت
مان TGX 480 باری 26 تن (2019)
% 3.09
10,000,000,000 ت
اسکانیا S 500 کشنده (2023)
% 19.4
24,000,000,000 ت
اسکانیا R 450 کشنده (2020)
% 10.56
15,700,000,000 ت
اسکانیا R 500 کشنده (2020)
% 10
16,500,000,000 ت
اسکانیا G410 کشنده (1397)
% 0.1
10,490,000,000 ت
بایک X9 کشنده (1404)
% 7.53
10,000,000,000 ت
نیوفیس دافران ۴۸۰ H7 کشنده (1404)
% 2.41
8,500,000,000 ت
دایون 10 تن (1404)
% 7.02
3,200,000,000 ت
دایون خوابدار 6 تن (1404)
% 3.81
3,000,000,000 ت
دایون N8 430 NEW کشنده (1404)
% 6.94
7,700,000,000 ت
دیما 6 تن (1404)
% 3.45
3,000,000,000 ت
دیما 9 تن (1404)
% 6.67
3,200,000,000 ت
دیما HT490 کشنده (1404)
% 0.93
10,800,000,000 ت
دیما MR 285 Chassis باری 19 تن (1404)
% 13.21
6,000,000,000 ت
امپاور BD500 کشنده (1404)
% 5.14
9,200,000,000 ت
امپاور BD300 باری 19 تن (1404)
% 3.45
6,000,000,000 ت
امپاور BD300 کمپرسی 19 تن (1404)
% 9.62
5,700,000,000 ت
امپاور BD560 کشنده (1404)
% 6.06
10,500,000,000 ت
شاکمان ویرا 6 تن (1404)
% 0.37
2,660,000,000 ت
ویرا Y3 شاکمان کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
دانگ فنگ KX480 کشنده (1404)
% 5.88
9,000,000,000 ت
دانگ فنگ KX520 کشنده (1404)
% 5.56
9,500,000,000 ت
آتامان ۱۹۴۳ کشنده (1404)
% 6.94
7,700,000,000 ت
رنو T 480 کشنده (2023)
% 6.16
15,500,000,000 ت
C&C U+480 نیوفیس ویرا کشنده (1404)
% 7.14
9,000,000,000 ت
فاو تک محور J6-460 کشنده (1404)
% 1.19
8,500,000,000 ت
فاو J6P-460 کمپرسی 26 تن (1404)
% 3.8
8,200,000,000 ت
فاو جفت محور J6-460 کشنده (1404)
% 6.25
8,500,000,000 ت
فاو 6 تن (1401)
% 13.64
2,500,000,000 ت
فاو 8 تن (1401)
% 14.41
2,700,000,000 ت
الوند M4 6 تن (1404)
% 11.49
3,300,000,000 ت
الوند M4 8 تن (1404)
% 7.59
3,400,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۳۰ H4 کشنده (1404)
% 4.82
8,700,000,000 ت
فوتون آئومان ۴۶۰ H5 کشنده (1404)
% 4.76
8,800,000,000 ت
فوتون خوابدار M4 (الوند) 6 تن (1403)
% 4.51
2,550,000,000 ت
داف  XF 480 کشنده (2022)
% 13.46
11,800,000,000 ت
داف  XG 480 کشنده (2022)
% 3.67
11,300,000,000 ت
داف XF 480 سقف بلند کشنده (2020)
% 9.09
12,000,000,000 ت
داف XF 480 سقف کوتاه کشنده (2020)
% 10.89
11,200,000,000 ت
داف 530 XF سقف بلند کشنده (2020)
% 21.5
13,000,000,000 ت
داف 530 XF سقف کوتاه کشنده (2020)
% 20
12,000,000,000 ت
داف 510 XF سقف بلند کشنده (2017)
% 1.87
6,000,000,000 ت
داف  XF 105 کشنده (1393)
% 1.15
5,170,000,000 ت
رنوT نیوفیس های ریتاردر کشنده (2024)
% 5.56
15,200,000,000 ت
رنو T 480 نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 0.18
11,020,000,000 ت
رنو T نیوفیس نرمال ریتاردر کشنده (2023)
% 3.65
14,200,000,000 ت
رنو T 480 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,060,000,000 ت
رنو T 520 نرمال ریتاردر کشنده (2018)
% 0.11
9,210,000,000 ت
رنو T 520 های ریتاردر کشنده (2018)
% 0.21
9,420,000,000 ت
رنو پریمیوم 460 کشنده (2013)
% 0.17
5,900,000,000 ت
مرسدس بنز آکتروس ACTROS 1851 کشنده (2023)
% 13.95
24,500,000,000 ت
بنز تک محور ۱۹۲۴ باری 19 تن (1404)
% 0.25
3,950,000,000 ت
بنز ۱۹۲۴ کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.49
4,100,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ باری 26 تن (1404)
% 1.4
6,500,000,000 ت
بنز جفت محور ۲۶۲۴ کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.47
6,400,000,000 ت
بنز WHL 1924 باری 19 تن (1404)
% 0.26
3,900,000,000 ت
بنز WHL 2624 باری 26 تن (1404)
% 0.16
6,110,000,000 ت
بنز WHL 1924 کمپرسی 19 تن (1404)
% 0.24
4,110,000,000 ت
بنز WHL 2624 کمپرسی 26 تن (1404)
% 0.16
6,210,000,000 ت
بنز 1930 کمپرسی 19 تن (1404)
% 12.09
5,100,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 باری 26 تن (1404)
% 5.88
7,200,000,000 ت
بنز جفت محور 2630 کمپرسی 26 تن (1404)
% 6.15
6,900,000,000 ت
بنز تک محور 1930 باری 19 تن (1404)
% 8.7
5,000,000,000 ت
مرسدس بنز AXOR 1843 کشنده (1395)
% 6.74
9,500,000,000 ت
FH AERO کشنده (2025)
% 9.38
35,000,000,000 ت
ولوو FH 500 ایسیو با اینتاردر کشنده (2024)
% 13.43
24,500,000,000 ت
ولوو FH 500 یورو 6 با اینتاردر کشنده (2024)
% 6.8
26,700,000,000 ت
ولوو FH 540 کشنده (2023)
% 9.3
23,500,000,000 ت
ولوو FH 500 کشنده (2023)
% 1.33
14,800,000,000 ت
ولوو FH 460 - جفت محور کشنده (1398)
% 11.11
20,000,000,000 ت
ولوو FH 460 - تک محور کشنده (1397)
% 6.33
16,800,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.45
2,200,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.57
1,740,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 2.25
1,820,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.54
1,980,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 1.01
2,000,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 6.98
2,400,000,000 ت
سه محور 35 متر کمپرسی (1404)
% 7.69
2,400,000,000 ت
کشویی 4 درب چادری (1404)
% 0.32
3,150,000,000 ت
کشویی 5 درب چادری (1404)
% 0.32
3,180,000,000 ت
84 متر مکعب ماموت یخچالی (1404)
% 0.28
3,560,000,000 ت
گردن قویی LPG تانکر (1404)
% 0.34
2,950,000,000 ت
ثابت 4 درب چادری (1404)
% 0.36
2,810,000,000 ت
ثابت 5 درب چادری (1404)
% 0.35
2,840,000,000 ت
لبه‌دار با درب‌های بغل بازشو 13.70 کفی (1404)
% 0.45
2,190,000,000 ت
پوشش آلومینیومی ریلدار یخچالی (1404)
% 1.49
3,400,000,000 ت
سه محور 30 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0.38
2,650,000,000 ت
سه محور 33 مترمکعبی کمپرسی (1404)
% 0
2,500,000,000 ت
سه محور 12.60 کفی (1404)
% 1.11
1,820,000,000 ت
سه محور تیغه تانکر (1404)
% 0.64
1,560,000,000 ت
سه محور تیغه کانتینر بر (1404)
% 0.61
1,640,000,000 ت
سه محور کمپرسی (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور تانکر (1404)
% 0.44
2,260,000,000 ت
سه محور بغلدار 13.70 کفی (1404)
% 4.55
2,100,000,000 ت
سه محور LPG تانکر (1404)
% 0.36
2,790,000,000 ت
سه محور یخچالی (1404)
% 0.32
3,090,000,000 ت
سه محور چادری (1404)
% 1.77
2,880,000,000 ت
سه محور 13.70 کفی (1404)
% 0
1,870,000,000 ت
C7H 480 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 6.98
9,200,000,000 ت
C9H 540 AMT پیلسان کشنده (1404)
% 7.95
9,500,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کمپرسی 26 تن (1404)
% 5
8,400,000,000 ت
C7H 440 MT پیلسان کشنده (1404)
% 12.35
9,100,000,000 ت
P9 560 کشنده (1404)
% 1.09
9,300,000,000 ت
آمیکو جفت محور M2631 کمپرسی 26 تن (1403)
% 2.56
8,000,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی یخچالی (1404)
% 0.26
3,860,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی با یونیت یخچالی (1404)
% 0.16
6,390,000,000 ت
فایبرگلاس مایانی بدون یونیت یخچالی (1404)
% 0.27
3,760,000,000 ت
از شرایط فروش، رایگان باخبر شوید

برای دریافت رایگان اطلاعیه‌های فروش نقدی و اقساطی انواع کامیونت و کامیون، اطلاعات زیر را وارد کنید.